【近鉄貸切特急送り込みを阪神尼崎で撮る】

　5月26日日曜日。さくら夙川で74レを撮影し、香櫨園まで歩いて阪神に転戦しました。この日は近鉄貸切特急運転だったので、送り込み撮影のため尼崎へと足を運びました。大サロの運転があったので、掛け持ちができないため、送り込みのみの撮影でした。

　尼崎発7時29分の普通梅田駅は当駅始発で運転されていました。この電車は珍しく普通が1番線から発車します。

　近鉄5802Fレトロ塗装車の普通尼崎行きで練習しました。わかっちゃいるけど逆光ですね。

　尼崎城をバックに8523F急行西宮行きのコラボを撮影。

　7時31分頃当駅始発の快速急行奈良行きが入線してきました。近鉄車による10両編成で運転されています。この快速急行が近鉄貸切特急送り込みと被るのではないかと心配してましたが、何とか快速急行が先に抜けてくれました。

　近鉄貸切特急回送は6両編成でやって来ました。4両編成が多かった近鉄貸切特急ですが、なんば線10周年ということもあり、6両編成での運転が多いですね。尼崎では少し停まっていたので、9207F普通東生駒行きとの並びも見られました。大サロ撮影に移動しなければならないので、これにて撤収しました。

【GWなのに極寒の中平成最後のお伊勢参り臨を阪神沿線で撮る】

　4月27日土曜日。立花で74レ・ラクラクはりま回送を撮影し、バスで出屋敷まで移動しました。意外に時間がかかりましたが、何とか近鉄特急の送り込み回送を撮影できました。

　7時43分頃近鉄貸切特急送り込み回送が通過しました。3月17日運転の阪神なんば線10周年記念の列車は6両編成でしたが、この日は4両編成での運転でした。

阪神・近鉄つながって10周年記念ツアーのフラグが付いてました。この後は、他所への移動も考えていましたが、天気が今一つなのと寒いので、出屋敷の神戸方に陣取って撮影しました。

　8時05分頃爆音とともに5009F回送が神戸方向へ通過していきました。5000系ジェットカーが爆走で駅を通過するのは珍しいですね。この時だけ一瞬日が射しました。

　まぁ出屋敷は日が陰っていたというか元々屋根の下なので日は当たらないので、風が強くて非常に寒かったです。8時07分頃1207F灘五郷の快速急行奈良行きが通過しました。

　8時46分頃5709F普通梅田行きがやって来ました。5709Fは3度目の撮影になりましたが、走行シーンは初撮影になりました。それにしても寒いです。そのうえ、阪神本線は若干遅れ加減での運転だったので、被りの心配もありました。

　9時04分頃近鉄22602F4両編成の近鉄直通貸切特急が通過しました。これを撮影して寒いのですぐに撤収しました。いやいやGW初日にこんなに寒い思いをするとは思いませんでした。早朝のニーナやサンライズ撮影の時はそれほど寒くなかったのですが、西へ来た途端風が強く非常に寒かったです。

【阪神なんば線10周年～6両編成で運転される近鉄貸切特急～】

　3月17日日曜日。おおさか東線直通快速をJR淡路で撮影し、東線普通で新大阪まで移動し、新大阪から大阪までJR京都線で移動して、梅田から阪神に乗り換えました。尼崎まで移動し、近鉄貸切特急撮影に臨みました。香櫨園あたりで撮影する予定でしたが、おおさか東線直通快速撮影を組み込んだので、尼崎までの移動が限界でした。この日は尼崎には珍しく撮影者が多かったので、下りホームから入線シーンを撮影しました。

　急行尼崎行きが8249Fジョーのある街尼崎のラッピング車でやって来ました。

　9時04分貸切の表示も初撮影。なかなか駅撮りしませんからね。

　9時04分を前にやってきた近鉄貸切特急は、なんと6両編成でした。しかも阪神近鉄つながって10周年記念ツアーのフラグ付きでした。尼崎のホームがやけに賑やかやなと思っていたらツアーの団体客が乗り込んでいたようでした。ちょっと下火加減と思われていた阪神近鉄直通の貸切特急ですが、この日ばかりは盛況でしたね。だから6両編成での運転となったのでしょうかね。

