カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2019年2月17日 (日)

【JRおおさか東線試運転とハローキティはるか】

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 2月3日日曜日。午前中の撮影を終えて、昼に梅田で所用をこなして、昼下がりの新大阪駅に立ち寄りました。おおさか東線の試運転を見るためにやって来ました。まぁ201系が本番さながらに運転されているので、あまり珍しくもないのですが、新大阪で緑の201系を見ると若干違和感を覚えますね。

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 関空特急はるか27号が珍しく9両編成で運転されていました。HA632編成を先頭に後部にはHA604編成ハローキティを連結してました。281系ハローキティはお初です。

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 500系ハローキティの二番煎じ感は半端ないですが、デザインは大人しめです。どっちか言うと500系のデザインが秀逸過ぎて、281系ハローキティは若干中途半端感があります。

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 ハローキティはるかが出発していき、続いては201系おおさか東線試運転電車が出発していきました。とりあえず動画でも撮影しました。

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 新大阪発13時15分の特急くろしおは283系6両編成でやって来ました。6両編成は6両編成でもHB631とHB632の3両編成2本をつなげた6両編成でした。なかなか珍しい編成を見ることができました。

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 13時12分頃EF81-114単機が通過しました。久々に81のトワ釜を見ました。283系3+3のくろしおに続いて珍しいものが連発しました。

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 おおさか東線試運転電車がやって来ました。201系ND612編成でした。3月16日以降はこれが当たり前の光景となります。

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 新大阪駅では207系試運転電車も停車中。梅田貨物線で207系が試運転を繰り返しています。信号所での折り返し運転が行われるのかよくわかりませんが、うめきた駅ができた時には201系ではなく、207系が投入されるのかもしれませんね。

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 13時21分頃207系回送が出発していきました。201系は試運転表示ですが、こちらは回送表示です。実質的には試運転なんでしょうね。

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 13時41分頃281系3両編成の回送がやって来ました。関空特急はるかの増結車の送り込みでしょうか。一昔前は毎時1本に減便されたはるかですが、インバウンド増加により、息を吹き返していますね。

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2019年2月16日 (土)

【尼崎乗り入れも間もなく終焉を迎える直通快速を撮る】

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 2月3日日曜日。摂津本山で72レを撮影し、普通と快速を乗り継いで尼崎へと移動しました。特に目的はありませんが、最近のトレンドで、直通快速をとりあえず撮っておこうかということでやって来ました。

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 尼崎着10時30分の直通快速尼崎行きは207系S20編成リニューアル車が先頭でやって来ました。今回は上り5・6番線から狙ってみました。

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 続いて10時40分にネタものの快速尼崎行きがやって来ますが、EF210-6牽引の1055レと並走する形でやって来ました。貨物列車が先に抜けてくれたので両撮りできました。

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 1055レの後を追うようにやってきた快速尼崎行き。こちらは特にダイヤ改正でどうなるのかはわかりませんが、快速尼崎行き自体が貴重なので、最近好んで撮影してます。この後梅田で所用があったので、撤収しました。

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2019年2月 9日 (土)

【放出で5087レと東武70000系甲種などを撮る】

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 1月26日土曜日。天下茶屋でさちとかいの新婚旅行電車を撮影して、昼飯を挟んで、難波で所用をこなしてから再始動しました。久々に難波の旭屋へ行くと川島氏の最新本が出ていました。関西圏鉄道事情大研究将来編です。久々に川島本を買いました。なかなか面白いですが、相変わらず誤植が多い本ですね。琵琶湖線内で特急ワイドビューひだがキハ85系10両編成で運転されているというのは誤植の域を出てますね。289系がサンダーバード用683系2000番台改造というのも間違ってますし、著者が悪いのか、編集者が悪いのか、誤植が多いです。鉄道の改善よりもそちらの改善が先という印象です。

19_01_26_7271  ミナミで所用を済ませて、5087レ撮影に間に合いそうだったので放出まで足を運びました。久々に放出に来てびっくり。おおさか東線の線路が出来上がっているため、5087レの通過線路が変わっていました。いやいやまぁ撮りやすくなったと言えば撮りやすくなりましたが、上りホームからの撮影は難しくなったかもしれませんね。それにしても鴫野~放出間はおおさか東線延伸開業を待たずに複々線化されてたんですね。

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 5087レ撮影後はホーム反対側に移動して東武70000系甲種を撮影しました。DE10-1743牽引で、14時49分頃通過しました。微妙に時変してますね。線路切り替えの影響でしょうか。前は15時03分頃通過だったように記憶しております。

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 こちらも走行する線路が変わったため、放出手前でおおさか東線線路に入ります。まぁ現在のところは城東貨物線ということになるんでしょうか。

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 しっかり梱包された東武70000系もバックショットで撮影。71712の文字が見えるように第12編成のようです。

