カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2017年11月17日 (金)

【通勤通学輸送に活躍する和田岬線103系を撮る】

17_11_11_6171_2 11月11日土曜日。この日は朝から久々に和田岬線を訪問しました。ちょっと出遅れたので和田岬駅だけでの撮影に終わりましたが、久々に和田岬線の103系を撮ることができました。

17_11_11_6111   和田岬までは阪急と地下鉄海岸線を乗り継いでやってきました。海岸線も久々の乗車でした。三宮・花時計前からの乗車でしたが、土曜日の朝とあって空いてました。中央市場前、和田岬での降車は多く、通勤通学の利用が目立ちました。

17_11_11_6260  後で調べてみると、海岸線にとって和田岬駅は唯一のドル箱なんですね。三菱重工などの工場があり、学校もあるようなので、ここを中心に利用者を増やしたいのでしょうね。和田岬線廃止という話も神戸市から出ていたようですし、海岸線にとっねは和田岬線は目の上のたんこぶの存在なんでしょうね。海岸線と和田岬線の和田岬駅は隣接しており乗り換えは容易です。もっとも両線を乗り継ぐ人は皆無でしょうけどね。

17_11_11_6182  和田岬線103系は土曜日ながら、通勤客をたくさん乗せて和田岬駅に到着しました。8時台は2往復のみなので、1本撮って沿線に繰り出そうかと思いましたが、もう1本は動画撮影しました。ちょっと失敗の動画だったのでお蔵入りです。

17_11_11_6289  その後、和田岬線午前中最終の兵庫行きに乗って兵庫へと向かいました。折り返し電車は、鉄な人が目立つぐらいで、地元の人が本当にパラパラ乗ってる程度でした。

17_11_11_6306  R1編成はTHE103系と言った感じの古き時代の103系の車内を色濃く残した車両でした。今となっては貴重な存在ですが、置き換えも迫っているようですね。

17_11_11_6332  兵庫に着いて和田岬線のショートトリップは終了。この後、回送を狙いに須磨海浜公園まで移動しましたが、103系は兵庫留置のようで、撃沈しました。

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2017年11月11日 (土)

【宇治川鉄橋で消えゆく103系普通を撮る】

 11月4日土曜日。第二御陵踏切でJR奈良線撮影をして、桃山駅まで歩いて宇治へと移動しました。何とか予定の普通の時間に間に合ったと思っていたら、普通がなかなかやって来ません。暫くすると当該普通が踏切で安全確認を行い遅延していると放送が流れました。

17_11_04_4809  電車が遅れているので、しばし桃山駅を見物。複線化に向けて改良工事が行われており、2面3線から2面2線になっています。そういえば、桃山でみやこ路快速を待避する普通がありましたが、ダイヤも変わっているみたいですね。

17_11_04_5082  そうこうしていると上りみやこ路快速がやって来ました。下り普通がつっかえているため、みやこ路快速は桃山で運転停車しました。京都方面へ向かう人は停車するみやこ路快速を指をくわえて見るだけでちょっとかわいそうでしたね。単線路線の欠点を目の当たりにした次第です。

171104_50993  10分強の遅れで普通が到着してこのまま宇治まで移動。下り普通の遅延の影響は各所に波及しており、ここから先は何がなんやらわからんダイヤでした。宇治に到着後は宇治川鉄橋へ直行。さすがにここも撮り鉄が集まっていました。まだまだ激パには程遠いですが、天気が良ければもっと集まるかもしれませんね。

171104_51143  12時14分頃NS412編成の普通城陽行きがやって来ました。約10分ほどの遅れで運転されています。

171104_51293  12時20分頃NS413編成の普通京都行きが通過。こちらは約11分遅れで運転。

171104_51533  12時25分頃NS401編成の普通奈良行きがやって来ました。こちらも約10分の遅れです。

171104_51563  12時32分頃NS407編成の普通京都行きが通過。この後みやこ路快速が通過するはずでしたが、早めに切り上げて撤収しました。

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2017年11月10日 (金)

【第二御陵踏切でJR奈良線103系普通を撮る】

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 11月4日土曜日。丹波橋で京阪をチョイ撮りして、駅から歩いて5分ほどの距離にあるJR奈良線の第二御陵踏切へと足を運びました。

17_11_04_4991 先客が2名ほどおられ、さすがに103系最後の牙城の一つである奈良線に目が向けられてきてますね。まずは上り6連のみやこ路快速を撮影。NC609編成でした。

