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2019年1月

2019年1月31日 (木)

【5087レ撮影と阪急1016F発見】

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 1月13日日曜日。垂水、須磨で72レ、山陽電車を撮影し、昼に天王寺方面へ用事があったので一旦離れて、帰りがけの駄賃でセンキシで5087レを撮影しました。この日は2065号機原色が登板。14時17分頃通過で、定通でした。

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 5087レ撮影後、帰り際に正雀車庫に1016Fがいるのを見つけました。ダイヤ改正ヘッドマーク付きの3300系、5300系と並んでいました。帰り際の駄賃にいいものを頂きました。

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2019年1月30日 (水)

【明石海峡を望む東垂水駅と山陽電車撮影】

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 1月13日日曜日。垂水で72レを撮影したあとは、山陽垂水から山陽電車に乗り換えて東垂水へ向かいました。

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 山陽垂水駅で直通特急梅田行きを撮影。ここでも明石海峡大橋をバックにした構図が撮れます。

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 東垂水駅に着きました。ここは各駅探訪ついでにやってきたのですが、明石海峡大橋を望む景色が撮れます。なかなかいい景色の駅です。

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 東垂水駅は駅北口からも明石海峡大橋を望むことができます。明石海峡大橋だけでなく、淡路島も望め、風光明媚な景色が展開されています。

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2019年1月29日 (火)

【連日の72レ撮影~スマシオ撃沈で急遽垂水に鞍替え~】

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 1月13日日曜日。この日は72レに2067号機が登板したので、朝から気合を入れて、スマシオに行ってみました。しかし、行ってみてびっくり、柵の上にさらに柵が付けられ、ピンポイントでしか撮影できない状況になっていました。仕方ないので、時間もあったので、垂水に移動しました。

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 何とか内側線だけは撮れそうだったので記念に撮影しました。

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 垂水は冬場ということで影が延びておりイマイチでした。

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 9時08分頃新快速が通過して、この後、9時19分頃72レが通過。2067号機牽引で通過しました。この後は、山陽電車に乗り換えて、久々に山陽電車を撮影しました。

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2019年1月28日 (月)

【岸辺で貨物ターミナル側線路を走ってきた75レを撮る】

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 1月12日土曜日。JR総持寺で2059レカンガルーエクスプレスを撮影し、岸辺に移動しました。2019年お初の75レ撮影にやって来た次第です。

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 最近マイブームの岸辺下り外線流しで撮影開始です。225系L6編成新快速播州赤穂行き。

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 しらさぎ色のN13編成をぶら下げたサンダーバード29号が15時51分頃通過しました。

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 15時52分頃通過の関空特急はるか39号は天気も悪いので軽めのズーム流しで撮影してきました。ちょっと失敗。

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 75レは15時55分頃貨物ターミナル側の線路を通ってやって来ました。暫く撮らないうちにダイヤが変わっていますね。おおさか東線工事などの関連でしょうか。以前よりも10分ちょっと早い通過でした。

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 最後にサンダーバード24号を流して撮影終了です。681系T12編成を先頭にやって来ました。これにて撤収しました。

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2019年1月27日 (日)

【2059レカンガルーエクスプレスと3099レを撮る】

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 1月12日土曜日。サントリーカーブでの撮影後、快速と普通を乗り継いで摂津富田へ移動しました。特に目的はなかったものの、ちょうど3095レがやってきたので撮影しました。

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 14時38分頃EF510-18牽引で通過しました。この後、摂津富田で遅めの昼食を頂いて小休止。

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 昼食後、摂津富田駅で再度撮影。15時07分頃EF510-508牽引の3099レが通過しました。これを撮影してJR総持寺に移動しました。

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 2059レが来るまで快速などを撮影して時間を潰します。221系A3編成未更新車がやって来ました。221系の未更新車もわずかになっています。

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 225系100番台L9編成の新快速姫路行きが通過。このあとに2059レがやって来ます。

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 15時36分頃EF66-121牽引で2059レカンガルーエクスプレスが通過しました。福通レールエクスプレスとは違い、勝手に命名したカンガルーエクスプレスですが、専用編成ではなく、後部には一般のコンテナも積まれているので西濃運輸専用列車ではありません。これを撮影して岸辺に移動しました。

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2019年1月26日 (土)

【久々にサントリーカーブで5087レ・4071レなどを撮る】

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 1月12日土曜日。昼に所用があったため、小休止して、午後から活動再開。梅田から阪急で大山崎までまったりと移動してサントリーカーブにやって来ました。久々にやって来ましたサントリーカーブ。この日はネタがないので、貸切状態でした。

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 13時37分頃EF66-117牽引の遅延1081レが通過しました。5085レかと思っていたら遅延カモレでした。

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 13時45分頃今度は上りの1052レがEF210-134牽引で通過しました。

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 14時07分頃真打ちの5087レがEF65-2097牽引で通過しました。定通でしたが、若干遅れていたかもしれません。

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 14時10分頃EF510-502牽引の4071レが通過しました。これを撮影して撤収しました。

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2019年1月25日 (金)

