カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2017年5月23日 (火)

阪和線の名所金剛第一踏切と天王寺で阪和ブルーを撮る

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 5月13日土曜日。阪和線我孫子町で撮影し、堺市へ移動。雨も止んでいたので、定番の金剛第一踏切へ足を運びました。ここで次にやって来る4ドアの普通を狙います。

17_05_13_7738  まずは289系くろしおがやって来ました。11時25分に通過のくろしお12号です。ここで289系を撮るのは初めてです。

17_05_13_7755  11時35分に205系HI604編成がやって来ました。205系が3編成稼働です。103系狙いで来たのでちょっと残念な気もしますが、そう言ってられるのも今のうちです。どちらが先に消えるかはわかりませんから。

17_05_13_7810  そして本命の103系が11時50分にやって来ました。HK607編成でした。103系はこれ1本のみかと思いながら、金剛第一踏切から撤収。後続の関空紀州路快速で天王寺に先回りしました。

17_05_13_7825  後続の関空快速に乗った時点では、まだ天王寺でもう一発という考えはなく、塚本あたりまで行って北びわこをを狙うつもりでした。しかし、ちょっと用事があったので、塚本まで行くのはあまり効率が良くないので、天王寺で103系をもう一発撮ることにしました。

17_05_13_7892  天王寺ではさらにおまけのもう一発。HK603編成がやって来ました。これが来るならもうちょっと金剛第一で粘ればよかったかなと思いましたが、後のお祭りでした。

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2017年5月22日 (月)

雨中阪和線205系を撮る~本命103系は来ず!我孫子町~

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 5月13日土曜日。雨の中近鉄南大阪線で臨時急行葛城高原号を撮影し、阪和線に徒歩で廻りました。雨の中、トボトボ歩いて阪和線へ。ちょっと時間を読み違えて、4ドア車の運用が1時間ずれてました。朝から何も食べてなかったので長居で朝食を取り仕切り直し。長居で撮影ばかりしていては面白くないので、我孫子町へ移動して、4ドア車普通を待ちました。まずは10時45分に205系HI602編成普通天王寺行きが来ました。205系かよ~っと贅沢は言ってられません。205系ももはや貴重です。

17_05_13_7724  続いて11時00分の普通も連荘で4ドア車でした。こちらも205系でHI603編成でした。この後、少し間が空くので、堺市まで移動しました。

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2017年4月28日 (金)

JR阪和線103系・205系を撮る~堺市・浅香・南田辺~

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 4月15日土曜日。東佐野でとりあえず阪和線行脚は終了。ちょっと眠たくなってきたので普通を延々と和泉府中まで乗り通しました。東岸和田で快速を2本待避するという想定外の事態もあり、和泉府中から快速に乗り継ぎました。天気が思わしくなかったので、このままよそへ向かおうかと思いましたが、阪和線の対向電車を見ていると103系、205系がまだ多く運転されていたので、堺市で降りて撮影することにしました。

17_04_15_2943  堺市では雨が降ってきて天気が急変気味でした。さくらとうまく絡めて撮りたかったのですが、イマイチの出来になりました。

17_04_15_2999  堺市ではHK609編成の普通鳳行き。鳳行きでの運用もまだまだ残っていますね。

17_04_15_3072  浅香へ移動して205系HI602編成普通鳳行きを撮影。浅香では晴れ間が出てきました。205系普通鳳行きはなんとか河川敷の菜の花を入れることができました。

17_04_15_3135  続いてHK603編成の折り返しの普通鳳行きを撮影。大和川は桜が咲き、河川敷には菜の花も咲いており、なかなか華やかでしたが、それをうまく絡ませることができませんでした。

17_04_15_3170  ぴ~かんの浅香から曇天の南田辺に移動して再度撮影。205系HI603編成普通鳳行きを撮影。

17_04_15_3196  103系HK609編成普通鳳行きが通過する頃には再び晴れ間が出てきてぴ~かんの下で撮影できました。まだ折り返しの103系や205系が来ますが、腹も減ってきたので撤収しました。

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2017年4月27日 (木)

103系・205系を撮りながらJR阪和線を乗り歩く~和泉橋本・東貝塚・東佐野~

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 4月15日土曜日。下松から和泉橋本に移動。103系、205系の運用を確認しながら、撮影しながら駅探訪も行う一石二鳥の乗り撮り鉄を断行してきました。

17_04_15_2660  まずは和泉橋本駅を見物。緑の屋根のこじんまりとした駅です。なんとなくJR西日本の駅らしくないのは、阪和線が元が私鉄だったせいでしょうか。

