カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2019年11月29日 (金)

【JR学研都市線データイムダイヤ撮影~住道2~】

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 11月2日土曜日。JR学研都市線データイムダイヤ撮影住道後編です。駅見物後は下りホームで撮影しました。

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 321系D35編成の普通四条畷行きがやって来ました。上り普通も四条畷まで先着するため住道での待避はありません。

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 207系0番台Z18編成の区間快速同志社前行きがやって来ました。バックに鶴見緑地の展望塔を入れてみました。

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 もう1本321系D38編成普通四条畷行きを撮影しました。321系は207系と比べてバラエティに富んだ編成ではないので面白みに欠けます。

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 木津方に移動して下りホームから下り列車を撮影しました。こちらの方が光線状態がよくいい感じに撮れました。207系1000番台S19編成普通西明石行きがやって来ました。

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 207系1000番台S20編成リニューアル車による区間快速塚口行き。こちらを撮影して撤収しました。

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2019年11月28日 (木)

【JR学研都市線データイムダイヤ撮影~住道~】

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 11月2日土曜日。JR学研都市線寝屋川公園、忍ケ丘と撮り歩いて住道に移動しました。

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 途中四条畷での待避の間に区間快速木津行きを撮影。

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 四条畷からは快速塚口行きの乗り換えて住道へ向かいました。

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 快速が運転されていた時間帯も終わり区間快速と普通の2本立てのダイヤになります。まずは上りホームに陣取って区間快速塚口行きを撮影しました。

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 207系2000番台S67編成を先頭にした普通西明石行き。データイムは住道での緩急接続はありません。

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 207系2000番台S57編成の区間快速塚口行き。これにて一旦撮影終了し、駅を見物しました。

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 住道駅は以前にも降りていますが、如何せんいい加減にしか見てなかったので、ある程度じっくり見ました。近鉄エリアに近いとあって駅前から近鉄バスが発着しています。

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 北口の駅前には人口地盤があり、その下にはタクシーが発着しています。近くを寝屋川が流れる狭隘な地形ということもあって狭いスペースを有効に活用しているようです。

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2019年11月27日 (水)

【JR学研都市線撮影~住道・寝屋川公園・忍ヶ丘~】

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 11月2日土曜日。臨時特急まほろばと直通快速撮影後、放出から学研都市線に入りました。JR野江でICカードで入場したため京阪に戻れず、学研都市線に転戦した次第です。この日は他にネタがたくさんあったようですが、如何せん最近はネタものに固執してないので、マイペースで学研都市線寝屋川公園駅を改名後、初めて訪問しました。

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 途中住道での待避の合間に区間快速西明石行きを撮影しました。土休日午前中には区間快速と快速が両方運転されています。

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 寝屋川公園駅を訪問しました。東寝屋川時代にも一度訪問しているので2度目の訪問で、2年連続での訪問となりました。

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 駅名が変わった以外は特に変化はありませんね。

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 さすがに半年以上経っているので駅名はしっかり寝屋川公園になっています。この辺りは私鉄よりもJRの方がきっちりしている感じがします。特に見るべきものもないので、この後は折り返して忍ヶ丘で撮影しました。

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 忍ヶ丘駅上り木津方面行きホームから下り列車を撮影しました。1本目はトップ画像の快速塚口行きで、2本目は207系1000番台S56編成普通京橋行きでした。区間快速が運転されているので、普通は京橋行きになります。

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 続いてやってきた快速塚口行きも207系2000番台S64編成でした。2000番台は比較的新しいのでリニューアルはまだ実施されていません。

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 さらにやってきた区間快速西明石行きは207系1000番台S53編成でした。四条畷以遠では区間快速が普通の肩代わりを行うため普通の本数が少なくなります。

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 続いて快速塚口行きが207系1000番台S21編成でやって来ました。

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 最後に反対側に移動して上り区間快速同志社前行きを撮影しました。逆光になりますが、いい感じに撮れますね。これにて忍ケ丘からは撤収し住道に移動しました。

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2019年10月28日 (月)

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影3~野田~】

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 10月3日木曜日。JR大阪環状線平日朝ラッシュ時撮影第3弾です。

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 8時30分頃225系直通快速がやって来ました。

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 同じく8時30分頃221系区間快速奈良行きがやって来ました。朝の奈良方面への区間快速はこの電車が最終になります。