【72レ追っかけと尼崎から姿を消す直通快速を撮る】

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 1月12日土曜日。56レと72レをさくら夙川で撮影して、72レを追って立花に移動しました。さすがに人気のカマとあって普段あまりいない立花も追っかけの撮影者が数人いました。72レは9時57分頃立花を通過していきました。

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 立花から尼崎に移動して、この後は尼崎発着から新大阪発着となる直通快速を撮影しました。まずはちょうど入線してきた特急こうのとり5号撮影しました。

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 10時24分頃EF66-129牽引の2077レが通過しました。

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 先行して10時25分頃快速塚口行きがやって来ました。

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 そして10時30分頃直通快速尼崎行きが到着しました。

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新大阪発着後の直通快速が207系、321系使用を継続するのかどうかも注目されますね。東線は車両運用の制約がないので、221系使用ということもあるのかもしれません。

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2019年1月24日 (木)

【2019年貨物列車撮影はじめは72レと56レ~さくら夙川~】

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 1月12日土曜日。この日は朝から72レ撮影のため、阪急夙川経由でさくら夙川へ行きました。2101号機登板ということで早めに来たので一番乗りでした。あとから数名が集まっていました。さすがにネタ釜が登板すると撮影者も集まりますね。

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 天気が悪いので新快速でズーム流しを練習しました。あまり流れていませんね。

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 9時26分頃EF210-167牽引の56レ福通レールエクスプレスが通過しました。年末にも同列車を同じ釜で撮影してました。

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 9時41分頃EF65-2101牽引で72レが曇天の中通過していきました。2019年初のPF撮影は2101号機となりました。この後は、これを追って立花へと移動しました。

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2019年1月23日 (水)

【2018年最後の5087レ撮影~遅延に助けられ~】

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 12月30日日曜日。米原で東海道新幹線を撮影して、5087レを追って岸辺まで戻りました。途中京都で休止している同列車を確認して岸辺までやって来た次第です。年末も押し迫ったこの日まだ貨物列車が運転されていることが奇跡的でした。岸辺は先客1名のみで寒かったこともあり、ガラガラでした。湖東は天気がイマイチという感じでしたが、岸辺はきれいな夕焼けになっていました。

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 15時56分頃681系サンダーバード24号が通過しました。やや遅れ加減でしょうか。

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 D500は連写機能以外はあまりD7200と大きな変化はなかなか感じにくいのですが・・・さすがに流し撮りの食いつきはいいですね。ちょっと流し撮りが癖になりそうです。もっといいレンズがつけられたらいいんですがねぇ・・・そこまで予算が回りません。

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 5087レは16時12分頃EF65-2060牽引で通過しました。約2時間遅れでの通過です。75レと同じような筋での通過でした。これにて2018年PF撮影は終了です。大みそかはウヤだったので、これが2018年撮影の締めとなりました。

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2019年1月22日 (火)

【ちらっと雪化粧した米原駅で東海道新幹線を撮る】

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 12月30日日曜日。朝から山陽新幹線を撮影し、昼からは米原に移動して東海道新幹線撮影を行いました。雪の影響で遅れているということで雪景色を期待していきましたが、在来線ホームにはたくさん雪が残っていましたが、新幹線ホームはさすがに少し雪が残る程度で、あとは溶かされてしまったようでした。

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 米原駅は撮り鉄で賑わっていました。さすがに年末の多客期なので、新幹線が多く走るので撮り鉄も多くなるようですね。西明石も結構撮り鉄がいましたからね。撮り鉄のお目当ては数少なくなった700系でしょうか。早速B編成の下りのぞみ?が通過しました。

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 300㎜しか持っていないので、米原で迫力がある写真を撮るには少し無理があります。X46編成N700系下りのぞみが通過しました。

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 逆光の中米原駅を通過していくN700系上りのぞみ。スプリンクラー稼働のためか、線路が濡れているため日が射すとギラギラと光っていました。

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 山陽新幹線よりもやはり東海道新幹線は列車密度が高いですね。昼下がりとは言え、バンバンのぞみが通過していきます。

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 北陸方面などからの乗り継ぎ客が多く待つホームに入線するN700系ひかり。さすがに米原は利用者が多いですね。西明石の比ではありません。

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 N700系のぞみがN700系ひかりを追い抜いていきました。N700系もJR東海のベストセラーとなっていますが、国鉄時代の0系を彷彿するかのように東海道新幹線はN700系しか走らない路線になりつつあります。撮り鉄的には面白みに欠けます。

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 トップ画像のB9編成ののぞみだかひかりだかわからない700系が通過して、続いてX9編成ののぞみが通過していきました。

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 K16編成の上りのぞみを撮影して、米原から撤収しました。ちょうど新幹線ホームから遅延していた5087レを見たので、それを追っかけて大阪方面に戻ることにしました。

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2019年1月21日 (月)

【真打ちハローキティ500系もやってきた年末の山陽新幹線撮影後編】

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 12月30日日曜日。山陽新幹線撮影後編です。9時台を過ぎて列車の本数もやや落ち着いてきましたが、それでもバンバンやって来ます。

