カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2020年9月26日 (土)

JR学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影~徳庵2~

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 8月14日金曜日。JR学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の徳庵編第2弾です。321系天国だった前半戦に引き続き、7時22分頃通過した区間快速新三田行きも321系D32編成でした。

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 7時23分頃通過した上り快速木津行きは207系更新編成でした。321系の無双はあえなく終了しました。

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 上りも207系の逆襲とばかりに徳庵発7時26分の普通西明石行きは207系更新車S37編成を先頭にやって来ました。

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 徳庵発7時27分の下り普通四条畷行きも207系未更新のT15編成を先頭にやって来ました。

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 7時30分頃通過した区間快速塚口行きも207系S15編成を先頭にやって来ました。中盤戦は207系まつりの様相になって来ました。~以降明日へと続きます~

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2020年9月25日 (金)

JR学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影~徳庵~

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 8月14日金曜日。住道でJR学研都市線の平日朝ラッシュ時の前半戦を撮影し、光線状態も良くないので徳庵に移動しました。徳庵もビル影がありイマイチでした。7時07分頃321系D15編成の区間快速西明石行きが通過しました。ほんとに朝から321系によく遭遇しました。

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 徳庵発7時11分の普通塚口行きも321系D29編成でやって来ました。よくもまぁこれだけ321系ばかり揃いましたなというぐらい321系まつり状態でした。

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 おまけに対向の普通松井山手行きも321系D31編成でした。

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 7時14分頃通過した快速篠山口行きも321系D30編成でした。なかなか321系連発が止まりませんね。

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 やっと普通四条畷行きが207系Z22編成を先頭にやって来ました。下りはまだまだ321系まつりが続きます。

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 徳庵発7時19分の普通京橋行きも321系D23編成でやって来ました。まさに321系のオンパレードですね

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 上りも負けじと321系D12編成の普通京田辺行きがやって来ました。下りは徳庵へ来てまるまる1サイクルが321系で占められていました。~いつまで続くのか321系まつり・・・以降明日へと続きます~

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2020年9月24日 (木)

JR学研都市線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影~住道~

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 8月14日金曜日。お盆休みも半ばを過ぎてしまいました。この日も平日ダイヤを採用しているJR学研都市線を朝から訪問しました。暑いですね。さすがに連日の早起きでバテ気味ですが、ひと踏ん張りということで茨木市発6時04分の普通に乗って淡路まで移動し、JR淡路からおおさか東線経由で住道へやって来ました。

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 放出からは普通木津行きに乗車しました。普通木津行きは早朝にしか見られないレア列車です。

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 途中徳庵付近で見える近畿車輌にはおしゃれなデザインの電車が止まっていました。海外向けの車両でしょうか。見たことないようなデザインの電車でした。

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 ちょいと見えたのはひのとり用の近鉄80000系のようでした。

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 学研都市線でも乗降者数が多い住道駅ですが、到着したのは7時前ということもあり人は少なかったです。まぁ平日ダイヤとは言え、お盆休み中という人が大半だったでしょうから利用者も少ないでしょうね。

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 6時47分頃やってきた普通尼崎行きから撮影しました。諸に逆光なんで下りホームから撮影しました。この電車は当駅で快速新三田行きを待ち合わせします。

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 住道発6時50分の快速新三田行きは321系D10編成でやって来ました。

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 6時53分頃321系D20編成の普通京橋行きがやって来ました。この電車は当駅で区間快速新三田行きと待ち合わせを行います。

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 住道発6時54分の普通京田辺行きは321系D3編成を使用してました。

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 住道発6時57分の区間快速新三田行きは321系D21編成でやって来ました。321系が連発でやって来ました。この後、普通で徳庵に移動しました。~以降明日へと続きます~

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2020年9月16日 (水)

JR阪和線関空紀州路快速海南行き・特急泉北ライナーを撮る

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 8月13日木曜日。早朝天下茶屋駅で南海本線、南海高野線を撮影し、各停北野田行きで三国ヶ丘に移動しました。三国ヶ丘では南海からJR阪和線に転戦して、関空紀州路快速海南行きを撮影しました。駅で撮るつもりでしたが、以前撮影したことがあった踏切を思い出したので急ぎそちらに足を運びました。何とか間に合って撮影することができました。

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 三国ヶ丘から堺東に移動して特急泉北ライナーの通過シーンを動画に収めました。ちょうど8315Fを使用した急行難波行きがやってきたので撮影しました。

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 6時54分の急行難波行きが出て行った後続行で、6時56分頃12021F特急泉北ライナー難波行きが通過しました。

 

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 堺東駅を少々見物してから中百舌鳥へと移動しました。

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 駅前には金屏風ラッピングの南海バスが停まっていました。~以降明日へと続きます~

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2020年9月14日 (月)

