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2018年5月25日 (金)

【ライナーよりも人気の枚方市発準急】~京阪平日朝ラッシュ時ダイヤ1~

18_05_02_1942 5月2日水曜日。GWの狭間の休みを利用して京阪平日朝ラッシュ時ダイヤを枚方市で見てきました。阪急茨木から枚方市までは京阪バスで移動。正月1/4にも同じことを試みましたが、まさかの休日ダイヤ適用で撃沈。そのリベンジのため早起きして茨木市のバスターミナルへやって来ました。さすがにGWの狭間の平日までは休日ダイヤを適用してこないようで、赤と白の京阪バスが止まっていて安心しました。朝早い時間帯とは言え、渋滞による遅れも心配しましたが、快適に走り枚方市に到着。

18_05_02_1773 枚方市駅を改めて撮り回して、プレミアムカー販売所などを見ることができました。 改札に入るとライナーのチケットを立ち売りしているのが見えました。一度はライナーに乗ってみたいものですが、時間的に撮影を優先してしまうので、乗れそうにないですね。

18_05_02_1801

枚方市では全体を見渡せる5番線ホームから撮影しました。久々に交野線のトーマスに遭遇。本格的にトーマス撮影はしてないので、また訪問したいものです。

18_05_02_1819  5番線にはまだライナーは入線してなかったのですが、パラパラと列ができていました。ライナーに列ができるのかなと思いながらライナーの入線を待ちました。暫くして淀屋橋方から8000系ライナーが入線。6時56分頃の入線でした。7時14分の発車ですが、余裕を持った入線でした。

18_05_02_1854  ライナーが到着しても列はなくならず、ここで後続の当駅始発の通勤準急に乗る人たちの列であることに気づきました。当駅始発の通勤準急はこのあと7時40分の発車です。軽く30分待ちになります。30分待っても座って行きたい人の多さには驚かされました。枚方市では300円払って座って行く人、30分待って座って行く人、待たずに別料金も払わずに立って行く人、それぞれの通勤模様が見られました。

18_05_02_1879 先行して枚方市発7時02分の淀屋橋行き特急が出発。3001Fを使用。7時台前半だけに特急はまだ余裕がある状況です。

18_05_02_1924  7時10分の特急淀屋橋行きは8001Fを使用。こちらにはプレミアムカーも連結されているので、ライナーよりリッチに早く着くにはその選択肢もありですね。

18_05_02_1914  ライナー発車前には7時40分発の通勤準急に並ぶ列が少し長くなっていました。

ライナーも満席にはなりませんが、そこそこの乗車率になって7時14分頃出発して行きました。

 ライナー出発後7時19分頃に9003F通勤準急淀屋橋行きが5番線に入線して来ました。7時40分発まで21分もあります。余裕ある入線ですね。

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コメント

Flügel der Freiheitさん
こんにちは。当駅始発の電車を待つと言うのは、京阪に限ったことではなく、阪急でも茨木市始発の普通に早くから列ができている光景をめにしますし、相川や淡路でも同様の光景が見られます。中間駅からの始発電車は鉄道会社のサービス電車とも言えますね。それに快適性を加えて有料化したのが、ライナーということでしょう。どちらがいいかはなんとも言えませんが、鉄道会社としてはライナーを増やして稼ぎたい思いがあるでしょうね。利用者としては当駅始発の無料で座れる電車がベストかと思います。

投稿: エクスプレス | 2018年5月26日 (土) 12時01分

枚方市駅でライナーを見るということは私は今までないので、詳しいことは分かりませんが…。

個人的価値観では、その通勤準急で枚方市~淀屋橋まで移動しても30分ちょっとしか時間がかからないのに、それでも駅で30分立って待つというのは、あまり効率的とは言い難いのではないかなあとは思います。

それでも、混雑した車内で立つのと、外の空気を吸いながら立つのとでは結構違うと感じる人も少なくないのかもしれませんが。

しかし、真冬であれば外で待つのも快適ではありませんから、ライナー利用率も上がるかもしれませんね。

投稿: Flügel der Freiheit | 2018年5月25日 (金) 02時06分

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