171104_49973  続いて綺麗に晴れてくれたところで下り221系4連のみやこ路快速が通過。NA414編成でした。

171104_50003  上り普通京都行きが103系4両編成でやって来ました。NS413編成でした。反対側からも狙ってみました。

171104_50063  こちらはNS413編成普通京都行きのケツ討ちです。露出オーバーになってしまいました。

171104_50133  下り普通城陽行きは221系NA428編成4両編成でやって来ました。221系普通もチラホラ見られます。

17_11_04_5021  上り普通京都行きは103系NS411編成でした。まだまだ103系はたくさん残ってますね。とはいえ、205系の転属も予想されるので、一気に置き換わってもおかしくないです。

171104_50323  下り普通奈良行きは221系NA424編成でやって来ました。下りは221系普通が連荘でした。

171104_50483 6連みやこ路快速奈良行きがやって来ました。最初に撮ったNC609編成の折り返しです。6連だと貫禄がありますね。

17_11_04_5052  NS412編成の普通京都行き。単線だと両方向撮れるので、撮影効率が上がります。複線化されるとここの撮影地もどうなるかわかりませんね。

171104_50623  最後にNS413編成の普通城陽行きを撮影して撤収しました。この後は、宇治へ移動するため桃山まで歩きました。

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2017年10月22日 (日)

【久々の阪和線撮影~205系0番台の勇姿を見る~】

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 10月15日日曜日。朝から雨の中、近鉄を撮影して、続いてますます雨が降って来る中、久々に阪和線へ足を運びました。いつもながらに長居にやって来ました。103系の時に散々足を運んできたので、もうちょっと違ったところで撮ってみたいものですが、如何せん雨がやる気を失せさせます。

17_10_15_2395  11時前の時間帯なので快速も短い4両で運転されています。223系の転落防止幌もかなり付いてきましたね。オリジナルの姿を撮っておいた方がいいかもしれません。

17_10_15_2399  インバウンドの増加で気を吐く関空特急はるか。

17_10_15_2405  10時46分頃1本目の205系がやって来ました。HI604編成でした。まぁ205系は103系のついでによく撮っていたので、あまり名残惜しくないですね。それにしても阪和線での運用はいつまで続くのでしょうか。

17_10_15_2412  223系普通との並びもしばらく見られるのかそれとも思い出のものとなるのか。さてさて今後の展開は如何に?

17_10_15_2416  阪和線の主役とも言うべき関空紀州路快速。

17_10_15_2417  新鋭の225系5100番台HF441編成の快速天王寺行き4両編成。

17_10_15_2432  11時01分頃やって来た2本目の205系はHI603編成でした。2本連続で205系を撮って、折り返しは撮らずに次の目的地に移動しました。

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2017年10月 9日 (月)

【93レ牽引ニーナを撮る~103系にニーナで激パの野田~】

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 9月24日日曜日。山陽6000系直特を撮り、野田から歩いて野田へ。今度はJR野田へとやって来ました。阪神野田で見た103系LA4の折り返しを狙いたいところですが、満員御礼のためと後は、もう一つの狙いのニーナ撮影のための場所取りのため大阪方に陣取りました。既に数人ギャラリーがおり、103系だけでなくニーナの方もさすがに盛り上がっていました。

170924_05923  早速やって来た103系LA4普通京橋行き。ケツ討ちもやむなしとはいえ、もうちょっと小マシなアングルで撮りたかったものです。

17_09_24_0599  最近の大阪の風景の一つグランフロント大阪をバックにした縦位置写真も撮影。まぁこれも思い出の一コマになりました。

170924_06113 11時18分頃遅延の91レがEF210-107牽引で通過。見事に221系大和路快速に被られました。

17_09_24_0621  特急くろしお9号で練習。11時22分頃通過していきました。野田まで来た時には晴れていましたが、薄曇りになってしまいました。

170924_07143  11時53分頃漸くEF66-27ニーナ牽引の93レが通過していきました。かなりゆっくり走っていったためかなりのカット数が稼げました。

17_09_24_0732  カマの次位は空コキだったので、スーパーライナー風の広島公開のヘッドマークを拝むこともできました。この日はこれにて撤収しました。

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2017年10月 4日 (水)

【ゆめ咲線で103系LA4ラスト撮影~六軒屋川~】

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 9月30日土曜日。103系LA4編成のラストウィークエンドになりました。この日は朝から02M運用ということで、朝一以外はゆめ咲線に封じ込まれるため、朝一で出かけるつもりにしてましたが、如何せん朝晩の気温の変化にやられて風邪気味だったので、寝坊してしまいました。仕方なくゆめ咲線内で撮影することにしましたが、安治川口はもはやカオス状態なので、せっかくなので、これまでの経験を活かして沿線で撮ることにしました。