JR宝塚線平日朝の普通大阪行き撮影~塚本~

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8月12日水曜日。お盆平日2日目。阪急宝塚線岡町で撮影後、十三まで普通で移動して、十三からバスに乗って塚本へと移動しました。塚本でJR宝塚線の普通大阪行きを撮影するため、わざわざトリッキーな移動をした次第です。さらに次に山陽車による特急須磨浦公園行き撮影を視野に入れて、塚本では入場券で入場して撮影しました。なんとか尼崎発9時15分の普通大阪行きに間に合いました。9時18分に321系D38編成7両編成で通過しました。

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 9時23分頃287系3両編成の特急こうのとり6号が通過しました。

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 続いて尼崎発9時28分の普通大阪行きが9時31分頃223系MA16編成4両編成で通過しました。

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 9時43分頃225系ML05編成6両編成の丹波路快速が通過しました。

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 最後に尼崎発9時45分の普通大阪行きが9時48分頃207系T16編成を先頭にした7両編成で通過しました。これにて撤収しました。この後、バスで移動して姫島に予定通り到着すれば何tの課特急須磨浦公園行きを撮影できたのですが、バスが少々遅れてきたため、タッチの差で撮影できませんでした。仕方ないので姫島駅前で遅い朝食を取ってから暑いので撤収しました。

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2020年8月 8日 (土)

雨中大阪環状線で1180レを撮るも大撃沈

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 7月4日土曜日。梅雨の大雨が続いており、九州を中心に大きな被害が出ていたこの日。早朝練習は雨のため中止して、雨が降っていたものの、朝から岸辺に足を運び貨物列車三連発を撮影し、その後大阪環状線に足を運びました。特に目的がないときに撮影する1180レを狙いに野田へやって来ました。

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 10時44分頃287系HC603編成6両編成の特急くろしお12号が通過しました。

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 8両編成化された221系大和路快速。4両編成2本を繋げた8両編成です。

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 10時54分頃関空紀州路快速と普通桜島行きが並びました。

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 11時09分頃223系HE410編成リニューアル車を先頭にした関空紀州路快速とEF210-312牽引の1180レが併走して西九条を出発しました。

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 223系関空紀州路快速が先にやって来ましたが、それほどスピードが上がらず、抜けきれぬうちに1180レがやって来て撃沈しました。

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 消化不良に終わった1180レはコキとチキを連結していたのでカマのケツ討ちはできました。これにて野田からは撤収。買い物のため地下鉄で日本橋へと向かいました。

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2020年7月18日 (土)

サントリーカーブで超朝練貨物撮影第3弾

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 6月21日日曜日。サントリーカーブで超朝練撮影の第3弾です。福通レールエクスプレス通過以降の撮影編になります。

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 5時31分頃EF66-133牽引の2063レが通過しました。

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 5時37分頃EF210-159牽引の63レが通過しました。

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 5時40分頃207系F1編成が普通西明石行きで戻って来ました。

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 5時42分頃EF210-134牽引の65レが通過しました。

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 5時52分頃EF210-138牽引の5057レが通過しました。この後、5時57分頃トップ画像の関空特急はるか1号が通過しました。

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2020年4月28日 (火)

JR京都線大阪始発新快速野洲行き

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  JR京都線平日夕方ラッシュ時に運転されている大阪始発の新快速野洲行き。8両編成で運転されています。10番線から発車する新快速は着席サービスを提供する列車として好評ですが、さすがにここにもコロナ感染の影響が出ており、席が空いた状態でした。

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2020年4月25日 (土)

空いている大阪始発の新快速網干行き

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 4月13日に帰宅ついでに撮影した225系L5編成の大阪始発の新快速網干行きと関空紀州路快速崩れの普通天王寺行き。大阪始発の新快速は席が埋まらないほどの乗り具合で空いてました。発車直前ではないので定かではありませんが、在宅勤務などにより利用者が少なくなっていますね。

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2020年4月21日 (火)

減便される関空特急はるかと空港特急ラピート【鉄道へのコロナ影響】

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 本日JR西日本から運転計画の発表がありました。臨時列車に加えて、定期列車で関空特急はるかが4月24日から当面の間28本が運休となります。利用低迷により昼間が60分毎となっていた時期もあったはるかですが、今回は昼間はもちろん、終日に渡って減便される模様で、暫くの間、毎時1本程度の運転となります。国際線が主体の関空輸送のため、国内のコロナ感染が落ち着いたとしても、以前のようなインバウンドの増加というのは暫く考えにくい状況でしょうから、9両への増結はもちろん、30分毎の運転に戻すのも暫く時間がかかりそうです。

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 また同じく関空輸送を担う南海からも空港特急ラピート減便のアナウンスがありました。はるかと同様に4月24日から当面の間で、平日は下りが8時30分から16時30分の間の列車、上りが9時33分から17時35分までの列車の運休。上下34本が運休。土休日は下りが10時30分から最終の22時00分までが運休、上りが11時35分から最終の22時55分までが運休で、上下48本が運休となります。平日は朝夕夜を除く列車が運休、土休日に至っては朝以降は全ての列車が運休ということで、関空特急はるかよりも運休する列車が多くなっています。南海ではこのほかに観光列車の天空も運休となることが発表されています。

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