カテゴリー「5087レ」の記事

2020年3月 1日 (日)

【遅延5087レを岸辺で撮影~EF65-2139原色牽引~】

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 2月15日土曜日。御堂筋線撮影後、梅田で所用があったのでしばし離れて、夕方に75レでも撮って帰ろうかと岸辺へ足を運びました。75レ狙いで来ましたが、5087レが遅延しているようだったのでそちらの撮影に方針転換して早めに岸辺にやって来ました。

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 15時20分頃東武70000系甲種を牽いてきたDE10-1743が単機でやって来ました。

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 吹田まで牽引してきたDE10-1743とEF65-2065が岸辺駅東方で顔を合わせました。

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 15時32分頃EF65-2139牽引で遅延5087レが通過しました。この後、75レを撮るつもりでしたが、甲種に2065号機が入っているので摂津富田に移動して甲種を撮ることにしました。

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2020年2月11日 (火)

【JRおおさか東線JR淡路で5087レを撮る】

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 2月1日土曜日。近鉄撮影後、梅田で所用があったのでしばし離れて、昼下がりにJR淡路駅へと足を運びました。ギリギリ5087レが撮れそうだったのでJR淡路まで阪急でやって来た次第ですが、思いのほか5087レは早く来たのでギリギリでした。

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 この日の5087レはEF65-2085牽引でした。JR淡路駅を14時40分頃通過していきました。

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2020年2月 8日 (土)

【原色2066号機牽引の5087レを撮る~岸辺~】

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 1月25日土曜日。南海天下茶屋で撮影後、昼食を挟んで、岸辺へ移動しました。何とか5087レの時間に間に合いました。いつもなら5087レの前にEF510の単機が来るのですが、この日は遅延なのか来ませんでした。

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 14時17分頃EF65-2066原色牽引の5087レがやって来ました。この冬は暖冬で雪も少なく天候も安定しているので5087レの遅延も少ないですね。まぁ輸送障害の影響などで遅延することもありますが、例年より遅延は少ないように思います。この後は所用があったので、一旦撤収して、夕方に東淀川で75レを撮影しましたが、新快速にガチで被られて大撃沈しました。

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2020年1月29日 (水)

【5087レ2020年初撮影は2065号機原色牽引】

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 1月12日日曜日。阪急中津で撮影後、大阪梅田に戻って大阪から岸辺まで移動しました。2020年初の5087レ撮影のため岸辺にやって来ました。いつも岸辺での撮影になっているのでたまには島本あたりまで足を延ばそうかと思ったのですが、今年初撮影なんで定番の岸辺で撮影することにしました。

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 14時13分頃2080レを牽いてきたEF510-23入庫回送がやって来ました。

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 14時17分頃EF65-2065牽引の5087レが通過しました。定通でした。この冬は暖冬のためあまり天候が荒れていないので、自然現象による遅延は少なくなっているのではないでしょうか。

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2020年1月12日 (日)

【5087レ・トワ釜工臨を撮る~岸辺・茨木~】

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 12月14日土曜日。阪急今津線撮影後に所用で昼は少し空けて、昼下がりに岸辺で5087レを撮影しました。

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 5087レはEF65-2117牽引で14時18分頃通過しました。5087レ撮影にしては撮影者が多いなと思っていると、みな5087レ撮影後も撤収しません。私は一旦遅い昼食を取るため茨木に引き上げました。どうやらトワ釜牽引のロンチキがあるようです。

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まだ時間があったので、茨木で飯を食う前に一仕事。茨木も岸辺ほどではありませんが、5人ほどが集まっていました。下りホームにも5人ほどいたので、茨木にしては盛況でしたね。あらあらロンチキが姿を現したと思ったら上り快速が出発しました。あちゃ~やっちまったなぁ状態でしたが、ロンチキは待避線に入るためゆっくりやって来ました。

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 ということで12両編成の快速が抜けてから何とか撮影できましたとさ。

