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2018年3月

2018年3月31日 (土)

【2018年3月17日ダイヤ改正】惜別阪和線B快速和歌山行き・区間快速天王寺行き

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 3月12日月曜日。近鉄平日朝ラッシュ時ダイヤを見て、急ぎ鶴橋から大阪環状線に乗り換え天王寺へ。天王寺から阪和線で1駅移動して美章園へやって来ました。ダイヤ改正前に姿を消す平日朝ラッシュ時の区間快速天王寺行きとB快速和歌山行きの両撮りを目論んできました。

18_03_12_9300  まず8時35分頃通過した225系5100番台6両編成の区間快速天王寺行き。区間快速自体は改正後もフツーに見られますが、6連での区間快速はおそらく見られなくなるものと思われます。

18_03_12_9327  区間快速とB快速を両撮りするためにチョイスした美章園。続いては8時44分頃B快速和歌山行きが通過しました。

18_03_12_9330  そして急ぎ和歌山方に舞い戻って8時45分頃通過した区間快速天王寺行きを撮影。何とか消えゆく列車3本を短時間でまとめて撮ることができました。

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2018年3月30日 (金)

【ダイヤ変更前の近鉄平日朝ラッシュ時ダイヤを見る2】

18_03_12_9191  3月12日月曜日。近鉄平日朝ラッシュ時ダイヤ続編です。メインは大阪線準急、区間準急の10連運転と大阪線10連特急になります。

18_03_12_9097  7時38分頃普通榛原行きが出ていきました。普通榛原行きはダイヤ変更後も健在ですが、この時間帯の設定はありません。

18_03_12_9109  7時39分頃やって来た大阪線区間準急大阪上本町行き。6両編成での運転でした。ダイヤ変更後は6両編成ばかりになりました。

18_03_12_9117  7時42分頃やって来た奈良線8連準急大阪難波行き。奈良線準急は8両編成での運転になりました。

18_03_12_9121  7時42分頃出ていった大阪線準急名張行き。準急名張行きも貴重化してきてます。

18_03_12_9133  7時42分頃やって来た大阪線10連快速急行大阪上本町行き。

18_03_12_9136  7時43分頃東花園へと回送される大阪線10連特急の折り返し回送が通過。ダイヤ変更後は下り10連特急となります。

18_02_24_5245  7時44分頃やって来た奈良線10連快速急行大阪難波行き。朝ラッシュ時は大阪難波行きの快速急行も数多く運転されています。

18_03_12_9164  7時47分頃やって来た5802Fレトロ塗装の普通大阪難波行き。

18_03_12_9170  7時50分頃やって来た奈良線10連快速急行神戸三宮行き。

18_03_12_9178  7時50分頃出発した大阪線急行名張行き。この電車も曰く付き電車で名張で急行松阪行きに変身します。

18_03_12_9186  7時50分頃やって来た大阪線10連区間準急大阪上本町行き。今や見られなくなった上り10連区間準急です。

18_03_12_9206  7時53分頃やって来た大阪線10連特急大阪大阪上本町行き。奈良線普通に被られてしまいました。

18_03_12_9221  7時56分頃大阪線10連快速急行と併走してやって来た奈良線8連準急大阪難波行き。

18_03_12_9241  7時59分頃やって来た奈良線大阪難波行き8連特急。ラッシュ時のど真ん中でも特急が走るのはさすが近鉄特急といったところでしょうか。また乗車率も高いですわ。

18_03_12_9267  8時01分頃やって来た大阪線6連区間準急大阪上本町行き。奈良線10連快速急行が鶴橋手前で信号待ちしたため先に抜けてくれました。もう少し撮りたかったのですが、ほかにも見たいものがたくさんあったので、これにて撤収しました。

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2018年3月29日 (木)

【ダイヤ変更前の近鉄平日朝ラッシュ時ダイヤを見る】

18_03_12_8989  3月12日月曜日。JR大阪環状線、阪和線でダイヤ改正前の早朝惜別撮影を終えて、近鉄へ移動。週末フリーパスを1日休んでフイにしたのでそれを取り戻すべく鶴橋へやって来ました。とはいっても、この後他にやらなければならないことが山積みなので、とりあえず鶴橋でお茶を濁すことになりました。

18_03_12_8955  鶴橋到着後、すぐに貸切列車かぎろひがやって来ました。久しぶりに見ましたねかぎろひ。元気にやってるんですかね。

18_03_12_8969  7時19分頃やって来た奈良線1208F準急尼崎行き。準急ですが、6両編成で運転されています。

18_03_12_8971  7時20分頃やって来た大阪線10連快急大阪上本町行き。

18_03_12_9005  7時23分にやって来た奈良線大阪難波行き10連特急。少し早い時間帯の設定ですが、車内は結構座席が埋まっており、盛況でした。

18_03_12_9013  10連特急の後を追うように7時23分頃やって来た大阪線区間準急大阪上本町行き。6連で運転でした。

18_03_12_9024  7時24分の準急榛原行き。少し前まで当たり前のように走っていた準急榛原行きも激減しました。

18_03_12_9033  7時26分頃やって来た阪神1608Fを先頭にした快速急行奈良行き。10連運転ですが、18m級車両は少し手前に停車します。

18_03_12_9038  7時27分頃やって来た大阪線大阪上本町行き8連特急。この列車は伊賀神戸始発ですが、青山町から客扱いする時刻表に載らないあの幻の特急です。12400系は塗装こそ変更されてますが、車内更新はされていないので、将来的には淘汰されていくのでしょうね。

18_03_12_9047  7時28分頃やって来た奈良線神戸三宮行き10連快速急行。

18_03_12_9071  7時33分頃やって来た大阪線区間準急も6両編成でした。

18_03_12_9077  7時34分頃やって来た奈良線10連快速急行大阪難波行き。奈良線は快速急行の運転頻度が高くなりピーク時間帯に入っていきます。

18_03_12_9081  7時35分頃奈良線に負けじと大阪線も10連快速急行大阪上本町行きがやって来ました。

18_03_12_9094  7時36分発の名阪乙特急には21020系アーバンライナーNEXTが運用されていました。とりあえずこれにて前半戦終了。後半戦へと続きます。

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2018年3月28日 (水)

【2018年3月17日ダイヤ改正】惜別!新大阪発快速湯浅行きと区間快速熊取行き

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 3月12日月曜日。野田でB快速新大阪行きを撮影後、折り返し快速湯浅行きを撮るため大正駅へ移動しました。さすがに月曜の早朝とあって撮影者はゼロでした。野田では1名撮影してたんですが、撮り鉄が好む被写体ではないということなんでしょう。

