カテゴリー「京阪」の記事

2019年6月22日 (土)

【京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影~野江5~】

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 5月29日水曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影も終盤戦です。2本目の快速特急洛楽淀屋橋行きとライナー撮影がメインです。

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 19時07分頃3003F快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。もはや露出もないので流し撮りをしてみましたが、イマイチでした。

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 19時08分頃6001Fリニューアル車による特急出町柳行きが通過しました。

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 19時10分頃2210F準急淀屋橋行きが通過。野江で停車中の普通を追い抜いていきました。

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 19時12分頃6010F快速急行淀屋橋行きが通過。快速特急洛楽の後走りの快速急行です。

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 19時13分頃8001Fのライナー出町柳行きが通過しました。夕方のライナーは19時台の設定なので、夏至近辺でないと撮影が厳しいですね。これにて撮影終了。JR野江からJRおおさか東線に乗り換えて撤収しました。

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2019年6月21日 (金)

【京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影~野江4~】

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 5月29日水曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第4弾です。快速特急洛楽淀屋橋行きの1本目が通過後に3001F特急出町柳行きが通過しました。

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 18時40分頃3001F特急出町柳行きが通過。そろそろ露出がなくなってきたので、ちょっと流し気味に撮影しましたが、シャッター速度は高めにしたのであまり流れませんでした。

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 18時42分頃10001F7両編成の準急出町柳行きが通過しました。

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 18時43分頃6008F8両編成の快速急行樟葉行きが通過しました。シャッター速度遅めで撮影しましたが、LED表示は潰れてしまいました。

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 18時45分頃7001F7両編成の準急出町柳行きが通過しました。

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 18時50分頃8002F特急出町柳行きが通過しました。日の入り近くになり露出がなくなって来ました。

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 18時53分頃7003F7両編成の急行淀行きが普通出町柳行きと並走してやって来ました。

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 18時59分頃3006F特急出町柳行きが通過。露出がないので、シャッター速度を落としてズーム流しで撮影しました。

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 19時01分頃2624F7両編成の準急枚方市行きが通過。ズーム流しで日の入り前の撮影に備えました。以降第5弾へと続きます。

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2019年6月20日 (木)

【京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影~野江3~】

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 5月29日水曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第三弾。引き続き野江で撮影です。

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 複々線を行き交う電車が撮影できるのもラッシュ時撮影の醍醐味です。準急出町柳行きと普通萱島行きが並走してやって来ました。

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 18時28分頃9003F7両編成の区間急行中之島行きが通過。中之島行きの区間急行も珍しくなりました。

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 18時30分頃8010F8両編成の特急出町柳が通過。ラッシュ時間帯は座席指定のプレミアムカーが力を発揮する時間帯でもありますね。

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 18時32分頃1506F7両編成の急行淀行きが通過しました。急行淀行きは18時台に3本運転されています。

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 18時34分頃7201F7両編成の急行淀屋橋行きが通過。下り急行は樟葉始発で設定されています。

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 18時35分頃2211F7両編成の準急枚方市行きが通過。

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 18時39分頃3006F快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。以降第4弾へと続きます。

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2019年6月19日 (水)

【京阪本線平日夕方ラッシュ時撮影~野江2~】

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 5月29日水曜日。京阪本線平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影第2弾。野江での撮影の続きです。17時59分頃6014F使用の区間急行淀屋橋行きが通過しました。7000系顔の6014をバックにした画を撮影しました。

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 17時59分頃特急出町柳行きが通過。3002F8両編成が運用されていました。

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 18時01分頃5553F7連の準急出町柳行きが通過しました。5000系も編成数を減らしているので本腰を入れて撮影しておく必要がありますね。

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 18時03分頃13022F8両編成の快速急行樟葉行きが通過しました。LEDが潰れてよくわかりませんね。

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 18時05分頃2451F7両編成の区間急行萱島行きが通過。

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 18時10分頃8003F特急出町柳行きが通過。バックにおおさか東線の201系が写っています。この春から201系と京阪電車のコラボが撮れるようになったんですね。

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 18時13分頃6006F8両編成で急行淀行きが通過。13020系と同様に6000系リニューアル車もLED表示がなかなかうまく撮れません。