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 10時12分頃700系C48編成使用ののぞみが通過しました。貴重な700系のぞみです。700系もこの春ぐらいでのぞみから退役ですかね。

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 10時14分頃700系7000番台E4編成使用のひかりレールスターが通過。この列車時刻表で見当たらないんですけど、ひかりでしょうね。

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 ひかりレールスターの続行でN700系のぞみも通過していきました。

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 東海道新幹線米原付近の雪のためのぞみやひかりに遅れが出ていたため、山陽新幹線さくらにも遅れが出ていました。

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 新神戸寄りで撮影したN700系のぞみ。こちらの方が影がいくぶん改善されてまぁまぁいい感じになりました。とはいえ、冬場の午前中は今一つぱっとしまへんなぁ。

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 そして最後に10時49分にやってきたハローキティ500系こだま。こちらは帰省中の利用者もカメラやスマホを向けるなどやはり注目度が高かったですね。一眼を持った撮り鉄も多かったですが、ことハローキティ500系については一般のファンの方が目立ちましたね。

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2019年1月20日 (日)

【年末帰省ラッシュを迎えた山陽新幹線を撮る~西明石~】

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 12月30日日曜日。年末も押し迫ったこの日は、冬の関西ワンデイパスで、山陽新幹線撮影に西明石まで出向きました。本当は相生まで行きたかったのですが、出遅れてしまいました。なんで新幹線かというと、年末に清水の舞台から飛び降りて買ったD500の性能を活かすには新幹線かなということで、新幹線撮影に赴いた次第です。

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 久々の新幹線撮影にやって来ましたが、冬の西明石は意外にダメでしたね。影が落ちて上下ともイマイチな感じでした。

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 う~んシチュエーションミスですわ。もっと遅い時間なら影もすっきりしていたのかもしれませんが、如何せん列車本数が多い時間ということで朝の9時台にやってきたのが失敗でしたかね。

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 年末の帰省ラッシュのため新幹線も大増発されて列車はバンバンやって来ます。

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 帰省ラッシュの主役は下り列車ですが、撮影の主役は上り列車です。こちらもバンバン列車はやって来ますが、影が邪魔をしますね。

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 9時50分にはひかりレールスターがやって来ました。西明石停車なんであまりありがたみはありませんが、それでもこだまでは見られないレールスターの文字が電光掲示板に躍ります。

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 やって来ました700系7000番台ひかりレールスター。通過する姿ではありませんが、本来のひかりでの活躍がまだ残っているのはある意味奇跡的です。

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 このひかりレールスターを西明石でN700系のぞみが追い抜いていきました。時代はのぞみ、みずほです。

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 N700A改造車のX4編成を使用した下りのぞみ。

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 今度は下りこだまとしてやってきた700系7000番台E6編成。こだまもそれなりに混雑してましたね。さすがは年末の帰省ラッシュです。

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 このこだまをN700系のぞみが颯爽と追い抜いていきました。東海道新幹線の雪の影響でのぞみは数分遅れての運転でした。

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2019年1月19日 (土)

【2018年締めの南海撮影】

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 12月29日土曜日。大阪環状線撮影後、新今宮から南海に入り、萩ノ茶屋でしばし撮影しました。初っ端にやってきたのは万博誘致ラッピングのラピートでした。2018年を象徴する出来事の一つであった大阪万博招致決定でしたが、その2018年の締めの撮影に相応しく万博誘致ラッピングラピートがやって来ました。

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 続いて8709Fの空港急行関西空港行きがやって来ました。関西空港と言えば、台風20号での被害は相当なもので、いまだに空港連絡橋の道路部分は復旧しないままとなっています。南海も1週間ほどりんくうタウン折り返しとなっていました。尾崎駅では駅舎が焼失し、一昨年は台風の被害で男里川鉄橋で線路が歪んだこともありました。南海はここ数年台風の影響が大ですね。

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 山男から海男に変身した2000系を使用した普通和歌山市行き。

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 12002F特急サザン和歌山市行き。8000系、8300系により7000系、7100系が置き換わっていくものの、特急車の10000系の置き換えはなかなか進みませんね。そろそろ12000系の増備も期待したいものです。

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 2017年8月26日ダイヤ改正で増発された泉北区急なんば行き。これを潮に撤収しました。

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2019年1月18日 (金)

【大阪環状線去り行く201系と最新鋭323系を撮影する】

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 12月29日土曜日。野田でパンダくろしおを撮影後、反対側に移ってしばし撮影しました。狙いは1180レでしたが、来る見込みはほとんどなしです。まぁ狙いもなく来たのに、早速それほど重きを置いていなかった201系がやって来ました。先ほど撮影したLB4編成の折り返しでした。ちょっと光線状態が今一つですね。

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 10時45分頃287系9両編成の特急くろしお12号やって来ました。さすがに年末の繁忙期とあって9両編成で運転されてました。

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 関空紀州路快速と323系桜島行きの並びも撮れました。

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 さらには関空紀州路快速に被られたものの323系LS22編成も撮影できました。いやいや323系て21編成投入だったような気がしますが・・・22編成が先に出てきてるやん!予定変更か~いと番号を見て今更ながら驚いております。

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2019年1月17日 (木)