18_03_12_8854  6時33分頃221系区間快速奈良行きがやって来ました。この列車が快速湯浅行きの露払いになります。

18_03_12_8885  6時40分頃新大阪からの折り返しの快速湯浅行きがやって来ました。225系5100番台の快速湯浅行きは2度目でしょうかね。

18_03_12_8905  6時44分頃大阪環状線内回りが201系LB14編成でやって来ました。201系を久々に大正で撮ることができました。

18_03_12_8926  大正では内回りのLB14と外回りのLB9が並んでくれました。この画ももうすぐ見られなくなりますね。大阪環状線としては歴史が浅い201系ですが、オレンジの歴史が201系引退で消滅することになります。

18_03_12_8939  この後天王寺まで出て、区間快速熊取行きを撮影。こちらはダイヤ改正で区間快速和歌山行きに生まれ変わりました。

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2018年3月27日 (火)

【2018年3月17日ダイヤ改正】B快速新大阪行きを撮る

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 3月12日月曜日。ダイヤ改正前の一仕事ということで、この日はJR阪和線と近鉄大阪線を巡ってみました。朝一からB快速新大阪行きを狙いにまずは野田へ足を運びました。

18_03_12_8807  6時01分頃環状外回りに201系LB9編成がやって来ました。早朝から201系に巡り合えてラッキーでしたが、日の出前でした。

18_03_12_8812  6時09分頃201系LB1編成の大阪環状線外回りがやって来ました。201系連発でした。

18_03_12_8820  真打ちのB快速新大阪行きの通過前に露払いで223系紀州路快速海南行きが6時10分頃通過しました。さすがは平日ダイヤです。紀州路快速もレパートリーに御坊と湯浅が加えられることになりました。

18_03_12_8825  正式には関空紀州路快速関空/海南行きです。

18_03_12_8842  6時14分頃225系HF439編成のB快速新大阪行きが通過しました。ここへ来てやっと225系5100番台のB快速新大阪行きが撮れました。最後にいい思い出ができましたわ。

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2018年3月26日 (月)

【近鉄週末フリーパスで山田線を乗り歩く】

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3月10日土曜日。レンタサイクルで四日市末広橋梁を訪問し、近鉄四日市駅で自転車を返して漸く近鉄に戻りました。名古屋方面へ行くか、伊勢方面へ行くか・・・夜は早めに大阪に戻らなければならないので、気持ち大阪に近い伊勢方面へ向かいました。急行でとりあえず松阪へ。意外に空いてて席が確保できたので爆睡。気が付けば伊勢中川を過ぎてました。松阪で普通に乗り換えていざ山田線行脚へ。伊勢方面と言っても伊勢手前で山田線をチョロチョロするだけです。
18_03_10_7943 まずは斎宮駅へ。だだだっ広いところに斎宮の看板があるのが、以前から気になっていました。
18_03_10_7962 歴史好きなのか、ハイキング好きなのかよくわからないところですが、年配の方の姿もそれなりに見られ、ローカル駅としては盛況でした。
18_03_10_8052 続いて櫛田へ移動。必殺のジグザグ乗り炸裂です。斎宮は無人駅でしたが、櫛田は有人駅でした。新幹線型のの中央に待避線がある駅ですが、周辺は住宅地ばかりで、特に何もなかったですね。撮り鉄するにはいいかもしれません。
18_03_10_8122 手短な山田線訪問もあっという間にラストです。車庫がある明星駅へ。ここも有人駅でした。 明星車庫にはつどいの姿がありました。つどいもとうとう引退してしまったようですね。手前にも似たような塗装の車両が止まってました。
18_03_10_8092  2911Fは編成の半分が明和町のラッピング電車でした。この編成には遭遇したことなかったな。
18_03_10_8139  この後、普通伊勢中川行きに乗って松阪へ戻りました。松阪からは特急に乗り換えて帰阪しました。
18_03_10_8146  松阪での特急の待ち時間にしまかぜが通過。時間からすると伊勢市発15時35分の京都しまかぜのようです。15時50分頃通過。この後トップ画像の伊勢志摩ライナーが15時56分頃通過しました。この列車は今や絶滅危惧種の阪伊甲特急です。伊勢市から鶴橋までノンストップの化石のような列車です。しまかぜでも大和八木には停まりますからね。
18_03_10_8177  帰りに乗った特急は12200系4両編成でした。見事に外れですね。撮る分にはいいですが、乗る分には12200系は大外れです。大阪上本町で下車して、日本橋経由で帰途につきました。

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2018年3月25日 (日)

【レンタサイクルで四日市名物末広橋梁を見に行く2】

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 3月10日土曜日。末広橋梁でDD51-1804牽引の5365レを撮影後、急ぎ自転車をこぎ踏切へ。しかし、さすがに鉄橋近くから踏切までは遠く、遮断機が下りた後に到着しました。

18_03_10_7859  踏切を横断するDD51-1804牽引の5365レ。この後、引き込み線に入り入替作業を行います。

18_03_10_7893  折り返しの5364レも当然ながら1804牽引です。13時07分やって来ました。こんなに折り返し時間が短かったかなと思いますが、そういえば前回も踏切から這う這うの体で走って、その反動で後でえらい目に遭ったのを思い出しました。

18_03_10_7910  列車は鉄橋をゆっくりと渡るのでカット数がかなり稼げます。この後、一旦停止して、四日市駅へ向かうのを自転車で追っかけてみました。前回の時は関西線列車の遅れか、本線合流の手前で信号待ちをしていたので、今回もチャンスがあればと懸命に追っかけてみました。しかし、追っかけた甲斐もなく、今回は定刻通り四日市駅に入っていき、踏切で見送っただけに終わりました。

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2018年3月24日 (土)

【レンタサイクルで四日市名物末広橋梁を見に行く】

18_03_10_7819  3月10日土曜日。近鉄四日市駅でしまかぜ撮影に失敗し、近鉄から再び四日市貨物狙いに向かいました。今回はレンタサイクルを借りてみました。昨夏バスに乗ったり歩いたりして熱中症で倒れそうになった教訓を活かしてレンタサイクルにしました。まぁ7月のように暑くはないので、サイクリングにはちょうどいい気候になってました。

18_03_10_7671  四日市駅から少し離れた踏切でカモレを撮影。11時30分頃朝5263レを牽いてきたDF200-220が牽引する5282レがやって来ました。逆光でしたが、2回もDF200を撮れるとは思ってなかったのでラッキーでした。2089レが下りから来るはずでしたが、タッチの差で撮り逃したようです。コンビニで買い物したのがいけなかったな。