　久々に前パンタの22651Fを阪神線内で見ました。これなら送り込みも撮ればよかったかなとちょっと後悔しております。

【阪神直通近鉄お伊勢参り特急を撮る】

　1月27日日曜日。この日は2019年3回目となる阪神直通の近鉄貸切特急の運転があったため、朝から阪神沿線へ繰り出しました。送り込みは朝起きられずに撃沈。神戸三宮経由で大石駅へと入りました。小雪が舞うほど寒い日でした。

　まずは先走りの8225F特急梅田行きを撮影。雪が舞うほどの曇天模様で天気は今一つでした。

　5005F普通梅田行き。5700系の増備も進んでいるので5000系も今のうちに撮っておいた方がいいですね。

　8時42分頃近鉄貸切のお伊勢参り特急が通過しました。下り普通に被られるところでしたが、先行の普通を追うためノロノロ運転だったため、下り普通が先に抜けてくれました。

【2019年平成最後のお伊勢参り！阪神直通近鉄貸切特急】

　1月6日日曜日。2019年2度目の鉄活動は、平成最後のお伊勢参りと題して運転されている阪神直通の近鉄貸切特急を撮影に阪神なんば線に足を運びました。

　淀川で撮ろうと足を運んでみたものの、天気が悪くて画にならないため、淀川での撮影は早々に諦めてホームから撮ることにしました。

　8時58分頃1602Fを先頭にした8連快急が通過。10連と思っていたら8連でした。

　9時04分に貸切特急の先走りの普通東花園行きが1209Fでやって来ました。

　9時09分頃22602F近鉄貸切特急が通過しました。尼崎行き普通が後ろからやって来ており危うく被られるところでした。新春初めての近鉄貸切特急を撮影して撤収しました。さてさて阪神直通の近鉄特急は今年何本運転されるのでしょうかね。

【DD51が12系客車を牽く団体列車白兎を撮る】

　9月29日土曜日。台風24号が西日本に接近していたこの週末にDD51が12系客車を牽引するイベント列車急行白兎号が運転されました。予定では急行白兎とともにサロンカーなにわの団体列車が北陸方面に運転される予定でしたが、こちらは台風の影響でウヤとなりました。大雨が降る中でしたが、珍しい12系客車をDD51が牽く急行白兎を撮影しに久々に上淀鉄橋に足を運びました。

　大雨の中、上淀鉄橋には熱心なファンが集まっていました。とりあえず場所を確保して雨の中しばし撮影しながら待ちました。

　快速と丹波路快速回送の並走など上淀鉄橋もたまに来ると面白く感じますね。

　丹波路快速は6両編成のため本番に向けてのいい練習になりました。それにしても天気が悪いですね。

　堂々12両編成で運転される221系快速。

　8時03分頃湖西線直通の新快速大阪行きが通過しました。

　8時10分頃225系100番台L8編成の新快速姫路行きが通過。これが最後の練習台となりました。

　8時13分頃漸く目的に急行白兎号がやって来ました。DD51-1191牽引で、12系客車5両編成でした。網干訓練でよく見るやつですね。JR西日本の虎の子の12系客車です。ヘッドマークは急行白兎なのになんでか山陰でした。これにて撮影終了。この後、車組は急行白兎を追っかけて福知山線や山陰線に向かっていったようですが、私は全く違うところに足を向けました。

【阪神直通近鉄貸切特急お伊勢参り臨皆勤賞】

　1月28日日曜日。朝から阪神直通近鉄貸切特急皆勤賞を狙って甲子園へ足を運びました。例によって送り込みは出遅れたため撮れませんでした。仕方ないので、甲子園で貸切特急だけ狙うことにしました。

　8時49分の特急梅田行きは8213Fでやってきました。

　続く8時53分の急行梅田行きは1207F灘五郷ラッピング車でやって来ました。先頭の貫通扉にも何やらエンブレムみたいなものが付いてますね。前に見た時にはなかったような・・・。

