カテゴリー「アーバンネットワーク」の記事

2019年6月26日 (水)

【JR大阪環状線201系ラスト撮影~LB6・LB15さよならラッピング車~】

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 6月1日土曜日。尼崎での早朝練習後、尼崎駅前で朝食を買い込んで移動。JR大阪環状線野田へとやって来ました。7日に引退した201系を撮影するためにやって来ました。撮影者は思ったほど多くはなく、ちょっと危ないところで撮っておる輩もいましたが、この時は平穏無事に撮影できました。

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 201系の後釜となる323系LS11編成大阪環状線電車で練習。323系はもはや大阪環状線の顔として十分貫禄が出てきましたね。

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 まず8時04分頃普通天王寺行きにLB6ユニバーサルワンダーランドラッピング車が運用されていました。ラッピング車も201系で終了となるのでしょうか。今後323系にもユニバラッピングが登場するのか注目したいものです。

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 この後、8時19分頃201系LB15編成ハリーポッターラッピング車による普通天王寺行きがやって来ました。効率よく201系を2本撮ることができました。LB9編成はこの日は見当たらなかったので、このLB15編成を追って寺田町へと移動しました。

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2019年6月25日 (火)

【74レとラクラクはりま回送を尼崎で撮る】

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 6月1日土曜日。尼崎でしばし早朝練習を楽しみ、本番の74レがやって来ました。6時49分頃EF65-2057牽引でやって来ました。尼崎ではラクラクはりま回送を待避するため、待避線に入線していきました。これなら8番線で撮影した方がよかったかもしれません。

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 待避線に入るEF65-2057牽引の74レ。ここでラクラクはりまを待避するため、北方貨物線内は7時過ぎの通過となる。

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 6時55分頃289系ラクラクはりまの回送がやって来ました。尼崎で74レを追い抜きます。

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 尼崎で74レを追い抜く通勤特急ラクラクはりまの画。土休日ダイヤならではの光景。平日ダイヤではラクラクはりまはもう少し遅い筋を走るため74レの追い抜きはない。

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 この後、ホームを移動して6時59分頃通過する55レ福通レールエクスプレスを撮影しました。EF66-114牽引でした。

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 さらにホームを移動して7時11分のJR宝塚線普通大阪行きを撮影して締めとしました。

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2019年6月24日 (月)

【尼崎で早朝練習~レア列車撮影~】

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 6月1日土曜日。JR総持寺駅で51レ・53レを撮影して尼崎まで移動しました。いつもは甲南山手などで74レを撮影に行くところですが、この日は趣を変えて、尼崎で早朝レア列車を撮影してみました。

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 まずは東西線経由の普通甲子園口行きを撮影。尼崎6時10分の電車で、この後6時35分にはJR京都線からの普通甲子園口行きがあります。

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 6時06分頃EF210-135牽引の63レが通過していきました。JR神戸線でも早朝の貨物列車がたくさん走っています。

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 6時14分にはJR宝塚線の普通大阪行きが223系6000番台4両編成でやって来ました。

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 6時16分には321系普通木津行きが出発していきました。木津まで運転される普通はごくわずかでほとんどが快速、区間快速として運転されています。

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 6時35分の普通甲子園口行きは日の出が遅い時期によく乗っていた普通電車でこれで立花まで行って74レを撮影してました。

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2019年6月13日 (木)

【JRゆめ咲線安治川口で201系ラスト撮影】

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 5月29日水曜日。近鉄奈良線、大阪線で両線の10連特急を撮影し、後ろ髪をひかれながら近鉄から離れて、一気に西九条まで移動しました。西九条でJRゆめ咲線に乗り換えて、201系撮影のため安治川口までやって来ました。201系撮影のため、大阪環状線には何度か足を運んでいますが、効率よく201系を捕まえるにはゆめ咲線に来るのがベストですね。平日の朝の時間帯のため撮影者は2~3人程度で、1人が三脚を立てていたため、若干スペースに問題はありましたが、ゆっくり撮影できました。

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 この日の201系はLB9編成は動いていなかったらしく、LB6編成ユニバラッピング車とLB15ハリーポッターラッピング車が運用されていました。

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 323系LS17の普通西九条行き。本来であれば201系の運用がもう1運用あったと思いますが、323系が運用されていました。

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 最後にLB15ハリーポッター編成が折り返してきたのを撮影して撤収しました。短時間でしたが、効率よく201系を2本撮れて満足できました。

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2019年6月 9日 (日)

【体力の限界・・・引退した201系LB9編成を福島で撮る】

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 5月26日日曜日。摂津富田で大サロを撮影して、遅い朝飯を食ってから再始動。まだ朝の時間帯なので、大阪環状線で201系を狙ってみました。ちょうど普通桜島行きに201系が入っているようで大阪駅には〇印が入っていたので、福島に移動しました。

