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2019年5月

2019年5月31日 (金)

【2019年吹田総合車両所公開1】

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 5月18日土曜日。早朝練習を終えて、阪急神戸線から今津線、宝塚線を少し巡って、朝飯などを食してから吹田総合車両所公開に足を運びました。朝から吹田公開に足を運ぶのは初めてです。朝一だとなかなか見学者は少なく、結構余裕をもって見ることができました。

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 電車の展示は、201系とクモヤが3本並んでおり、なかなか面白いメンツでしたが、如何せん主役不在といった感じがしました。2~3年前は国鉄車両などもあったので、まだまだ面白みもありましたが、今後は面白みに欠ける公開展示になりそうです。

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 既に退役した381系と683系が並んでいます。381系の姿を見られるのもこれが最後かもしれません。

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 そしていよいよ引退へカウントダウンが始まった感がある117系の姿も多く見られました。和歌山からは既に撤退しているのでオーシャンカラーの117系が数多く並んでいました。

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 奥から683系、381系、117系の並び。117系は快速表示でしたが、できれば新快速表示がよかったなぁ・・・昼から幕を回しているのかもしれませんけどね。

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 そしてこちらもこれから引退へのカウントダウンが始まる105系です。向こうには227系1000番台の姿も見られます。

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2019年5月30日 (木)

【甲南山手で74レ・ラクラクはりま回送を撮る】

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 5月18日土曜日。JR総持寺駅で51レと53レを撮影し、74レを撮るために甲南山手まで移動しました。早起きは三文の徳ですね。いつもなら立花で撮影していた74レが甲南山手でも撮ることができますね。74レが甲南山手を6時25分頃通過します。さすがに大阪からの移動ではきつい時間帯です。

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 6時25分頃EF65-2139牽引の74レが通過しました。いつも撮っている立花では撮影者がいたことはほとんどなかったですが、甲南山手には先客が2人おられました。さすがに人気の撮影地ですね。それでも72レ時代ほどの盛り上がりはありませんね。

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 6時38分頃EF210-143牽引の5057レが通過しました。

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 6時50分頃通勤特急ラクラクはりま回送が通過しました。これにていつもの朝のルーチンを久々に訪れた甲南山手で完了しました。この後は摂津本山経由で阪急神戸線へと転戦しました。

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2019年5月29日 (水)

【今季2度目の早朝練習!SRCの季節到来~JR総持寺駅~】

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 5月18日土曜日。この日は眠い目をこすりながら超~早朝練習のため早起きして、JR総持寺駅まで徒歩で移動しました。おおよそ30分ぐらいかかりますが、思ったよりも近かったです。運動がてらまた利用してみたいと思います。朝早く起きてきてもSRCには間に合ってもSGSには間に合いませんでした。次回はもう少し早く起きて岸辺や新大阪で撮りたいと思います。

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 5時03分頃早速51レSRCがやって来ました。この前に高槻発の一番電車がやって来ました。この電車が茨木で被る可能性もあるので、JR総持寺で撮るのがベストですね。もっともJR総持寺も被りの可能性はゼロではありません。

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 5時10分頃EF210-901牽引の5055レが通過しました。桃のクマイチですね。EF200なきあとは、東海道筋ではこのカマが唯一の試作機になりますね。

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 5時13分頃EF210-131牽引の1061レが通過しました。3分続行でカモレが通過します。普通電車は10分以上間が空きますが、この時間帯は貨物列車が数分置きに来る時間帯があります。

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 5時25分頃EF210-114牽引の53レ福通レールエクスプレスがやって来ました。これを潮に撤収しました。この後はJR神戸線方面へと足を運びました。

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2019年5月28日 (火)

【新装東淀川駅で原色PF牽引の75レを撮る】

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 5月11日土曜日。阪神臨時特急撮影後、梅田で所用があったので、少し離れて夕方に75レを東淀川で撮影しました。日が長くなってきたので、東淀川でも75レが撮りやすくなってきました。もっとも影が気になるので、今一つではありますが・・・。

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 東淀川は踏切がなくなり、駅も橋上化されて、さらにおおさか東線の201系が走り始めて賑やかになって来ました。おおさか東線電車はやや撮りにくいところはありますが、ついでに撮ることは全然問題ないレベルです。

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 16時37分頃EF65-2066原色牽引の75レが通過しました。以前定番に撮っていた立ち位置から少し新大阪寄りのホーム中ほどから撮影してみました。なかなかいい感じに撮影できました。

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 75レ撮影前に少し時間があったので東淀川駅周辺でなんかいい感じに撮れるところはないかと陸橋付近で撮影してみましたが、今一つでした。架線の処理がうまくいきません。もっと低い位置で撮れば少しはマシになるかもしれませんね。この日はこれにて撤収しました。

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2019年5月27日 (月)

【暗黒時代の再来と言った奴は謝れ!~好調タイガースを支える臨時特急を撮る~】

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 5月11日土曜日。JR大阪環状線撮影後、野田で昼飯を食って歩いて野田阪神へ移動。野田阪神は千日前線の駅名で、阪神の駅名は大阪環状線と同じく野田です。JRは東西線の海老江が近くにあり、近くにあるのに阪神、地下鉄、JRで駅名が異なり、遠く離れたJR大阪環状線の野田が同名という地元以外の人間にはややこしい駅名が乱立しています。大阪らしいと言えばそれまでですが、なんかの機会・・・万博あたりまでに分かりやすい駅名に見直した方がいいかもしれませんね。野田から阪神で臨時特急を撮るため、鳴尾へ移動しました。

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 12時57分頃に1本目の臨時特急甲子園行きが通過しました。8243Fでした。ゴールデンウィーク中に勝ち越して好調を維持しているタイガースの応援に出かける人で混み合っていました。

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 続いて13時06分頃1208F台湾ラッピング車の臨時特急甲子園行きが通過しました。台湾ラッピングをしっかり走行中に初めて撮影できました。