　8時55分の普通梅田行きは5503Fリノベーション車両でした。

　真打ちの近鉄貸切特急は8時57分頃通過。お決まりの22602Fでした。普通の後追いのためゆっくりと通過していきました。これにて新春お伊勢参り近鉄特急は皆勤賞達成となりました。暫く設定がないので、次はまたプロ野球観戦ツアーまでないのでしょうかね。

【阪神発お伊勢参り近鉄貸切特急を撮る～久寿川～】

　1月20日土曜日。鳴尾から久寿川に移動して本番の近鉄貸切特急を撮影しました。甲子園の方が光線状態が良さそうに思いましたが、たまには風変わりなところで撮って見ようということで久寿川に腰を落ち着けて撮影しました。

　最初はちょっと影が気になりました。8221F直通特急梅田行き。

　5509F普通梅田行き。この塗装も近い将来思い出アルバムとなってしまいます。

　9205F快速急行奈良行き。パターンの変わり目では少し被りも懸念されましたが、概ね被らずに済みました。

　5703Fジェットシルバー普通梅田行き。

　意外に運用される機会が少ない9300系直通特急。

　1208F快速急行奈良行き。

　5501Fリノベーション車の普通梅田行き。冬季にドアの開け閉めができるのはありがたいところ。

　8時56分頃通過した22601F近鉄貸切特急賢島行き。2018年は今のところ近鉄貸切特急は皆勤賞です。28日も皆勤賞目指して撮影に行くかな？

【今年皆勤賞の阪神発近鉄貸切特急～鳴尾で送り込みを撮る～】

　1月20日土曜日。1週空いて2週間ぶりの阪神直通近鉄貸切特急を撮影に阪神沿線に足を運びました。これで今年皆勤賞です。前回、前々回は送り込みが撮れなかったので、この日は気合いを入れて6時47分の阪急快速急行に乗って梅田へ。梅田から阪神で鳴尾へとやって来ました。最短で移動して来たのに、近鉄特急送り込み列車は一発目に通過しました。尼崎で急行と普通の連絡がなかったのがロスでした。

7時47分に22601Fの近鉄特急送り込みが通過しました。

　折り返しまで時間がかなりあるので、しばし鳴尾で撮影。8225F急行西宮行き。

　鳴尾へ向かう道中に山陽6000系の姿を見たので鳴尾で粘って見ました。早速次の直特に入ってくれました。これにて鳴尾からは撤収。久寿川へと移動しました。

【新春ツアー伊勢神宮初詣の旅～阪神直通近鉄特急～】

　1月7日日曜日。3連休2日目のこの日は阪神直通の近鉄特急運転ということで香櫨園へと足を運びました。早めに現地に入るため、阪急夙川経由で歩いて香櫨園までやってきた次第ですが、送り込みは撮れずに終わりました。しばし阪神電車を撮影して近鉄特急を待つことにしました。

　8時05分頃通過の直通特急梅田行きは8237Fでした。

　8時12分の普通梅田行きは5013Fジェットカーでした。

　8時15分頃通過の直通特急梅田行きは8211Fでした。この直特が先行の普通とお隣の西宮で緩急接続をします。

　8時17分頃通過の9207F快速急行奈良行き。この電車は土休日限定の新開地始発の快速急行です。

　8時22分の普通梅田行きは5029Fジェットカーでした。

　8時24分頃通過の直通特急はまた阪神車で8219Fでした。

　8時32分の普通梅田行きは5503Fリノベーション車でした。

　8時34分頃通過の直通特急も阪神車で8213Fでした。

　8時37分頃通過の快速急行奈良行きは1206Fでした。この電車も新開地始発です。

　8時42分の普通車は5517Fジェットカーでした。

　8時44分頃通過の特急梅田行きは8235Fでした。

　8時50分の普通は5501Fリノベーション車両でしたが、下り普通に被られました。

　8時51分頃近鉄貸切特急賢島行きがやって来ました。22602F新塗装車4両編成でした。近鉄特急の阪神線運転はプロ野球観戦ツアーが主力になってきているので、貴重な伊勢参り臨を押さえておきたいものです。