カテゴリー「近鉄」の記事

2020年7月29日 (水)

平日昼間の近鉄奈良線・近鉄大阪線を撮影

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 6月26日金曜日。91レを野田で撮影後、千日前線で鶴橋に出て鶴橋で近鉄を撮影しました。特にネタはありませんが、土休日では見られなくなった6連快速急行などを撮影しました。

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 何両編成かわかりにくいですが、6両編成の近鉄9722F快速急行神戸三宮行きです。

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 朝に布施で回送を撮影した80112Fひのとり回送がやって来ました。折り返し名阪甲特急名古屋行きになります。

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 13時01分頃やってきた名阪甲特急大阪難波行きのひのとり。増発によってひのとりも増えてきました。次は8両編成の登場に期待がかかりますね。

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2020年7月27日 (月)

近鉄奈良線平日限定快速急行大和西大寺行きを撮る

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 6月26日金曜日。今里で大阪線の平日朝ラッシュ時ダイヤ後半戦を撮影後、布施に移動しました。

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 9時32分頃ひのとり回送がやって来ました。今里で撮影した名阪甲特急の折り返し回送です。80112F2次車でした。

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 9時34分頃9209F快速急行奈良行きが通過しました。

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 布施で先のひのとり回送を快速急行が追い抜く下克上です。

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 9時39分頃阪神1212Fの近鉄線内運用の普通大阪難波行きが出発していきました。

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 9時43分頃平日限定の9721F快速急行大和西大寺行きが通過しました。平時なら26日なので天理臨となるところですが、コロナの影響で天理臨の運転はないため大和西大寺行きとして運転されていました。

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2020年7月26日 (日)

近鉄大阪線平日朝ラッシュ時後半戦を今里で撮影

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 6月26日金曜日。阪神の平日朝ラッシュ時撮影後、区間特急で尼崎まで移動し、尼崎からなんば線で近鉄線内へと抜けました。今里で下車し、同駅で近鉄大阪線の伊勢志摩お魚図鑑を撮影しようともくろみました。

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 8時36分頃8両編成の21000系阪奈アーバンが通過しました。

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 8時41分頃大阪線10連快急の最終が通過しました。この列車の後部にお魚図鑑が連結されているはずですが、普通の1526Fでした。代走のようでお魚図鑑は検査入場しているようでした。残念!知ってればもう少し阪神線内でゆっくりしたのに!

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 8時54分頃10両編成の特急宇治山田行きが通過しました。ダイヤ変更後も下り10連特急は健在です。

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 8時58分頃1526Fを先頭にした快速急行松阪行きが10両編成で通過しました。

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9時01分頃上り名阪甲特急ひのとりが通過しました。

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 9時07分頃21000系アーバンライナーが通過しました。アーバンライナーも置き換えが進んでいるので、名阪甲特急としてのアーバンライナーはどんどん減少しているので貴重です。

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2020年7月 4日 (土)

近鉄12200系などを撮る~鶴橋~

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 6月13日土曜日。朝から京阪、近鉄と廻り、鶴橋でしばし腰を落ち着けて撮影しました。

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 11時53分頃22000系2+2の4両編成の特急宇治山田行きがやって来ました。ブツ4の22000系は珍しい感じがしますが、ひのとり絡みの運用変更やら、コロナ絡みのウヤなどがあるので、ひょっとするとイレギュラーな車両運用もあるのかもしれませんね。

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 12時01分の名阪甲特急はアーバンライナーでした。これを目当てなのか、撮り鉄が結構集まってきたのには驚きました。21000系甲特急は見られなくなりますが、乙特急の運用はあるのでわざわざ追っかける必要はないように思うのですが、これが来た後はサーっと撤収していった人が多かったので、アーバン狙いだったのでしょうね。

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 私は12200系でも来ないかと下りホームに移って、次の大阪上本町行き特急を待ってみました。すると12時08分頃奈良線から12200系がやって来ました。阪奈特急かと思ったら回送でした。どうやら名阪乙特急になる運用のようで、この折り返しを撮るのも悪くないなと思いながら、大阪上本町行き特急を待ちました。

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 12時11分頃やってきた大阪上本町行き特急は残念ながら12400系でした。この後は大阪難波行きの阪伊特急を撮るため再び上りホームに移動しました。

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 12時28分頃やってきた阪伊特急も12400系でした。残念ながら12200系には当たりませんでした。おまけにこの阪伊特急が遅れていたため、大阪上本町で先ほどの12200系折り返しの名阪乙特急を撮ることができず撃沈してしまいました。この日はこの後所用があったのでこれにて撤収しました。

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2020年7月 3日 (金)

久々に近鉄特急ひのとり撮影~俊徳道~

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 6月13日土曜日。雨が降ったりする中で、京阪撮影を終えて、JR野江からJR俊徳道までおおさか東線で移動しました。東線は撮り鉄には便利ですね。とりわけ私鉄を撮りたい人間には便利過ぎます。

