【72レと1070レを北方乳屋踏切で撮る】

　3月2日土曜日。阪神野田で山陽6008F+6009F直通特急を撮影し、梅田に戻って阪急に乗り換えて十三にやって来ました。この日は72レに2070号機原色が入っていたので、北方貨物で72レを狙うことにしました。池田街道に行ってみましたが残念ながら満員御礼。仕方ないので、ちょっと尼崎寄りにある乳屋踏切に移動しました。手前の架線柱が邪魔ですが、光線状態はベストです。

　72レはEF65-2070牽引で10時04分頃通過していきました。

　10時08分頃1070レが通過。この日はEF210-901牽引でした。クマイチなんでしっかり頂いてから撤収しました。

【2127登板の72レを撮影する～さくら夙川・立花～】

　2月23日土曜日。朝少し寝坊したため、この日は72レを撮影しにさくら夙川に足を運びました。阪急神戸線夙川経由で駅に入りましたが、出遅れたため56レは撮影できませんでした。さくら夙川駅には撮影者が5人ほど集まっていました。空いたスペースから72レを撮影することにしました。練習電もなく本番の72レを撮影。72レはいつもよりも少し遅い9時44分頃2127号機牽引で通過しました。

　1本だけでは満足できず立花まで先行してもう一発72レを撮影しました。ドン曇りのさくら夙川と違い、立花ではぴ～かんでした。72レが少し遅れ目での通過だったので、西宮で72レを追い抜くキハ189系はまかぜ2号も遅れ気味で運転。立花で撮影することができました。

　72レは立花を9時57分頃通過しました。立花通過はほぼ定通でした。これにて撤収。いつもは尼崎で直通快速を撮影するところですが、この日はスルーして大阪へ戻りました。

【72レと直通快速、快速尼崎行きを撮る】

　2月10日日曜日。この日は朝起きるのが少し遅かったため、72レを撮るために阪急で岡本まで行き、摂津本山から甲南山手に入るべく移動しましたが、甲南山手はあいにく満員御礼。さくら夙川も結構人が多かったので、お初の西宮まで移動してきました。72レは西宮で新快速と特急はまかぜ2号を待避するため、待避線に入ります。

　9時43分頃EF65-2076牽引で72レがやって来ました。待避線に入るためゆっくりと進入してきました。

　西宮で待避している隙に後続の普通で尼崎まで移動しました。

　尼崎に先回りしてEF65-2076牽引の72レを撮影。72レはいつもより少し遅れて10時00分頃通過していきました。

　この日はイマイチガッツリ撮った感じがしなかったので、後続の1070レも撮影しました。EF210-150牽引で10時03分頃通過しました。

　続いて10時30分の直通快速尼崎行きを撮影しました。直通快速を尼崎で見られるのもあとわずかとなって来ました。

　続いて10時40分着の快速尼崎行きを撮って、最近マイトレンドのルーチンをこなして撤収しました。

【72レを元町陸橋で狙う】

　2月9日土曜日。神戸新交通ポートライナー巡りをして、72レを撮影するために元町へ移動。予定よりも1本遅かったので、72レとセット撮影している56レは三ノ宮で通過を見送ることになり未撮影。仕方ないので72レだけでも撮影しようと元町駅近くの陸橋へ急ぎました。陸橋には先客2名がいて、あとからもう1名来ました。普通1本が通過して続いて72レが通過。原色のつもりで来たのですが、来たのは2050号機でした。前回も同じ間違いをしてましたが、72レの運用をどうも見誤っています。とはいえ、白ナンバーの2050号機は貴重なので、おいしく頂きました。この後は神戸市営地下鉄6000系の試乗会列車を撮るために、県庁前駅へと急ぎました。

【白ナンバー2050号機登板の72レを撮る】

　2月3日日曜日。この日は遅めの始動で、阪急岡本駅経由で摂津本山駅に入りました。もうちょっと早ければ甲南山手へというところでしたが、たまには違うところで撮るのもいいだろうと摂津本山で72レを撮ることにしました。私の頭の中では原色機が牽引してくるものと思っていました。

　摂津本山上りホームはカーブを描いて進入してくる電車を撮影できますが、外側線は棒が立っており、あまりいいシチュエーションではありません。内側線はなかなかいい感じに撮れます。この快速電車の後ろあたりに足場があるらしく、撮影者が72レ撮影に向けてスタンバってました。