【彩浜が生まれて注目度が上がったパンダくろしおを撮る】

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 12月29日土曜日。56レ撮影後、72レが来ないので、早々に大阪環状線に転戦しました。狙いは赤ちゃんパンダ彩浜が生まれて、再び注目度が上がりそうな287系パンダくろしおです。72レが走っていれば新大阪で狙うつもりでしたが、野田まで足を延ばせました。

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 野田ではなんでか大阪方に撮り鉄が集まっていました。まさかパンダくろしお狙いがこんなにいるのかと思っていたら201系がやって来ました。冬休む中なので遠征で来ている人もいたようです。

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 323系LS22なるものを発見。なんだこの飛んだ番号の編成は?LS15が最新のはずですが、その上を行く編成があったとは知りまへんでしたわい。

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 そして狙いの287系HC605編成パンダくろしお使用の特急くろしお7号が通過しました。10時28分頃通過です。やや遅れて通過でした。東海道新幹線が雪の影響で遅れていたので、その連絡待ちが発生したのかもしれません。

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2019年1月16日 (水)

【2018年最終の72レを撮るつもりでしたがウヤのため56レ福通撮影】

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 12月29日土曜日。正月休みに入りました。この年末は多忙でしたが、何とか正月を迎えられました。前週に続いて締めのPF撮影のため、朝からさくら夙川に足を運びました。阪急で夙川まで移動してさくら夙川まで歩くパターンまで前週と同じでした。

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 9時08分頃特急スーパーはくと2号が通過。年末年始の輸送を迎えて貫通扉の先頭車が先頭に立っていました。

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 練習に新快速を撮影。前週よりも新カメに慣れてきて多少は露出が改善されました。まだまだカメラの癖は掴めていません。というかD7200でもほとんど掴めてなかったので、ただ単に撮っているだけなんですけどね。

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 スマホをいじくっていると56レは動いているが、72レはウヤの知らせが・・・残念!年末最後の72レ撮影は叶いませんでした。代わりにEF210-149牽引の56レを撮影できました。9時26分頃通過。定通でした。年末は貨物列車もこの日がラストとなる列車が多かったようです。昔は年末年始の輸送力確保のため、貨物列車が在来線から締め出されていたのかもしれませんが、今は新幹線に輸送がシフトされており、年末年始の臨時列車の運転も数少なくなっています。トラック運転手の不足なども深刻化しているので、そろそろ貨物列車の年末年始、GW、お盆休みウヤも考え直した方がいいかもしれませんね。まぁ企業相手の輸送だけであれば、生産活動も動かないので、需要はないでしょうけど、宅配などの列車は少なからず需要はあるはずです。

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2019年1月15日 (火)

【2018年最後のカラシ撮影~5087レ2127号機来阪~】

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 12月23日日曜日。年も押し迫ってきたこの日は朝から72レを撮影し、大阪環状線などを撮影したのちに所用で少し離れて、昼から撮り鉄活動に戻りました。大阪から岸辺まで移動して、5087レを狙いました。新カメでの5087レ初撮影です。

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 レンズと腕がイマイチなので、カメラの性能を十分に引き出しているとは言えませんが、流し撮りは明らかにD7200よりも上やなという印象です。V34リニューアル編成のサンダバを流し撮り。

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 この日の5087レは2127号機が登板。久々にカラシが撮れました。朝から露出の設定が今一つでしたが、今回もちょっとアンダーになってしまいました。まだまだ修行が足りません。2019年はカメラに見合った腕を磨いていきたいと思います。

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2019年1月14日 (月)

【2018年最後の72レ撮影~さくら夙川・立花~】

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 12月23日日曜日。新型カメラを投入して初めての週末で漸く23日に時間が取れたので、朝からさくら夙川へ72レを撮影しに行きました。更新色牽引のためか撮影者は誰もおらず、あとから1名来られただけでした。

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 9時26分頃EF210-167牽引の56レが通過しました。日曜日はウヤなのに福通レールエクスプレスが来るとは思っていなかったのでちょっと不意打ちでした。カツテンてやつですね。

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 9時42分頃EF65-2057牽引の72レが通過しました。定通でした。ちょっとまだカメラ慣れしていないため露出をミスってますね。腕が上がらんことにはいいカメラが宝の持ち腐れになってしまいます。

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 さくら夙川から72レを追っかけて立花まで移動しました。9時58分頃通過していきました。いつもより遅めで快速に追いつかれかけてました。これにて年内最後となる72レ撮影は終了しました。

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2019年1月13日 (日)

【神戸市交西神山手線乗り歩きプラス72レ撮影】

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 12月9日日曜日。12月は忙しいこともあり、なかなか思うような活動ができませんでした。少ない時間で各駅探訪と撮影を両立させたため、若干中途半端さが半端ないという感じの活動に終わっています。2019年はもうちょっと余裕ある活動をしてみたいと思います。この日は朝から神戸市交行脚に出かけました。

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 未訪問の大倉山と上沢を攻めていきました。まずは大倉山で下車。