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 せっかくのラッピング車なんでケツ討ちも撮影しました。

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 近鉄車の快速急行神戸三宮行きと山陽車の直通特急梅田行きの並びも見ることができました。まさに異文化交流ですね。

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 ラストは13時18分頃に8523Fの臨時特急甲子園行きが通過しました。異端児8523Fがラストを飾ってくれました。

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 こちらもリバーシブルなんでケツ討ちも撮影。京阪の6014F、7004Fもリバーシブルで顔が違いますが、阪神8523Fは明らかに違う顔なんで面白いですね。これにて撤収。鳴尾駅を少し見物して、梅田へと戻りました。

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2019年5月26日 (日)

【体力の限界・・・間もなく引退する201系を撮る】

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 5月11日土曜日。野田で1180レを撮影し、大阪方に移動して、昼前に折り返してくる201系普通桜島行きを撮影しました。さすがに大阪方には撮影者が集まっていました。それでも10人もいない程度でまだ盛り上がっている感じではなかったですね。まぁこの時点で1ヶ月を切る程度だったので、葬式鉄もまだまだだったんでしょうね。

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 小1時間近く待って、11時53分頃201系普通桜島行きがやって来ました。貨物線には91レが並走してきており、真打ち同士が並んでやって来ました。

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 91レはEF66-108牽引で11時53分頃通過していきました。201系との両撮りのためアングルはちょっと失敗しました。

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 201系の出発を見送って、野田で昼飯を頂いて、野田阪神まで歩いて移動しました。

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2019年5月25日 (土)

【引退が決まった201系と1180レを撮る】

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 5月11日土曜日。3096レ・1055レ・3092レを岸辺で撮影し、大阪駅まで移動しました。大阪から野田や福島への移動がままならなかったので、大阪駅で62Mで運用されていた201系を撮影しました。さすがに大阪駅で撮影する人は数人いるぐらいで、それほど盛り上がっていませんでした。この時点では前日に引退発表がされたところだったので、まだ盛り上がっていないといったところだったのでしょうか。

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 大阪駅ではさすがに外回り電車の撮影は無理があります。縦位置で撮るのがベストなんでしょうが、縦位置は苦手なので、横のまま望遠から引いて数カット撮影しました。

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 201系普通京橋行きは京橋に向けて出発しました。この後、一旦京橋で引き上げてから昼前に桜島に向けて運転されるので、とりあえず野田に移動しました。

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 野田はさすがに201系狙いなのか撮影者が数名いました。323系天国になっていますが、223系0番台リニュ車なども見られ、環状線の西側は相変わらず被写体には困りませんね。

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 さらに281系HA603編成のハローキティラッピング車がやって来ました。なかなか役者がたくさんいますね。パンダも来たら完璧なんですが、この日は見ることができませんでした。

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 さらにもう一匹キティちゃんを捕まえることができました。323系もLS22編成がハローキティ編成になっています。

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 そして201系よりもお目当てで来た1180レは、関空紀州路快速に被られた上、EF66-113単機で通過しました。こっちはちょっと消化不良でしたね。この後は大阪寄りに移動して201系普通桜島行きを待ちました。

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2019年5月24日 (金)

【久々に3096レ・1055レ・3092レを岸辺で撮る】

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 5月11日土曜日。連休明け初めての週末。そろそろ朝練をしたいところですが、この日は疲れもあって朝起きれず撃沈。ちょっと遅出となったため、久々に岸辺で3096レ・1055レ・3092レの3連発を撮影しました。ダイヤ改正でも変わらず3096レは9時47分頃岸辺を通過しました。EF510-507牽引でした。

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 9時55分頃Aシート連結の新快速が通過。さすがにAシートを岸辺で撮るのは無理がありますね。一度淀川鉄橋などで側面の画を撮っておきたいところです。まぁそれよりも一度乗ってみたいものです。

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 10時13分頃EF210-12牽引の1055レが通過しました。こちらは吹田貨物ターミナルに入る線路を走って来ました。

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 10時17分頃EF510-514牽引の3092レが通過しました。この日は3096レも3092レも星釜でした。この後は大阪環状線に移動して201系を狙ってみました。

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2019年5月23日 (木)

【BRTいまざとライナーと今里筋線を乗り継ぐ】

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 5月3日金曜日。近鉄南大阪線撮影後、一旦天王寺に出て、御堂筋線で長居へ移動。長居からBRTいまざとライナーに乗り継ぎました。大阪メトロエンジョイエコカードを利用していたので、大阪シティバスのBRTいまざとライナーにもこれを利用して乗車できます。長居からの乗車は結構多かったですが、先を走るバスに乗る人も多く、いまざとライナーは席は全て埋まらずに長居を出発しました。

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 いまざとライナーは社会実験で、今里筋線の延伸計画部を走ります。平日は20分毎で運行されていますが、土休日は30分毎のため本数はあまり多くない。バス停の間隔は通常のバスよりも離れており、そこそこ速く走ります。湯里6丁目付近で内環状線に入り、ここから今里まで1本道になります。長居から湯里六丁目までは今里筋線ではなく、長居公園通線計画の経路になります。杭全で立ち客も出るようになり、今里に到着。いまざとライナーには阿部野橋方面への路線もありますが、地下鉄が必要かどうかと言われると、いらないかなという印象ですね。もっとも周辺の交通量は多いので、何らかの交通機関は必要なのかもしれません。

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 今里からは今里筋線行脚を実行。いまざとライナーと今里筋線の連絡については、あまり多くなかったですね。今里筋線ではまず2段の地下駅関目成育駅を訪問。

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 続いて新森古市駅を訪問。ここは通常の上下線が同じレベルにある駅でした。

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 続いて清水駅を訪問。ここは引上げ線があり、鶴見緑地北車庫に繋がる連絡線がある。