17_09_30_0742  とりあえずは西九条駅から近い六軒屋川で一発目を撮影。ここにも数名ギャラリーがいてましたが、平穏なものでした。

17_09_30_0780  続いての二発目は踏切近くで撮影。こちらには10名ほどが集まっていました。昔ここでSRCを撮ったことがありましたが、今回は光線が悪いため、SRC撮影時とは逆のサイドから撮ってみました。

17_09_30_0803  折り返しは逆サイドからケツ討ち。イマイチでしたね。さらにその折り返しをここから撮ろうかと思いましたが、光線が悪いので、またまた先ほどの位置から撮影しました。

17_09_30_0810  ちょっと角度を変えてみましたが、基本同じような構図です。

17_09_30_0844  どんどん折り返してくるので、今度は踏切の狭いところから縦位置でカーブしてくる103系を撮影。障害物がなければもっといい感じに撮れるのでしょうが、これが限界です。

17_09_30_0866  最後にもう一発一番すっきりするアングルで撮って撤収しました。翌10月1日はウヤだったので、これが実質的に大阪環状線103系最後の撮影となりました。

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2017年10月 3日 (火)

【大阪環状線名所で103系LA4ラスト撮影~桜ノ宮大川鉄橋~】

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 9月24日日曜日。城見橋で103系LA4撮影後は、ホームで撮っても激パなだけなので、桜ノ宮で降りて、折り返しの103系LA4を大川鉄橋で迎え討つことにしました。

170924_03243  大川は台風の時にも来てますが、さすがに風が強くて制約が多く、天気も悪かったので、その時のリベンジで色々なアングルを模索しながら撮ってみました。

17_09_24_0331  桜が咲いてれば最高のシチュエーションなんですけどね・・・夏が終わったところでは桜は当然ながら咲きませんわな。201系はもう1~2回桜とコラボが見られそうです。

17_09_24_0389  201系と225系のすれ違いも近いうち見られなくなります。

170924_04063  323系と225系のすれ違いは今後も何度も繰り返されていく光景になりますね。

17_09_24_0415  多少顔が見えた方がいいかと違うアングルを探ってみました。河川敷に下りたらそれ相応の画も得られたのかもしれませんが、時間がないから欄干からこの画角で103系を撮ることにしました。

17_09_24_0418  323系は来年の桜とのコラボが楽しみです。この晴れたシチュエーションで撮りたいものです。最近春は天気が悪くて快晴の中で撮影したことがありませんからね。

17_09_24_0429  同じ色合いの201系で練習。顔も見えるのでまぁまぁのポジションですかね。まぁ城見橋と違って桜ノ宮の大川周辺で撮影している人はほとんどいませんでした。

17_09_24_0481  9時43分頃103系LA4普通京橋行きが通過。大阪環状線撮影はこれにて終了。ちょっと別の路線へ移動して撮影に向かいました。

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2017年10月 2日 (月)

【大阪環状線名所で103系LA4ラスト撮影~城見橋~】

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 9月24日日曜日。

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 城見橋には10人ほどギャラリーが集まってました。さすがに103系ラストとあって撮影者が多いです。まずは201系で練習。まぁ201系もそのうちなくなるので今のうちに撮っておくのもいいでしょうね。以前来た時には護岸補修のためクレーンやら機材が置かれていて画角が限られていたので、今回は制約なく撮影できました。

17_09_24_0278  関空紀州路快速の回送がやって来ました。ここに居座られるとご覧のように奥の環状線電車とモロ被りするので早く立ち去ってもらいたいものです。

17_09_24_0281  何とか関空紀州路快速回送が去ってくれました。323系と大阪城のコラボは初撮影です。今後はこれの組み合わせが大阪の顔となります。

17_09_24_0286  103系がやってくる前にまた関空紀州路快速回送がやって来ました。今度は入庫電車で、一旦停止した時にはやられた!と思いました。しかし、103系の方が若干の遅れをもって運転していたので、間一髪間に合いました。

17_09_24_0301  8時40分頃定刻よりやや遅れて103系LA4編成の普通ユニバーサルシティ方面桜島行きがやって来ました。先の関空紀州路快速が去った直後にやってきたため、撮影後に拍手する人がいました。どうやら関東から遠征に来た人のようですね。関西では撮影後に拍手する人っていませんからね。103系撮影で激パモードになるのも遠征組が多いからなんでしょうかね。