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 大倉山はあまり馴染みがない駅ですが、地上へ出てみると車では通ったことがありました。ふ~んこの辺やったんかとちょっと納得して、周辺を歩き回って移動しました。

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 続いて上沢に移動。ここもやはり馴染み薄い駅です。

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 ここも地上へ出ると車で通ったことがあるところでした。真っすぐ行くと長田神社方面へ出るのがわかります。地下だけではなかなかわかりにくいものがありますが、地上へ出るとどこのあたりを走っているのかよくわかりますね。

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 新長田まで移動して普通名谷行きを撮影。土休日も朝の時間帯に入庫も兼ねて設定されています。

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 ここからJR神戸線に転戦しました。新長田駅はJRと地下鉄が直結しているので乗り換えは便利です。

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 当初は元町に移動して72レを撮るつもりでしたが、たまには趣を変えて、せっかく新長田まで来たのだからと新長田で撮ってみることにしました。まぁ失敗でしたね。もうちょっとアングルを工夫すればもうちょっと小マシになるのかもしれませんが、そないなアイディアも腕もないですわ。ちょっと消化不良の撮影となりました。

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2019年1月12日 (土)

【バリエーション豊かなラインナップのニュートラムを撮る】

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 12月2日日曜日。久々にニュートラム撮影にトレードセンター前まで足を運びました。短時間でしたが、コンプリートとまではいきませんが、200系各種編成を撮影できました。

18_12_02_0034  12編成は7編成と同じくレッドです。

18_12_02_0015  お初の撮影となった05編成はオレンジ色。

18_12_02_0075  06編成はパープル。こちらは以前にも撮影してました。

18_12_02_0050  そして撮りたかったゴールド塗装の14編成。まぁ思ったより金金してなくて、シックなゴールドですね。大阪らしくもっと金金した黄金というのも出して欲しいところです。泉北12020系みたいな感じで。

18_12_02_0067  16編成はイエロー。編成が多いので色被りはやむを得ないところです。02編成とは若干色合いが違う気もしますが・・・。

18_12_02_0087  100系はこの23編成のみが稼働してました。実態を把握してませんが、2018年度中には淘汰されるのではないかと言われています。

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2019年1月11日 (金)

【複線化工事が進む奈良線で103系を撮る~六地蔵~】

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 12月1日土曜日。草津線、琵琶湖線でチョイ乗りとチョイ撮りをして、京都に戻り、JR奈良線に入りました。狙いは残存する103系撮影。ついでに各駅探訪で長池駅を見物することにしました。

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 長池駅はなかなか立派な橋上駅舎で驚きました。以前は当駅から学研都市線を結ぶ片奈連絡線の計画もありましたが、今はそんな計画も耳にしなくなりましたね。とは言え、城陽から長池までの間は複線化できそうな用地が残っており、片奈連絡線計画があった時には複線化できるようにしていたのかもしれませんね。

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 長池からは103系普通に乗って宇治へと向かいました。103系に乗るのもあとわずかで、ひょっとしたらこれが最後になるかもしれませんね。

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 宇治でみやこ路快速に乗り換えて六地蔵まで先回りました。103系を追っかける撮り鉄は多かったですね。

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 六地蔵ではあとからやってくる103系普通京都行きを迎え討ちました。ここでも数人撮影者がいましたが、大阪環状線103系の時のような騒ぎにはなっていません。

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 この後、六地蔵駅の見物を終えて、山科川土手へと移動しました。以前はすっきりした画が撮れたのですが、複線化工事により架線柱が立ってイマイチなシチュエーションになっていました。

18_12_01_9521  205系1000番台も奈良線ではまだまだ目新しいところです。複線化完工する頃には奈良線の主力として君臨しているのでしょうね。

18_12_01_9560  日の入りにはまだ少し早い時間でしたが、さすがは冬至が近い時期とあって雲がかかるとすっかり露出がなくなりました。折り返しの普通城陽行きは16時26分頃やって来ました。これにて撤収しました。

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2019年1月10日 (木)

【コンビニ自動改札と8865レ広島更新色撮る~おまけにキヤも撮影~】

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 12月1日土曜日。5087レを篠原で撮影し、篠原から守山まで戻りました。守山では以前訪問した時に見逃したコンビニ改札を乗り換えの合間に見物しました。

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 コンビニ改札は駅前のセブンイレブンにあるIC専用の自動改札機があるだけの出入り口で、この日はICカードではなく、関西1DAYパスを使用していたため、入出場は叶いませんでした。関西にはTSUTAYA専用改札などもありますが、コンビニ専用の改札はここだけかもしれませんね。

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 守山では8865レがEF64-1046広島更新色牽引で通過するのを見ました。後続の新快速が8865レを草津で追い抜いたので、広島更新色を久々撮りたくなり、南草津で途中下車しました。8865レは、後ろから223系普通に追いかけられる危なっかしい展開の中やって来ました。何とか8865レが先に抜けてくれて撮影できました。それにしても広島更新色ながら顔が真っ黒でちょっと残念でしたね。

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 南草津からは奈良線に転戦すべく、京都まで戻りました。京都で奈良線ホームに撮り鉄が集結していたので、何事かと思っているとキヤがやって来ました。撮り鉄いるところにネタものありの格言がありますが、まぁ今回は大したネタではなかったですね。

