カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2020年4月28日 (火)

JR京都線大阪始発新快速野洲行き

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  JR京都線平日夕方ラッシュ時に運転されている大阪始発の新快速野洲行き。8両編成で運転されています。10番線から発車する新快速は着席サービスを提供する列車として好評ですが、さすがにここにもコロナ感染の影響が出ており、席が空いた状態でした。

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2020年4月25日 (土)

空いている大阪始発の新快速網干行き

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 4月13日に帰宅ついでに撮影した225系L5編成の大阪始発の新快速網干行きと関空紀州路快速崩れの普通天王寺行き。大阪始発の新快速は席が埋まらないほどの乗り具合で空いてました。発車直前ではないので定かではありませんが、在宅勤務などにより利用者が少なくなっていますね。

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2020年4月21日 (火)

減便される関空特急はるかと空港特急ラピート【鉄道へのコロナ影響】

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 本日JR西日本から運転計画の発表がありました。臨時列車に加えて、定期列車で関空特急はるかが4月24日から当面の間28本が運休となります。利用低迷により昼間が60分毎となっていた時期もあったはるかですが、今回は昼間はもちろん、終日に渡って減便される模様で、暫くの間、毎時1本程度の運転となります。国際線が主体の関空輸送のため、国内のコロナ感染が落ち着いたとしても、以前のようなインバウンドの増加というのは暫く考えにくい状況でしょうから、9両への増結はもちろん、30分毎の運転に戻すのも暫く時間がかかりそうです。

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 また同じく関空輸送を担う南海からも空港特急ラピート減便のアナウンスがありました。はるかと同様に4月24日から当面の間で、平日は下りが8時30分から16時30分の間の列車、上りが9時33分から17時35分までの列車の運休。上下34本が運休。土休日は下りが10時30分から最終の22時00分までが運休、上りが11時35分から最終の22時55分までが運休で、上下48本が運休となります。平日は朝夕夜を除く列車が運休、土休日に至っては朝以降は全ての列車が運休ということで、関空特急はるかよりも運休する列車が多くなっています。南海ではこのほかに観光列車の天空も運休となることが発表されています。

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2020年4月19日 (日)

2020年3月14日ダイヤ改正~JR阪和線長居で撮影~

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 3月28日土曜日。浅香で関空特急はるかとパンダくろしおを撮影して、続いて長居へ移動しました。

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 12時22分頃HA632編成を先頭にした関空特急はるか23号が通過しました。271系狙いだったので、281系が来るとやや残念な感じがします。

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 もう1丁を狙うため30分残留。12時37分頃287系特急くろしお11号が通過しました。

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 12時46分頃223系HE401リニューアル編成を先頭にした関空紀州路快速が通過しました。

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 12時52分頃HA652編成を先頭にした関空特急はるか25号が通過しました。これにて目的が達成されたので、所用もあるので撤収しました。

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2020年4月18日 (土)

2020年3月14日ダイヤ改正~JR阪和線浅香で撮影~

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 3月28日土曜日。大和川で関空特急はるかを撮影し、浅香駅に戻って駅で撮影を続行しました。パンダくろしお撮影後は次の下りはるかまで撮影することにしました。雨が降って来ました。ここへきて雨が降るとは・・・

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 11時44分頃HE404編成リニューアル車の普通鳳行きがやって来ました。

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 11時58分頃271系HA653編成を先頭にした関空特急はるか21号が通過しました。

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 11時59分頃関空特急はるかの続行で、225系5000番台区間快速日根野行きが通過しました。これにて移動しました。

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2020年4月17日 (金)

2020年3月14日ダイヤ改正~JR阪和線大和川で撮影~

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 3月28日土曜日。大和川鉄橋での撮影続編です。11時24分頃狙いの271系HA655編成を先頭にした関空特急はるか19号が通過しました。

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 この凹凸コンビも暫く見納めになります。復活はいつになることやら・・・今の状況では復活まで長引きそうです。

