カテゴリー「北びわこ回送」の記事

2018年11月30日 (金)

【この秋ラスト撮影となった北びわこ号回送とおまけの81単機】

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 10月27日土曜日。大阪環状線野田で撮影後、塚本に移動。この秋最後の北びわこ号撮影に臨みました。次週も運転がありましたが、別の予定があったので、この秋はこれがラスト撮影となりました。

18_10_27_9947  11時58分頃EF81-44トワ釜の単機が通過しました。大サロを牽引していた釜ですかね。返却回送でしょうか。

18_10_27_9964  12時21分頃681系回送が通過。6両編成でよ~く見ると帯色がしらさぎ色で、W7編成のようでした。臨時サンダーバード82号の回送でしょうか。

18_10_27_0001  12時37分頃EF65-1128牽引で北びわこ号回送が通過しました。この後、千里丘に移動してもう一度北びわこ号回送を撮影。これにて撮影は終了。千里丘で飯を食って、岸辺に移動しました。

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2018年11月 8日 (木)

【嵐電乗り歩きと北びわこ号送り込み】

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 10月6日土曜日。この日は朝から嵐電詣でをしました。久々に嵐電に足を運びましたね。しかし、京都は朝からぐずついた天気で蒸し暑くすっきりしない1日でした。

18_10_06_5759  阪急で大宮まで出て、四条大宮駅で嵐電の1日フリーチケットを購入しました。早速嵐電本線を乗り尽くしました。まずは西大路三条駅へ。半分専用軌道で半分併用軌道の特殊な造りの駅です。

18_10_06_5808  続いて歩いて次の電停山ノ内へ。こちらは完全に併用軌道内にある電停でした。

18_10_06_5812  太秦広隆寺は何度か訪問しているので飛ばして嵐電天神川へ。ここも何度も来ているのですが、イマイチしっかり見切れていなかったので、降りてみました。

18_10_06_5875  次の蚕ノ社は併用軌道から専用軌道に入ったところにある駅です。ここから嵐山まではだいたい専用軌道になります。

18_10_06_5909  続いて有栖川で降りて、有栖川から次の車折神社まで歩いてみました。意外に遠く歩いたことを後悔しました。

18_10_06_5955  車折神社駅は目の前が車折神社になっています。朱塗りのホーム柱が如何にもといったところです。

18_10_06_5990  鹿王院では近くを走る嵯峨野線電車が目に入りました。連絡駅はありませんが、近くを走っているんですね。

18_10_06_6036  1駅飛ばして終点の嵐山に到着。早朝から乗って来たので、まだまだ観光客も少なく、駅ナカの店舗もポツポツと店を開け始めたところといった感じでした。

18_10_06_6091  嵐電嵯峨まで戻って、ここで嵐電行脚は終了。ここでJR嵯峨野線に乗り換えて京都へ戻りました。京都から大阪に戻り、昼前に所用があったので、用事を済ませて、昼過ぎに間に合うかと吹田に足を運びました。

18_10_06_5700  北びわこ号回送は12時58分頃吹田を通過しました。いつも通りのEF65-1128牽引でした。この日は5087レも遅れていたので、これにて撤収しました。

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2018年9月14日 (金)

【JR神戸線早朝から遅延でプチ遠征撃沈】

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 8月25日土曜日。この日は18きっぷでプチ遠征に出ました。早朝茨木発6時06分の快速に乗り込みまずは姫路を目指しました。朝は雲行きが怪しくやや不安定な天気でしたが、電車は快調に走り、神戸を過ぎたあたりでうつらうつらと眠りにつきました。目が覚めると大久保あたりで停車してました。車内アナウンスが流れ、魚住付近の踏切の遮断棒が折れたため、抑止中だとのこと。あらあら朝っぱらから踏切事故かいと思いながらすぐに復旧するやろうと思っていました。しかし、電車はなかなか動かず、動いても徐行運転を行うばかり。さらには魚住を過ぎてからも前を走る電車との間隔の調整のため、あまり速度を出さずに運転。姫路には予定よりも10分程度の遅れで到着しましたが、連絡の山陽線普通は出た後でした。プチ遠征では上郡まで行き、智頭急行に乗り換える予定でしたが、山陽線電車の接続待ちがなく、途方に暮れてしまいました。