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2019年1月 9日 (水)

【2019年平成最後のお伊勢参り!阪神直通近鉄貸切特急】

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 1月6日日曜日。2019年2度目の鉄活動は、平成最後のお伊勢参りと題して運転されている阪神直通の近鉄貸切特急を撮影に阪神なんば線に足を運びました。

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 淀川で撮ろうと足を運んでみたものの、天気が悪くて画にならないため、淀川での撮影は早々に諦めてホームから撮ることにしました。

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 8時58分頃1602Fを先頭にした8連快急が通過。10連と思っていたら8連でした。

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 9時04分に貸切特急の先走りの普通東花園行きが1209Fでやって来ました。

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 9時09分頃22602F近鉄貸切特急が通過しました。尼崎行き普通が後ろからやって来ており危うく被られるところでした。新春初めての近鉄貸切特急を撮影して撤収しました。さてさて阪神直通の近鉄特急は今年何本運転されるのでしょうかね。

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2019年1月 8日 (火)

【京阪お正月ダイヤ2019~西三荘で快速特急洛楽を撮る~】

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 1月2日水曜日。大和田で京阪正月ダイヤ撮影の前半戦を終えて、後半戦は西三荘で撮影しました。西三荘に来てみると下りホームにも上りホームにも撮り鉄が集結しており、上りホームは三脚がホームに並んでおりちょっとひどい状況でした。なんぼ正月で乗り降りが少ない言うても・・・ちょっとやりすぎやなというぐらいでした。同じ穴のムジナが言うのもなんですが、ホーム上での三脚使用は控えて欲しいものです。今時のカメラは三脚がなくても十分撮れるはずですからね。

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 11時21分頃3006Fの快速特急洛楽が通過しました。やっぱり洛楽が来るときにはドン曇りになります。

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 下り特急に被られましたが、6014F急行出町柳行きもやって来ました。

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 11時46分の快速特急洛楽は8007Fを使用。8000系洛楽は正月ダイヤでは2本だけの運転でした。

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 8008F特急出町柳行き。8008FもLED表示に換装されてました。京阪のLEDはなかなかうまく写らないので苦慮します。

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 6008F特急淀屋橋行きとすれ違う9002F急行出町柳行き。

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 12時10分頃3001F快速特急洛楽が通過しました。これで午前中の洛楽の運転は終了です。

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 撤収前にやってきた5556F普通三条行き。撮影中にやってきた5000系はこれ1本だけでした。

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2019年1月 7日 (月)

【京阪お正月ダイヤ2019~6000系快速特急洛楽も登板/大和田~】

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 1月2日水曜日。新年は年末年始は非鉄で過ごしたので、この日が2019年初鉄となりました。新年恒例の京阪正月ダイヤを撮影しに大和田へと足を運びました。大和田には朝から熱心なファンが集まっていました。

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 今年の初撮りはこいつになりました。阪急電車塗装の大阪モノレール1123Fです。去年の大阪モノレールが初撮りだったかもしれませんね。

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 京阪の正月ダイヤは12分サイクルで運転。特急、急行、普通がそれぞれ12分毎の運転で、すべて出町柳行きで運転されていました。下りは一部準急や区間急行の姿も見られましたが、上りは3種別のみの運転です。

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 急行が運転されるため、普通は三条折り返しで運転されていました。

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 1本目の快速特急洛楽は10時11分頃通過。3001Fでした。それまでぴ~かんだったのに洛楽通過時にはドン曇りになる撮り鉄あるあるの展開でした。

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 2本目の快速特急洛楽は10時35分頃6008Fで通過しました。まさかの6000系洛楽で、3000系のつもりで構えていたのでちょっとミスりましたわいな。

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 10時55分頃3005F使用の急行淀屋橋行きが通過しました。3000系急行が見られるのも正月ダイヤならではのものでしょうか。

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 3本目の快速特急洛楽は8006Fで10時59分頃通過しました。これは大失敗でした。LED表示の8006Fが来たので急ぎシャッター速度を落としたのが失敗でした。大撃沈に終わりました。この3本で大和田からは撤収。後半は西三荘に移動しました。

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2019年1月 6日 (日)

【草津線ちょい乗りと5087レ撮影】

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 12月1日土曜日。JR宝塚線行脚と72レ撮影後は、尼崎から一気に草津まで移動しました。大阪から座席を確保して草津まではまったり過ごしました。草津からは1駅だけ草津線を訪問。手原まで1駅トリップです。

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 手原駅は立派な橋上駅舎で、電車も221系だったので、草津線とは思えない光景でした。草津線と言えば113系というイメージが強いのですが、ここにも221系が進出してきてますね。

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 手原駅は栗東市の駅なんですね。栗東と言えば、いつもお馬でお世話になっている栗東トレセンがあることで有名ですね。

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 折り返しの普通は113系でした。すっかりお馴染みになった抹茶色の113系ですが、湘南色やカフェオレが懐かしい気もします。

