カテゴリー「東海」の記事

2016年10月26日 (水)

DD51カモレと鈴鹿臨などを撮る~四日市~

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 10月8日土曜日。四日市周辺の踏切で特急鈴鹿グランプリ号を狙いましたが、タッチの差で撃沈しました。その後、気を取り直してカモレ撮影に勤しみました。

16_10_08_7426  313系ワンマン列車で練習。いい感じにカーブを描いていますが、短編成では話になりません。

16_10_08_7405  1本目の5263レ太平洋セメントの貨物列車は、特急鈴鹿グランプリ号の借りを返すリベンジ撮影でした。いい感じに撮影できました。特急鈴鹿グランプリ号もこの位置ならこんな感じで撮れたのにというのがトップ画像です。

16_10_08_7522  2本目のコンテナは、時間の都合で四日市駅構内で撮影。こちらは相変わらずカマの直後が空コキの行列だったので、どこで撮ってもいまいちの結果に終わったと思います。

16_10_08_7618  四日市構内では貨物の入替と臨時快速を撮影。鈴鹿臨運転時の恒例のダイヤ乱れで関西線は遅延してました。

16_10_08_7661  乗車予定の快速みえも遅延しており、5分ほどの遅れでやってきました。これに乗って桑名へと移動しました。

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2016年10月24日 (月)

近鉄、JR東海F1臨を撮る~新正・四日市~

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 10月8日土曜日。JR東海のF1臨1本を四日市~南四日市間の踏切で撮って、今度は近鉄のF1臨を撮りに新正まで戻りました。新正の駅で撮ってもよかったのですが、F1臨はアーバン使用のため、側面の幕も撮りたいので、新正駅近くの築堤で待つことにしました。

16_10_08_7279  選考の普通伊勢中川行きで練習。後方に写っているのが新正駅です。

16_10_08_7290  9時08分頃近鉄唯一となったF1臨特急白子行きが通過しました。以前は一般車使用の特急白子行きもありましたが、今年はこの1本のみと少し寂しくなっています。F1自体があまり盛り上がっていないというのも臨時列車運転縮小の要因かもしれませんね。

16_10_08_7328  この後新正からまた歩いてJR方面へと移動。先に鈴鹿臨を撮った場所がベストでしたが、貨物も撮りたいので、ちょっと足を延ばして四日市駅近くまで歩きました。何とか特急鈴鹿グランプリ3号には間に合いそうでしたが、四日市駅舎などを撮っていると時間が超過してしまい、近くの踏切での撮影に失敗してしまいました。

16_10_08_7346   いい感じでカーブを描いて進入する列車を撮影できるポイントを見つけたのですが、一足先に特急鈴鹿グランプリ3号がやってきて撃沈。何とかその姿は捕らえることはできましたが、幕も臨時でなんかイマイチな結果に終わりました。残念!

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2016年10月22日 (土)

この秋3回目の近鉄週末フリーパスで海山道詣~JR鈴鹿臨も撮る~

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 10月8日土曜日。この週も近鉄週末フリーパスを使用しました。本当は四国遠征を目論んでいたのですが、イマイチ気乗りしなかったので、鈴鹿臨と5263レを撮るためにまずは9月17日と同じルートで海山道へやって来ました。

16_10_08_7096  大阪難波発6時00分の土休日限定の朝一アーバンは、今回は意外に乗っていました。大和八木からは50%ぐらいの乗り具合になりました。前回は30%にも満たないほどの乗りだったので、3連休だから多いというよりもF1観戦の人の利用が多かったのかもしれません。

16_10_08_7150  5263レは今回は陸橋まで行かずに海山道駅前から撮影しました。今回はDD51-809更新色が牽引してきました。8時17分頃通過。今回はこれにて撮影終了。塩浜への追っかけはなしです。

16_10_08_7224  この後、海山道から新正へ移動。新正から歩いて10分ほどの距離にあるJR関西線の踏切付近で撮影しました。まず特急南紀1号がやって来ました。鈴鹿サーキットの最寄りの鈴鹿サーキット稲生にも臨時停車するためか、6両の長編成?で運転されていました。所定は4両ですから2両増結しているようです。

16_10_08_7256  そして今年から味気なくなった臨時快速はキハ25系4両編成でやって来ました。これまではキハ40が頂戴編成を組んでやって来ましたが、キハ25系にすべて置き換えられたので、当然ながら鈴鹿臨もこちらが主役になっていました。とりあえずこの1本を撮って一旦近鉄へと戻りました。

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2016年10月 9日 (日)

2016夏18きっぷラストワン~やっぱり来たか聖地清州2~

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 9月10日土曜日。夏の18きっぷラストワン清州編パート2です。この頃はまだまだ暑い中での撮影でした。

