カテゴリー「73レ」の記事

2017年3月10日 (金)

JR西日本ダイヤ改正リポートプラス73レ

 3月4日土曜日。JRダイヤ改正の日、この日は能勢電の日生急行、妙見急行を撮りに行くつもりでしたが、やっぱりダイヤ改正の臨場感を味わいたく、朝から高槻へ向かいました。まぁ早い話が、能勢電へ行くほど早起きできなかったわけです。

170304_26933  まずは高槻発7時31分の関空特急はるか7号から撮影。高槻停車では先輩格となるはるか。高槻に停まるようになってはや1年経ちます。朝から関空へ向かう人がそこそこいるようで、一定の需要は獲得しているようです。見送りの人がロープの内側に留まって、危うく出発が遅れるところでしたが、後方確認していた運転士の注意によって事なきを得ました。可動柵に思わぬ落とし穴があることを発見した感じでした。ホームに駅員がたくさんいて、見送り客などにも注意喚起が入る新幹線と違って、在来線はホームを監視する駅員が少ないので、見送り客まで目が届かないこともあるかもしれません。

170304_27332  ダイヤの変更はあまりなかったJR京都線ですが、本線系統の列車にもダイヤ改正を機に路線記号が入るようになりました。221系に至ってはこれまでなかった路線カラーも入るようになり、イメージが一新された感じです。

170304_27362  高槻駅に到着した新快速近江塩津行き。ロープ式可動柵も高槻では定着しており、3、4番線への設置も決定しています。どこへ行っても柵だらけになりつつある日本の鉄道は、将来的に撮り鉄受難の時代を迎えるかもしれませんね。

170304_27532  今改正の目玉とも言えるサンダーバードの高槻停車シーンを見るため1番線で7時55分のサンダーバード5号を待ちます。明らかに新快速待ちとは違う旅支度の日とも見られ、停車初日から結構利用者がいたのには驚きました。

170304_27793  高槻駅に停車中のサンダーバード5号。朝の下りは1号から7号までの4本が停車。上りは夜の42、44、46、48号の4本が停車となりました。高槻の乗降者数を考えれば、特急が停まってもおかしくはないですからねぇ。今後も停車本数が増えるのかどうか注目です。くろしおやスーパーはくとまで広がっていけば面白いですね。

170304_28282  高槻でダイヤ改正の模様を見物後、今度は貨物の模様を探ろうと岸辺へ移動しました。ターゲットは73レで、あわよくばPFへの大政奉還を期待したのですが、やってきたのは従来通りの黄桃305号機でした。おまけに改正前よりも遅い8時49分に中線を走ってやって来ました。最近73レを撮ってなかったので、詳細は分かりませんが、これからも中線を走って吹田タに入ってから出発するのでしょうかね。

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2016年6月25日 (土)

73レとJR宝塚線普通を撮る

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 6月某日。JR神戸線で未撮影のEF210-307が73レに入ったので、さくら夙川までやって来ました。なかなか平日は時間が取れないので、貴重な時間でしたが、73レに時間を費やすとは思ってもみなかったです。

16_06_15_5459 さくら夙川での収穫は、73レと普通放出行きが撮れたことでしょうか。まぁ土休日ダイヤでは見られないですからね。

16_06_15_5444 快速と普通の並走が見られるのも平日朝ラッシュ時ダイヤならではといったところでしょうか。

16_06_15_5478 狙いの73レは、予定通り307号機牽引でした。いやぁこれで、300番台が暫定コンプリートできました。

16_06_15_5506  さくら夙川のコンビニで、朝飯を調達して、サンドイッチをつまみながら塚本へと移動しました。せっかく平日に時間が取れたのだから、それ相応のものを撮りたいので、塚本でJR宝塚線普通大阪行きを撮りました。2本撮れたのですが、1本目の後にトイレに行ったのがまずかった。ホームに上がると、117系が爆音を鳴らして通過していきました。お見送りしただけに終わりましたが、117系原色の団体列車を撮り逃しました。残念!下調べしてなかったツケですね。

16_06_15_5485 下調べなしで撮れたラッキーパンチはこちら。普通甲子園口行き。朝の遅めの時間にも走っていたとは…。捨てる神あれば拾う神ありみたいなもんでしょうか…ちょっと違うかな?