18_03_10_7718  仕方ないので普通を撮影。ちょうど奥のヤードではスイッチャーが入替を行っていました。

18_03_10_7692  さらにキハ25系4両編成の回送もやって来ました。関西線でキハ25系を見ると少しテンションが上がりますね。名古屋の基地へと帰っていくのでしょうかね。

 この後レンタサイクルの威力を発揮して一気に末広橋梁へと向かいました。

18_03_10_7726  前回訪問した昨夏は暑さでヘロヘロになりながら歩いてきたので、線路が下りた瞬間を見ただけに終わりましたが、今回は快適にサイクリングしてきたので、まだ線路は上がったままでした。以前は土曜に線路の上げ下げはなかったのですが、船でも通るようになったのか、線路の上げ下げが行われているのでイベントが一つ増えた感じがします。

18_03_10_7754  列車が来る前に鉄橋をあちこちから撮影しました。いやいや迫力がありますね。模型とかの世界でしか見られないような光景が目の前にあります。いや模型でもこんな鉄橋見たことないです。

18_03_10_7776  列車通過に備えて対岸へ移動。対岸から見ても線路が上がった状態の鉄橋は迫力があります。ここに船が通ってくれれば最高なんですけどね。さすがにそれは見たことないな。

18_03_10_7810  12時45分頃線路が降下して鉄橋がつながりました。そして12時54分頃DD51-1804牽引の5365レが通過しました。いやいや久々の末広鉄橋でしたが、なかなか迫力があり、改めていつまでも残して欲しい鉄橋だと思いましたね。

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2018年3月23日 (金)

【近鉄週末フリーパスで四日市詣3】~2085レと観光特急しまぜを撮る~

18_03_10_7617  3月10日土曜日。5363レを南納屋踏切で撮影し、少し移動しました。手堅く網勘で良かったのですが、富田方のカーブが気になったので歩いて西富田踏切付近へやって来ました。いい感じの光線で撮れるので、少し居座ってみました。

18_03_10_7556 9時51分の普通四日市行き。2両編成なので、カーブした後を引いて撮ってみました。

18_03_10_7574  10時07分頃キハ75系快速みえが通過しました。快速みえぐらいの編成であれば何とか収まりますが、貨物列車はちょっと迫力に欠ける画になりそうです。

180310_76063  10時16分頃DD51-1156牽引の2085レがやって来ました。カマの後は空コキの行列でした。そういえば以前撮った時もこんな感じでしたわ。こら失敗やわ。コンテナありきで選んだ場所でした。しかし、旋回窓付きのカマが撮れて良かったです。なんでも鷲別から転属して来た道産子のカマらしいですね。

18_03_10_7635  この後、近鉄富田に戻り、近鉄で四日市へ移動。近鉄四日市でしまかぜを狙いました。しかし、上り急行にガチで被られて撃沈しました。

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2018年3月22日 (木)

【近鉄週末フリーパスで四日市詣2】~5363レと近鉄各駅探訪~

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 3月10日土曜日。海山道で四日市遠征の定番5263レを撮影し、とりあえず近鉄へと戻りました。まずは海山道で少し撮影。

18_03_10_7482  電車待ちの間に急行名古屋行きを撮影。この電車は次乗る電車を塩浜で追い抜いてきた電車です。

18_03_10_7498  急行の続行でやって来た21000系アーバンライナー。名阪甲特急ではなく、大阪難波発6時30分の名阪乙特急です。アーバンライナーPlusもやっとTOMIXからNゲージ化されることになりましたね。

18_03_10_8332  時間があるので、しばし各駅探訪を・・・まずは霞ケ浦駅。近鉄富田駅の1つ四日市寄りの駅です。小さな駅ですが、四日市方面へ向かう人は結構多かったです。

18_03_10_8462  続いて四日市方向に2つ戻って川原町駅へやって来ました。かわらまちと言えば河原町を思い浮かべますが、四日市のかわらまちは川原町です。ちなみに香川のかわらまちは瓦町ですね。そう思えば、かわらまち駅って多いですね。

18_03_10_7508  川原町から近鉄富田へ移動し、再び四日市貨物撮影です。いつもは網勘踏切へ行くのですが、ちょっと趣を変えて南納屋踏切へやって来ました。しかし、以前はなかったと思われるボックス類が邪魔になりイマイチなアングルでの撮影となりました。場所変えりゃよかったかな。まぁ網勘も飽きたので、ちょっと目線を変えて南納屋に留まりました。

18_03_10_7520  9時37分頃快速亀山行きが通過。この快速シャープ亀山工場が最盛期だった頃に新設された列車ですが、まだ生き残っていますね。

180310_75353  9時40分頃DD51-1804牽引の5363レが通過しました。よ~考えたらこの列車は四日市港まで行くんですね。これを四日市港で狙えばよかったかなとマンネリの行程を反省した次第です。もっとも朝の四日市港の光線がどのような状況かは確認した方がいいですけどね。

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2018年3月21日 (水)

【近鉄週末フリーパスで四日市詣】~DF200に置き換わった5263レ~

18_03_10_7445  3月10日土曜日。三寒四温が続くこの時期、花粉との格闘もあるため、体調が優れない日々を過ごしてます。とは言え春はあけぼの・・・ではなく、春はダイヤ改正の季節のため、家で閉じこもっているわけにはいきません。この日も目をしょぼつかせながら早朝から活動を開始しました。茨木市発5時18分の初電に乗り、淡路で天下茶屋行きに乗り換え日本橋へ。日本橋から御用達の近鉄週末フリーパスを使用して大阪難波へ6時前に到着。塩浜貨物撮影のためのお決まりの必勝パターンに入りました。大阪難波発6時00分の朝一アーバンで、一路津へ。幾度となく利用してきたパターンですが、5263レがDD51からDF200に置き換わったので、これも今回限りかなと思いながらの朝一道中でした。

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津乗り換えが利用できるようになってアーバンの利用機会はかなり増えましたが、如何せんアーバンだけは車内検札があるのでおちおち寝てられないところがたまにきずです。

18_03_10_7422 津で名古屋行き特急に乗り換え1駅の白子で下車。白子で普通名古屋行きに乗り換えて海山道へとやってきました。こんな乗り継ぎで5263レを撮影に来る鉄っちゃんは見てことないです。このあたりは車で撮影に来ている人が多いですね。

