カテゴリー「PF」の記事

2019年12月 7日 (土)

【5087レを定番岸辺で撮影~EF65-2127登板~】

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 11月9日土曜日。南海電車まつり参戦後、キタで所用をこなして午後から岸辺へ向かいました。この日は2127号機登板とあって撮影者が多く集まっていました。

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 14時13分頃EF510-4が単機でやって来ました。2080レを牽いてきたカマです。

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 14時16分頃EF65-2127牽引の5087レが通過しました。定通でした。この後は遅い昼飯を食べるため一旦引き上げました。

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2019年12月 2日 (月)

【原色2065号機74レを撮る~東淀川~】

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 11月9日土曜日。この日は少しだけ早起きして東淀川で74レを撮影しました。前週に西宮以西での撮影は厳しいという判断で、少し遅めの出陣でも間に合う東淀川で撮影することにしました。

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 6時53分頃EF66-114牽引の55レ福通レールエクスプレスが通過しました。この列車も12月には撮影は厳しくなりそうです。

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 7時00分頃EF210-125牽引の1051レが通過しました。ちょっとポジションが悪く架線柱などが邪魔です。

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 7時06分頃EF65-2065牽引の74レが通過しました。この時間帯は冬至でもなんとか日の出しているので露出は厳しくても撮影はできそうです。これにて撮影終了して南海高野線に移動しました。

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2019年11月30日 (土)

【定番の岸辺で75レを撮る】

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 11月2日土曜日。JR学研都市線撮影後、キタで所用があったので、5087レはパスして、夕方に75レを撮影しました。

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ギリギリの時間に来たので、先行のハローキティはるかからの撮影になりました。ハローキティはるかは絶賛増殖中ですね。271系にも波及するのでしょうか。ラッピングよりも車内のリニュの方が先のような気がしないでもないのですがね。

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 最近新快速と被ることが多い75レですが、この日は被りはなく15時55分頃EF65-2089原色牽引で通過していきました。

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 75レ通過直後に新快速が通過。危うく被られるところでしたわいな。223系W8編成が連結されていたのでこれを撮って撤収しました。

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2019年11月23日 (土)

【サロンカー山陽を撮る~さくら夙川~】

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 11月2日土曜日。早朝から74レを甲南山手で撮影し、大阪方面に移動しました。甲南山手も候補でしたが、先客がいたので軽く断念して多くのは覚悟しながらさくら夙川へ向かいました。予想通り大阪方は激パでした。あまり場所もないし、光線状態もイマイチなので、神戸方に陣取ることにしました。神戸方は後から何人か来ましたが、楽勝で撮影できました。

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 7時07分頃EF66-117牽引の55レが通過しました。なにわが来るまで小1時間ほどあるのに激パとはさすがはなにわですね。これなら早めに撤収して上淀に行けばよかったですかね。

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 7時14分頃EF210-155牽引の1051レが通過しました。

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 7時31分頃EF210-117牽引の1053レが通過しました。まだなにわまで30分ほどあります。

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 8時06分頃EF65-1132牽引のサロンカー山陽が通過しました。専用のカン付でした。7両フル編成ですね。サロンカーなにわも今では貴重な客車列車です。

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 客車の方のテールマークもサロンカー山陽になっていました。これは神戸方で撮影した特典ですね。これにてJRの撮影は終了。京阪方面へと移動しました。

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2019年11月22日 (金)

【日の出時刻との闘いも終盤となった74レを甲南山手で撮る】

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 11月2日土曜日。日の出時刻が遅くなってきた11月に入って甲南山手で74レを撮影しました。この日の日の出時刻は6時19分頃と74レ撮影もそろそろ限界が訪れてきました。甲南山手での撮影はこれがラストになるかもしれません。岡本経由で甲南山手に入りました。朝のはよから撮影ですが、大阪方には既になにわ狙いの撮影者が陣取っていました。いやいや失敗しました。甲南山手で両撮りをもくろんでいたのですが、計画が変更せざるを得ませんね。