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 8時35分頃221系区間快速京橋行きがやって来ました。この電車も幌なしのNB809編成です。

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 8時39分頃323系LS18編成2周目がやって来ました。

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 8時40分頃関空紀州路快速がやって来ました。幕が故障しているため関空紀州路快速の表示はありません。国鉄みたいな感じですね。国鉄はよく幕が故障している電車がありましたが、JRになってからはなかなか珍しいですね。

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 8時42分頃223系直通快速京橋行きがやって来ました。

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 8時45分頃221系区間快速がNB803編成でやって来ました。

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 8時53分頃221系NB808編成区間快速京橋行きがやって来ました。

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 9時02分頃225系直通快速京橋行きと関空紀州路快速が並びました。これにて朝ラッシュ時撮影は終了しました。

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2019年10月27日 (日)

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影2~野田~】

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 10月3日木曜日。大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影続編です。

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 8時00分頃225系直通快速がやって来ました。

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 8時05分頃221系区間快速がやって来ました。昔はこのスジに103系が入ってましたね。それも今は昔です。

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 8時06分頃221系区間快速奈良行きがやって来ました。このスジも201系が入っていたスジですかね。

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 8時12分頃225系直通快速がやって来ました。普通表記なんで面白みに欠けますね。

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 8時20分頃225系5100番台直通快速がやって来ました。幌がなければ323系と見違えますね。関西も同じような顔の電車が増えましたね。

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 8時24分頃221系区間快速がやって来ました。幌なしのNB804編成でやって来ました。オリジナルの風情が少しは残ってますね。

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2019年10月26日 (土)

【JR大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影~野田~】

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 10月3日木曜日。この日は所用でウヤだったので、朝の時間を活かして大阪環状線平日朝ラッシュ時ダイヤを野田で撮影しました。103系、201系撤退以降イマイチ見どころが無いので、久々の環状線朝ラッシュ時ダイヤ撮影です。

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 7時41分頃221系大阪環状線普通がやって来ました。221系大阪環状線電車も健在ですね。

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 7時42分頃289系特急くろしお6号が通過しました。

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 7時45分頃221系区間快速がやって来ました。普通大阪環状線の表示ですが、天王寺からは区間快速ではなく普通表示にこの春から変わりました。

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 7時48分頃225系直通快速がやって来ました。こちらも天王寺から普通表示になっています。

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 7時48分頃221系区間快速加茂行きがやって来ました。こちらは区間快速表示です。

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 7時52分頃323系LS18編成大阪環状線普通がやって来ました。なかなか撮れなかったLS18編成がここ最近立て続けに撮れました。

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 7時54分頃関空特急はるか7号が通過しました。もはや珍しくもないハローキティはるかです。

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 大阪環状線内回り線のダイヤ乱れによりはるか7号は西九条の手前で信号待ちをしました。このあたりは西九条駅の通過線が変更になっても残るところですね。

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 関空特急はるか7号は221系区間快速を待って西九条駅に進入していきました。

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2019年9月26日 (木)

【JR嵯峨野線乗り歩く~園部・吉富~】

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 8月31日土曜日。山陰本線乗り歩きを早々に終えて園部に戻って来ました。園部駅もいつも利用するときは乗り継ぎ時間があるので、ゆっくり見たことがなかったので、乗り継ぎ電車を1本見送ってじっくり見物しました。

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 園部を境にローカル線とアーバンネットワーク区間にくっきり分かれており、園部駅には立派な自動改札機や自動券売機、みどりの窓口が設置されています。

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 園部駅東口にはJRバスが発着するロータリーがありました。駅周辺には広大な駐車場が整備されており、パークアンドライドが行われています。

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 西口は留置線を跨ぐため長い陸橋を渡ってアクセスします。駅前にはホテルがあり、陸橋と直結しています。

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 西口には学校などがあり、学生の利用も多いようです。

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 京都までは特急も利用できるため急ぎの人は特急を利用する人もいました。快速が1時間に1本しかないため特急も利用せざるを得ないのでしょうね。

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 園部からは普通に乗って吉富に移動しました。郵便局が併設されており、国道9号線を挟んでコンビニもあり、駅周辺は賑やかで車通りも多かったです。とは言え、駅の利用者はそれほど多くない感じで、電車に合わせて人が集まってくるだけといった感じでした。