18_03_10_7463  とりあえず手堅く駅前で撮影することにしました。でかい脚立で撮影準備している人が1名いました。軽くあいさつしましたが反応なしでした。5263レは定刻通り8時13分頃通過。DF200-220牽引でやってきました。やっぱりDD51から置き換わっていたかぁ。代走にでも入らない限りDD51がこのいい感じの光線では撮れなくなったようですね。

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2018年3月20日 (火)

【北びわこ号送り込みとPFムド付き5085レを撮る】

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 3月3日土曜日。近鉄京都線撮影後、京都まで戻り、京都から高槻まで移動しました。この日は5087レが大幅な遅延をもって運転していたので、そちらは軽く断念して、北びわこ号回送を狙うため、場所を選びながら高槻までやってきました。摂津富田まで行こうかと思いましたが、時間が読めないので高槻で手を打ったのが失敗でした。先客が2名ほどいてかなり前のめりになって撮影されていたので、見事に撃沈してしまいました。

18_03_03_7143  高槻で唯一の収穫と言ってもよい6551レのEF510-510単機。ゴトーゴトーの銀釜ですね。

18_03_03_7159  仕方ないのでケツ討ち撮影。これも狙っての高槻参戦でした。
18_03_03_7167  このあと摂津富田に移動して5085レのムド付きを撮影しました。まずはR12編成を先頭にしたサンダーバード18号が13時26分頃通過。
18_03_03_7170  13時30分頃W34編成の新快速が通過。
18_03_03_7183  13時35分頃EF66-119牽引でPFムド付きの5085レが通過しました。5085レのムドと言えば甲種ですが、この日の甲種は別のカマで、当該のカマは関西への送り込みだったようです。この日はこれにて撤収しました。

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2018年3月19日 (月)

【ダイヤ変更で姿を消す近鉄京都線併結特急を撮る~向島~】

18_03_03_7114  3月3日土曜日。十条駅で特急奈良・橿原神宮前行きを撮影し、普通新田辺行きで向島へ移動しました。むこうじまとばかり思っていましたが、むかいじまなんですね。

18_03_03_7043  向島まで乗って来た普通新田辺行きを追い抜く急行橿原神宮前行きを上りホーム京都方から撮影。こちらの方がいい感じに撮れたかもしれませんね。

18_03_03_6331  とりあえず向島駅を見物。準急以下しか停車しませんが、乗降者数は結構多いようで、構内には駅コンビニのファミマの店舗がありました。

18_03_03_6376  駅の西側は畑が広がるのどかな光景です。種智院大学や京都すばる高校があり、こちらの出口はほぼ学生専用といった感じです。

18_03_03_6415  東側にはロータリーがあり、近鉄バスが発着していました。駅前には大規模な団地があり、これが向島駅の後背地になっているようです。

18_03_03_7051  ホームに戻って撮影を開始。上りホーム京都方から下り列車を撮影しました。

18_03_03_7060  11時34分頃8152F急行奈良行きが通過。

18_03_03_7064  11時40分頃通過した特急奈良行きは上り京都行きに被られました。これは暗雲立ち込めてきます。

18_03_03_7076  11時45分の普通大和西大寺行きは8617F4両編成で2番線に到着しました。

18_03_03_7082  11時51分頃市交1113F普通新田辺行きが1番線副本線進入でやって来ました。

18_03_03_7088  11時52分頃上り普通国際会館行きが市交1103Fで出発していきました。

18_03_03_7098  11時54分頃1262F急行橿原神宮前行きが通過。

18_03_03_7105  11時58分頃1263F普通橿原神宮前行きが1番線副本線に入線。

18_03_03_7110  12時00分頃12412F特急奈良・橿原神宮前行きが通過。やっぱり上り普通京都行きに被られました。もう少しで撃沈するところでした。

18_03_03_7120  後ろの奈良行き2両編成は22600系旧塗装車でした。

18_03_03_7133  12時04分頃市交1118Fリニューアル車の急行奈良行きが通過しました。これを潮に向島から撤収しました。5087レが遅延のため、余裕をかまして撤収しましたが、5085レにニーナが入っていたという誤算もありました。

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2018年3月18日 (日)

【ダイヤ変更で姿を消す近鉄京都線併結特急を撮る~十条~】

180303_70093

 3月3日土曜日。十条駅で準急としまかぜを撮影して、十条駅見物後再び駅に入り、今度は京都方で撮影しました。3月17日のダイヤ変更で姿を消す特急奈良・橿原神宮前行きの併結特急を狙いました。

18_03_03_6959  東寺の五重塔をバックにした構図も撮れる十条駅の京都方。

18_03_03_6966  10時16分頃通過した先ほどの準急の折り返しの8926Fを先頭にした急行橿原神宮前行き。

18_03_03_6972  10時26分頃通過した8902Fを先頭にした急行奈良行き。

18_03_03_6976  10時29分頃やって来た普通大和西大寺行きは急行京都行きとすれ違ってくれました。

180303_69873  10時32分頃ビスタカー30206F特急奈良行きが通過しました。新塗装車でしたが、ビスタカーはビスタEXの塗装の方が格好良かったです。

18_03_03_6995  10時43分頃8724F急行橿原神宮前行きが通過。昼間時の急行橿原神宮前行きは20~40分毎の運転です。

18_03_03_7003  10時45分頃やって来た8151F普通大和西大寺行き。

180303_70063  10時52分頃12413F特急奈良・橿原神宮前行きが通過しました。後ろの奈良行きは22000系でした。

18_03_03_7035  10時57分頃やって来た8354F普通新田辺行きに乗って十条駅から撤収しました。

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2018年3月17日 (土)

【近鉄京都線土休日唯一の準急としまかぜを撮る】

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 3月3日土曜日。JR奈良線103系を醍醐第二踏切で撮影後、丹波橋に戻り、再び近鉄京都線へ向かいました。丹波橋から十条へ移動しましたが、タイミングが悪く移動に時間を要しました。

180303_69033  ギリギリに到着して、まず撮影した土休日ダイヤでは貴重な準急京都行き。1252F+8926Fの6両編成でした。

18_03_03_6904  6両での運転のために設定されていると言っても過言ではない準急。

18_03_03_6921  続いてほぼ続行で下り観光特急しまかぜが通過しました。本当は京都方で撮るつもりでしたが、準急の時間を読み違えてしまいました。仕方なく、京都タワーと絡めて撮影し、ケツ討ち撮影しました。