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 74レは6時26分頃EF65-2050牽引で通過しました。これにて移動すればよかったのですが、いつも通りらくラクはりま回送を待ったので、次のなにわに出遅れることになりました。残念ながららくラクはりま回送はこの日は通過しませんでした。あとで網干公開に使用したことが判明して撃沈したことがわかりました。この後は、とりあえず大阪方面へ移動しました。

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2019年11月12日 (火)

【露出が上がらない季節にさくら夙川で74レ撮影】

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 10月26日土曜日。夙川で阪急神戸線快速急行撮影後は歩いてさくら夙川へ移動しました。メインの74レを撮影します。日の出を過ぎていましたが、太陽が上がらず露出も上がらない厳しい状況での撮影になりました。

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 6時26分にやってきた普通京都行きでもこんな感じの露出でした。というかやや暗めだったので74レはISOを3200まで上げて撮影しました。

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 6時29分頃EF65-2094白ナンバー牽引で74レがやって来ました。いつもより少し遅めの通過でした。久々に白ナンバーが撮れましたが、ヘッドライトにやられてしまいましたね。今季の74レをさくら夙川で撮るのはこれが最後になりそうです。来春のダイヤ改正後もPFで残れば、来年はもうちょっとバンバン撮りたいところです。というか72レに戻ってくれると嬉しいのですがね・・・。

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2019年10月25日 (金)

【白ナンバー5087レを撮る】

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 9月29日土曜日。午前中貨物や環状線を撮影し、昼にキタで所用があったので離れて、昼下がりに岸辺で一仕事してから帰りました。この日は白ナンバーの2094号機が登板でした。

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 定刻よりも2分ほど遅く14時20分頃通過していきました。この日はこれにて撤収しました。

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 この時間帯に帰ると正雀で車両交換の入替作業を見物できます。なかなか手間がかかる入替作業で入庫していきますね。

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2019年10月23日 (水)

【連休最終日に北びわこ号返却回送を撮影】

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 9月23日月曜日。75レを岸辺で撮影して茨木に移動しました。茨木で北びわこ号返却回送を狙います。

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 16時10分頃EF510-505牽引の6550レが通過しました。コキ1両連結してました。

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 16時19分頃関空特急ハローキティはるか41号が通過しました。ハローキティはるかを茨木では初撮影となりました。

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 16時42分頃EF65-1124トワ釜牽引の北びわこ号返却回送が通過しました。この日はこれにて撤収しました。

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2019年10月22日 (火)

【2127号機牽引75レを岸辺で撮る】

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 9月23日月曜日。南海撮影後は少し所用で離れて夕方に75レ撮影のため岸辺に足を運びました。岸辺は草がぼうぼうでイマイチですが、この日は75レよりも北びわこの方がメインなので75レは岸辺だけで留めました。この日の75レは2127号機カラシ牽引でした。

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 15時56分頃EF65-2127牽引で75レは通過しました。中線を走るようになってから75レはなんか力が入りませんね。

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 仕方ないのでカマアップの写真も撮影しました。カラシらしさを表現できたでしょうか。岸辺からはこの1本で撤収して北びわこ回送撮影のため移動しました。

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2019年10月19日 (土)

【EF65-2127カラシ登板の5087レを岸辺で撮影】

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 9月22日日曜日。朝から伊勢鉄道巡りをして、早めに帰阪しました。ちょうど5087レが撮影できる時間帯に戻ってきたので岸辺まで足を運びました。連日の始発移動だったので疲れていましたが、カラシ登板なら撮ってから撤収すべきでしょうということで岸辺に参上しました。

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 早めに来ましたが、先客が数名いました。カラシだけに盛り上がっていました。13時49分頃遅延していたと思われる5085レがEF66-115牽引で通過しました。

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 14時13分頃EF510-15が単機でやって来ました。2080レを牽いてきたカマです。

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 14時16分頃EF65-2127牽引で5087レが通過しました。この日は終始曇天模様でしたが、珍しく本番の5087レ通過時にぴ~かんになってくれました。これにて撤収しました。

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