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2017年9月29日 (金)

【台風前の大雨の中北びわこ号送り込みと5087レを撮る】

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 9月16日土曜日。台風前の大雨と強風の中、大阪環状線で103系LA4を撮影して、今度はJR神戸線に転戦しました。この日は北びわこ号送り込みがあるはずです。とはいえ、17日は台風が直撃という予報で、北びわこ号の運転自体があるのやらないのやらということで若干不安を抱えながら塚本までやって来ました。

17_09_16_9145  塚本へは12時前に着いて、誰もいないことを確認してから駅前の吉野家で昼飯を食いました。牛丼で生き返ったところではありますが、またまたずぶ濡れになりながらの撮影に戻りました。さすがにまだ誰もいないのですが、如何せん場所を取るには屋根の下では心許ないので、ホーム端へと意気込んでいってみましたが、如何せん雨が強いです。まだ誰も来ないのをいいことにとりあえず屋根の下で待ってみました。

17_09_16_9191  12時30分を前にして撮影者がちょこちょこ集まって来ました。対岸にも撮影者が集まって来たので、北びわこの送り込み自体はありそうです。しかし露出が上がりませんね。

17_09_16_9225  北びわこ号送り込みは12時43分頃通過。7月に撮った時よりも6分遅いです。新快速の後を走るので大阪での待避もなく、追っかけは不可能です。とはいえ、やってみなきゃわからないということで、後続の普通に乗って追いかけてみました。大阪駅ではそのお尻を見ることができましたが、追い抜けずに後続の快速に乗車。茨木待避を期待しましたが、残念ながら追い抜きはなしということで、北びわこ追っかけはあっさり諦めて、次なる目的である5087レを島本で狙うことにしました。

17_09_16_9245  島本ではホームの屋根の下ではなく、ホーム端のカメラの屋根の下で雨宿りしながら撮影しましたが、その屋根も用をなさないぐらい雨が降りこんで来てずぶ濡れになりました。

17_09_16_9252  台風接近の中、5087レは定時運転で、14時04分頃島本を通過しました。これにて撮影終了。いやいや雨にずぶ濡れになったので、島本で降りて一旦リセット。阪急で高槻市まで移動して、ちょっと休憩してから再始動しました。

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2017年9月28日 (木)

【台風の影響で大雨の中ゆめ咲線と大阪環状線で103系LA4を撮る】

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 9月16日土曜日。台風15号の影響で大雨の中大阪環状線103系LA4を追っかけました。雨の中なのに撮り鉄が多い中、桃谷からちょっとした大移動で安治川口へとやって来ました。ここもまた撮り鉄が群がっていました。まぁ雨も関係なくやって来ますね。ベテラン勢は光線状態がどうだとかこだわりが多いので、雨だと出てこない人もいるのでしょうが、若手・・・というかお子様方は雨もヘチマも関係なしに出てくるようです。

17_09_16_8997  上り線側が空いていたので、私はそちらに陣取りました。しかし、下り線側は線からはみ出る人もいて、駅員さんの注意が入るなど、これまでになく多くの撮影者が集まっていました。とりあえず201系普通で練習。

17_09_16_9014  続いてやって来た普通京橋行き。晴れていたらもっといい感じに撮れるのでしょうが、晴れの日にここで撮るには相当早く来て場所取りしないと撮れそうにないですね。もうちょっと早く安治川口にやって来るべきだったと後悔しました。201系の時には先撮りしておきたいものです。

17_09_16_9029 望遠からギリギリまで引いてかなりのカットを撮影できました。とりあえずゆめ咲線での撮影は満足な結果に終わりました。

17_09_16_9068  続いて桜ノ宮に移動。雨が降るだけならまだしも台風の影響で強い風が吹く中、大川でLA4を迎え討つことにしました。まず天満側の岸から201系を狙ってみました。ちょっと葉っぱが多くて撮りづらいので、103系は橋の欄干から撮ることにしました。

17_09_16_9105  いやいや傘を差しながらの撮影でしたが、雨だけならまだしも風が吹くのでなかなか橋の上からの撮影は大変でした。危うく傘が飛ばされそうになりました。

17_09_16_9115_2  さすがの撮り鉄軍団も大川周辺にはいなかったですね。我ながら危険を顧みずに撮影しただけに、出来がどうこうはともかく、満足いく撮影ができました。大阪環状線からはこれにて撤収。雨風が強まる中、次なる目的地へと移動しました。

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