　原色機が来ると思っていた72レは予想外の2050号機白ナンバーでした。9時39分頃通過していきました。この後は普通に乗れなかったので追っかけられなかったものの、とりあえず尼崎へと移動しました。

【原色2101号機登板の72レを撮る～住吉～】

　1月27日日曜日。大石で近鉄お伊勢参り特急を撮影し、摩耶まで歩いてJRに転戦。摩耶で72レを撮ってもいいのですが、以前撮影したことがあったので、今回は住吉で初撮影に挑戦しました。

住吉駅は外側線はカーブを描いて通過していく様が撮れるので、編成全体は入らないものの、いい感じに撮れるところです。

　9時36分頃EF65-2101号機牽引で72レが通過しました。復活の国鉄色の中でもナンバーが原色になっているのはこの2101号機のみです。

　72レの追っかけは普通電車に乗れなかったので断念。後続のキハ189系はまかぜ2号を撮影して撤収しました。

【原色登板の72レと間もなく尼崎から姿を消す直通快速を撮る】

　1月19日土曜日。摂津富田でサロンカーなにわを撮影し、その後は普通電車で尼崎まで移動しました。何とか尼崎で2067号機牽引の72レが撮影できそうだったので、思い切ってやって来ました。

　尼崎に到着するとちょうど直通尼崎行きが入線してくるところでした。321系D30編成の直通快速尼崎行き。ダイヤ改正後は新大阪発着に変更となります。果たして使用車両は207系、321系のまま残るのか、あるいは車種に限定されなくなるので201系、221系などが使用されるのか注目されます。

　直通快速撮影後はすぐにホームを移って72レ撮影に向かいました。前走りのキハ189系はまかぜ2号は撃沈しました。72レも通過前に快速木津行きが入線してきて、しむらうしろうしろ状態の中、何とか321系快速木津行きが先に抜けてくれて72レを撮影することができました。

【連日の72レ撮影～スマシオ撃沈で急遽垂水に鞍替え～】

　1月13日日曜日。この日は72レに2067号機が登板したので、朝から気合を入れて、スマシオに行ってみました。しかし、行ってみてびっくり、柵の上にさらに柵が付けられ、ピンポイントでしか撮影できない状況になっていました。仕方ないので、時間もあったので、垂水に移動しました。

　何とか内側線だけは撮れそうだったので記念に撮影しました。

　垂水は冬場ということで影が延びておりイマイチでした。

　9時08分頃新快速が通過して、この後、9時19分頃72レが通過。2067号機牽引で通過しました。この後は、山陽電車に乗り換えて、久々に山陽電車を撮影しました。

【72レ追っかけと尼崎から姿を消す直通快速を撮る】

　1月12日土曜日。56レと72レをさくら夙川で撮影して、72レを追って立花に移動しました。さすがに人気のカマとあって普段あまりいない立花も追っかけの撮影者が数人いました。72レは9時57分頃立花を通過していきました。

　立花から尼崎に移動して、この後は尼崎発着から新大阪発着となる直通快速を撮影しました。まずはちょうど入線してきた特急こうのとり5号撮影しました。

　10時24分頃EF66-129牽引の2077レが通過しました。

　先行して10時25分頃快速塚口行きがやって来ました。

　そして10時30分頃直通快速尼崎行きが到着しました。

新大阪発着後の直通快速が207系、321系使用を継続するのかどうかも注目されますね。東線は車両運用の制約がないので、221系使用ということもあるのかもしれません。

【2019年貨物列車撮影はじめは72レと56レ～さくら夙川～】

　1月12日土曜日。この日は朝から72レ撮影のため、阪急夙川経由でさくら夙川へ行きました。2101号機登板ということで早めに来たので一番乗りでした。あとから数名が集まっていました。さすがにネタ釜が登板すると撮影者も集まりますね。

　天気が悪いので新快速でズーム流しを練習しました。あまり流れていませんね。

　9時26分頃EF210-167牽引の56レ福通レールエクスプレスが通過しました。年末にも同列車を同じ釜で撮影してました。

　9時41分頃EF65-2101牽引で72レが曇天の中通過していきました。2019年初のPF撮影は2101号機となりました。この後は、これを追って立花へと移動しました。