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 清水から太子橋今市まで移動して、ここから谷町線行脚に移りました。千林商店街の中に入口がある千林大宮駅を訪問。

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 野江内代を経て、都島に到着。都島駅を訪問して谷町線全線制覇達成です。大阪メトロ各駅制覇もあとは長堀鶴見緑地線を残すのみとなりました。

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2019年5月22日 (水)

【連休2日目も運転があった5087レ撮影と烏丸線巡り】

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 4月28日日曜日。阪急京都線臨時列車を撮影し、西向日から烏丸まで移動し、地下鉄四条駅から京都市営地下鉄烏丸線巡りをしました。

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 まずは四条から九条に移動しました。京都市営地下鉄烏丸線は、北部は各駅探訪もかなり進んでいますが、京都駅以南は竹田以外は進んでいなかったので、九条、十条、くいな橋の3駅を制覇すべく、1日乗車券を購入して乗り歩きました。

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 十条駅からは遠く京都タワーも望むことができました。観光都市京都らしく観光バスの回送が走ってました。

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 十条に続いてくいな橋駅を訪問。これにて烏丸線南部区間を制覇できました。

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 くいな橋駅近くには竹田駅付近の近鉄京都線と合流点がありました。

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 竹田公園からは近鉄京都線が鴨川を渡るところを望むことができる。

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 くいな橋駅から京都駅に戻り、京都駅からJRに乗り換えて山科駅に向かいました。この日も5087レが運転されていたので、山科で5087レを撮影しました。この日の5087レは2139号機牽引でした。山科で連休前最後の5087レを撮影し、次は京都市営地下鉄東西線巡りに向かいました。

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2019年5月21日 (火)

【連休初日の5087レをセンキシで撮る】

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 4月27日土曜日。南海でキン肉マンラピートを撮影して、天下茶屋で昼食を取り、堺筋線で正雀まで戻りました。5087レを撮るため、センキシに出向きました。

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 14時11分頃5087レの露払いで遅延の83レがEF66-108牽引で通過していきました。この時はぴ~かんだったのですが、この日は風が強く雲の流れが速かったため、5087レ通過時には雲がかかりました。

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 14時19分頃EF65-2076牽引の5087レが通過しました。連休初日とあって貨物列車はまだ運転されていました。この日は寒かったので、これにて撤収しました。

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2019年5月20日 (月)

【東京メトロ13000系甲種と梅小路京都西駅】

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 4月20日土曜日。午前中和歌山線、桜井線をミニトリップして、昼から梅田で所用があったので少し離れて、夕方に再始動しました。75レ撮影からと思っていたら、75レ撮影に間に合わなかったので、京都で東京メトロ甲種を撮影することにしました。

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 東京メトロ13000系甲種は16時57分頃京都駅を通過していきました。EF65-2139牽引でした。

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 夕方の京都駅0番線から狙いましたが、影になっていて撃沈でした。露出が下手くそですわ。ちょっと勉強し直さなければ・・・というかいい加減に撮り過ぎです。ええ加減に撮れるように努力したいと思います。

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 今回は13131編成のようですね。東京メトロの編成については疎いのですが、相当数近車から甲種されてますね。まだまだ続いていくのでしょうか。近車もそろそろ近鉄の車両を造ったらどうなんだと思ってしまいますね。まぁそれは近車というよりも近鉄次第なんでしょうけどね。

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 この後、京都駅から1駅移動して嵯峨野線の新駅梅小路京都西駅を訪問しました。京都鉄道博物館への最寄駅で、なかなか賑わっていました。ホームドアが設置されているところがおおさか東線各駅とは違うところでしょうか。それだけ乗降を見込んでいるのでしょうね。

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 立派な高架駅で改札は高架下にありました。目の前が京都鉄道博物館になってます。弁天町ほど近くはないですが、鉄道の便は格段に良くなりましたね。もっとも嵯峨野線のダイヤは今一つで、普通は15分以上間隔が開くところもあり、ダイヤの改善から快速の停車が望まれるところです。

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 梅小路京都西駅で面白かったのはここです。東海道貨物線跡が遊歩道になっていました。途中までまだ線路が残っている風景も見られます。

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 10パーミルの下り表示がある遊歩道。遊歩道として整備されていますが、側壁などはそのままで、わざと以前使用されていた鉄道関連の表記が残されているようです。

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2019年5月19日 (日)

【105系天国が続く万葉まほろば線を乗り歩く】

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 4月20日土曜日。和歌山線プチ行脚を終えて、掖上から普通奈良行きに乗って桜井線まで直通しました。桜井線は天理~高田間は全駅制覇しているので、北部区間の制覇に取り掛かりました。105系の今となっては懐かしさする感じさせる国鉄車独特の唸り音と揺れを堪能しながらやってきたのは長柄駅です。単面ホームの小さな駅で、駅構内には桜の木が見られました。1週遅かったらまださくらも残っていたのかもしれませんが、さすがに4月も20日を過ぎると葉桜の状態でした。

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 長柄駅は単面ホームながら駅舎がリニューアルされており、駅周辺もかなり整備されていました。

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 長柄から1つ戻って柳本に移動。こちらは行き違い駅で、長柄駅と違って古い駅舎が健在でした。

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 さすがに万葉まほろば線ですね。万葉の地ではあちこちに古墳があり、各駅毎に古墳や寺社が点在してます。

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 駅舎は工事中でした。駅舎内にはお店が入居するようで、こちらの駅も長柄駅ほどではないものの生まれ変わりつつあります。桜井線のミニトリップもこれにて終了。奈良まで戻り、奈良からは大和路快速で一気に大阪に戻り所用をこなして、夕方再始動しました。

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2019年5月18日 (土)

【10連休中の野田で大阪環状線201系と増結くろしおを撮る】

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 5月2日木曜日。この日は朝から大阪環状線野田に足を運びました。特に目的はなかったものの、GW中ということでくろしおの増結車を目当てにやって来た次第です。若い撮影者が何人か集まっていると思っていたら201系がやって来ました。