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 甲種撮影後は、電車の待ち時間を利用しておおさか東線試運転電車の撮影を行いました。現在、おおさか東線電車は放出到着後、折り返さずにそのまま新大阪まで試運転を行っています。

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 3月16日からは試運転ではなく、これが定期列車となるんですね。おおさか東線も漸く前線開通することになりました。早かったような長かったような微妙な感じがします。まぁ元から線路があった割に整備する時間が長かったようにも思えますね。3月16日からはこれに乗れば、淡路や新大阪まで行けるようになるので撮り鉄的には便利になりますね。

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2019年2月 4日 (月)

【直通快速尼崎行きと快速尼崎行きを撮る】

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 1月19日土曜日。72レを尼崎で撮影後、しばし尼崎に残留して撮影しました。直通快速尼崎行きと快速尼崎行き撮影が目的です。直通快速尼崎行きはダイヤ改正で新大阪行きになるので、貴重な存在になりつつあります。

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 10時09分頃EF210-173牽引の遅延1053レが通過しました。もっと早い時間帯に通過する列車のためJR神戸線内では初めての撮影となりました。

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 10時18分頃289系特急こうのとり5号がやって来ました。カニのシーズンだからか7両の立派な編成でやって来ました。

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 10時25分頃EF210-147牽引の2077レが通過しました。この時間帯結構上下とも貨物列車の通過が多いですね。

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 10時30分着の直通快速尼崎行きが207系S62編成を先頭にやって来ました。尼崎で見慣れた直通快速も間もなく見納めになります。

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 2パンタで走る直通快速も見られなくなりますね。尼崎到着後は塚口へと引き上げていきます。

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 10時39分頃EF210-901牽引の1055レが通過。久々にクマイチを撮影できました。

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 10時40分にトップ画像の快速尼崎行きがやって来ました。こちらはダイヤ改正後の処遇はわかりませんが、尼崎止まりの快速は珍しいので撮影しました。回送になるため、幕回し中に快速宝塚行きと並びました。団体の表示になっていました。これにて撤収。駅を出て遅めの朝飯を食ってから阪急梅田に移動しました。

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2019年2月 3日 (日)

【原色登板の72レと間もなく尼崎から姿を消す直通快速を撮る】

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 1月19日土曜日。摂津富田でサロンカーなにわを撮影し、その後は普通電車で尼崎まで移動しました。何とか尼崎で2067号機牽引の72レが撮影できそうだったので、思い切ってやって来ました。

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 尼崎に到着するとちょうど直通尼崎行きが入線してくるところでした。321系D30編成の直通快速尼崎行き。ダイヤ改正後は新大阪発着に変更となります。果たして使用車両は207系、321系のまま残るのか、あるいは車種に限定されなくなるので201系、221系などが使用されるのか注目されます。

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 直通快速撮影後はすぐにホームを移って72レ撮影に向かいました。前走りのキハ189系はまかぜ2号は撃沈しました。72レも通過前に快速木津行きが入線してきて、しむらうしろうしろ状態の中、何とか321系快速木津行きが先に抜けてくれて72レを撮影することができました。

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2019年1月25日 (金)

【72レ追っかけと尼崎から姿を消す直通快速を撮る】

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 1月12日土曜日。56レと72レをさくら夙川で撮影して、72レを追って立花に移動しました。さすがに人気のカマとあって普段あまりいない立花も追っかけの撮影者が数人いました。72レは9時57分頃立花を通過していきました。

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 立花から尼崎に移動して、この後は尼崎発着から新大阪発着となる直通快速を撮影しました。まずはちょうど入線してきた特急こうのとり5号撮影しました。

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 10時24分頃EF66-129牽引の2077レが通過しました。

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 先行して10時25分頃快速塚口行きがやって来ました。

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 そして10時30分頃直通快速尼崎行きが到着しました。

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新大阪発着後の直通快速が207系、321系使用を継続するのかどうかも注目されますね。東線は車両運用の制約がないので、221系使用ということもあるのかもしれません。

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2019年1月18日 (金)

【大阪環状線去り行く201系と最新鋭323系を撮影する】

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 12月29日土曜日。野田でパンダくろしおを撮影後、反対側に移ってしばし撮影しました。狙いは1180レでしたが、来る見込みはほとんどなしです。まぁ狙いもなく来たのに、早速それほど重きを置いていなかった201系がやって来ました。先ほど撮影したLB4編成の折り返しでした。ちょっと光線状態が今一つですね。

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 10時45分頃287系9両編成の特急くろしお12号やって来ました。さすがに年末の繁忙期とあって9両編成で運転されてました。

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 関空紀州路快速と323系桜島行きの並びも撮れました。

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 さらには関空紀州路快速に被られたものの323系LS22編成も撮影できました。いやいや323系て21編成投入だったような気がしますが・・・22編成が先に出てきてるやん!予定変更か~いと番号を見て今更ながら驚いております。

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2019年1月11日 (金)