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 電車は快速と普通が毎時1本ずつの運転で、1時間に2本しか電車がありません。亀岡以遠の各駅は同じですが、アーバンネットワーク区間とは言え、電車の本数はまだまだローカル区間です。この後の快速に乗って京都へと戻りました。

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2019年9月20日 (金)

【カラシ登板の74レと直通快速を撮る】

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 8月25日日曜日。この日は74レにカラシ塗装の2127号機が入ったため、朝から東淀川に足を運びました。さくら夙川とかせめて立花あたりに足を運びたかったのですが、如何せん盆休みの疲れなどが残っていたため、あまり早く起きられませんでした。東淀川は中途半端な感じで、若干消化不良でしたが、まあとりあえず撮りましたと言った感じです。

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 行きがけの駄賃ではありませんが、EF66-102牽引の55レ福通レールエクスプレスを撮影することができました。6時59分頃通過。ちょっと遅延しているのでしょうか。こっちのシチュエーションは前よりも撮りやすくなかった感じはしますね。

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 7時06分頃EF65-2127牽引で74レが通過しました。編成が切れてるし、間の架線柱が邪魔ではありますが、久々のカラシ撮影に満足できました。

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 この後は新大阪で朝飯を食ってからJR野江に移動しました。JR野江で直通快速新大阪行きを撮影。321系D19編成で7時45分頃通過しました。これにてJRの撮影は終了。京阪に乗り換えて野江で撮影を行いました。 

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2019年8月25日 (日)

【JR阪和線平日朝ラッシュ時後半戦撮影~天王寺~】

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 8月13日火曜日。天王寺での撮影続編です。直通快速がやって来ました。この電車も区間快速と同様に普通表示でやって来ました。

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 225系5100番台をバックにした普通京橋行き。大阪環状線での朝ラッシュ時ダイヤ撮影もつまらなくなりそうですね。

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 関空特急はるか6号が9両編成でやって来ました。この時期はどちらかというと関空行きが9両になった方がいいのですが、平日ダイヤなのでそのような融通はなかなか難しいですね。271系が投入されると9両編成のはるかも多くなることでしょう。

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 8時58分頃289系特急くろしお8号が9両編成でやって来ました。こちらも逆方向の需要が高いはずですが、折り返し運用のため9両編成で運転されていました。

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 くろしお撮影後は阪和線ホームに移動しました。普通熊取行きには223系リニュアル車が運用されていました。

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 225系5100番台快速日根野行きを撮影。5100番台の快速も新鮮ですね。

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 お目当ての普通東岸和田行きには223系2500番台のリニューアル車が運用されていました。LED表示化された223系2500番台を見るのはこれが初めてです。

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 天王寺でこの普通東岸和田行きを見送りました。平日名物の天王寺留置車と並んで撮影しました。

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 後続の快速で普通東岸和田行きを杉本町で追い抜いて、三国ヶ丘で普通東岸和田行きを迎え撃ちました。残念ながら上り普通に被られましたが、何とか顔を拝むことができました。この後は南海高野線に転戦しました。

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2019年8月24日 (土)

【お盆休みも平日ダイヤ~JR大和路線朝ラッシュ時ダイヤを撮る2~】

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 8月13日火曜日。大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第2弾です。柏原にて引き続き撮影しました。

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 7時35分頃区間快速大阪環状線行きが通過。区間快速は概ね10分毎での運転になっており、次から次へとやって来ます。

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 7時38分頃201系快速JR難波行きが通過。LED表示をなんとかしようと流してみましたが、失敗しました。

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 7時55分発の柏原始発の快速は8両編成でした。昔は森ノ宮の201系が使用されたりしていましたが、今は定石通りの221系です。この後、直通快速を撮影して天王寺へと戻りました。

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 天王寺でもしばし撮影しましたが、区間快速が普通大阪環状線表示で入線してきたのには驚きました。大阪環状線では大阪から西半分で関空紀州路快速も、大和路快速も普通表示になっていますが、区間快速や直通快速は天王寺から普通表示になるんですね。

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 これまた視認性がよくないですが、201系普通柏原行きを撮影しました。

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