カテゴリー「SRC」の記事

2019年8月14日 (水)

【台風の産物遅延51レを撮影する~岸辺~】

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 7月27日土曜日。大雨で遅延していた5031Mサンライズ瀬戸・出雲を岸辺駅下りホームで撮影し、上りホームに移動して遅延51レの通過を待ちました。

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 7時41分頃683系12両編成のサンダーバード回送が通過していきました。

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 7時45分頃遅延していた51レスーパーレールカーゴが通過しました。この日はMc250-6が先頭でした。サンライズ通過時には雨が降ってませんでしたが、51レ通過時には雨が降り始めていました。これにて撤収。雨が降って来ましたが、大阪環状線へと移動しました。

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2019年7月24日 (水)

【JR総持寺で超~早朝練習61レ・51レを撮る】

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 7月6日土曜日。この日はJR総持寺駅で久々に超~早朝練習を実施。51レは今年はJR総持寺中心に撮影してきましたが、61レは起きられずにいつも撮れなかったので、気合いを入れて4時前に起床。現地に4時30分前に到着しました。しかし駅が開くのが4時30分頃で、61レより前に通過するサンライズはJR総持寺駅では撮影できません。岸辺なんかはもうちょっと早く駅が開いていたと思うのですが、JR総持寺は4時30分オープンのようです。

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 まず4時41分頃内側線をEF210-132牽引の1091レが通過しました。この列車と61レは内側線走行です。

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 4時43分頃EF66-106牽引の61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。露出が無さすぎですわ。

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 グリーンシャトルのコンテナが特徴の61レですが、この日は積載がイマイチでした。

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 4時54分頃EF210-166牽引の1089レが通過しました。

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 ちょうど前週は大阪サミット開催により時変で大いに撮り鉄を楽しませてくれたスーパーレールカーゴはこの日は当然ながら定時運転。51レは5時03分頃Mc250-4を先頭にJR総持寺駅を通過しました。

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 5時09分頃EF210-12牽引の5055レが通過しました。

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 5時13分頃EF210-153牽引の1061レが通過しました。この日は53レが遅延していたので、これにて撤収。74レ撮影のため移動しました。

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2019年7月20日 (土)

【G20大阪サミット開催により時変になった9050レSRCを摂津富田で撮る】

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 6月29日土曜日。この日は智頭急行へプチ遠征を考えていましたが、9050レSRC運転があったので、予定を変更して朝から摂津富田を訪問しました。前日はサントリーカーブで撮ったので、どこで撮ろうかと思案して、いろいろ考えたものの近場で済ませることにしました。小1時間ほど前から撮影者が集まっていましたが、まぁまぁいいポジションを取ることができました。あとからかなりの人数が来ましたが、終始穏やかに撮影できました。

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 8時17分頃キハ85系ひだ25号が通過しました。3両編成で運転。

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 SRC通過までの間は内側線の快速や普通を撮影して時間を潰しました。223系と221系の併結快速も運転されていました。

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 9時05分頃223系V21編成を先頭にした回送が通過しました。V21編成と言えば、6000番台から2000番台に復帰した編成です。

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 223系回送通過の後、9時09分頃9050レSRCが通過しました。前日に9051レで来た車両で、大阪方はヘッドマークが消されたMc250-4の編成です。これにて朝練は終了。この後は岸辺に移動しました。

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2019年7月18日 (木)

【G20大阪サミット時変9051レSRCを撮る~宝寺踏切~】

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 6月28日金曜日。阪急データイムダイヤを撮影後、宝寺踏切でG20大阪サミット開催により時変になっていた51レSRCを撮影しました。

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 15時57分頃117系T1編成の団体列車が通過しました。117系も貴重になっていますが、原色はなくなり、全てカエルみたいな色になってしまいました。

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 16時03分頃EF210-125牽引の遅延69レが通過しました。この日は5087レも大幅に遅延しており、東海道筋のカモレはダイヤが乱れていたようです。

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 221系B7編成の普通網干行きがやって来ました。221系12両編成もなかなか貴重になって来ました。

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 16時39分頃281系はるかの付属編成が通過しました。定期的に運転されているのでしょうか。

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 16時42分頃HA609編成ハローキティはるかが通過しました。ハローキティはるかも3編成になりましたね。

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17時02分頃EF210-103牽引の遅延5071レが通過しました。

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 17時22分頃遅延の新快速播州赤穂行きが225系L5編成を先頭に通過しました。