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2016年4月 9日 (土)

北方貨物でラスト大阪しなの撮影~三津屋中国街道踏切~

16_04_04_5477 今年の桜も木曜日の春の嵐で終わってしまいましたね。まだ残っているところもありますが、満開ではなくなっているので、週末持つかどうかといったところでしょうね。今年も桜ノ宮には昼と夜と2回訪問しましたが、結果はイマイチでした。もっとも来年この光景が見られるかどうかというところもあるので、しっかり撮っておきたかったなと…ちょっと後悔してます。

16_04_04_5458 近くでフラッシュを炊いて桜を撮っていた人がいたので、その副作用としてちょっとだけ幻想的な光景となりました。201系は…来年もまだ残ってるでしょう!

 昨日はタイガースが西岡のサヨナラヒットで逆転勝ちしました。首位です首位!まぁ首位に立って喜びが倍増するのは阪神ファンぐらいでしょうかねcoldsweats01

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 3月20日日曜日。朝練を終えて、いったんブレイクして再始動は北方貨物からとなりました。この日実質的に最終撮影となるワイドビューしなの9号の送り込みを撮るために三津屋中国街道踏切までやって来ました。阪急を利用したので十三からのアクセスです。ここは塚本よりも十三の方が近いですね。ワイドビューしなの9号は8時48分頃通過。意外にギリギリの通過なんですね。

16_03_20_7099 ゆっくり通過していったので、望遠から広角まで思う存分に撮れました。

16_03_20_7101 ケツ討ちも堪能。この日も前日同様10連での運転でした。

16_03_20_7109 8時56分頃EF210-309牽引の73レが通過。今回はワイドビューしなのの後に73レを撮ることになりました。いつもと勝手が違うので不思議な感覚でした。

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2016年4月 7日 (木)

DD51重連もこれが見納めか?ラストトワイライトin高島

16_04_03_5155_2 いつの間にやら阪急京都線5300系が2パンタに戻ってますね。写真はさくらマーク付の5319Fです。

16_04_05_5939 こちらは4月5日現在でまだワンパンタのままの5315F準急河原町行き。ワンパンタのままの編成と2パンタ復帰の編成では何が違うのでしょうかね。ちなみに見た感じ2パンタ編成の方が多くなっているように思います。

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 3月19日土曜日。特別なトワイライトを撮りに高島までやって来ました。しかし、待てども暮らせども特別なトワイはやってきません。時間に余裕を持ちすぎたようです。というか以前よりもスジが変わっているようで、16時前の高島通過となりました。

16_03_19_6375 14時23分頃DD51の重単が通過していきました。トワイライトのお迎えですね。

16_03_19_6404 14時38分頃EF65-1124トワイライト色が単機で通過。瀬戸で機関車を取り替えていよいよトワイライト出発か…と思われましたが、ダイヤが変わっており、15時を過ぎても全くトワイライトはやってきませんでした。この後、西川原付近で線路内立ち入りがあったとかで抑止があったりして焦りましたが、事なきを得て列車は大幅に遅延することなく動いてくれました。

16_03_19_6417 14時50分頃EF210-901牽引の5051レが通過。貨物はこれにて打ち止めでした。

16_03_19_6452 特別なトワイライトは15時48分頃通過。トワイ通過直前に線路内を人が横切ったのには驚きました。地元民みたいな感じでしたが、地方ならではの光景というにはちょっと危ない線路横断でした。危うく家に帰らなくなるところでしたね。普通に危うく被られかけたり、ちょっと予想外のことがあり過ぎた高島での撮影でした。

16_04_05_5921 阪急神戸線では3月19日ダイヤ改正で、夕方ラッシュ時の運用パターンが変わり、普通梅田行きの折り返しに特急新開地行きが入るようになりました。これにより5000系の特急運用が頻繁に見られるようになりました。以前は夕方以降もワンハン特急が多かったように思いますが、改正後はツーハン特急の姿がたくさん見られるようになりました。

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2016年3月29日 (火)

改正前ルーティーン73レとワイドビューしなの9号を撮る

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16_03_27_1891 阪急宝塚線1003Fラッピング車に愛称名が付けられました。3月27日日曜から運行開始しています。宝夢号ですか・・・ちょっとあやかって宝くじでも買ってみますかな…そういう夢は叶えてくれそうにないですね。もっと夢のある話をしながら乗ってみたい電車ですね。