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 野田発9時00分の普通天王寺行きにLB9編成が運用されていたようです。201系の運用もめっきり減っているようで、これもたぶん代走による運用のようです。

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 9時08分頃289系J3編成とI3編成による9両編成で特急くろしお3号が通過しました。I3編成は撮影済なんで、次に期待です。この日は未撮影だったI2編成狙いでやって来た次第です。

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 9時10分の普通桜島行きは201系LB6編成ユニバーサルワンダーランドラッピング車でした。外回りに323系LS22ハローキティ編成がやって来ました。

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並びは撮れませんでしたが、何とか望遠で無理矢理並ばせてちょん切ってみました。

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 323系ハローキティは初撮影でした。JR西日本はハローキティとのタイアップが多いですね。281系はるかも2編成いてますし、500系ハローキティ以来ハローキティが増殖してますね。

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 キティちゃんの愛らしいマークが付いたLS22編成。

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 9時14分頃289系I2編成とJ2編成による9両編成の特急くろしお8号が通過しました。狙いのI2編成がやって来ました。これにて目的は達成できました。

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 9時26分の普通桜島行きは201系LB15編成ハリーポッターラッピングがやって来ました。

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 失敗しましたが、先ほどのI2編成を使用した289系特急くろしお5号と223系HE401編成のリニューアル編成の並び。

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 特急くろしお10号が9時46分頃287系9両編成で通過しました。これを潮に撤収しました。

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2019年5月17日 (金)

【10連休中盤戦の阪急京都線臨時列車を撮る~南茨木~】

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 5月2日木曜日。南茨木陸橋で1本目の快速特急さがの梅田行きを撮影し、残りの臨時列車はホームから撮影しました。1名先客がいて、後から2名ほどが来ました。ホームは陸橋と同じで影の処理がイマイチです。このため奈良街道上三番などの踏切に撮影者が集中しているのでしょうね。影をかわすため、架線柱の間からちょっと難しいアングルで撮影してみました。2本目のさがのは16時48分頃通過。出来はイマイチですね。先の陸橋での撮影の方がよかったかもしれませんねぇ。

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 この日の特急には8300F、8301F、1302Fが運用されていました。ロングシートの残念特急と言われますが、中間駅利用者としてはこの方が重宝します。

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 この日2度目となる快速特急京とれいん雅洛梅田行きを撮影。17時09分頃南茨木駅を通過しました。

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 17時18分頃先ほど撮影した1本目の快速特急さがのに使用されていた8312Fの回送が通過していきました。この電車は正雀入庫ではなく、桂入庫なんでしょうか。臨時列車撮影の復路はこの日が実質初めてだったので、ちょっと新鮮なものを見た気がしました。

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 そして臨時列車ラストは8314Fの快速特急さがの梅田行きです。17時29分頃南茨木駅を通過していきました。これにて撤収しました。

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2019年5月16日 (木)

【10連休中盤戦阪急京都線快速特急雅洛を撮る】

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 5月2日木曜日。阪神臨時特急を撮影して、今津、西宮北口経由で阪急沿線に戻りました。遅い昼食を挟んで、上新庄で快速特急雅洛梅田行きを狙いました。10連休中は雅洛も京とれいんも10連勤でフル稼働ですね。上新庄には先客2名がおられました。各所とも撮影者が結構いてましたね。貨物が全てウヤなので、遠征に出ない地元鉄は私鉄の臨時でも撮らざるを得ないというところなんでしょうかね。

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 15時12分頃快速特急京とれいん雅洛が上新庄を通過しました。10連勤ですが、京とれいんも雅洛も列車によっては結構席が空いている光景も見られました。京都観光は桜のシーズンが終わってピークは過ぎたということでしょうかね。

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 この後、南茨木に移動しました。先の雅洛が折り返してくるのを南茨木でケツ討ちすることにしました。もう少しで下り特急に被られるところでしたが、何とか先に抜けてくれました。

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 雅洛撮影後は、一旦改札外に出て撮影しました。本当は奈良街道上三番踏切へ行きたかったのですが、望遠で確認したところ既に撮影者が集結していたので断念して、駅近くの陸橋で撮影してみました。いつもは下り線側で撮るのですが、光線状態を考慮して上り線側から狙ってみました。架線柱が間に入るのがいけませんが、まぁまぁのアングルで撮影できました。快速特急A梅田行きを撮影して、場所を変えました。

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 もう一段上から大阪メトロ66615F普通天下茶屋行きを撮影。あとから見返すとこのアングルの方が、京とれいんを撮ったアングルよりもよかったかもしれませんねぇ。

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 場所をいつも撮っている下り側の陸橋に移動して撮影しました。大阪メトロ66603F普通天下茶屋行き。こちらも架線柱は気になりますが、まぁまぁの光線でした。

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 ここで臨時快速特急さがの梅田行きの1本目を撮影しました。16時28分頃8312F6両編成で通過しました。この後は、ホームに入って残りの臨時列車などを撮影しました。

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2019年5月15日 (水)

【GW甲子園臨撮影~タイガース暗黒時代脱出に向けて光が見えて来た~】

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 5月2日木曜日。午前中大阪環状線撮影し、昼に所用があったので離れて、昼から甲子園のデーゲームが行われるため、阪神臨時特急を撮影に出屋敷まで足を運びました。27日にも出屋敷に来ましたが、またまた出屋敷に来てしまいました。梅田から急行に乗ったので、出屋敷か鳴尾かの二択で出屋敷を選択した次第です。

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 12時32分頃近鉄5802Fレトロ塗装の快速急行神戸三宮行きが通過しました。

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 12時42分頃快速急行奈良行きに阪神1210F阪神なんば線10thラッピング車が通過しました。