18_03_03_6296  撮影後は十条駅を見物しました。高架時に駅の周りが広く取られているので、駅の西側は結構広い空間がありました。京都市交烏丸線の十条駅とは1㎞程離れており、かなり場所が異なるので注意が必要です。

  

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2018年3月16日 (金)

【103系最後の砦もいよいよ崩れるか~JR奈良線~】

180303_68553


 3月3日土曜日。丹波橋で近鉄宮津行き急行を撮影し、JR奈良線撮影を行いました。先客1名、後から1名来ましたが、光線状態がイマイチということもあり、ダイヤ改正前としては少なめかなと思いました。



18_03_03_6783  まずは現地到着後すぐに通過した普通京都行きを撮影。ちょっと失敗です。というか影がかかるとは想定外でした。もう少し日が高くなる時期やないとここは厳しいですね。



180303_67893  8時38分頃221系NC605編成6両の快速京都行きが通過。



180303_67963  続いて8時41分頃221系NC602編成6両の区間快速奈良行きが通過しました。



180303_68063  8時47分頃103系NS401編成の普通城陽行きが通過しました。



18_03_03_6822  8時51分頃221系NA428編成の普通京都行きが通過。221系の普通も半数まで行かないものの、結構運用されていますね。



180303_68273  8時56分頃NS405編成の普通奈良行きが通過。バックには桜の木がありますね。まだまだ咲くには早い時期ですが、桜が咲く時期に再訪したいものです。その時にはどれぐらい103系が残ってるでしょうかね。



18_03_03_6839  9時00分頃NS410編成の普通京都行きが通過。



18_03_03_6847  9時07分頃NA418編成のみやこ路快速が通過。みやこ路快速は4両編成と6両編成が混在してますね。



180303_68513  9時10分頃NC605編成みやこ路快速が通過しました。先に通過した快速の折り返しです。



18_03_03_6858  9時17分頃221系NA428編成普通城陽行きが通過しました。いつもながらに城陽行きに221系が入ると違和感を覚えます。



180303_68673  9時21分頃NS409編成の普通京都行きが通過。



18_03_03_6879  9時27分頃NS410編成の普通奈良行きが通過。これを潮に撤収しました。次来るのはダイヤ改正後でしょうか。205系1000番台が運用を開始すると103系の撮影チャンスが少なくなるので、できる限り足を運んでみたいものです。



  



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2018年3月15日 (木)

【近鉄京都線レア急行宮津行きを撮る】

180303_67163

 3月3日土曜日。京阪プレミアム急行に乗って丹波橋までやってきました。翌日の競馬では皐月賞トライアルの弥生賞をダノンプレミアムが完勝しました。プレミアムだらけの週末になりましたが、続いても丹波橋でプレミアムな急行を撮影しました。このために、早朝京阪に移動して京都までやってきたと言っても過言ではありません。

18_03_03_6691

 7時57分の普通橿原神宮前行きから撮影。プレミアムな急行と勝手にプレミアムを付けた急行宮津行きは次に来るので練習時間が短いです。

18_03_03_6698  普通橿原神宮前行きで練習終わりと思っていたら続行で急行橿原神宮前行きがやって来ました。3721Fでしたが、この時間帯に急行はありません。後続の急行宮津行きも遅れていたので、ダイヤが乱れていたようです。

18_03_03_6726  急行宮津行きは1分ほどの遅れで到着。こちらも3722Fでやって来ました。シリ21の3720系が2本連続で来るのもなかなかプレミアムです。

18_03_03_6733  8時06分頃22112F特急奈良行きがやって来ました。こちらはほぼ定時運転でした。

18_03_03_6745  8時09分に地下鉄烏丸線国際会館からの急行奈良行きが3701Fでやって来ました。

18_03_03_6749  8時13分の普通橿原神宮前行きは8610F4両編成でした。

18_03_03_6758  8時15分の急行橿原神宮前行きは8721F他6連でした。

18_03_03_6771  ラストは貴重度が高い京伊特急です。12239F特急賢島行きは4両編成でした。これにて近鉄京都線のチョイ撮りは終了です。続いては本命を撮りに出かけました。

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2018年3月14日 (水)

【本命快速湯浅行き撮影~早朝プレミアムな移動~】

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 3月3日土曜日。B快速新大阪行きを撮影後も野田に残留しました。折り返しの快速湯浅行きを撮影します。ここで漸く撮影者が1名やってきましたが、ラストランまであとわずかの割に盛り上がっていません。113系ならバカ騒ぎになっていたのでしょうがね。3月に入って昼間はある程度暖かくなりましたが、早朝ともなるとさすがに冷えます。
18_03_03_6628
 快速湯浅行きが通過。当然ながら定通です。撮影者は日の出との兼ね合いもあり、寂しい感じがしましたが、乗り鉄の方は18シーズンを迎えて、これから盛り上がるかもしれませんね。
18_03_03_6633
 快速湯浅行き撮影後は、野田で朝食を購入後、移動前に201系をもう1本撮影しました。移動の都合でケツ討ちを撮影しました。ユニバラッピングの環状運転です。機会があれば大正あたりで狙ってみたいものです。
18_03_03_6654
 この後、野田から京橋へ移動。京橋から京阪に転戦しました。京阪は撮り鉄ではなく乗り鉄になります。京橋から眠ることを前提に急行出町柳行きのプレミアムカーに乗りました。乗る前に京橋で先走りの3000系特急を撮影。ちょうど万博誘致のヘッドマークを付けた編成がやってきました。
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 続いて8000系急行出町柳行きがやってきました。撮影してからプレミアムカーに乗り込みました。さすがに土曜の早朝の京都方面行き急行ということで、以前乗車した時のような賑わいはなく、空席が目立つ状況でした。途中守口市や寝屋川市などプレミアムカーとは縁遠い駅からの利用がなんぼかありましたが、車内は閑散としたままでした。さすがのプレミアムカーも土休日朝の急行ではその威力を発揮できないようです。眠るつもりで乗ったプレミアムカーでしたが、プレミアムな社内に興奮してか眠れずにそのまま下車駅の丹波橋に着いてしまいました。
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2018年3月13日 (火)

【3月ダイヤ改正前の早朝練習~B快速新大阪行きを撮る~】

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 3月3日土曜日。ひな祭りを迎えて少し寒さも和らいできた感じがしましたが、この日は早朝からダイヤ改正前の一仕事をしてきました。3月ではあり得ない5時前起きで、阪急京都線茨木市発5時18分始発の普通梅田行きに乗り込みました。土曜朝の始発電車はマルヨした人が多いのか、結構な乗り具合です。もっとも梅田から帰って来る人の方が多いので、梅田方面行きは帰るというよりどこかへ行く人が多いかもしれません。大阪環状線に乗り換えて野田へ移動。まだ夜も明けていない野田駅ホームでB快速新大阪行きを待ちました。ホーム明かりを生かすために大阪方に陣取りました。