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 14時38分頃EF65-1124牽引でやって来ました。このまま待避線に入っていき、しばらく茨木で小休止します。この間に私も小休止で駅前のやよい軒で食事を頂きました。とは言え、なんか朝から体がだるいので、ちょっと岸辺まで追っかけるかどうか迷っていました。茨木の一発で満足するかと思いながらも甲種もあるので、何とか岸辺へと向かうことにしました。

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 しかし、岸辺は先ほど5087レ撮影した時とはくらべものにならないほどの激パになっていました。いつもなら内側線側は空いているのですが、この日はそこまで2列3列になっており、脚立がないと話にならないほどの撮影者が集まっていました。仕方なく下りホームからトリミングありきで撮影しました。外に出ることも考えましたが、如何せん時間がなかったですわいな。15時17分頃EF65-1124トワ釜牽引でロンチキは通過していきました。

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2019年12月28日 (土)

【白ナンバー2101号機牽引の5087レを岸辺で撮影】

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 11月29日金曜日。南海8300系撮影後、急ぎ岸辺に戻り、2101号機牽引の5087レを撮影しました。

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 14時12分頃EF210-130牽引の貨物列車が通過しました。あとで調べると遅延1059レでした。この列車は3096レの前を走るカモレです。

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 14時17分頃EF65-2101牽引の5087レが通過しました。この列車は定通でした。

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2019年12月 7日 (土)

【5087レを定番岸辺で撮影~EF65-2127登板~】

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 11月9日土曜日。南海電車まつり参戦後、キタで所用をこなして午後から岸辺へ向かいました。この日は2127号機登板とあって撮影者が多く集まっていました。

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 14時13分頃EF510-4が単機でやって来ました。2080レを牽いてきたカマです。

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 14時16分頃EF65-2127牽引の5087レが通過しました。定通でした。この後は遅い昼飯を食べるため一旦引き上げました。

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2019年10月25日 (金)

【白ナンバー5087レを撮る】

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 9月29日土曜日。午前中貨物や環状線を撮影し、昼にキタで所用があったので離れて、昼下がりに岸辺で一仕事してから帰りました。この日は白ナンバーの2094号機が登板でした。

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 定刻よりも2分ほど遅く14時20分頃通過していきました。この日はこれにて撤収しました。

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 この時間帯に帰ると正雀で車両交換の入替作業を見物できます。なかなか手間がかかる入替作業で入庫していきますね。

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2019年10月19日 (土)

【EF65-2127カラシ登板の5087レを岸辺で撮影】

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 9月22日日曜日。朝から伊勢鉄道巡りをして、早めに帰阪しました。ちょうど5087レが撮影できる時間帯に戻ってきたので岸辺まで足を運びました。連日の始発移動だったので疲れていましたが、カラシ登板なら撮ってから撤収すべきでしょうということで岸辺に参上しました。

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 早めに来ましたが、先客が数名いました。カラシだけに盛り上がっていました。13時49分頃遅延していたと思われる5085レがEF66-115牽引で通過しました。

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 14時13分頃EF510-15が単機でやって来ました。2080レを牽いてきたカマです。

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 14時16分頃EF65-2127牽引で5087レが通過しました。この日は終始曇天模様でしたが、珍しく本番の5087レ通過時にぴ~かんになってくれました。これにて撤収しました。

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2019年9月27日 (金)

【京都駅で帰りがけの駄賃に5087レ撮影】

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 8月31日土曜日。午前中に山陰本線、嵯峨野線を見て回り、所用があったので、一旦撤収しました。撤収途中に京都駅で5087レが撮れそうだったので、しばし待ってみました。この日は2101号機登板だったので撮影しておこうということで暑い中通過を待ちます。京都駅は屋根付きなので直射日光がない分まだマシです。

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 奈良線ホームで221系と205系の並びを撮影。103系も2編成残っていますが、221系普通も多いのでなかなか見る機会がありませんね。しかしこの残った2編成の103系はどのような形で置き換えられるんでしょうかね。

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 先走りのサンダーバード18号で練習します。683系R10編成を先頭にした12両編成で運転されていました。

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 13時18分頃EF65-2101牽引の5087レが通過していきました。久々の白ナンバー撮影になりました。もう一発行きたいところでしたが、所用があったのでこれにて一旦撤収して大阪へ向かいました。

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