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 福島ではさすがに望遠を使っても限界がありますね。大阪駅を出て福島駅に進入する201系普通桜島行きを撮影。

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 阪神高速の高架をくぐるのと手前のボックスが邪魔ですが、都会らしい景色の中を走る201系を撮影できます。

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 今度は折り返しを狙うため福島駅野田側に陣取ってみました。さすがに撮影者がいますね。とは言え、103系の時と違って撮影者は少なめです。かつての阪神の地上線跡地にホテルが建って、その影が目立つため優良撮影地ではなくなりましたね。私も野田一辺倒になっていましたが、たまには福島ということで陣取った次第です。

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 折り返しやってきた201系LB9編成の普通京橋行きを撮影して撤収しました。

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2019年5月25日 (土)

【引退が決まった201系と1180レを撮る】

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 5月11日土曜日。3096レ・1055レ・3092レを岸辺で撮影し、大阪駅まで移動しました。大阪から野田や福島への移動がままならなかったので、大阪駅で62Mで運用されていた201系を撮影しました。さすがに大阪駅で撮影する人は数人いるぐらいで、それほど盛り上がっていませんでした。この時点では前日に引退発表がされたところだったので、まだ盛り上がっていないといったところだったのでしょうか。

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 大阪駅ではさすがに外回り電車の撮影は無理があります。縦位置で撮るのがベストなんでしょうが、縦位置は苦手なので、横のまま望遠から引いて数カット撮影しました。

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 201系普通京橋行きは京橋に向けて出発しました。この後、一旦京橋で引き上げてから昼前に桜島に向けて運転されるので、とりあえず野田に移動しました。

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 野田はさすがに201系狙いなのか撮影者が数名いました。323系天国になっていますが、223系0番台リニュ車なども見られ、環状線の西側は相変わらず被写体には困りませんね。

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 さらに281系HA603編成のハローキティラッピング車がやって来ました。なかなか役者がたくさんいますね。パンダも来たら完璧なんですが、この日は見ることができませんでした。

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 さらにもう一匹キティちゃんを捕まえることができました。323系もLS22編成がハローキティ編成になっています。

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 そして201系よりもお目当てで来た1180レは、関空紀州路快速に被られた上、EF66-113単機で通過しました。こっちはちょっと消化不良でしたね。この後は大阪寄りに移動して201系普通桜島行きを待ちました。

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2019年5月20日 (月)

【東京メトロ13000系甲種と梅小路京都西駅】

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 4月20日土曜日。午前中和歌山線、桜井線をミニトリップして、昼から梅田で所用があったので少し離れて、夕方に再始動しました。75レ撮影からと思っていたら、75レ撮影に間に合わなかったので、京都で東京メトロ甲種を撮影することにしました。

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 東京メトロ13000系甲種は16時57分頃京都駅を通過していきました。EF65-2139牽引でした。

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 夕方の京都駅0番線から狙いましたが、影になっていて撃沈でした。露出が下手くそですわ。ちょっと勉強し直さなければ・・・というかいい加減に撮り過ぎです。ええ加減に撮れるように努力したいと思います。

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 今回は13131編成のようですね。東京メトロの編成については疎いのですが、相当数近車から甲種されてますね。まだまだ続いていくのでしょうか。近車もそろそろ近鉄の車両を造ったらどうなんだと思ってしまいますね。まぁそれは近車というよりも近鉄次第なんでしょうけどね。

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 この後、京都駅から1駅移動して嵯峨野線の新駅梅小路京都西駅を訪問しました。京都鉄道博物館への最寄駅で、なかなか賑わっていました。ホームドアが設置されているところがおおさか東線各駅とは違うところでしょうか。それだけ乗降を見込んでいるのでしょうね。

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 立派な高架駅で改札は高架下にありました。目の前が京都鉄道博物館になってます。弁天町ほど近くはないですが、鉄道の便は格段に良くなりましたね。もっとも嵯峨野線のダイヤは今一つで、普通は15分以上間隔が開くところもあり、ダイヤの改善から快速の停車が望まれるところです。

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 梅小路京都西駅で面白かったのはここです。東海道貨物線跡が遊歩道になっていました。途中までまだ線路が残っている風景も見られます。

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 10パーミルの下り表示がある遊歩道。遊歩道として整備されていますが、側壁などはそのままで、わざと以前使用されていた鉄道関連の表記が残されているようです。

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2019年5月19日 (日)

【105系天国が続く万葉まほろば線を乗り歩く】

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 4月20日土曜日。和歌山線プチ行脚を終えて、掖上から普通奈良行きに乗って桜井線まで直通しました。桜井線は天理~高田間は全駅制覇しているので、北部区間の制覇に取り掛かりました。105系の今となっては懐かしさする感じさせる国鉄車独特の唸り音と揺れを堪能しながらやってきたのは長柄駅です。単面ホームの小さな駅で、駅構内には桜の木が見られました。1週遅かったらまださくらも残っていたのかもしれませんが、さすがに4月も20日を過ぎると葉桜の状態でした。