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 この日は遅めの始動だったので、俊徳道に着いたのは11時頃で、何とか大阪難波発11時00分のひのとりに間に合いました。やってきたひのとりは80113Fで、2次車のようです。この日から土休日は11往復の運転となっていましたが、早速2次車にあたりとはラッキーでした。今後は8両編成も登場するようで、来春に向けて近鉄特急の動きから目が離せませんね。来春も近鉄特急を中心に大規模なダイヤ変更を行うのでしょうかね。

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 雨も降っているのでひのとり1本を撮って俊徳道からは撤収して鶴橋に移動しました。雨が止みつつあったので、暫く撮影しました。11時36分発の名阪乙特急はアーバンライナーでした。ひのとりの増発に伴い、乙特急のアーバン化も進んでいくのでしょうね。

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 こちらは近鉄奈良線の快速急行神戸三宮行き。3月14日ダイヤ変更で土休日は8両編成になりました。

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 11時43分頃12601Fの名阪乙特急大阪難波行きがやって来ました。アーバン化が進む中、まだ汎用特急車を使う運用も残っています。

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2020年4月15日 (水)

近鉄大阪線快速急行松阪行きを撮る~弥刀~

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 3月28日土曜日。名阪甲特急ひのとり撮影後も弥刀に残留して後続にやってくる快速急行松阪行きを狙いました。

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 9時16分頃2537Fを先頭にした区間準急大和朝倉行きが通過しました。

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 9時22分頃5105F復刻色を先頭にした普通高安行きがやって来ました。

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 9時24分頃5104Fを先頭にした快速急行松阪行きが8両編成で通過しました。これにて撤収。

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2020年4月14日 (火)

名阪甲特急ひのとりを撮る~弥刀~

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 3月28日土曜日。河内永和で阪奈ひのとりを撮影し、その折り返しとなる名阪甲特急ひのとりを撮るため、JR河内永和からJR俊徳道までJRおおさか東線に乗り、俊徳道から弥刀へと移動しました。

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 8時59分頃22600系の特急鳥羽行きが通過しました。

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 9時04分頃1723F他6両編成の準急榛原行きが通過しました。

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 9時09分頃5751Fの普通高安行きがやって来ました。この電車が弥刀で名阪甲特急を待避します。

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 9時12分頃80101F名阪甲特急ひのとりが通過しました。通常なら今ごろひのとりもチケットが取りにくい状況になるのでしょうが、コロナ禍の影響で、プレミアムシートこそ埋まれど、レギュラーシートは空きがある状態でした。

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2020年4月13日 (月)

阪奈ひのとりを撮る~河内永和~

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 3月28日土曜日。俊徳道で名阪甲特急ひのとりを撮影し、布施経由で河内永和に移動しました。河内永和で土休日朝に運転されている阪奈ひのとりを撮影しました。この電車はダイヤ変更初日にひのとり試乗で乗車した列車です。

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 8時26分頃9724F6両編成の準急大阪難波行きがやって来ました。

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 8時37分頃1272Fを先頭にした準急大阪難波行きが6両編成でやって来ました。練習はこれにて終了。この後本番の阪奈ひのとりを撮影しました。

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 8時40分頃80101F阪奈ひのとりがやって来ました。下り列車に被られずに済みました。何となくJR東日本の特急に似たフォルムですね。

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2020年4月11日 (土)

名阪甲特急ひのとりを撮る~俊徳道~

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 3月28日土曜日。この日は2度目のひのとり撮影に出かけました。あまり気軽に出られる状況ではありませんが、所用もあったので、朝から出て撮影することにしました。淡路からJRおおさか東線に乗ってJR俊徳道までやって来ました。

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 まず7時53分頃区間準急五位堂行きが通過しました。

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 さすがにひのとりフィーバーが過ぎたというか外出を控える人が多いということもあってか撮り鉄は後から1人来られただけでした。鮮魚列車フィーバーの頃はコロナもへったくれも関係なしに撮り鉄がいましたが、ひのとりはいつでも撮れるので撮影している人は少ない感じです。8時10分頃名阪甲特急ひのとりが通過しました。80102Fでした。この後は布施経由で河内永和に向かいました。

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2020年3月21日 (土)

【ギャラリーが多く集まる大阪難波駅でひのとり4度目の撮影】

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 3月14日土曜日。鶴橋で上りひのとりの一番列車を撮影後、大阪難波駅に移動しました。ひのとり撮影は考えてなかったのですが、大阪上本町方に多くのギャラリーが待ち構えていたのを見て火が付きました。さすがに大阪上本町方には陣取れないので、尼崎方で入線シーンを押さえることにしました。

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 ひのとりの入線シーンを撮影し、停車中の列車をケツ討ち撮影。

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 8両編成化された阪神1210Fを先頭にした快速急行神戸三宮行きと並びました。

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 ひのとりのロゴマークを撮影。長いレンズしかなかったので、とりあえず撮影はこれにて終了。なんばの旭屋でJR貨物の時刻表を入手してから梅田まで御堂筋線に乗りました。御堂筋線の車内は休日の電車とは思えないほどガラガラでした。イベントなどが各所で中止になっているだけにコロナの影響は深刻ですね。鉄道会社も2月、3月は利用の落ち込みが過去最大級になるのではないかと危惧されます。

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