 暇でもないんですが、暇つぶしにリラックマのスタンプラリーに参加してみました。リラックマの阪急阪神1DAYパスも購入していたのでついでに河原町、豊中、西宮北口と回ってスタンプをGETしてきました。記念にリラックマの手帳を頂きました。意外とハードルが低いので、鉄っちゃんじゃなくても一般人でリラックマの手帳が欲しい人でも簡単に参加できそうです。

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 3月6日日曜日。改正前のルーティーン73レ撮影とワイドビューしなの9号を撮影しました。まず73レを定番の岸辺で撮影。308号機でした。8時32分の定刻に通過。

16_03_06_3807 この後、桂川に移動してワイドビューしなの9号を撮影しました。まず9時09分頃下り貨物1059レがEF210-16牽引で通過。

16_03_06_3814 続いて9時13分頃続行でEF66-104牽引の1079レが通過。

16_03_06_3825 桂川ならではの光景と言える281系はるか付属編成の回送。

16_03_06_3844 ワイドビューしなの9号は9時20分頃通過。この日はA8編成でした。この後もしばし居残り練習。

16_03_06_3892 221系普通と並ぶEF510-17牽引の3092レも撮れました。撮影後は桂川駅から阪急洛西口駅へと歩き、新装高架化開業の洛西口駅を見物してきました。

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2016年3月 8日 (火)

306号機73レリベンジと雨中ワイドビューしなの9号を撮る

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 2月20日土曜日。雨の中、前週失敗した306号機73レのリベンジのため、岸辺へと足を運びました。

16_02_20_7470 岸辺に着いた時点ではまだそんなに雨は降ってませんでした。ということでかぶりつきポジションでいい感じにリベンジできました。これで黄桃も307号機を残すのみとなりました。また増備されるのかもしれませんが、とりあえずは307号機を早く撮影して暫定コンプリートしておきたいところです。

16_02_20_7488 摂津富田に移動中に雨が強くなってきました。さすがにこの天候ではどうかという感じでしたが、摂津富田には熱心なファンが2名ほどしなのを待っていました。私は不精してホームの屋根のあるところから300㎜で狙いました。先走りのサンダーバード7号はT46リニューアル編成でした。サンダバのリニュ編成をまともに前から撮ったのは実はこれが初めてです。この時はまだ雨も強くなかったのですが、ここから雨が強まりワイドビューしなの9号通過時にはじゃじゃぶりになっていました。なんとか300㎜を駆使して撮影で来たので、満足して撤収できました。それにしてもたかがワイドビューしなのですが、3月26日ダイヤ改正を前にして、にわかに撮影者が増えてきてますね。恐るべし葬式鉄…格言う私も葬式鉄なんですけどね。

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2016年3月 2日 (水)

大撃沈の73レとワイドビューしなの9号

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 2月14日日曜日。この日は疲れもあり、朝出遅れてしまい痛恨の失敗を犯してしまいました。

16_02_14_5380 まずは73レからということでギリギリ間に合うかというところでセンキシにやって来ましたが、到着前にEF210の姿が…この日は未撮影の306号機ということで意気込んできたつもりでしたが、後の祭りでした。なんとも見れない写真を無理矢理撮ってリベンジを誓い、東淀川へと移動しました。

16_02_14_5382 不幸は重なるもので、東淀川では287系こうのとり回送に見事に被られました。これ以上ないぐらいのタイミングで被られましたね。ある意味すっきりしました。

16_02_14_5391 気を取り直してワイドビューしなの9号を撮影しに新大阪へ。2度あることは3度ということもありましたが、ワイドビューしなの9号は何とか撮れました。もうちょっとで時間を間違えるところでしたが、助かりました。それにしても383系の貫通部はヘッドライトを点灯しないんですね。さすがに海のクルマでは西日本の掟には従えないというところなんでしょうかね。こういったところも仕様が違ったり、ATSにしても各社統一性が取れていないなど、JR各社は脱国鉄を進め過ぎて丸っきり連帯感のないものになりましたね。JRグループというくくりもそのうちなくなるのではないかと思うぐらい連帯感がありませんね。青函トンネルと瀬戸大橋が開業した時には一本列島と言われましたが、今や分断列島になっています。