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 長柄駅は単面ホームながら駅舎がリニューアルされており、駅周辺もかなり整備されていました。

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 長柄から1つ戻って柳本に移動。こちらは行き違い駅で、長柄駅と違って古い駅舎が健在でした。

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 さすがに万葉まほろば線ですね。万葉の地ではあちこちに古墳があり、各駅毎に古墳や寺社が点在してます。

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 駅舎は工事中でした。駅舎内にはお店が入居するようで、こちらの駅も長柄駅ほどではないものの生まれ変わりつつあります。桜井線のミニトリップもこれにて終了。奈良まで戻り、奈良からは大和路快速で一気に大阪に戻り所用をこなして、夕方再始動しました。

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2019年5月18日 (土)

【10連休中の野田で大阪環状線201系と増結くろしおを撮る】

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 5月2日木曜日。この日は朝から大阪環状線野田に足を運びました。特に目的はなかったものの、GW中ということでくろしおの増結車を目当てにやって来た次第です。若い撮影者が何人か集まっていると思っていたら201系がやって来ました。

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 野田発9時00分の普通天王寺行きにLB9編成が運用されていたようです。201系の運用もめっきり減っているようで、これもたぶん代走による運用のようです。

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 9時08分頃289系J3編成とI3編成による9両編成で特急くろしお3号が通過しました。I3編成は撮影済なんで、次に期待です。この日は未撮影だったI2編成狙いでやって来た次第です。

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 9時10分の普通桜島行きは201系LB6編成ユニバーサルワンダーランドラッピング車でした。外回りに323系LS22ハローキティ編成がやって来ました。

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並びは撮れませんでしたが、何とか望遠で無理矢理並ばせてちょん切ってみました。

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 323系ハローキティは初撮影でした。JR西日本はハローキティとのタイアップが多いですね。281系はるかも2編成いてますし、500系ハローキティ以来ハローキティが増殖してますね。

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 キティちゃんの愛らしいマークが付いたLS22編成。

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 9時14分頃289系I2編成とJ2編成による9両編成の特急くろしお8号が通過しました。狙いのI2編成がやって来ました。これにて目的は達成できました。

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 9時26分の普通桜島行きは201系LB15編成ハリーポッターラッピングがやって来ました。

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 失敗しましたが、先ほどのI2編成を使用した289系特急くろしお5号と223系HE401編成のリニューアル編成の並び。

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 特急くろしお10号が9時46分頃287系9両編成で通過しました。これを潮に撤収しました。

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2019年4月30日 (火)

【227系1000番台狙いで和歌山線訪問も東部は105系天国のまま】

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 4月20日土曜日。鴫野で直通快速を撮影後、関西1DAYパスの旅を始めます。鴫野から再び東線電車で久宝寺へ。さすがに東線は放出以南の既存開業区間でも利用者が増えているようで、久宝寺までなかなかの乗り具合でした。久宝寺から大和路線に乗り換えて、しばし大和路線行脚を開始。まずは志紀へ。

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普通しか停まらない駅ながらなかなか利用が多い駅でした。志紀から高井田にも立ち寄り、大和路線は奈良~JR難波間全駅下車を達成。残るは平城山だけになりました。

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 高井田から王寺まで移動して、ここで朝食タイムを挟み、ここから和歌山線のミニトリップに出ます。227系1000番台が構内に停まっているのを見て、227系1000番台が来るのを期待しましたが105系がやって来ました。どうやら227系1000番台の運用はまだ限られているようで、117系運用を置き換えただけのようです。

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 まずは玉手駅を訪問。単面ホームの何もない駅でしたが、御所駅の次の駅ということで葛城山をバックにしたいい画が撮れるスポットを見つけました・・・もっとも列車本数が少ないため今回は撮影できませんでした。

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 玉手からは一旦御所に戻りました。御所は何度か乗り降りしているので、どっちでもよかったのですが、西改札が未撮影だったので、立ち寄ってみました。

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 御所からは掖上駅まで行き、ここを見物して和歌山線のミニトリップは終了です。ここまで105系ばかりで戻りの列車も227系1000番台を期待しましたが、また105系でした。

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 結局227系1000番台を見るために来た和歌山線でしたが、王寺で留置されているのを見ただけに終わりました。やっぱり和歌山方に行かないと227系1000番台は見られないようですね。あと意外にきのくに線へ行けば見られるのかもしれませんね。まぁ227系の方はまたいずれ乗ることになるでしょうから、あと残りわずかとなるであろう105系の旅を堪能した次第です。

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