18_03_03_6547 6時03分頃EF210-121単機が通過しました。61レを牽いてきたカマのようです。

18_03_03_6558  201系LB8編成の大阪環状線内回りがやって来ました。まだまだ日の出は遅いですね。

18_03_03_6561  大阪環状線外回りもLB14編成でした。早朝は201系も環状運用がまだまだ残っていますね。

18_03_03_6583  6時14分頃225系HF416編成のB快速新大阪行きが通過しました。土休日にB快速が見られるのはこの1本だけなんで結構貴重です。

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2018年3月12日 (月)

【ダイヤ改正で引退の阪和線205系と大和路線201系快速】

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 平日の夜にダイヤ改正前の阪和線、大和路線の様子を見てきました。久々の夕活です。寒いと活動が鈍りますね。

18_02_28_7193  早速18時40分の普通日根野行きは205系HI602編成でした。

18_02_28_7214  18時40分の普通日根野行きの出発シーンを撮影。レンズの手振れ補正の調子が悪いのでイマイチです。

18_02_28_7253  18時56分着の普通日根野行きも205系でやって来ました。こちらはHI601編成でした。

18_02_28_7298  折り返し天王寺発19時14分の普通日根野行きとなります。ダイヤ改正まで残るのかどうかわかりませんが、夕方でも205系の運用を見ることができますね。

18_02_28_7311  大和路線ホームに下りると201系ND618編成の普通JR難波行きがやって来ました。森ノ宮転属組とよく遭遇します。

18_02_28_7340  よく遭遇する森ノ宮転属組と言いましたが、さらにもう1本ND619編成が狙いの快速奈良行きでやって来ました。いやいや偶然とは言え、最近大和路線やおおさか東線に行くとうまい具合に森ノ宮転属組に当たるもんです。

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2018年3月11日 (日)

【阪急杯カン付~今年はトーキングドラム来年はダイアナヘイロー】

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 2月24日土曜日。さくら夙川でゼロロクを撮って、夙川経由で阪急神戸線に入りました。西宮北口で阪急杯カン付を待ってみましたが、5002F、5004Fは運用に入っておらず、阪急そばでモグモグタイムを経て、岸辺へと向かいました。5087レを撮るつもりで来たものの、5087レは遅延しており撃沈。手持無沙汰になったものの、仕方ないので、再び西宮北口に戻り、夕方の競馬臨に阪急杯カン付が入ると信じて待ってみました。

18_02_24_6000  待ち時間に阪急神戸線を撮影。1111が先頭の1011F特急新開地がやって来ました。

18_02_24_5915  6050F普通神戸三宮行きもやって来ました。

18_02_24_5934  15時37分頃7017F6連回送がやって来ました。回送表示なんで仁川への送り込みでしょうか。

18_02_24_5944  続いて15時40分頃8008Fがやって来ましたが、こちらは入替作業のようでした。

18_02_24_5958  15時44分頃5004F阪急杯カン付がやって来ました。漸く出遭えた阪急杯カン付。昨年の勝ち馬トーギングドラムが飾っています。昨年は大荒れであわや大儲けというところまでいったのですが・・・3着が抜けて取れませんでした。

18_02_24_5984  西宮北口始発で運転されるため回送表示ではなく、西宮北口~宝塚・普通の表示を出しています。

18_02_24_6010  15時53分頃もう1本の5002F阪急杯カン付がやって来ました。これでコンプリートです。

18_02_24_6024  最近馬関連のヘッドマークは5000系に付ける傾向がありますね。次は昨年の年度代表馬が飾るであろう大阪杯でしょうか。

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2018年3月10日 (土)

【5087レ大幅遅延のため5074レゼロロク30号機撮影に切替】

18_02_24_5878

 2月24日土曜日。鴫野で直通快速を撮影し、後続の普通西明石行きでさくら夙川へ移動しました。この日は5087レが9時間遅れということで、昼に撮るものがなくなったところに5074レにゼロロク30号機が入っていることを確認し、予定を変更してさくら夙川へ転戦した次第です。おかげで東西線内で爆睡できましたわ。

18_02_24_5803  移動中に西宮付近で併走した81レが11時51分頃通過。西宮で停車している隙に先回りしてさくら夙川で迎え討ちできました。EF66-123牽引でした。

18_02_24_5823  12時11分頃EF210-101牽引の1054レが通過。この時間帯はちょっとした貨物列車のピーク時間帯になります。

18_02_24_5830  12時16分頃EF210-127牽引の1071レが通過しました。

18_02_24_5856  12時37分頃EF200-17牽引の2081レが通過しました。ゼロロクも貴重ですが、EF200も貴重化してますね。

18_02_24_5865  12時41分頃EF66-30牽引の5074レが通過しました。あと2機しか残っていないゼロロクをうまい具合に空き時間で撮ることができました。これにて撤収。腹が減ったのでモグモグタイムとしました。

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2018年3月 9日 (金)

【おおさか東線延伸工事真っ盛りの鴫野で直通快速を撮る】

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 2月24日土曜日。放出で直通快速3本目撮影後、鴫野に移動。東線建設中の様子も見物がてら4本目の直通快速を狙いました。

18_02_24_5714  3番線に線路が敷設され、後はホームの仕上げと架線が引かれたら完成といった感じです。3番線は学研都市線上り木津方面行きとなるようですね。

18_02_24_5003  学研都市線放出方を見た光景。学研都市線上り本線となる3番線からは放出方では33‰の急勾配になっています。貨物列車が走るおおさか東線では無理ですが、学研都市線は電車しか走らないので問題ないということでしょう。

18_02_24_5726  高架を上がる形で鴫野駅に入る学研都市線下り快速塚口行き。

18_02_24_5743  鴫野駅を出発する207系T2編成普通京橋行き。4番線は今後工事が進捗しても特に変動はなさそうです。

18_02_24_5755  207系Z19リニューアル編成をバックにした区間快速西明石行き。

18_02_24_5763  207系T46編成を先頭にした普通京橋行き。

18_02_24_5781  H13編成をバックにした快速塚口行き。鴫野は東線延伸開業後は結節点の一つとなりますが、放出との兼ね合いを考えると快速停車となる可能性は低いですかね。とはいえ今里筋線との連絡などもあり、快速が停車してもおかしくないシチュエーションにはなってきています。