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 12時54分頃9501Fの臨時特急甲子園行きが通過しました。昨季甲子園では勝てなかった阪神タイガースですが、今年は巨人戦以外は盛り返してきてますね。

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 13時03分頃1201Fの臨時特急甲子園行きが通過しました。臨時特急は3本連続して10分毎に運転されています。

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 13時13分頃やってきた普通高速神戸行きは最新鋭の5709Fでやって来ました。

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 13時15分頃8217F使用の臨時特急甲子園行きが通過しました。下り臨時特急に関しては甲子園までノンストップで運転されています。昔はノンストップの表示の看板が付いていましたが、看板がなくなった今はノンストップの表示はありません。これにて撤収。今津経由で阪急沿線に戻りました。

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2019年5月14日 (火)

【南海キン肉マンラピート】

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 4月27日土曜日。朝からニーナ、サンライズ、74レ、阪神近鉄貸切特急と撮影して廻り、午前中梅田で所用があったので離れて、お昼にキン肉マンラピートを撮影するため今宮戎に足を運びました。大国町から歩いて今宮戎駅に到着。早速キン肉マンラッピングのラピートがやって来ました。

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 12時13分頃キン肉マンラピートがやって来ました。

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 キン肉マン世代にはたまらん車両ですね。出来れば、ラピートを黒塗りにしたウォーズマンラピートもやって欲しいものです。

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 側面がポイントになるので、あまり定番の撮影は向いてませんね。2両目は王位争奪編の画が描かれています。

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 3両目はタッグマッチ編です。ファンにはたまりまへんなぁ。今度はじっくりホームで撮ってみたいものです。

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 萩ノ茶屋に移動して折り返しの関西空港行きのラピートを撮影。側面がちに狙いましたが、やっぱりうまくラッピングを撮れませんねぇ。次回は駅撮りすることにします。

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2019年5月13日 (月)

【新緑豊かな葛城高原へ向かう臨時急行御所行き葛城高原号】

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 5月3日金曜日。10連休も中盤戦を過ぎたところで、この日から運転を開始した近鉄南大阪線臨時急行御所行き葛城高原号を撮影に出向きました。大阪メトロのエンジョイエコカードを利用して田辺まで出て、北田辺まで歩いて、何とか臨時急行通過前に着くことができました。先客1名あり。9時02分頃6513F+6504Fの4両編成で臨時急行御所行きが通過しました。北田辺ではこの一発のみの撮影で、河堀口に移動しました。

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 河堀口にも先客1名おられました。GW中は私鉄を撮る人が多いですね。ニッチなところなので、撮影者はパラパラ程度ですが、暇つぶしが多いように思えますね。2本目の臨時急行御所行き葛城高原号は6704F+6515Fの4両編成で9時31分頃河堀口駅を通過していきました。

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 臨時急行は2本で終了し、そのあとにさくらライナーがあったので、これを撮ってから撤収しようと撮影しました。さくらライナーは9時41分頃通過していきました。

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 撮影後見てはいけないものを見ちまいました。さくらライナーと青の交響曲の並び・・・並び自体はいいのですが、青の交響曲を撮りたくなり、今暫く河堀口で粘ってみることにしました。

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 とは言っても青の交響曲は回送の時間こそ早いものの、まだまだ時間があり、30分ほど待って、10時11分頃に通過していきました。この日はこれにて撤収。エンジョイエコカードを利用してメトロ乗り回しに向かいました。

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2019年5月12日 (日)

【臨時快速特急洛楽と快速特急洛楽を大和田で撮る】

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 4月30日火曜日。快速特急洛楽と臨時快速特急洛楽の間の時間の間隙をついて寝屋川市から大和田まで移動しました。大和田はさぞかし盛り上がっているだろうと思っていたら、意外に撮影者は少なかったです。雨が降っていたこともあるのでしょうか。屋根がないところには誰も人がいなかったので、いつも使わないアリーナで撮影しました。早速2本目の臨時快速特急洛楽出町柳行きが10時31分頃通過しました。

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 3000系快速特急洛楽なんで、シャッター速度を抑えて、流し気味に撮影しました。

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 10時33分頃令和マーク付きの8007F特急出町柳行きが通過しました。臨時快速特急洛楽と続行で運転されています。

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 10時43分頃8009F快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。雨もすっかり止んだので、屋根がなくても快適に撮影できます。

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 10時46分頃1501F7両編成の急行淀行きが通過しました。

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 10時49分頃下り普通中之島行きと下り特急淀屋橋行きの並びが撮れました。この時間帯は大和田付近で普通を特急が追い抜くダイヤになっています。

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 10時54分頃5551F準急淀屋橋行きが通過しました。そろそろ5000系も本格的に撮っておかないと数が減りつつあります。

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 11時03分頃8003F特急出町柳行きが通過しました。令和マーク付です。

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 11時09分頃5553F普通中之島行きがやって来ました。この日は5000系の稼働が多かったようです。

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 11時13分頃8004F快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。洛楽の運転はこれにて終了です。この日はこれにて撤収して梅田方面へと向かいました。

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2019年5月11日 (土)

【平成最後の京阪快速特急洛楽を撮影する~寝屋川市~】

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 4月30日土曜日。臨時快速急行出町柳行きを寝屋川市で撮影し、その後も暫く寝屋川市に残留して撮影。

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 9時41分急行出町柳行きが13022F8両編成でやって来ました。13020系も持ち回りで8両編成で運転されていますね。今は13022Fが8両編成になっていますね。

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 9時45分頃8010F快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。

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 9時50分発の急行淀行きは10001F7両編成でやって来ました。

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 9時58分の普通枚方市行きは7003F7両編成でやって来ました。土休日は普通枚方市行きが多く運転されています。

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 普通中之島行きに13026F響けユーフォーラムヘッドマーク付が運用されていました。

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 10時03分頃3002F臨時快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。13026Fとすれ違いましたが、並びは撮れませんでした。

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 10時15分頃8002F快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。