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 この後、17時25分頃続行で新快速播州赤穂行きが通過しました。223系8両編成で通過。遅延のため8両編成での運転となったのか、あるいは定期的に8両編成で運転されているのかはわかりません。おそらく前者と思われます。

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 17時30分頃G20大阪サミット開催に伴う時変による51レスーパーレールカーゴが通過しました。長丁場となった撮影もこれで終了。これにて撤収しました。

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2019年7月15日 (月)

【G20大阪の産物~50レSRCを撮る~】

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 6月28日金曜日。JR総持寺でJR京都線平日朝ラッシュ時ダイヤを撮影して、山崎に移動。山崎でG20大阪サミット開催に伴い時変になっていた50レスーパーレールカーゴを狙いました。久々にサントリーカーブに足を運びました。編成が全て入る大阪方に撮影者が集まっていました。

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 現地に到着した時にはぴ~かんでいい感じだったのですが、50レが通過する頃には雲がかかる鉄っちゃんあるあるになってしまいました。

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 ハローキティはるかをサントリーカーブで初撮影できました。

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 9時20分頃お目当ての50レスーパーレールカーゴが通過しました。普段は51レは撮れても50レは暗闇の中だけでしか撮れないので、サントリーカーブでは当然ながら初撮影となりました。G20のおかげでいいものが見られました。

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2019年6月23日 (日)

【JR総持寺で早朝練習~51レSRCと53レ福通レールエクスプレスを撮る~】

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 6月1日土曜日。この日は早朝からJR総持寺駅に足を運びました。61レを狙いたかったのですが、如何せん朝起きるのが少し遅く間に合いませんでした。何とか間に合った51レSRCから撮影しました。

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 5時02分に高槻発の一番電車がやって来て、その直後の5時03分頃51レSRCが通過しました。先頭はMc250-2でした。これはヘッドマークシールが付いているタイプです。

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 5時09分頃EF210-901牽引の5055レが通過しました。5055レで2度目のクマイチ撮影になりました。

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 5時26分頃EF210-157牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。この後、JR神戸線方面へ移動しますが、この日はその前にもう1本貨物を撮影しました。

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 2分続行で5時28分頃EF210-6牽引の1061レが通過しました。このカモレは少し遅延していたようです。この後、普通電車に乗って尼崎へ移動しました。

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2019年6月 5日 (水)

【今季三度目の早朝練習でマークなしSRCを初撮影~茨木~】

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 5月26日日曜日。この日は早朝練習のため、超~早起きして茨木へと向かいました。74レの時間があるのとSRCと福通以外イマイチ目玉がないので、茨木かJR総持寺での撮影になってしまいます。この日は少しギリギリで茨木駅に到着。前回被られたので、下りホームから撮影しました。

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 5時04分頃Mc250-4を先頭にした51レが通過しました。いつもより少し早めの通過でした。ヘッドマークのシールがない顔を初めて撮影しました。反対側の250-1もヘッドマークシールがありません。なんか変わるのでしょうかね。

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 51レ通過後は上りホームに鞍替えして、5時11分頃通過した5055レから撮影しました。EF210-6牽引でした。

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 5時18分頃EF210-18牽引の1061レが通過しました。

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 5時24分頃EF66-128牽引の1085レが通過しました。

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 5時27分頃EF210-149牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。これにて撤収し、さくら夙川へ移動しました。

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2019年5月29日 (水)

【今季2度目の早朝練習!SRCの季節到来~JR総持寺駅~】

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 5月18日土曜日。この日は眠い目をこすりながら超~早朝練習のため早起きして、JR総持寺駅まで徒歩で移動しました。おおよそ30分ぐらいかかりますが、思ったよりも近かったです。運動がてらまた利用してみたいと思います。朝早く起きてきてもSRCには間に合ってもSGSには間に合いませんでした。次回はもう少し早く起きて岸辺や新大阪で撮りたいと思います。

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 5時03分頃早速51レSRCがやって来ました。この前に高槻発の一番電車がやって来ました。この電車が茨木で被る可能性もあるので、JR総持寺で撮るのがベストですね。もっともJR総持寺も被りの可能性はゼロではありません。

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 5時10分頃EF210-901牽引の5055レが通過しました。桃のクマイチですね。EF200なきあとは、東海道筋ではこのカマが唯一の試作機になりますね。

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 5時13分頃EF210-131牽引の1061レが通過しました。3分続行でカモレが通過します。普通電車は10分以上間が空きますが、この時間帯は貨物列車が数分置きに来る時間帯があります。