18_08_25_8474 仕方なく、後続の電車で相生まで行ってみましたが、間に合うわけもなく、判断をミスってしまいました。姫路からスーパーはくとに乗ればよかったかなと思いながら、暑さにも負けてやる気を失い、相生からそのまま新快速で帰ることにしました。もったいなや。姫路でまねきそばを食って、何も目的を失ってしまったので、とりあえず暑いけど、野田に足を運んで撮影することにしました。

18_08_25_8681  野田では久々にパンダくろしおに遭遇しました。ほんとたまたまでしたが、ちょうど白浜でパンダの赤ちゃんも生まれたので、パンダくろしおはまだまだ続きそうな感じですかね。

18_08_25_8689  続いて201系LB6編成ユニバラッピング車が来ました。いきなり色物続きですね。朝から付いてなかったので、ここで若干は取り返したのでしょうか。

18_08_25_8711  野田へ来たのは1180レを撮るためでした。この日もやはり紀州路快速との競争でした。EF210-146単機が単機の分軽い走りで、何とか野田まで併走してくれました。

18_08_25_8731  この後、梅田で休憩を挟んで、昼から北びわこ号送り込みがあるのを思い出して、慌てて千里丘へと足を運びました。全く18きっぷが勿体ないもので、18使いならもっと奥深く琵琶湖線にでも切り込んでいけばよかったですね。とはいえ、暑さにやられてやる気がなかったのは確かなところです。北びわこ号送り込みはEF65-1128牽引で、千里丘を13時00分頃通過しました。

18_08_25_8741  そのまま後続の普通に乗り込み、京都方面へ向かうと茨木で北びわこ号を抜かしました。お~茨木停車があったんやなということで、京都方面へ向かう前にJR総持寺で降りて再度北びわこ号を撮影しました。JR総持寺には先客1名で、暑さと運転回数が多かったこともあってか撮影者は少なかったです。北びわこ号送り込みはJR総持寺を13時06分頃通過しました。

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2018年9月12日 (水)

【北びわこ号返却回送を撮る】

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 8月13日月曜日。5087レ撮影後、少し休憩を挟んで夕方に北びわこ号撮影に臨みました。天気も怪しいような怪しくないような微妙な感じで、なおかつ日がガンガンには照っていたので屋根がある高槻で通過を待ちました。16時前後ぐらいの通過を想定してました。

18_08_13_4495  15時23分頃サンダーバードが通過。この時間に定期サンダーバードはないので臨時の88号でしょうか。

18_08_13_4511  15時45分頃関空特急はるかと快速の並走が見られました。

180813_45193  15時50分頃しらさぎ色のN13編成を先頭にした特急サンダーバード24号が通過。

18_08_13_4529  16時10分頃北びわこ号が来た!と思ったら289系特急こうのとり17号の送り込みでした。

18_08_13_4542  16時19分頃また北びわこ号が来た!と思ったらサンダーバード回送らしき列車でした。東淀川で75レを撮影すると連発でやって来るサンダバ送り込みと思われます。

18_08_13_4547  16時27分にまた北びわこ号が来た!と思ったらサンダーバードでした。おそらく26号で10分弱ほど遅延している模様です。

180813_45543  そして16時41分頃漸く北びわこ号返却回送が通過しました。いつも通りのEF65-1128牽引でした。これにて撤収。この後、梅田で所用があったので、これが限界という時間に通過してくれて助かりました。

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2018年8月22日 (水)

【台風の影響で2週連続プチ遠征中止~北びわこ号を撮影~】

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 7月28日土曜日。この日は18きっぷでプチ遠征するつもりでしたが、台風の動きが気になり、やむなくウヤりました。暑さにやられてグロッキーでもあったので、午前中ゆっくり休んで、昼前から始動。この夏熱い北びわこ号回送を撮影に塚本へ足を運びました。

18_07_28_1723  12時22分頃通過のサンダーバード23号回送。台風の影響か曇っているので、前週のように変な影ができないので逆に撮りやすかったです。

18_07_28_1742  台風のためか撮影者は少なめで、まさかウヤやないやろうなと心配しましたが、12時37分頃EF65-1128牽引で北びわこ号回送が通過してくれました。翌日はさすがに台風の影響で北びわこ号自体はウヤしたようですが・・・。

18_07_28_1763  この後、5085レにニーナが入ったので、岸辺へ移動しました。ここで北びわこ号回送をケツ討ち撮影。これにて本番はウヤだった北びわこ号回送を撮影終了です。