17_04_15_2674  和泉橋本では普通熊取行きが103系で来るので、それを上りホームから迎え撃ちました。貴重な低運転台車のHK609編成でした。まぁ高も低もなく今はもうどれもこれもが貴重化してますね。まぁこれまでは腐るほど103系ばかりが走っていた路線ですから、沿線住民としては漸く新車が入ったかと感慨深いものがあるでしょうね。

17_04_15_2712  続いて東貝塚駅に移動しました。こちらもこじんまりした駅ですが、2面4線の待避可能駅です。データイムの待避列車はありません。阪和線は元は阪和電鉄で、後に南海に吸収合併され、南海山手線となりました。その際に、阪和岸和田、阪和貝塚の両駅が東岸和田、東貝塚に改名されました。二番煎じ的な東が付くのはそういった事情があるからなんですね。

17_04_15_2763  東貝塚駅の西側の小さな公園に綺麗に桜が咲いていました。

17_04_15_2744  東貝塚では205系普通熊取行きを撮影。205系も貴重です。次はどこへ転属するのか、あるいは廃車になってしまうのか?運用を離れた1000番台ともども今後が注目されます。

17_04_15_2767  続いてHK609の折り返し普通天王寺行きを撮影。はるかに被られかけました。HK603編成の普通熊取行きを撮影して、そのまま乗車して東佐野駅へ向かいました。

17_04_15_2808  阪和線の駅舎らしい三角屋根の東佐野駅舎と103系のコラボが見られるのもあとわずか。

17_04_15_2867  東佐野駅では下りホームからHK603編成の折り返し普通天王寺行きを撮影。坂を下って来る電車をいい感じに撮れます。

17_04_15_2893  電車の待ち時間に上りホームから下り電車も撮影しました。こちらは新鋭のHF603編成普通熊取行きです。阪和線も223系、225系で統一される日が近づいています。

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2017年4月26日 (水)

JR阪和線下松・久米田界隈を歩く

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 4月15日土曜日。桜がまだ残る中、103系、205系を求めて阪和線行脚をしてみました。前週の山中渓ではあまり遭遇できなかったので、今回は桜よりも103系、205系を中心に見て回りました。

17_04_15_2463  まずは下松駅へ。ついでに阪和線行脚も実施しました。下松駅は“しもまつ”で、山口県の“くだまつ”とは読み方が異なります。

17_04_15_2603  下松駅は上下線とも駅撮りが可能でした。223系4両編成普通天王寺行きを撮影。続いて下り普通日根野行きを撮影しました。そちらは205系6両編成でやって来ました。下松~久米田間では桜が咲いているスポットがあり、遠目に桜を入れて撮影ができました。

17_04_15_2572  下松駅から久米田駅に移動。久米田駅を少し見物して、沿線へと歩きで繰り出しました。目的は沿線の桜が咲いているスポットです。

17_04_15_2583  駅近くの踏切で撮影した225系4両編成普通熊取行き。若干葉桜も見られますが、桜はまぁまぁ咲いてました。ただ、今一つ撮りにくい場所だったので、すぐに移動しました。

17_04_15_2627  久米田~下松間は桜が咲いているスポットがあるものの、撮り鉄するにはちょっといい場所が見当たらなかったので、下松駅まで歩いて、下松から東岸和田を経て和泉橋本へと移動しました。

~以下明日へとつづく~

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2017年4月16日 (日)

満開の河内堅上で直通快速撮影

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 4月9日日曜日。近畿地方ではさくらが満開となった週末。山中渓に続いて河内堅上までやって来ました。桜が咲けば定番の場所にどうしてもやって来ます。毎年芸がありません。もうちょっと奇をてらったところで撮ってみたいものです。

17_04_09_0430  久しぶりに満開の河内堅上に来ました。いつも咲き始めか散り始めに来るため、イマイチな感じでしたが、今回はほぼ満開で綺麗に咲いていました。

17_04_09_0432  陸橋の上から大和川を渡る電車を桜越しに見ることができます。ここはなかなかの隠れ撮影スポットですね。

17_04_09_0452  最初のうちは快調に撮影できていました。しかし、だんだんと山中渓での大雨の中の撮影の影響が出てきて、レンズが曇り出しました。

17_04_09_0472  201系普通JR難波行き。このあたりまではまだクモリも出ていないのでいい感じに撮れています。

17_04_09_0550  そして直通快速通過後ぐらいからレンズのクモリが激しくなり、撮影どころではなくなってきました。せっかくの桜も台無しです。仕方がないので、何本かごまかしながら撮って撤収しました。

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2017年4月15日 (土)