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 10時20分の急行淀行きは2455F7両編成でやって来ました。この1本を撮影して、次の臨時洛楽に間に合うという計算で大和田まで移動しました。

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2019年5月10日 (金)

【平成最後の京阪臨時列車撮影~寝屋川市~】

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 4月30日火曜日。平成最後のこの日、朝から平成を惜しむかのように涙雨が降っていましたが、京阪本線に臨時列車を撮影に出向きました。地元のバス停から寝屋川市まで京阪バスで移動。バスは意外に混雑してました。連休中とはいえ、お仕事の方も多いようで上鳥飼での下車が多かったです。寝屋川市到着後は1本目の快速特急洛楽を撮影するべく上りホーム淀屋橋方に陣取りました。28日の西三荘などと同様に寝屋川市にも三脚やら脚立を立てる人がいました。最近の流行りですかね。特に京阪撮影時に重装備な人が多いです。

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 来るべく令和の時代を象徴する令和ヘッドマークの8003F特急出町柳行きを撮影。

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 9時16分頃8004F快速特急洛楽出町柳行きが通過しました。令和のヘッドマークと洛楽のヘッドマークの2枚看板です。

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 9時20分の急行淀行きが1503F7両編成でやって来ました。この日は競馬開催はありませんが、土休日午前中には急行淀行きが数本設定されています。

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 9時21分頃臨時快速急行の3000系が寝屋川市駅西方の引上げ線に姿を現しました。

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 9時27分頃3004Fの臨時快速急行出町柳行きが入線しました。臨時快急の表示でやって来ました。28日の臨時急行は臨時なしでしたが、こちらはしっかり臨時表示付きでした。

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 側面も臨時快急出町柳行きの表示なっていました。臨時列車だけに寝屋川市からの乗車は少なめでした。まぁ天気も悪いので出歩く人も少なかったのかもしれません。

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 3004F臨時快急出町柳行きが出発していきました。前の撮影者はほとんどがこの臨時快急撮影後は撤収していきました。

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2019年5月 9日 (木)

【GWなのに極寒の中平成最後のお伊勢参り臨を阪神沿線で撮る】

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 4月27日土曜日。立花で74レ・ラクラクはりま回送を撮影し、バスで出屋敷まで移動しました。意外に時間がかかりましたが、何とか近鉄特急の送り込み回送を撮影できました。

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 7時43分頃近鉄貸切特急送り込み回送が通過しました。3月17日運転の阪神なんば線10周年記念の列車は6両編成でしたが、この日は4両編成での運転でした。

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阪神・近鉄つながって10周年記念ツアーのフラグが付いてました。この後は、他所への移動も考えていましたが、天気が今一つなのと寒いので、出屋敷の神戸方に陣取って撮影しました。

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 8時05分頃爆音とともに5009F回送が神戸方向へ通過していきました。5000系ジェットカーが爆走で駅を通過するのは珍しいですね。この時だけ一瞬日が射しました。

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 まぁ出屋敷は日が陰っていたというか元々屋根の下なので日は当たらないので、風が強くて非常に寒かったです。8時07分頃1207F灘五郷の快速急行奈良行きが通過しました。

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 8時46分頃5709F普通梅田行きがやって来ました。5709Fは3度目の撮影になりましたが、走行シーンは初撮影になりました。それにしても寒いです。そのうえ、阪神本線は若干遅れ加減での運転だったので、被りの心配もありました。

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 9時04分頃近鉄22602F4両編成の近鉄直通貸切特急が通過しました。これを撮影して寒いのですぐに撤収しました。いやいやGW初日にこんなに寒い思いをするとは思いませんでした。早朝のニーナやサンライズ撮影の時はそれほど寒くなかったのですが、西へ来た途端風が強く非常に寒かったです。

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2019年5月 8日 (水)

【10連休初日に定番の立花で74レとラクラクはりま回送を撮る】

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 4月27日土曜日。茨木でスペシャルな早朝練習をこなして、6時06分の快速で尼崎まで移動。尼崎で74レとラクラクはりま回送を撮影しようかと思いましたが、シチュエーションがイマイチなので、いつも通り立花まで移動しました。

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 普通甲子園口行きの車中から尼崎の引上げ線で折り返し中の普通高槻行きを撮影しました。

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 6時47分頃EF65-2084牽引の74レが通過しました。立花で更新色の74レを撮影するのは実は初めてです。いつも74レを撮影するときには、原色が運用されていましたからね。

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 6時54分頃289系J5編成使用の通勤特急ラクラクはりま回送が通過しました。この日は土曜日なので返しの回送があります。ここから5月6日までラクラクはりまの運転はありません。これにて撤収。この後は阪神直通の近鉄貸切特急を撮るため、バスで阪神尼崎まで移動しました。

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2019年5月 7日 (火)

【10連休初日の早朝練習!平成最後のニーナを撮る】

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 4月27日土曜日。早朝練習続編。51レSRCや53レ福通レールエクスプレスを撮影して、いよいよ本編のニーナとサンライズ出雲91号撮影になります。

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 5時42分頃EF66-109牽引の1089レが通過しました。だいぶ明るくなってきました。

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 5時45分頃EF210-166牽引の63レが通過しました。

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 5時52分頃EF66-27牽引の2063レが通過しました。2063レは大阪タ行きなので、岸辺で撮れないので茨木に残留して撮影しました。

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 5時54分頃285系I2編成7両編成のサンライズ91号が通過しました。2分続行でこの日のメインディッシュが通過していきました。この後は、74レ撮影のためJR神戸線方面へ移動しました。

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2019年5月 6日 (月)

【今季初51レSRC撃沈と早朝練習~茨木~】

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 4月27日土曜日。とうとう始まった10連休初日。平成も残りわずかとなったこの日は、早朝からサンライズ出雲91号を撮るべく、茨木駅に出陣しました。ついでに51レSRCの今季初撮影もしようと気合いを入れて、5時前に茨木駅に到着しました。まだ日の出前のため露出はありません。まぁSRCはついで撮りなので、とりあえず撮りましたという形でいいかなと、上りホームに陣取ってみました。