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2018年8月 8日 (水)

【この夏爆発的に運転されるSL北びわこ号を撮る】

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 7月21日土曜日。吹田で72レと瑞風を撮影後、野田へと足を運びました。201系と1180レを撮るために来ましたが、201系は来ず、1180レも関空紀州路快速に被られて撃沈しました。

18_07_21_9601  この日の1180レはEF210-114の単機でした。

18_07_21_9637  野田でしばし休憩後、塚本に移動。塚本で昼飯を食って、北びわこ号回送の撮影に臨みました。さぞかし撮影者がいるだろうと思っていたら、数人程度で盛り上がりはイマイチでした。光線状態もイマイチで、サンダバ回送などはまずまずの光線に思えますが、新快速などは面に光が回らない感じで、この時期の昼間の塚本はイマイチだということに気づきました。北びわこ号回送はEF65-1128牽引で、12時37分頃通過しました。

180721_96583  現在の北びわこ回送のダイヤは大阪で新快速待避があるので、後続の普通で追っかけが可能です。普通に乗り込み吹田へと移動しました。千里丘あたりまでがギリギリ追っかけ可能範囲でしょうか。JR総持寺では以前被られたし、摂津富田はちょっとばくち的要素があるので、千里丘までで手を打つのが妥当なところですね。北びわこ号は吹田を12時58分頃通過しました。撮影者は後から1名来られただけでした。

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2018年8月 5日 (日)

【猛暑で遅延の北びわこ号返却回送と75レを撮る】

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 7月16日月曜日。5085レと5087レを撮影して、暑いので撤収したかったのですが、この日のメインイベントはニーナでも5087レでもなく、北びわこ号の返却にピントを合わせて来たので、ホームを移動して暑い中、しばし我慢の撮影となりました。

180716_92363  15時33分頃サンダーバード22号と思われる列車がV34編成を先頭に通過しました。サンダバも30分ほどの遅れで運転されていました。北びわこ号の通過は16時過ぎのはずですが、こちらも遅延しそうです。

18_07_16_9262  貴重な221系未更新のA1編成快速が通過しました。

18_07_16_9285  16時09分頃EF65-2090牽引の75レが通過しました。300㎜でもさすがに下りホームからでは撮影には無理があるので、おもくそトリミングしてます。こっちはメインではないので、それを前提にした撮影です。

18_07_16_9303  16時14分頃681系を先頭にしたサンダーバードが通過。おそらく臨時のサンダーバード88号と思われます。

18_07_16_9304  16時24分頃通過したサンダーバード31号はV11編成更新車を連結してました。681系の更新車は初めて見ました。

180716_93803  この後、新快速やらサンダーバードなら前が詰まっていた列車がたくさん通過していき、漸く16時58分頃EF65-1128牽引の北びわこ号返却が通過していきました。普通電車に裏被りしましたが、まぁ気になるものではないので、暑い中我慢して撮影して甲斐があったかなと思います。

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2018年6月26日 (火)

【大盛況の北びわこ号送り込みを撮る】~塚本・新大阪~

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 5月26日土曜日。この日は所用のため午前中はウヤ。早朝練習から神鉄でメモリアルトレインやカン付撮影をするつもりでしたが、所用のため計画変更。午後から北びわこ撮影のため塚本へ向かうのがやっとでした。出遅れ感を感じながらも塚本へやって来ましたが、案の定大盛況でした。北びわこは本番のC56-160もラストランですが、PF牽引の送り込みも回数を追うごとに撮影者が増えていますね。もっとも光線状態がいいと言えるのは塚本だけなんで塚本以外はそれほどでもない気もします。

18_05_26_0094 12時20分頃4両編成の289系特急こうのとり12号が通過しました。6両の北びわこ号とは少しイメージが違いますが、まぁこんな感じになるのでしょうかね。

18_05_26_0107  12時23分頃サンダーバード23号回送が通過。12連なので練習にはちょっときついですが、まぁ場所選定はイマイチでしたね。

18_05_26_0111  12時26分頃特急はまかぜ3号が3両編成で通過。思えばキハ189系て6両で運用するのに転落防止が付いてないですね。まぁ同じことは683系や287系、289系にも言えますが・・・特急についてはデザイン重視なんでしょうかね。