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 18時18分頃9005F8両編成の特急出町柳行きが通過。平日夕方ラッシュ時には特急は20分毎の8000系と3000系・通勤型が交互に運転されています。

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 18時23分頃2624F7両編成の準急中之島行きが通過。

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 18時24分頃6014F8両編成の快速急行樟葉行きが通過しました。以降第三弾へと続きます。

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2019年6月18日 (火)

【京阪本線平日夕方ラッシュ時撮影~野江~1】

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 5月29日水曜日。近鉄大阪線を俊徳道で撮影し、JRおおさか東線JR俊徳道から放出まで移動し、放出で学研都市線に乗り換えて京橋までやって来ました。京橋で京阪に乗り換えて野江まで1駅移動。野江で平日夕方ラッシュ時間帯の京阪本線を撮影しました。5月も末に近づくと日もかなり長いので夕方ラッシュ時の撮影も楽しめますね。

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 京橋発17時41分の快速急行樟葉行きが通過し、続いて17時44分の区間急行萱島行きが9003F7連で通過しました。

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 京橋発17時47分の特急出町柳行きは8007Fで通過しました。夕方の時間帯は8000系と3000系、通勤型の3種類の特急車が運転されています。

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 17時51分頃下り準急中之島行きが2452F7連で通過しました。準急中之島行きは平日夕方の時間帯のみに見られるレア列車です。

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 京橋発17時50分の急行樟葉行きが2210F7連で通過。急行も最近は7両編成が多いですね。

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 京橋発17時53分の準急枚方市行きが9004F7連で通過しました。以降18時台の撮影へと続いていきます。

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2019年1月 1日 (火)

【2019年の近畿の鉄道を展望する】

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 新年あけましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願い致します。2019年が明けて、いよいよ4月には平成の世が幕を閉じることになります。昨年は災害が多く、各所で大きな被害が出ましたが、今年は良い年になるよう願います。今年も近畿を中心とした鉄道を展望したいと思います。

【JR西日本】

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 今春3月16日にダイヤ改正を実施します。近畿圏ではおおさか東線の放出~新大阪間の延伸開業が目玉となります。延伸開業により、新大阪~久宝寺間の直通運転が開始され、尼崎発着の直通快速も新大阪発着にシフトされます。

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 大阪環状線では323系の増備が進んでおり、201系の完全淘汰が行われる見込み。323系は、2018年末現在、LS15までの編成とLS22編成が登場しており、現在16編成が運用されている。

18_10_07_6717  和歌山線、万葉まほろば線では227系が投入され、105系、117系が置き換えられていきます。

18_10_07_6621  JR嵯峨野線では京都~丹波口間に梅小路京都西駅が開業し、京都鉄道博物館へのアクセスが便利になります。

15_09_26_8233  新快速に有料座席車Aシートが連結されます。今春改正では上下2本への連結が予定されていますが、利用状況によっては今後拡大していくものと思われます。

17_11_11_6704  JR神戸線では289系くろしお編成を使用した通勤特急らくラクはりまを1往復新設。JR神戸線でも有料特急が運行を開始し、有料列車の波がいよいよ京阪神にも拡大してきました。

【阪急】

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 阪急では京都線で1月19日にダイヤ改正を実施します。データイムダイヤの運転パターンの変更などが行われていますが、目玉は土休日ダイヤの快速特急京とれいん増発でしょうか。6354F使用の京とれいんに加えて7000系改造の京とれいん雅洛が3月にデビューする予定。ダイヤ改正後は暫くの間一般車が代走します。

【阪神】

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 阪神では5700系の投入が続くものと思われます。5500系リノベーション車とともに普通車のリニューアルが行われ、長時間停車時に半自動扱いする普通車の運転が拡大していきます。

【京阪】

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 京阪では3000系へのプレミアムカー連結が予定されています。2020年度中の予定のため、本年度中はそれに伴う運用変更などが考えられます。8000系同様、3000系の特急以外の間合い運用が消滅する可能性があります。

【近鉄】

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 2020年春にデビューする名阪特急の新型車両が本年中には姿を見せるものと思われる。試運転などを行い、2020年春のダイヤ変更でデビューするものと思われます。久しく投入されていない通勤型車両の新車の登場も期待されます。