【複線化工事が進む奈良線で103系を撮る~六地蔵~】

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 12月1日土曜日。草津線、琵琶湖線でチョイ乗りとチョイ撮りをして、京都に戻り、JR奈良線に入りました。狙いは残存する103系撮影。ついでに各駅探訪で長池駅を見物することにしました。

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 長池駅はなかなか立派な橋上駅舎で驚きました。以前は当駅から学研都市線を結ぶ片奈連絡線の計画もありましたが、今はそんな計画も耳にしなくなりましたね。とは言え、城陽から長池までの間は複線化できそうな用地が残っており、片奈連絡線計画があった時には複線化できるようにしていたのかもしれませんね。

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 長池からは103系普通に乗って宇治へと向かいました。103系に乗るのもあとわずかで、ひょっとしたらこれが最後になるかもしれませんね。

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 宇治でみやこ路快速に乗り換えて六地蔵まで先回りました。103系を追っかける撮り鉄は多かったですね。

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 六地蔵ではあとからやってくる103系普通京都行きを迎え討ちました。ここでも数人撮影者がいましたが、大阪環状線103系の時のような騒ぎにはなっていません。

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 この後、六地蔵駅の見物を終えて、山科川土手へと移動しました。以前はすっきりした画が撮れたのですが、複線化工事により架線柱が立ってイマイチなシチュエーションになっていました。

18_12_01_9521  205系1000番台も奈良線ではまだまだ目新しいところです。複線化完工する頃には奈良線の主力として君臨しているのでしょうね。

18_12_01_9560  日の入りにはまだ少し早い時間でしたが、さすがは冬至が近い時期とあって雲がかかるとすっかり露出がなくなりました。折り返しの普通城陽行きは16時26分頃やって来ました。これにて撤収しました。

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2019年1月10日 (木)

【コンビニ自動改札と8865レ広島更新色撮る~おまけにキヤも撮影~】

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 12月1日土曜日。5087レを篠原で撮影し、篠原から守山まで戻りました。守山では以前訪問した時に見逃したコンビニ改札を乗り換えの合間に見物しました。

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 コンビニ改札は駅前のセブンイレブンにあるIC専用の自動改札機があるだけの出入り口で、この日はICカードではなく、関西1DAYパスを使用していたため、入出場は叶いませんでした。関西にはTSUTAYA専用改札などもありますが、コンビニ専用の改札はここだけかもしれませんね。

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 守山では8865レがEF64-1046広島更新色牽引で通過するのを見ました。後続の新快速が8865レを草津で追い抜いたので、広島更新色を久々撮りたくなり、南草津で途中下車しました。8865レは、後ろから223系普通に追いかけられる危なっかしい展開の中やって来ました。何とか8865レが先に抜けてくれて撮影できました。それにしても広島更新色ながら顔が真っ黒でちょっと残念でしたね。

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 南草津からは奈良線に転戦すべく、京都まで戻りました。京都で奈良線ホームに撮り鉄が集結していたので、何事かと思っているとキヤがやって来ました。撮り鉄いるところにネタものありの格言がありますが、まぁ今回は大したネタではなかったですね。

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2019年1月 4日 (金)

【初冬の丹波路を乗り歩く】

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 12月1日土曜日。この日は早朝からJR宝塚線巡りをしました。予定外のルートでしたが、前日遅くに関西ワンデイパスを購入して朝一の普通福知山行きでミニトリップに旅立ちました。久々に普通福知山行き初電に乗りました。381系追っかけではよく利用したものです。

18_12_01_8913  まずはまだ完全に夜が明けきっていない藍本駅に到着。寒いです。さすがは丹波の里ですね。朝は冷え込みますね。

18_12_01_8930  藍本駅周辺は色々撮れそうな感じのところがありました。

18_12_01_8947  駅は無人化されていますが、上下線ともに出口を備えていました。

18_12_01_8986  普通篠山口行きが到着。しまった!下りの方が先に電車が来た!こっちに乗っておけばもう少し効率よく見て回れたかも?

18_12_01_9003  上り丹波路快速大阪行きに乗って広野駅まで戻りました。

18_12_01_9015  広野駅は以前に訪問済みですが、折り返しの都合でここを一旦挟むことにしました。相野にしときゃよかったなとこちらもちょっと後悔。とはいえ、旧武庫川橋梁の展示はなかなかよかったです。

18_12_01_9077  広野からは古市まで移動。駅構内がS字カーブしており、駅周辺もなかなか画になりそうなポイントがありました。

18_12_01_9118  続いて草野駅を訪問。ロータリーが整備されていて駅としてはここが一番整備されている感じがしました。

18_12_01_9162  草野は撮り鉄にはなかなか良さそうな駅で、手軽に駅撮りもできますね。

18_12_01_9189  最後に南矢代を訪問。ここは折り返し時間が短く慌ただしい見物でした。

18_12_01_9215  早朝の丹波路各駅探訪を終えて、225系丹波路快速大阪行きに乗って尼崎へと向かいました。

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