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2016年2月26日 (金)

73レ黄桃304号機と新・新大阪駅でワイドビューしなの9号を撮る

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 2月13日土曜日。朝からいまいちの天気でしたが、304号機が73レに入ったということで岸辺へと出向きました。73レは曇っている方がいい感じに撮れるので、逆の発想でいい感じに撮れました。300番台増備車も遅まきながらコンプリート近しということになりました。

16_02_13_4170 73レ撮影後は2月1日に切り替わった新大阪駅11・12番線の見物とワイドビューしなの9号を撮影に行きました。

16_02_13_4218 新ホームの11・12番線から入線するワイドビューしなの9号を撮影しました。このホームにワイドビューしなのが停車するのは1ヶ月半ぐらいのみとなりますね。

16_02_13_4233 287系くろしおと顔を合わせる383系ワイドビューしなの。この組み合わせもあと1ヶ月あまりしか見られない。

16_02_13_4250 ホーム切替とともに大阪~新大阪間上り線でも新快速は外側走行となりました。これで上下が外側走行となり、ダイヤ乱れ時には威力を発揮するのではないかと思います。

16_02_13_4271 新大阪駅新12番線に停車中のサンダーバード9号。これで新大阪駅の切替もひと段落です。あとはおおさか東線受け入れ用のホームを整備するだけですね。

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2016年2月 9日 (火)

73レと383系ワイドビューしなのを撮る

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 1月31日日曜日。寒さも少し和らいだので朝から鉄活動に励みました。普段慣れぬ運動でもっとも足の調子が今一つだったのですが…。まずは最近のルーティンである73レを撮影しに岸辺へと向かいました。

16_01_31_0284  この日のカマは166号機でした。300番台コンプリートを目指してるんですが…撮影機会が限られるので結構難解ですね。 岸辺から山崎に移動してサントリーカーブまでやってきました。久々のサントリーカーブです。島本や山崎のホームには結構ファンが集まっていましたが、サントリーカーブはちらほら程度でした。

16_01_31_0291 サンダーバード6号はT46リニューアル編成でした。リニュ編成も2本になっているんですね。実はこのリニュ編成はまだまともに撮っていません。

16_01_31_0301_2  287系こうのとり回送。堂々の7両編成です。

16_01_31_0311 キハ189系はまかぜ1号回送。向日町からの回送です。昔からすると夜行列車などが減った分特急街道というイメージは薄まっていますが、JR京都線はまだまだ特急列車の運転が多いですね。 この後、 9時15分頃真打ちのワイドビューしなの9号が通過しました。この春に383系ワイドビューしなのは姿を消しますが、JR西日本管内の特急は北陸新幹線大阪開業までは安泰でしょうね。

   

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2016年2月 1日 (月)

黄桃308号機73レと阪神5700系撮影

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 1月30日土曜日。寒さもピークを過ぎてちょっと暖かくなったこの日。朝から最近週課のランニングをこなしました。若干ウォーミングアップ不足で、足を捻挫してしまいました。準備運動って大事だと痛感した次第です。足を負傷しながらも朝から鉄活動に出かけました。まず岸辺で73レを撮影。黄桃308号機牽引でした。遅まきながら 黄桃の増備車もコンプリートに一歩一歩近づいています。

16_01_30_8975  73レの前には遅延と思われるEF510-19牽引の貨物が中線を走り去っていきました。あとで調べると4096レのようでした。

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 岸辺から大阪に出て、阪神に乗り換え。阪急阪神1DAYチケットを入手し、阪神行脚を開始しました。
阪神行脚と言っても、とりあえず武庫川まで来ただけです。途中5700系を追い抜いたので、それを目当てに駅前の踏切で狙いました。

16_01_30_8991  5700系普通の前にやってきた8245F特急須磨浦公園行き。8000系もLED表示化が進んでいますね。この後尼崎センタープール前で特急待避していた5700系が到着しました。5700系撮影後は、そそくさと撤収。多少前日までの雨でぬかるんだ武庫川河川敷を歩いてJR神戸線方面へと向かいました。


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