16_09_10_8896  15時42分頃EF66-125牽引の1255レが通過。結構66の運用が多いのですが、この日はサメばかりでゼロロクとは遭遇しませんでした。

16_09_10_8922  15時53分頃通過の75レはDD51-1802牽引で通過。稲沢寄りで撮ったのがあだになり、野焼きで撃沈しました。

16_09_10_8952  16時08分頃DD51-853原色の単機が通過。

16_09_10_8972  16時13分頃EF64-1015牽引の8784レ赤ホキが通過。

16_09_10_9005  16時36分頃EF200-5牽引の8057レが通過。貴重品のEF200も撮れる時に撮っておきたいカマになってしまいましたね。

16_09_10_9060  16時46分頃EF66-123牽引の5767レフライアッシュが通過。これにて清州詣の目標は達成できたので、撤収しました。帰りは名古屋で近鉄でも撮って帰ろうかと思っていましたが、暑さに負けて、金山経由で席を確保して快速米原行き~新快速を乗り継いで帰宅しました。

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2016年10月 8日 (土)

久々の鳥羽城址でつどい初撮影~上りしまかぜは不完全燃焼~

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 9月17日土曜日。四日市でしまかぜ撮影後、鳥羽方面へ向かう前に、江戸橋、津、津新町と各駅を見物。さらに伊勢中川、松阪、伊勢市、宇治山田に立ち寄りました。

16_09_17_0905  宇治山田駅は何度か来てますが、格式ある駅舎がいいですね。伊勢市駅よりもよっぽど重厚感があり、こちらの方が伊勢の玄関口に相応しい駅のように思います。

16_09_17_0841  出ましたブラタモリ。いやいやマニアックな転車台に目を付けてましたね。伊勢志摩の回は見てたんですけど、この転車台の回は見落としていたようです。

16_09_17_0974  鳥羽へ移動して上りしまかぜとつどいを撮るため、とりあえず鳥羽城址へと足を運びました。ほんとは池の浦にいくつもりだったのですが、近場の鳥羽城址で手を打った次第です。ここでは京都しまかぜとつどいを撮りました。つどいはホームの鳥羽で初めて撮影できました。

16_09_17_1105  そのあと、鳥羽城址からあちこち歩いて撮影地を探りましたが、お祭りの屋台などが出ていて、撮影地の選択肢がなくなり、名古屋しまかぜは中途半端な撮影に終わりました。

16_09_17_1199  この後は大阪しまかぜを鳥羽駅ホームで撮影。これに乗って・・・帰れたらいいのですが、残念ながら満席なので後続のビスタカーの2階席でまったりと大阪難波まで帰りました。

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2016年10月 7日 (金)

2016夏18きっぷラストワン~やっぱり来たか聖地清州1~

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 9月10日土曜日。トヨタロンパスを大高で撮った後、普通電車で移動して清州へとやって来ました。どうしても来ますね聖地清州。昼からの清州はまさに貨物パラダイスですからね。

16_09_10_8743  着いてすぐにやってきたのが2080レ。DD51-1805原色が牽引してきました。14時06分頃通過。このカマはそういえば後に海山道でも遭遇してます。思えばDDの原色によくあたる夏でしたね。

16_09_10_8784  ホームから踏切付近の撮影地に出向きました。ホームもたくさんギャラリーがいましたが、外の方も5人ほどが暑い中撮影してました。14時27分頃EF64-1022牽引の9863レが通過。空コキの行列でした。

16_09_10_8815  合間に撮った681系特急しらさぎ。681系のしらさぎもすっかり板についた感がありますね。こちらのリニューアルはまだなんでしょうかね。誤乗のないようサンダーバードと全然違った塗装にするのも面白そうです。この後、トップ画像の3084レが15時02分頃通過していきました。EF64重連です。

16_09_10_8874  15時14分頃貨物線を走る1062レと本線を走る1054レが並走してきました。これぞ貨物王国清州という感じの画が撮れました。ちょっと失敗しましたけどね。前半戦はこれにて終了。以下後半へと続きます。

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2016年10月 6日 (木)

近鉄週末フリーパスの旅3~鳥羽で撮るつもりやったしまかぜを四日市で撮ったどぉ~

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 9月17日土曜日。富田でDDカモレを2本撮って、四日市へ戻りました。ちょうど名古屋しまかぜが来る時間帯だったので、四日市のホームでしまかぜを狙いました。富田で撮ることも考えたのですが、如何せん雨が強くなっていたので四日市まで来た次第です。富田で降っていた雨も四日市では止んでおり、よくわからん天気でした。たぶん鳥羽方面は晴れていたのではないでしょうか。