18_02_24_5792  4本目の直通快速尼崎行きを撮影して撤収しました。

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2018年3月 8日 (木)

【JR学研都市線・おおさか東線直通快速を撮る~放出~】

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 2月24日土曜日。JR長瀬で直通快速を撮影後、東線普通で放出へ移動しました。放出では乗って来たND619編成と折り返し入線して来たND618編成が並んでくれました。転入組の並びをうまく撮れました。数ヶ月前までは大阪環状線内で並んでいた2編成ですが、すっかり奈良のクルマになっていました。

18_02_24_5611  321系D28編成の区間快速西明石行き。京橋から普通西明石行きに変身します。

18_02_24_5630  東西線に直通する区間快速に代わって京橋で折り返しとなる普通。

18_02_24_5643  S2リニューアル車による快速塚口行き。S2のリニュ編成は初めて見たかもしれません。

18_02_24_5650  後ろもT1編成のリニューアル編成でこちらもおそらく初めましてですね。

18_02_24_5654  この後東線普通がND606編成でやって来ました。

18_02_24_5661  続行で207系S16編成の直通快速尼崎行きがやって来ました。

18_02_24_5680  直通快速は放出で先行の普通と連絡する形になっています。学研都市線との連絡はありません。この後、後続の普通に乗って鴫野へ移動しました。

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2018年3月 7日 (水)

【JRおおさか東線直通快速を撮る~JR長瀬~】

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 2月24日土曜日。近鉄大阪線撮影を弥刀駅で終えて、再び長瀬まで戻りました。長瀬駅からはJR長瀬駅まで歩いて移動しました。

18_02_24_5498  JR長瀬駅は両側にロータリーがあり、東側のロータリーはバスやタクシーの発着はなく、自家用車が並んで止められてましたが、駅の利用者にでも開放されてるんでしょうか。

18_02_24_5530  大阪バスが発着するJR長瀬駅西口ロータリー。立派な駅ですが、人通りがほとんどなかったです。

18_02_24_5568  ホームに入って直通快速を狙いました。まずは普通で練習。お~以前久宝寺で撮ったND618編成がやって来ました。森ノ宮転入組の一角です。

18_02_24_5573  直通快速1本目は撮れませんでしたが、2本目から撮影。321系D38編成でやって来ました。後方には開業まで1ヶ月を切って来た衣摺加美北駅が薄っすらと見えます。

18_02_24_5592  続いて移動前にもう1本201系普通を撮影しました。なんとこちらも森ノ宮転入組のND619編成でした。201系運用3本中2本が森ノ宮転入組とは・・・来年度の東線延伸に向けて、今後も森ノ宮からの転入は増えていくんでしょうかね。

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2018年3月 6日 (火)

【近鉄大阪線準急高安行きを撮る~弥刀~】

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 2月24日土曜日。長瀬で区準と鮮魚を撮って弥刀へと移動しました。弥刀駅は改良工事中でした。

18_02_24_4824  バリアフリーのためかホームスロープ部の改良工事が行われている弥刀駅。副本線の構内踏切は相変わらず健在です。

18_02_24_5407  30000系リニューアル車による特急宇治山田駅。弥刀駅伊勢中川方には引き上げ線があります。現在ここで折り返しを行うのは信貴線の送り込みだけですかね。

18_02_24_5417  2715F急行青山町行き。弥刀駅の大阪上本町方ではホームが綺麗になっている部分があります。

18_02_24_5426  2916F区間準急榛原行き。この区間準急は6両編成で運転。

18_02_24_5437  1503Fを先頭にした普通五位堂行き。ダイヤ変更後は普通大和朝倉行きも見られるようになります。

18_02_24_5450  弥刀で普通五位堂行きを追い抜くアーバンライナー。アーバンライナーは来年には新車が登場します。

18_02_24_5458  LEDが潰れてわかりにくいですが、アーバンライナーの続行で準急高安行きが通過。準急高安行きはダイヤ変更で消滅してしまいます。

18_02_24_5475  さらに続行で鮮魚列車回送がやって来ました。こちらは普通五位堂行きは追い抜かずに手前で信号待ちをして、待避線に入っていきました。これにて撤収。近鉄大阪線朝練は終了しました。

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2018年3月 5日 (月)

【近鉄大阪線10連区準と鮮魚列車を撮る~長瀬~】

18_02_24_5343

 2月24日土曜日。今里で撮影後、大阪線に入り、長瀬までやって来ました。とはいえ、長瀬の大阪上本町方は駅撮りはできないので、俊徳道寄りの踏切まで移動して、区間準急榛原行きを迎え討ちました。こちらも10連快急の折り返し列車のため、10連区間準急になります。ダイヤ変更後も残るのかどうかといったところでしょうか。

18_02_24_5348  さらに10連の回送もやって来ました。

18_02_24_4800  長瀬駅に戻り、上り鮮魚列車を狙い撃ちしました。前週は入試で臨停もありましたが、この週は試験がないのか駅は学生の姿も少なく閑散としてました。

18_02_24_5363  8時39分頃鮮魚専用列車が通過していきました。こちらはダイヤ変更後も健在でしょう。

18_02_24_5374  鮮魚列車の続行で8時42分頃22101F回送が通過しました。

18_02_24_5378  8時45分頃通過の急行大阪上本町行き。5351F6両編成で、この時間帯から快速急行から急行へ移行されています。

18_02_24_5380  2526Fを先頭にした普通大阪上本町行き。

18_02_24_5381  後ろに連結されている1507Fはトイレが設置されている長距離列車仕様車です。2610系、2800系の予備車的存在ですかね。

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2018年3月 4日 (日)

【近鉄大阪線10連準急を撮る~今里~】

18_02_24_5316

 2月24日土曜日。鶴橋で近鉄土休日ダイヤの朝を撮影後、今里に移動しました。

18_02_24_5281  早速ケツ討ちになりますが、5802Fレトロ塗装の普通尼崎行きがやって来ました。

18_02_24_5285  1507F普通高安行きがやって来ました。

18_02_24_5289  8両編成で運転されていた奈良線準急大阪難波行き。

18_02_24_5292  こちらも8両編成の奈良線快速急行大阪難波行き。

18_02_24_5299  大阪線10連快速急行大阪上本町行き。

18_02_24_5306  7時59分頃やって来た5105F復刻塗装を先頭にした準急榛原行き。10連快急の折り返しのため10両編成で運転されています。高安で後ろの車両を解放します・・・ということは5105F4両で榛原までの運転となったのでしょうかね。