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 この後草津から琵琶湖線をもっと奥深く進行していくつもりでしたが、5087レもしっかり押さえておきたいので、橋上駅舎化された篠原までの進行となりました。

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 12時16分頃EF210-153牽引の5085レと思われる貨物列車が通過。

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 篠原駅を見物後、再びホームに入って5087レ通過を待ちます。先走りの223系W33編成の普通を撮影。あまりいいシチュエーションではなかったですね。もっと先の駅で狙えばよかったと若干後悔しました。5087レは12時36分頃EF65-2117牽引で通過していきました。

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2019年1月 5日 (土)

【EF65-2096登板の72レを撮る】

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 12月1日土曜日。JR宝塚線北部行脚を終えて、丹波路快速で尼崎まで戻りました。さすがに土曜の朝とあって南矢代からでも十分席を確保することができ、尼崎までゆったり過ごせました。尼崎では2096号機が登板した72レを狙いました。

18_12_01_9217  まず手始めに321系快速同志社前行きを撮影。日が陰って露出をミスりました。

18_12_01_9221  207系H5リニューアル編成を先頭にした普通高槻行き。

18_12_01_9225  9時51分に72レに先行する新快速が225系U2編成を先頭にやって来ました。この電車は西宮で72レを追い抜いてきました。

18_12_01_9230  9時54分頃キハ189系H4編成3両編成の特急はまかぜ2号が通過。この列車の続行で72レがやって来ます。

18_12_01_9253  72レは9時59分頃EF65-2096牽引で通過しました。よく見ればうしろうしろの展開になっていましたね。後ろにJR宝塚線の快速が来ていたとは・・・危ない危ない。

18_12_01_9260  うしろうしろの快速大阪行きを撮影してから撤収しました。

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2019年1月 4日 (金)

【初冬の丹波路を乗り歩く】

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 12月1日土曜日。この日は早朝からJR宝塚線巡りをしました。予定外のルートでしたが、前日遅くに関西ワンデイパスを購入して朝一の普通福知山行きでミニトリップに旅立ちました。久々に普通福知山行き初電に乗りました。381系追っかけではよく利用したものです。

18_12_01_8913  まずはまだ完全に夜が明けきっていない藍本駅に到着。寒いです。さすがは丹波の里ですね。朝は冷え込みますね。

18_12_01_8930  藍本駅周辺は色々撮れそうな感じのところがありました。

18_12_01_8947  駅は無人化されていますが、上下線ともに出口を備えていました。

18_12_01_8986  普通篠山口行きが到着。しまった!下りの方が先に電車が来た!こっちに乗っておけばもう少し効率よく見て回れたかも?

18_12_01_9003  上り丹波路快速大阪行きに乗って広野駅まで戻りました。

18_12_01_9015  広野駅は以前に訪問済みですが、折り返しの都合でここを一旦挟むことにしました。相野にしときゃよかったなとこちらもちょっと後悔。とはいえ、旧武庫川橋梁の展示はなかなかよかったです。

18_12_01_9077  広野からは古市まで移動。駅構内がS字カーブしており、駅周辺もなかなか画になりそうなポイントがありました。

18_12_01_9118  続いて草野駅を訪問。ロータリーが整備されていて駅としてはここが一番整備されている感じがしました。

18_12_01_9162  草野は撮り鉄にはなかなか良さそうな駅で、手軽に駅撮りもできますね。

18_12_01_9189  最後に南矢代を訪問。ここは折り返し時間が短く慌ただしい見物でした。

18_12_01_9215  早朝の丹波路各駅探訪を終えて、225系丹波路快速大阪行きに乗って尼崎へと向かいました。

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2019年1月 3日 (木)

【東京メトロ甲種と75レを撮る】

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 11月24日土曜日。5087レ撮影後は陸橋へ直行。東京メトロ甲種にEF65-2074原色が入るので場所取りのため早めに現地入りしました。

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 14時37分頃EF200-2が単機でやって来ました。久々にEF200を見ました。去就が注目されるカマの一つです。

18_11_24_8085  14時55分頃EF210-131牽引の5058レが通過。この頃はまだ影が伸びてなかったのですが、15時を過ぎたあたりからビル影が出るようになりました。逆光もイマイチですが、ビル影もイマイチで、ちょっと場所の選定をミスりました。

18_11_24_8103  14時59分頃EF510-503牽引の3099レが通過しました。

18_11_24_8107  15時18分頃甲種を牽引して来たDE10-1743がやって来ました。

18_11_24_8111  15時29分頃EF65-2074が甲種牽引のため西へと向かっていきました。

18_11_24_8113  15時31分頃EF510-502単機の1392レが通過。

18_11_24_8130  15時54分頃EF65-2074牽引の東京メトロ13000系甲種が通過しました。

18_11_24_8142  この後、帰りの便を考えてホームに入らず外から75レを狙いました。この日は2067号機が登板しましたが、見事に新快速に被られました。ホームならここまでの被りではなかったのですがね・・・最凶についてない1日に終わりました。

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2019年1月 2日 (水)

【2019年阪急初詣・七福神ヘッドマーク】

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 12月29日土曜日。2018年末も押し迫ってきたこの日は昼から阪急のチョイ撮りを十三で行いました。年末寒波でかなり寒い1日でしたが、まずまずの収穫をもって帰ることができました。