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 5時25分頃EF210-114牽引の53レ福通レールエクスプレスがやって来ました。これを潮に撤収しました。この後はJR神戸線方面へと足を運びました。

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2019年5月 6日 (月)

【今季初51レSRC撃沈と早朝練習~茨木~】

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 4月27日土曜日。とうとう始まった10連休初日。平成も残りわずかとなったこの日は、早朝からサンライズ出雲91号を撮るべく、茨木駅に出陣しました。ついでに51レSRCの今季初撮影もしようと気合いを入れて、5時前に茨木駅に到着しました。まだ日の出前のため露出はありません。まぁSRCはついで撮りなので、とりあえず撮りましたという形でいいかなと、上りホームに陣取ってみました。

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 しかしそんな中途半端な気持ちが災いしたのか、始発電車に被られて大撃沈してしまいました。何とか顔だけはのぞかせて撮影できましたが、結果大撃沈でした。早起きは一文の得にもなりませんでした。

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 この後はさくら夙川でサンライズ出雲91号を撮って74レを撮るつもりにしてましたが、2063レにニーナが登板したということで、急遽茨木に居残ってニーナとサンライズの両撮りに臨みました。5時11分頃EF210-138牽引の5055レが通過しました。さすがに10連休に入ったとはいえ、前日が平日だったので、貨物列車は通常運行でした。

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 5時15分頃EF210-146牽引の1061レが通過しました。漸く日の出時間を過ぎましたが、まださすがに暗いです。

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 5時23分頃EF66-108牽引の1085レが通過しました。

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 5時27分頃EF210-156牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。久々の朝練で53レを撮影しました。53レが撮れるような時期になったんですね。早いものです。とりあえず前半戦はこれにて終了。つづきは明日。明日はニーナとサンライズ出雲91号が登場します。

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2018年7月14日 (土)

【撃沈の51レ・61レと近江鉄道八日市線行脚】

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6月30日土曜日。この日は朝早く起きて近江鉄道遠征へ出かけました。とりあえず出かける前に忘れずに・・・て昔なんかありましたけど、今年はあまりしてない早朝練習を茨木で行いました。61レが狙える時間に行ったものの、ホームが開かず撃沈。

18_06_30_4590 仕方なく、51レから撮影しました。前走りのEF66-116牽引の1089レが4時57分頃通過。

18_06_30_4592 本番の51レは始発電車に被られました。大撃沈。

18_06_30_4606 5時12分頃EF210-129牽引の5055レが通過。これを撮って京都行き始発電車で近江路へと向けて出発しました。

18_06_30_4609  京都で普通米原行きに乗り換えました。京都駅3番線出発はなかなかレアです。これに乗って近江八幡まで睡眠を取ろうと思っていたら、大津駅で線路内立ち入りがあり、しばし抑止。ホーム上を警察官が走るという捕物帳が見られ、犯人?がホーム端で確保されて事なき得ました。若干の遅れをもって近江八幡に到着。全く朝のはよからお騒がせな人がいるもんですわ。

18_06_30_4614  近江八幡で近江鉄道1日フリーきっぷを購入。窓口は部活動か何かの中学生で混み合っており、引率の教師が並んでいる人を省みず、たらたらと支払いをしていたので、乗り遅れるかと思いましたが、何とか朝一番の電車に乗り込むことができました。電車内は件の部活動の中学生で混み合っていました。

18_06_30_4635  近江鉄道ではまず八日市線行脚を遂行。いつも以上に行ったり来たりしながら効率よく各駅を見て回ります。八日市線はまだ本数が30分に1本程度はあるので、回りやすいです。

18_06_30_4663  市辺駅から平田駅に移動。この辺りは行き違い設備があるので、まずまず立派な駅と言えます。

18_06_30_4709  なかなか違った意味で趣がある太郎坊宮前駅。トタンがなんとも粗末な造りを演出しています。太郎坊宮は滋賀県のパワースポットと呼ばれており、勝ち運の神様としても有名なようで、駅と違って立派な神社のようです。勝ち運を身につけるためお参りした方がいいのですが、如何せん時間もなく、朝早過ぎたので、お参りはまたの機会に譲りました。

18_06_30_4757  そして太郎坊宮前から武佐に移動。こちらは中山道の宿場町として栄えていたようで、なかなか立派な駅舎でした。

18_06_30_4799  そしてさらに趣がある立派な駅舎を擁する新八日市駅。こちらは洋風建築の古い駅舎で、待合室なども風情のある造りでした。

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