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 関空特急はるか19号を撮影後、ホームに入って撮影を続行しました。11時39分頃HC605編成パンダくろしおの特急くろしお9号が通過しました。上り普通に被られかけました。

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2020年4月16日 (木)

2020年3月14日ダイヤ改正~JR阪和線大和川で撮影~

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 3月28日土曜日。朝から近鉄を撮影し、JR阪和線に転戦しました。ダイヤ改正後、関空特急はるかが増結されて9両編成になったので、撮影に来たのですが、4月からはコロナ感染拡大の影響を受けて6両編成に戻るということで、急ぎ撮影に来た次第です。10時54分頃やってきた関空特急はるか17号は281系HA632編成を先頭にした9両編成でした。

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 10時56分頃はるかの続行で225系5000番台を先頭にした快速日根野行きがやって来ました。

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 11時03分頃225系5000番台を先頭にした関空紀州路快速が通過しました。

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 11時11分頃225系5100番台の区間快速日根野行きが通過しました。

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 11時17分頃HA656編成を連結した関空特急はるか16号が通過しました。271系を撮りたいので下りはるかをもう1本撮るため残留しました。

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2020年4月10日 (金)

2年目のAシートを撮影~新大阪~

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 3月25日土曜日。関空特急はるかを撮影し、ついでに2年目を迎えたAシートを撮影するためホームを移動しました。あまり撮影機会もなく、実はまだ乗ったこともないAシートですが、夕方ラッシュ時ということもあって車内はかなり利用率が高い模様でした。

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 このご時世では混雑している普通車よりも車内に余裕があるAシートを利用したくなるのも人のサガではないでしょうか。とは言え、利用率が高いと車内換気を十分に確保しておく必要がありそうです。今のところ増備の話を聞かないAシートですが、今後増備される225系に連結されるのかどうか注目されるところです。

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2020年4月 9日 (木)

9両編成はるかも暫く見納め~新大阪~

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 3月25日水曜日。この日は夕方の帰りがけに9両編成の運転をいったん終了する関空特急はるかを撮影するため新大阪駅に足を運びました。コロナウイルス感染拡大の影響で、鉄道も色々影響を受けていますが、中でも海外への渡航規制もあり、インバウンド景気で9両編成化された関空特急はるかへの影響は大きく、3月一杯で9両編成での運転を一旦終了し、6両編成に戻ることになりました。6両編成での運転となると、運用を開始した271系の運用はなくなり281系基本編成のみでの運転となります。ということで271系狙いで新大阪駅へやってきた次第です。この日はJR京都線遅延の影響でダイヤが乱れていました。まず下り関空特急はるかの入線シーンを押さえました。281系が来る可能性もありましたが、うまいこと271系で来てくれました。

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 続いて上りはるかを撮影するため大阪方に移動しました。ちょうどおおさか東線普通がスカートを更新したND612編成でやって来ました。

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 上りはるかもHA652編成を連結してやって来ました。それにしてもグレードの高い271系の運用がなくなるのは残念ですね。とは言え、海外への渡航も海外から来る人もほとんど見当たらない現状では6両編成での過剰なぐらいなので、増結解消も仕方ないですね。グリーン車なしの3両編成というのも考えなければならない状況に陥らないことを願います。

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2020年4月 8日 (水)

区間快速新三田・篠山口行き~塚本~

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 3月21日土曜日。尼崎でJR宝塚線区間快速大阪行きを撮影し、塚本に移動して、今度は下り区間快速を撮影しました。まずは13時25分頃223系8両編成の区間快速篠山口行きが通過しました。

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  区間快速の前にやってきたのが普通宝塚行き。この電車は実は貴重なF1編成でした。

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 13時30分頃サンダーバード回送がやって来ました。この後部の3両はしらさぎ色のN13編成でした。

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 13時40分頃223系4両編成の区間快速新三田行きが通過しました。これを潮に撤収しました。

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