【南海】

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 南海本線への8300系投入が続いているが、高野線にも6000系、6300系置き換えのため新型車両が投入される予定である。なにわ筋線の計画も進んでいくものと思われるが、ルートから外れた汐見橋線の処遇も気になるところだ。

【大阪メトロ】

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 大阪メトロは本年で民営化2年目を迎える。大きな変化はまだまだ感じられないが、大阪万博開催が決定し、中央線の夢洲への延伸が具体化していくものと思われる。今後、中央線への新型車両投入も予定されており、中央線の変化が大きくなっていくものと見られる。

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2018年12月31日 (月)

【近畿の鉄道を中心に2018年を振り返る】

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 2018年もあと1日となりました。毎年恒例の今年1年を近畿の鉄道を中心に振り返ってみたいと思います。

【JR西日本】

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 2018年3月17日にダイヤ改正を実施。JR京都線摂津富田~茨木間にJR総持寺駅が開業。阪急京都線総持寺駅と競合する駅が開業し、JRと阪急に新たな競合駅が生まれた。

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 JR京都線では土休日朝の下りで琵琶湖線新快速を増発。毎時3本の運転の新快速を土休日朝の2時間だけ毎時4本の運転に増発された。湖西線新快速を別立てで運転することにより琵琶湖線新快速を増発しており、今後の新快速のダイヤの展開にも注目される。

18_03_18_2134  おおさか東線ではJR長瀬~新加美間に衣摺加美北駅が開業しました。来春には新大阪までの延伸も予定されており、おおさか東線も新たな段階を迎えることになる。

18_03_18_1809  JR阪和線では225系5100番台の増備が完了し、103系、205系の置き換えが完了。羽衣支線にも225系が投入され、国鉄車両が多かった阪和線のイメージが一新された。

【阪急】

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 阪急では2018年7月7日に阪急宝塚線、箕面線でダイヤ改正を実施。平日朝ラッシュ時、平日夕方ラッシュ時を中心にダイヤが変更され、朝ラッシュ時では箕面線直通の準急を廃止。池田始発の普通を新設するなど宝塚線ダイヤが強化された。平日夕方ラッシュ時でも箕面線直通の普通を急行雲雀丘花屋敷行きに変更して、優等列車を強化した。宝塚線では9月8日から十三駅下りホームでホームドアの稼働を開始しました。上りホームにも設置準備が行われており、阪急でもホームドアの設置が進められている。

【阪神】

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 阪神では大きな動きはなく5505Fがリニューアル改造されたぐらいだった。阪神電鉄が親会社となるプロ野球阪神タイガースでは2001年以来17年ぶりの最下位となったのは大きなトピックスと言える。とは言え、シーズン途中まではAクラス争いをしていたので、阪神電車の利用者数にも影響を与える観客動員数はそれほど大きくは落ち込んでいない。

【山陽電鉄】

18_11_11_4792  山陽では5000系リニューアル車の5700系が登場した。5000系は先頭車がロングシート化されているが、リニューアル車では中間の2両を除いてロングシート化された。

【京阪】

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 京阪では9月15日にダイヤ変更を実施。平日ダイヤではライナーが増発された。朝には出町柳発のライナーが増発。夕方と夜には出町柳行きが各1本新設された。

18_11_25_8391  土休日ダイヤでは快速特急洛楽が8000系に戻され、土休日の定期洛楽はプレミアムカー連結となった。また、3000系へのプレミアムカー連結も発表され、新車が増備される予定である。

【近鉄】

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 近鉄では3月17日にダイヤ変更を実施。大阪線を中心にダイヤが変更された。大阪線では急行の停車駅に大和朝倉、長谷寺が追加され、区間準急の運転が拡大された。急行の停車駅増加により、区間準急、普通は大和朝倉折り返しが設定された。

18_02_11_3814  近鉄京都線では特急が増発され、奈良行きと橿原神宮前行きの分割併合特急がなくなった。

【南海】

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 南海では8300系増備が続いた。ダイヤ変更はなく、高野線では大きな変化はなかった。

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 夏には泉北12020系と南海12000系が交換で運用され、12020系が特急サザンに運用された。

18_09_15_2390  台風20号の影響により関空連絡橋がタンカー衝突により破壊され、しばらくの間空港急行はりんくうタウン折り返しで運転された。

【大阪メトロ】

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 大阪市交通局が民営化され、4月1日に大阪メトロが発足した。それに先立ち3月24日には御堂筋線、中央線でダイヤ改正が行われた。