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 しかしそんな中途半端な気持ちが災いしたのか、始発電車に被られて大撃沈してしまいました。何とか顔だけはのぞかせて撮影できましたが、結果大撃沈でした。早起きは一文の得にもなりませんでした。

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 この後はさくら夙川でサンライズ出雲91号を撮って74レを撮るつもりにしてましたが、2063レにニーナが登板したということで、急遽茨木に居残ってニーナとサンライズの両撮りに臨みました。5時11分頃EF210-138牽引の5055レが通過しました。さすがに10連休に入ったとはいえ、前日が平日だったので、貨物列車は通常運行でした。

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 5時15分頃EF210-146牽引の1061レが通過しました。漸く日の出時間を過ぎましたが、まださすがに暗いです。

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 5時23分頃EF66-108牽引の1085レが通過しました。

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 5時27分頃EF210-156牽引の53レ福通レールエクスプレスが通過しました。久々の朝練で53レを撮影しました。53レが撮れるような時期になったんですね。早いものです。とりあえず前半戦はこれにて終了。つづきは明日。明日はニーナとサンライズ出雲91号が登場します。

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2019年5月 5日 (日)

【3000系臨時特急中之島行きとラストの快速特急洛楽淀屋橋行きを撮る】

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 4月28日日曜日。京阪臨時列車を西三荘で撮影し、西三荘で折り返して門真市へと戻りました。帰りがけの駄賃に快速特急洛楽淀屋橋行きと臨時特急中之島行きを撮影してから撤収しました。

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 18時12分頃8005F快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。ちょっと露出がなくなってしまいました。

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 18時13分頃8006F特急出町柳行きが通過しました。令和のヘッドマークを付けている上り特急を流し撮りしてみました。

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 18時16分頃快速急行淀屋橋行きが通過。1503F7連を使用してました。

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 18時32分頃3005Fを使用した臨時特急中之島行きが通過しました。2本目の臨時特急は3000系使用です。本命を無事撮影できましたが、さすがに露出をミスりました。というか流しでもしない限り露出を得るのは難しい時間帯ですね。

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 18時43分頃二度目の8001F快速特急洛楽淀屋橋行きを撮影してて撤収しました。如何せん露出がないため、流してみましたが、露出に失敗しました。

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2019年5月 4日 (土)

【京阪快速特急洛楽淀屋橋行きと臨時特急中之島行きを撮る】

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 4月28日日曜日。西三荘で京阪臨時特急、臨時急行撮影の後半戦です。

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 天皇賞臨の臨時特急中之島行きが17時12分頃通過し、その後2分続行で快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。

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 17時14分頃8010Fの快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。ありがとう平成と洛楽の2枚看板です。

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 17時23分頃6005F臨時急行中之島行きが通過しました。淀発16時52分の列車です。この列車が天皇賞臨ラストになります。淀始発の急行はこの後17時05分に1本あります。

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 17時42分頃8006FLED表示車の快速特急洛楽淀屋橋行きが通過しました。京阪のLED表示はどうにもこうにもうまく写りませんね。

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 18時02分頃13023F7連の臨時特急中之島行きが通過しました。この日は2本目の臨時特急中之島行きですが、GW中の臨時特急では1本目になります。これを潮に西三荘から撤収して門真市に移動しました。

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2019年5月 3日 (金)

【去り行く平成の看板を背負って淀屋橋に向かう京阪快速特急洛楽】

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 4月28日日曜日。朝から阪急臨時列車を撮影して、昼に京都市営地下鉄烏丸線の各駅を訪問して、山科で5087レを撮り、京都市営地下鉄東西線の各駅を訪問して、京都競馬場へと向かいました。この日は春の天皇賞が行われるので、その観戦と観戦後の臨時列車を撮影するために淀まで出向いた次第です。

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 天皇賞の結果は・・・相変わらず肝心なところが抜けてしまいました。パフォーマープロミス・・・いつも買ってるんですけどね、なんでか今回は買わなかった。買わなかったら来るのが普段応援している馬の常です。買い続けることが肝心ということを教えて貰いました。いつも忘れてしまいますけどね。

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 事前に淀駅でチェックしていた臨時列車の情報。出町柳方面へは臨時普通の運転だけですが、淀屋橋方面へは臨時急行の他に臨時特急が1本運転されるようです。これはこれは臨時特急は期待してなかったので意外でしたね。2016年にキタサンブラックが優勝した時には運転されていなかったので、久々に淀発の臨時特急が見られます。2017年、2018年は不参加だったので、運転されていたのかもしれませんが、昨今の競馬人気を考えれば運転されてなかったのかもしれません。

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 淀からどこへ行こうかと思案しながら普通に乗り込みました。八幡市あたりがターゲットでしたが、まだもう少し足を延ばせそうだったので、香里園や寝屋川市あたりまで足を延ばしてみることにしました。しかし、香里園、寝屋川市も既に撮影者がたくさん陣取っていたので見送り。被りのない萱島でと一駅先に行ってみましたが、こちらはバカみたいに撮影者が集まっていました。これは意外でした。というか、京阪沿線の撮影者はホームで平気で三脚を立てるタチの悪い輩が多いですね。JRよりもひどい感じがします。撮影者に寛容だった京阪の職員も最近は見回りに来たり、注意したりと徐々に厳しくなってきているように思います。節操のある撮影をお願いしたいものです。ということで、不本意ながら大和田で一旦腰を落ち着けることにしました。なぜ不本意かというと大和田は被りが多いからです。まずは淀から先行してきた急行淀屋橋行きを撮影。臨時便ではなく定期便です。