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 30日より前に撮影した阪急神戸線1002F特急新開地行き。

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 2019年は亥年なんですね。まぁこちらは毎年絵柄が変わるパターンになっており、芸が細かいヘッドマークです。

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 前日の28日に撮影した7012F初詣ヘッドマーク付きの特急新開地行きです。初詣マークは各線4編成ずつ付いています。

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 29日に十三で撮影した9006F初詣マーク付きの普通梅田行き。神戸線はあと1編成でコンプリートです。

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 正月関係ではありませんが、宝塚線1004F宝夢を使用した急行宝塚行きを撮影。十三駅のホームドアも上り側にも設置が進んでいます。

18_12_29_2056  1013F初詣マーク付きの普通雲雀丘花屋敷行き。

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 前日28日に撮影した1009F初詣マーク付きの急行宝塚行き。

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 京都線は梅田側だけでなく、千里線電車にもヘッドマークが付くので、淡路以外での撮影は効率が良くないです。この日は9307Fのみが見られました。とはいえ、8333Fと並ぶシーンも見られました。

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 この日一番の収穫は帰り掛けの駄賃で撮った1301F古都編成の特急梅田行きです。七福神マークなどもまだまだ撮れてないので、機会があれば、また撮影したいものです。

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2019年1月 1日 (火)

【EF65-2066牽引5087レを撮る~岸辺~】

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 11月24日土曜日。朝から阪急臨時を撮影して昼に所用があったので、一旦離れて5087レで戻って来ました。この日は原色の2066号機が登板なので、何とか間に合ってよかったです。

18_11_24_8055  14時12分頃2080レを牽いてきたEF510-510がやって来ました。久々に銀釜を見ました。

18_11_24_8065  14時17分頃EF65-2066牽引の5087レが通過しました。定通でした。

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【2019年の近畿の鉄道を展望する】

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 新年あけましておめでとうございます。本年も当ブログをよろしくお願い致します。2019年が明けて、いよいよ4月には平成の世が幕を閉じることになります。昨年は災害が多く、各所で大きな被害が出ましたが、今年は良い年になるよう願います。今年も近畿を中心とした鉄道を展望したいと思います。

【JR西日本】

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 今春3月16日にダイヤ改正を実施します。近畿圏ではおおさか東線の放出~新大阪間の延伸開業が目玉となります。延伸開業により、新大阪~久宝寺間の直通運転が開始され、尼崎発着の直通快速も新大阪発着にシフトされます。

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 大阪環状線では323系の増備が進んでおり、201系の完全淘汰が行われる見込み。323系は、2018年末現在、LS15までの編成とLS22編成が登場しており、現在16編成が運用されている。

18_10_07_6717  和歌山線、万葉まほろば線では227系が投入され、105系、117系が置き換えられていきます。

18_10_07_6621  JR嵯峨野線では京都~丹波口間に梅小路京都西駅が開業し、京都鉄道博物館へのアクセスが便利になります。

15_09_26_8233  新快速に有料座席車Aシートが連結されます。今春改正では上下2本への連結が予定されていますが、利用状況によっては今後拡大していくものと思われます。

17_11_11_6704  JR神戸線では289系くろしお編成を使用した通勤特急らくラクはりまを1往復新設。JR神戸線でも有料特急が運行を開始し、有料列車の波がいよいよ京阪神にも拡大してきました。

【阪急】

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 阪急では京都線で1月19日にダイヤ改正を実施します。データイムダイヤの運転パターンの変更などが行われていますが、目玉は土休日ダイヤの快速特急京とれいん増発でしょうか。6354F使用の京とれいんに加えて7000系改造の京とれいん雅洛が3月にデビューする予定。ダイヤ改正後は暫くの間一般車が代走します。

【阪神】

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 阪神では5700系の投入が続くものと思われます。5500系リノベーション車とともに普通車のリニューアルが行われ、長時間停車時に半自動扱いする普通車の運転が拡大していきます。

【京阪】

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 京阪では3000系へのプレミアムカー連結が予定されています。2020年度中の予定のため、本年度中はそれに伴う運用変更などが考えられます。8000系同様、3000系の特急以外の間合い運用が消滅する可能性があります。

【近鉄】

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 2020年春にデビューする名阪特急の新型車両が本年中には姿を見せるものと思われる。試運転などを行い、2020年春のダイヤ変更でデビューするものと思われます。久しく投入されていない通勤型車両の新車の登場も期待されます。

【南海】

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 南海本線への8300系投入が続いているが、高野線にも6000系、6300系置き換えのため新型車両が投入される予定である。なにわ筋線の計画も進んでいくものと思われるが、ルートから外れた汐見橋線の処遇も気になるところだ。

【大阪メトロ】

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 大阪メトロは本年で民営化2年目を迎える。大きな変化はまだまだ感じられないが、大阪万博開催が決定し、中央線の夢洲への延伸が具体化していくものと思われる。今後、中央線への新型車両投入も予定されており、中央線の変化が大きくなっていくものと見られる。

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