16_09_17_9952  しまかぜの前に珍客がやってきました。予期せぬ20000系楽登場です。DDの原色といい結構ラッキーが続いた午前中でしたね。

16_09_17_0025  しまかぜは四日市に停車するので、停車中の画も頂きました。鳥羽の海をバックに撮るのは午後からの課題として、四日市界隈での撮影はなかなか満足いく結果に終わりました。この後は、四日市で遅い朝食を取って、名古屋線津界隈を行脚して鳥羽方面へ向かいました。

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2016年10月 5日 (水)

ロングホーントレインならぬロングパスEXPを撮る~2053レ/大高~

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 9月10日土曜日。熱田で赤ホキを撮影して、その後、時間があるので暑さ凌ぎも兼ねて刈谷まで乗り鉄。刈谷駅を見物して、大高へと戻りました。ここで2053レトヨタロングホーントレイン…ではなくロングパスエクスプレスを狙いました。

16_09_10_8617  昼過ぎの時間帯は上りが順光になるので、暇つぶしに313系を撮影しました。313系も223系や225系以上にバリエーションがありますね。N700系並みに車両数が増加しているように思いますね。

16_09_10_8659  大高では東海道新幹線も撮影できます。時期的に運転士が足を上げて運転していないかチェックしてみましたが、速くてわかりませんでしたhappy02バックアップが優れていて、密室状態の新幹線の運転室は不正の温床とも言えます。携帯いじくったりとか色々言われていますが、思い切って、新幹線も前面展望できるようにしてみては如何でしょうかね。1号車の自由席なんかはマニアの席取りで大変なことになりそうですけどね。

16_09_10_8695  13時12分頃EF210-144牽引で2053レトヨタロングパスエクスプレスが通過。福通の緑は見慣れていますが、トヨタロンパスの青のコンテナ群は、2回目の撮影なのでまだまだ新鮮に感じます。

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2016年10月 4日 (火)

近鉄週末フリーパスの旅2~DD51原色に大当たり!富田編~

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 9月17日土曜日。近鉄週末フリーパスで塩浜界隈でDD51原色のタンカー列車を撮影後、富田へと向かいました。当初は鳥羽方面へしまかぜ撮影を目論んでいましたが、どうやら天気が悪いようで、計画変更。午前中は関西線貨物三昧としました。近鉄富田駅から歩いて15分ほどで網勘踏切へとやって来ました。ここは先客が3名ほどいらっしゃいました。

16_09_17_9827  9時40分頃DD51-853原色牽引の5363レが通過。朝の5263レに続いて原色連発とは、遠征に来た甲斐がありました!しかもうまいこと計画を変更したなと思います。曇天模様に感謝です。

16_09_17_9839  次の貨物のインターバルに関西線電車も撮影。5363レの後は、雨も降ってきて、ほかの撮影者はみな撤収されました。

16_09_17_9873  続いて10時16分頃に2085レがDD51-1801牽引で通過。コンテナ列車ですが、前半は空コキばかりですかを食らった感じでした。3連休なので積み荷が少なかったのかもしれません。雨も降って来たのでこれにて撤収。短時間でなかなか効率のいい撮影ができました。

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2016年10月 3日 (月)

赤ホキと5087レの両撮りならず~秋空なのに灼熱の熱田~

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 9月10日土曜日。18きっぷラスト1日でラスト1枚を消化するため名古屋へ来ました。美濃赤坂で赤ホキ牽引機が1046号機広島更新色が入ったのを確認してハートに火が付きました。熱田で迎え撃つべく移動。途中名古屋へ来たらきしめんということで、名古屋駅の立ち食いで暑い中熱いきしめんを頂きました。うまいけど暑いですね。名古屋で暑くなったところでさらに熱い熱田へと移動です。暑いは暑いは熱田やわホットホットです。残暑というのはこういうものなんですね。

16_09_10_8366  熱田ではついでに名鉄が撮れます。昔カン付のゼロロクを撮るため熱田で3時間ほど粘ったことがあり、その時に次々やってくる名鉄を撮りまくったらシャッターの調子が悪くなり、カメラを修理せざるを得ない事態になったという悪しき思い出があります。今回は光線もよろしくないのでほどほどに撮りました。とはいえ、パノラマスーパーの更新車を見せられるとハートに火が付きますね。

16_09_10_8291 10時14分頃EF64-1015牽引の下り赤ホキ8785レが通過。

16_09_10_8340  10時29分頃EF66-130牽引の5094レが通過。最近貨物を本格的に撮ってないのでなんか久々にサメを見た気がします。

16_09_10_8404  10時45分頃EF64-1046広島更新色牽引の5782レが通過。と同時に5087レも通過してしまい、両撮りの夢は藻屑と消えてしまいました。

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