18_05_26_0118  12時33分頃4両編成の快速大阪行きが通過。こちらも4両と短いので参考になるようなならんような感じです。

180526_01303  12時37分頃EF65-1132牽引で北びわこ号送り込みが通過しました。いやいや失敗しました。ローアングルが仇になって手前の棒が目立つ結果に終わりました。

180526_01413  リベンジのため新大阪まで追っかけてみました。しかし、新大阪もシチュエーションがイマイチで、先客が3名ほどいたので、何とか撮影したといった感じでした。おまけに後で見てみると前の人の手がニョキっと入っていたので、トリミングしています。イマイチ消化不良の北びわこ号送り込み春シーズンラスト撮影でした。

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2018年4月25日 (水)

【かつての交直デッドセクションの基地で北びわこ号回送を撮る】

18_03_25_3852  3月25日日曜日。18きっぷ3枚目を使って、早春の湖東路でSL北びわこ号を撮影し、急ぎ虎姫駅に戻り、折り返しの回送を撮影するべく移動しました。11時24分まで新快速がないので駅で暇つぶしに撮影をしました。

18_03_25_3790  11時05分頃特急しらさぎ5号が通過しました。手前の旗にかかってしまいました。

18_03_25_3802  虎姫発11時15分の新快速敦賀行き。午後の部もあれば、これに乗ってもいいのですが、この日は午前撤収と決めていたので、上り新快速を待ちました。

18_03_25_4020  上り新快速に乗って移動してやって来たのは田村駅です。新快速はSL北びわこ号通過後の初めての上り新快速とあって、鉄っちゃんを中心に混み合っていました。ここで降りて、駅近くの撮影地でPF牽引の北びわこ号回送を撮影するつもりでしたが、野暮用を思いついたので、駅構内で撮ることにしました。

18_03_25_3824  田村駅はかつて坂田方に交直デッドセクションがあり、交直両用機が一般的でなかった時代に米原まで直流機が牽引して、米原でディーゼルにスイッチし、田村でディーゼルから交流機に交換されていました。このため田村駅の構内は広く取られており、線路が撤去された今も広い構内がかつてを思い起こさせてくれます・・・もっともそんな時代には、さすがの私も生まれてもいなかったので、当時の機関車交換作業は空想の中でしかありません。

18_03_25_3867  11時41分に特急しらさぎ6号が通過し、そのあと11時56分頃EF65-1128を先頭にした北びわこ号回送が通過しました。前日JR総持寺で失敗したリベンジが叶いました。もちろんJR総持寺の時とは違って、お尻にはお荷物が一つついています。

18_03_25_3890  午後の運転に備えて一休み中のC56-160をぶら下げて米原へと向かうSL北びわこ号回送を見送って、急ぎ田村から新快速に乗って高槻へと戻りました。

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2018年4月21日 (土)

【SL北びわこ号回送・5085レゼロロクムド】~JR総持寺駅で大撃沈~

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 3月24日土曜日。湖西線撮影はほどほどに塚本へ北びわこ狙いで行ってみたものの、撮影者が多く軽く断念してJR総持寺へ移動しました。 JR総持寺は大阪方でいい感じに撮れそうでしたが、こちらも柵越しの撮影と撮影者が何人かいたため、ベスポジが取れず断念。仕方なく京都方で撮ってみることにしました。 しかし、ホームドアがあるため、なかなかうまく撮れません。場所の選定をミスりました。

18_03_24_3303  12時49分頃EF210-14牽引の1054レが通過。ホームドアが邪魔になりますね。

18_03_24_3335  13時02分頃EF510-513牽引の6551レが通過。

18_03_24_3346  さらに北びわこ号送り込みは普通に被られ大撃沈でした。 場所の選定を2度ミスった感じです。惨敗でした。

18_03_24_3371  気を取り直してゼロロク30号機がムドで付いている5085レを撮影にシフトしました。まずは13時19分頃EF66-123牽引の5074レが通過。

18_03_24_3398  13時37分頃EF210-173牽引の1052レが通過。

18_03_24_3404  そして本番の5085レ。こちらも被られかけましたが、なんとか撮影できました。 志村後ろ後ろみたいな感じで迫って来る5085レに対して、普通電車よ何とか先にホームに入ってくれ!がんばれ207系と言うささやかな声援が届いて普通新三田行きが何とか抜けてくれました。

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