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 そしてやっぱりかという結果に・・・16時41分頃やってきた快速特急洛楽淀屋橋行きは普通中之島行きに被られました。何とか普通がホームに入る前に望遠で撮影できましたが、大和田はやっぱり危険だということで西三荘に移動しました。西三荘も萱島と同じくたくさん三脚が並んでいましたが、後ろからは撮れるので、後ろに陣取って撮影しました。

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 16時54分頃臨時急行中之島行きが通過しました。淀発16時22分の臨時急行です。臨時急行の表示は最近ないのが残念なところです。

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 17時07分に定期急行淀屋橋行きが通過。こちらも淀始発の急行になります。競馬の最終レース終了後に臨時列車や定期列車が多数設定されています。

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 先ほど快速特急洛楽で淀屋橋へ下って行った8001Fが特急出町柳行きで戻って来ました。時代は令和を迎えました。

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 17時12分頃8001F特急出町柳行きと入れ替わるように13022Fの臨時特急中之島行きが通過しました。この電車はGW中に運転される臨時特急中之島行きではなく、淀発16時42分の天皇賞臨です。これは貴重な列車が撮れました。もっとも13020系のLED表示はシャッター速度を落としてもなかなかなんで、せっかくの臨時特急も何が何だかの結果に終わりました。

   

 

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2019年5月 2日 (木)

【10連休阪急臨時列車を撮る~西向日~】

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4月28日日曜日。JRで貨物列車をちょい撮りして、本題の阪急臨時列車撮影に戻りました。雅洛は逃したもののさがのの1本目からは撮れるので大山崎から西向日まで移動しました。

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1本目のさがのは西向日を10時24分頃通過。8312Fでした。さくらシーズンと代わり映えしませんね。

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西向日では上下特急がすれ違うので、タイミングによっては並びも撮れます。もっとも被りが多いため、上り特急は撮れない確率も高いです。

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2本目のさがのは西向日を10時43分頃通過。7321Fでした。乗り具合は・・・特急と比べると空いてますね。

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10時55分頃下り快速特急京とれいん雅洛梅田行きが通過しました。

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11時03分頃上り快速特急京とれいん河原町行きが通過しました。臨時のスジに挟まれた京とれいんですが、こちらは通常通り河原町行きで運転されています。

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11時24分頃最終の快速特急嵐山行きさがのが通過。8313Fでした。これにて撤収。京都方面へと移動しました。

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2019年5月 1日 (水)

【10連休2日目も貨物列車は通常運転!3096レ・1055レ・3092レを撮る】

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 4月28日日曜日。10連休2日目も貨物列車の運転がありました。阪急臨時列車の撮影に出かけましたが、時間があったので、島本で3096レを撮影しました。3096レはEF510-16牽引で島本を9時36分頃通過しました。

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続いて1055レと3092レを狙いますが、これを島本で撮っていては本題の阪急臨時列車が撮れないので、山崎に移動。山崎駅近くの宝寺踏切で撮影しました。1055レはEF210-101牽引で10時02分頃通過。ほとんど空コキでした。さすがにGWは積荷が少ないのでしょうか。

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続いて10時05分頃EF510-506牽引の3092レが通過。こちらも空コキが多かったですが、東海道筋よりかは輸送量は若干多い感じです。この後は大山崎に移動して本題の阪急臨時列車撮影に臨みました。

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【さよなら平成・・・こんにちは令和】

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 さよなら平成・・・こんにちは令和。国鉄がJRに変わった時によく使われたフレーズを使ってみました。平成が幕を閉じ、令和の世が始まりました。2019年は年明けは平成31年でしたが、本日より令和元年となりました。1年で2つの時代を経験するのは2度目になりますが、昭和の終わりはわずか7日間だったので、平成元年はほぼ1年過ごしたことになります。今回は1年の3分の1を平成で過ごし、残りの3分の2が令和元年となるため、なかなか令和に馴染むのに時間がかかりそうです。休み明けには、まだまだあちこちに平成31年が残っているため、業務上混乱をきたすところもありそうです。

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鉄道界では平成から令和の移り変わりに際して貸切列車を多数運転するなど盛り上がっていますね。平成駅が平成最後の日に賑わっていましたが、令和になると、令和駅がないので、どのような盛り上がりがあるのかある意味注目されるところです。平成の鉄道は、昭和の末期に国鉄分割民営化が行われ、平成はまさにその時代に生まれ育った人たちと同じく国鉄を知らない時代でした。JR発足後も平成の世に移り変わってからも国鉄車両は長らく活躍を続けてきましたが、国鉄車両も令和の世が始まり、いよいよ最終章を迎えることになりそうです。JRでは国鉄車両が姿を消すことにより、国鉄及び昭和の幻影も一緒に姿を消すことになります。時代を超えて、生きながらえてきた国鉄車両の最期を目に焼き付けておきたいところです。

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令和の世では、おそらくリニア新幹線が実現することになります。昭和にひかりが誕生し、平成ではのぞみが誕生。そして令和ではリニア新幹線。リニア新幹線の愛称も気になるところですが、昭和、平成、令和と発展を続けて来た新幹線が今後どのように発展していくのか注目したいところです。

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その反面、JR北海道やJR四国では人口減少などにより、経営が厳しくなってきており、多くの路線の存続が厳しい状況になっています。JR東日本やJR西日本、JR九州でも過疎化が進む地域を走る路線などでは、今後は廃止の可能性も出てきそうです。第3セクターや地方の鉄道も言わずもがなです。令和の世では、リニア新幹線の開業という明るい展望とともに、その裏で地方では鉄道路線の廃止が加速する可能性もあり、国鉄再編に次ぐような鉄道網の再編が行われる可能性もあるのではないかと思います。世間では東京オリンピック、大阪万博が行われ、明るい時代の到来を予感させてくれる令和の時代ですが、鉄道業界にとっては明るい面と暗い影を落とす面の両方があるのではないでしょうか。

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