18_02_24_5333  光線状態が悪いものの今里駅伊勢中川方でしばし撮影。8時07分頃やって来た快速急行大阪上本町行きも10両編成で運転されていました。

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2018年3月 3日 (土)

【ダイヤ変更前の近鉄大阪線を撮り歩く】

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 2月24日土曜日。朝から快速湯浅行きを乗り撮りして、天王寺から鶴橋に転戦して近鉄へと入りました。撮影前に朝から何も食べてなかったので鶴橋の立ち食いそばでもぐもぐタイムです。

18_02_24_5181  まずは鶴橋駅で撮影しました。奈良線8611F快速急行大阪難波行きから撮影。

18_02_24_5178  鶴橋駅には行商?の人の姿が多く見られました。鮮魚列車以外でも列車で生鮮食料品を運ぶ慣習が残っているんですね。昨今のトラックドライバー不足の解消法の一つとして注目されてもよさそうですね。

18_02_24_5200  先の荷物はこの急行青山町行きに積み込まれてました。そういえば以前鶴橋駅で鮮魚指定列車なるものを見た気がします。

18_02_24_5206  こちらは近鉄奈良線の8607F先頭の準急大阪難波行き。

18_02_24_5211  5313FL/Cカーによる豪華普通大阪上本町行き。関東を席巻しているL/Cカーも近鉄では豪華に普通に運用されていることも多いですね。

18_02_24_5231  上下のアーバンライナーがシンクロする珍しいシーン。上りアーバンは高安からの回送です。下りは名阪甲ではなく名阪乙のアーバンライナーです。

18_02_24_5244  近鉄奈良線5722F快速急行大阪難波行き。土休日朝でも大阪難波止まりの快速急行は数多く運転されています。

18_02_24_5258  大阪線1526F準急大阪上本町行き。大阪線は土休日朝には準急と区間準急の両方を運転しています。

18_02_24_5267  土休日朝も10連運転されている大阪線快速急行大阪上本町行き。この後ろに5105Fの復刻塗装車が連結されていたので、これを撮るため今里へ移動しました。

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2018年3月 2日 (金)

【ダイヤ改正で姿を消す新大阪発快速湯浅と205系阪和線普通】

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 2月24日土曜日。早朝から新大阪で快速湯浅行きを撮り、そのまま乗車して天王寺へやって来ました。予定では梅田貨物線を撮り鉄しようと目論んでいましたが、さすがに時すでに遅しでした。かぶりつきが狭いところに3人もいたので軽く断念してのんびり座席に座って天王寺までのミニトリップを楽しみました。

18_02_24_4724  車内のLCDに表示されている快速湯浅と停車駅の表示。実はこのうちの一部は改正後も残るんですよね。新大阪だけが消えると言っても過言ではなく、平日は大阪や京橋の表記が出て、紀州路快速湯浅の表示になるはずです。土休日は天王寺始発となるので、天王寺以南のみでしか見られなくなりますけどね。

18_02_24_5093  短い4両編成の快速湯浅行き。関空紀州路快速と同じ8連と思って待っていた人が先頭車両に殺到してました。天王寺からは混み合う電車です。改正後も4連での運転となるのでしょうかね。

18_02_24_5139  快速湯浅行きを見送って天王寺から環状線で移動しようと思い陸橋を上がると銀色の電車が見えたので、撮影してから移動することにしました。まぁ銀色と言っても阪和線は全てが銀色の電車と言っても過言ではないのですが、103系の中で銀色の輝きを放っていた205系こそ銀色の電車に相応しい気がしますね。ということでちょうど205系HI603編成の普通和歌山行きがいたのでこれを撮影しました。

18_02_24_5143  快速で先行して山中渓あたりで迎え撃ちしてみたいものですね・・・そこまでの気合いがなかったので思っただけですけど。

18_02_24_5145  日のある時間帯で見られる205系和歌山行きはこの時間帯ぐらいのものでしょうかね。

18_02_24_5156  朝日を浴びながら天王寺駅を後に長躯和歌山へと旅立っていった205系0番台。この車も奈良へ転属となるのでしょうか?

18_02_24_5172  天王寺から環状線で移動して近鉄に転戦する前に○印を見つけたので撮影しました。201系大阪環状線運用です。土休日でも早朝は201系の環状運用があるんですね。桜島系統ばかり撮っている気がしたので意外な気がしました。この春はこれの追っかけが主体になりますかね。

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2018年3月 1日 (木)

【梅田貨物線最後の普通列車~快速湯浅行き~】

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 2月24日土曜日。前週から風邪を引いて完調ではなかったのですが、そろそろダイヤ改正前の記録に早朝から走り回りました。風邪ひきもあって、前日夜の大サロとか山陰方面への遠征などはあっそう言えばそんなもんあったなという程度で完全スルーしてしまいました。ダイヤ改正前は、以前と比べて葬式鉄も平穏無事なもので、大きな列車や車両の引退はピークを過ぎた感がありますが、重箱の隅をつついてみると色々出てくるものです。ちょうど金曜日に購入したダイヤ改正版の大判の時刻表を見ると予想通り早朝の新大阪発着の所謂きのくに快速が姿を消していました。夜の新宮夜行も新大阪発着で姿を消しており、新大阪発着の阪和線、きのくに線直通列車は特急に限られることになりました。

18_02_24_5059  茨木発6時07分の快速に乗って新大阪へ入りました。久々の早朝練です。B快速新大阪行きは日の出前の到着のため、まだ撮れる状態ではありません。それに新大阪駅は配線変更で撮りにくい状況になっています。とりあえず一仕事前に普通甲子園口行きを撮影。こちらはダイヤ改正後も残存でしょうか。まだアーバンエリアの詳細時刻が出た携帯全国時刻表を入手してないので、この辺りはわかりませんね。場合によっては追っかけ対象が増えてしまうかもしれません。

18_02_24_5047  とりあえず13番線から入線シーンを狙ってみましたが、撃沈しました。おまけにLED表示は既に快速湯浅になっていました。これは日の出が早くなる3月にもう一勝負する必要がありますね。

18_02_24_5082  11番線に移りミニ撮影会状態になっているところに参戦。こんなもんでも撮り鉄が集まってくるほどネタが不足しているんですね。山陰大サロへ参戦できなかった所謂負け組の敗者復活戦みたいなもんでしょうか。この後、このまま快速湯浅行きに乗車してミナミへ向かいました。

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