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2018年11月24日 (土)

【ダイヤ変更後の京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤを撮る5】

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 10月17日水曜日。京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第5弾です。

18_10_17_8564  8時27分頃6011F8連の通勤準急淀屋橋行きが通過。

18_10_17_8571 8時31分頃13023F8連の通勤快速急行中之島行きが通過。13023Fは8連で落ち着いていますね。このまま8連で運用され続けるんでしょうかね。

18_10_17_8580  8時34分頃5555F7連の通勤準急淀屋橋行きが通過。

18_10_17_8590  8時35分頃8009F8連の出町柳始発のライナーが通過しました。

18_10_17_8601  8時37分頃ライナーの続行で3006F8連の特急淀屋橋行きが通過。これにて関目からは撤収しました。

18_10_17_8613  この後、ちょっとだけ京橋で撮影。8時51分の準急樟葉行きは9002F7連で運転。

18_10_17_8644  わざわざ京橋で撮影したのはこいつが撮りたかったからです。3006F8連の準急枚方市行き。3000系使用の準急で枚方市行きとはなんとレアな。この列車もプレミアムカーの動向次第で見られなくなりそうです。

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2018年11月22日 (木)

【ダイヤ変更後の京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤを撮る4】

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 10月17日水曜日。ダイヤ変更後の京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影第4弾です。8時08分頃トップ画像の2226F7連の通勤快速急行中之島行きが通過しました。

18_10_17_8523  8時13分頃6003F8連の特急淀屋橋行きが通過。

18_10_17_8530  8時15分頃6012F8連の通勤準急中之島行きが通過。

18_10_17_8538  8時16分頃B線走行の2601F7連の区間急行淀屋橋行きが通過しました。B線走行の区間急行はさすがに徐行運転での通過となります。

18_10_17_8545  8時20分頃2456F7連の通勤快速急行中之島行きが通過。ダイヤ変更で通勤快速急行から3000系は撤退しましたね。

18_10_17_8553  8時22分頃6010F8連の特急淀屋橋行きが通過。さすがにピーク時間帯の特急は全てロングシート車で運転されていますね。

18_10_17_8558  8時25分頃9004F区間急行中之島行きがA線を通過。B線走行の区間急行は淀屋橋行きのみで、中之島行きはA線走行になります。

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2018年11月20日 (火)

【ダイヤ変更後の京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤを撮る3】

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 10月17日水曜日。京阪本線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影中盤戦です。7時44分頃トップ画像の3001F8連の特急淀屋橋行きが通過しました。

18_10_17_8429  7時46分頃3003F8連の普通萱島行きがやって来ました。これと下り普通中之島行きが停まっている間に狙いの区間急行樟葉行きが通過しました。

18_10_17_8431  不意を突かれた区間急行樟葉行きは露出設定をミスって撃沈。2634F7連で女学生児童優先車両連結の区間急行樟葉行きです。

18_10_17_8433  仕方ないのでケツ討ちリベンジで撮影。女性専用車は各線でも普及してますが、女学生児童優先というのは他社他路線ではありませんね。

18_10_17_8441  7時47分頃7004F7連の区間急行淀屋橋行きが通過しました。

18_10_17_8453  7時52分頃5551F7れんの通勤準急淀屋橋行きが通過しました。5000系も廃車が進んでおり、京橋駅ホームドア設置前には全廃される見込みです。

18_10_17_8456  7時53分頃2609F7連の快速急行樟葉行きが通過しました。

18_10_17_8472  7時58分頃3004F8連の区間急行萱島行きが通過。3000系区間急行も今のうちに撮っておかないと消える可能性大ですね。

18_10_17_8481  8時01分頃6002F8連の特急淀屋橋行きが通過。ピーク時間帯を迎えて特急もロングシート車での運転となっています。

18_10_17_8492  8時04分頃2217F7連の通勤準急淀屋橋行きが通過しました。

18_10_17_8501  8時06分頃ピーク時間帯名物のB線走行の7002F7連の区間急行淀屋橋行きが通過しました。B線を走行する区間急行はピーク時間帯に2本あります。

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