大雨の中さくら咲く山中渓で4ドア通勤型を撮る

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4月9日日曜日。18きっぷで桜を撮りに山中渓までやって来ました。久々に早起きして、茨木発6時07分の快速で新大阪へ。新大阪から6時27分の快速湯浅行きに乗って、阪和線方面へと向かいました。前日も同様の行動をしてましたねぇ・・・なかなか同じ行動を繰り返すということはしないのですが、早朝に阪和線に入るには、これが一番便利ですからね。

17_04_09_0147 和泉砂川まで快速に乗りましたが、和泉砂川駅に着いた時には、大雨になっていました。新大阪では何とか雨は降ってなかったのですがね。和泉砂川では287系3両編成回送が停車中でした。和泉砂川から普通に乗って山中渓へ移動。

17_04_09_0206  山中渓も当然ながら大雨。さくら満開なのに雨とは・・・知ってて来ましたが、やっぱり雨でした。でもこんなに大雨になっているとは思いませんでした。雨のお陰で撮影者は少なかったですが、流石に大雨なので、屋根のないところではなかなか・・・。先ほど和泉砂川で見た287系回送が通過していきましたが、雨でレンズが濡れて無茶苦茶な画になりました。

17_04_09_0241  狙いは103系だったのですが、来る電車は223系、225系が多く、103系は来ません。

17_04_09_0325  とりあえず4ドアスジで来る電車を狙いましたが、残念ながら205系が来ました。205系でもいいのですが、桜に映えるスカイブルーが撮りたかったなぁ。

17_04_09_0336  メインの4ドアが終わったので、仕方ないので、くろしおを撮影して撤収することにしました。大雨のため、撮影もイマイチでした。と言うかカメラとレンズがびちゃびちゃになり、後でえらいことになってしまいました。雨も降って寒いので、普通に乗って和泉砂川で紀州路快速に乗り換えて撤収しました。

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2017年4月 7日 (金)

5087レとJR嵯峨野線普通嵯峨嵐山行きを撮る

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3月20日月曜日。3連休最終日。芦屋で1072レを撮った後は、改正後の目玉商品を撮りに京都へ向かいました。ついでに京都駅で5087レも撮影しました。奈良線8番線ホームが改良されて撮りやすくなったようなそうでもないような感じです。

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従来のカットはこんな感じでしたが、トップ画像の方が編成は切れてもいいかなと思いますね。

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この後、京都から嵯峨野線で円町まで移動。ここでダイヤ改正の目玉普通嵯峨嵐山行きを撮影しました。221系のLEDも意外にわかりにくいですね。

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アップで撮ってやっとわかる感じでしょうか。普通嵯峨嵐山行きは、春の観光シーズンに力を発揮してくれることでしょう。

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2017年4月 6日 (木)

ゼロロク30号機牽引1072レを撮る

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3月20日月曜日。3連休最終日は、大サロが戻って来るのて、ちょっと18でプチ遠征しました。とは言え、午前中は通常のチカ鉄で、芦屋へと足を運んだだけでした。
改正後、ロクロク牽引となった1072レにゼロロクが入ったので、撮り鉄が大サロ追っかけていぬ間に撮影した次第です。

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芦屋付近は昔はいくらでも撮れたのでしょうが、今は金網デスマッチ状態で、ピンポイントでしか撮影できない感じです。

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先行の桃901号機牽引の5050レは、空コキだらけのため、イマイチでした。

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金網越しになりますが、ローアングルから狙うと内側線はいい感じに撮れました。

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本番の1072レはEF66-30牽引で10時42分頃通過。内側線と比べると外側線はイマイチでしたが、ローアングルの方がいい感じにはなりました。一つ後ろのポジションで、脚立持ちの人が撮影してましたが、外側線はそちらの方が良かったかもしれません。

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2017年4月 5日 (水)

改正前の大阪環状線103系を追う

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一ヶ月ほど前になりますが、ダイヤ改正前に大阪環状線103系を追いかけました。改正後、運用はまだありますが、いつなくなってもおかしくないので、撮れるうちに撮っておくのが賢明だしょうね。久々に大阪城公園でLA4を撮影しました。

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大阪城公園では外回りにLA3OSAKAPOWERLOOPがやって来ました。これの折り返し狙いで鶴橋へ。

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鶴橋では外回り電車に被られかけてやや撃沈でした。

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リベンジにケツ討ちを敢行。前にいた撮影者の肘が入ったので、結構ちぎった画になりました。脇が甘い撮影者が多いのは困ったものですね。私はピントが甘いですけどcatface

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少し間を空けて最後に天満でLA4を撮影しました。天満では初撮影でした。編成は切れますが、昼からは順光でいい感じに撮れますね。

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