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2018年2月

2018年2月28日 (水)

【5087レに待望の2065号機原色登板!漸く初撮影叶う】

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 2月18日日曜日。昼にキタで所用を済ませて、昼下がりから5087レを撮るため岸辺へやって来ました。さすがに原色2065号機が登板とあって岸辺は大盛況でした。とはいえ、いつも混雑した時は300㎜で内側線側から撮るというのを定番としているので場所はすんなり確保できました。

18_02_18_4673  早めに着いたので13時41分頃通過の5085レを撮影できました。EF210-149牽引でした。

18_02_18_4691  いつも通り14時02分頃287系くろしお回送が通過しました。

18_02_18_4698  14時12分頃2080レを牽引して来たEF510-8が単機でやって来ました。

18_02_18_4711  14時17分頃原色2065号機牽引の5087レが定通しました。2066号機が前日不穏な動きを見せていたので、それが入るかと期待してましたが、2065号機がやって来るとは・・・うれしい誤算でした。2065号機は原色になってから初撮影となったので、寒い中待った甲斐がありました。

18_02_18_4722  帰りに正雀車庫を見ると1014Fがいました。1013Fとかまだ見たことがないのですが、1000系も15編成にまで増殖してるんですね。いつまで増備が続くのでしょうか。そろそろ京都線の1300系も増備して欲しいものです。

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2018年2月27日 (火)

【天王寺界隈と谷町線谷町筋界隈を撮り歩く】

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 2月18日日曜日。この日は早起きしようと思っていたものの、ちょっと風邪気味で出遅れてしまいました。計画が崩れたため、予定を変更して谷町線巡りをしてみました。まぁ前週同様に各駅探訪というやつです。



18_02_18_4312  昨年正月に訪問済みですが、各駅探訪シリーズで足りない部分を補うために阿倍野駅にやって来ました。



18_02_18_4343  阿倍野と言えば阪堺電車にも阿倍野電停があります。昨年正月には改良工事中でしたが、まだすべてが終わっていない感じで重機が置かれたり、中途半端な状態が続いています。



18_02_18_4332  阿倍野界隈はハルカスとのコラボが面白いので、また昼にも夜にも撮影に来たいものです。



18_02_18_4398  続いて歩いて天王寺駅までやって来ました。鉄というよりも街歩きに近いものがあります。



18_02_18_4463  谷町線天王寺駅北改札付近にある売店を改良したローソン。駅売店系のコンビニはファミマやセブイレがメジャーな感じがしますが、大阪市交はローソンと提携してるんでしょうかね。



18_02_18_4489  続いて1駅移動して四天王寺前夕陽丘へ。あまり馴染みがない駅ですが、大阪市交名物とも言える地下改札が4ヵ所もあるなかなかマニアックな駅です。



18_02_18_4535  ホームに改札があるのは路面電車時代の名残みたいなものか・・・あるいはただ単に古いだけなのか。



18_02_18_4558  天王寺界隈でゆっくりし過ぎて、谷町六丁目まで来た時点でタイムアウト。昼に用事があったので一旦撤収しました。



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2018年2月26日 (月)

【白ナンバー2050号機5087レを追う~高槻~】

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 2月11日日曜日。京都で5087レ撮影後、もう一発5087レを狙うため摂津富田に移動しました。寒いのでどこでもよかったのですが、屋根付きで寒さが凌げそうな摂津富田を思いついた次第です。もっとも窓を開けて撮影するので、寒さ凌ぎにはなりませんでした。

18_02_11_4087  13時55分頃車両交換のため新大阪へ回送される287系HC601編成のくろしお回送から撮影。

18_02_11_4090  13時57分頃V35リニューアル編成を先頭にしたサンダーバード20号が9両編成で通過しました。

18_02_11_4094  14時01分頃223系W11編成を先頭にした新快速が12両編成で通過。この後、トップ画像の5087レが14時10分頃通過しました。これにてこの日は撤収しました。

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2018年2月25日 (日)

【白ナンバー2050号機5087レを追う~京都~】

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 2月11日日曜日。近鉄京都線行脚を終えて、京都へと戻りました。結局のところ最後の締めは5087レ撮影になるんですね。ちょっと奈良斑鳩が勿体ないところもありましたが、白ナンバーの2050号機が登板と聞いては、こちらに転戦せざるを得ませんね。

18_02_11_4163  京都駅ではコンデジで3列車並びを撮影。

18_02_11_4030  さすがに京都駅8番線は撮影者が数人集まっていました。人気ですね5087レは。まぁそれほど大挙して撮影者が集まっていたわけではありませんけどね。

18_02_11_4031  ついででも撮っておきたいのが奈良線の103系です。NS401編成の普通奈良行きが停車してました。もうすぐ205系1000番台が奈良線に入るのでしょうか。

18_02_11_4038  5087レの先走りのサンダーバード18号が681系T11編成を先頭にした12両で到着しました。

18_02_11_4083  13時20分頃EF65-2050号機牽引で5087レが通過しました。定通でした。このところ天候不順で5087レも遅れたり運休が多かったですが、この日は定時運転で安心しました。

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2018年2月24日 (土)

【奈良斑鳩1DAYチケットなのに近鉄京都線に加えJR学研都市線も探訪】

18_02_11_3989  2月11日日曜日。近鉄京都線巡りを一旦中断して学研都市線へと転戦しました。これは計算済みで、いかに効率よく各駅を見て回るかと勘案して出た結果が近隣のローカル駅をセットで撮るという手法です。大したことではありませんが、結構効果が大きいです。

18_02_11_4122  やって来ました西木津駅。木津駅の隣とあって住宅街の中に駅があるので、質素な駅ですが、駅周辺は木津川台のように寂しくはないですね。でも夜とかはかなり暗くなりそうです。

18_02_11_3825  都合よく快速塚口がやって来たので、これに乗って祝園を飛ばして下狛まで移動しました。西木津駅は複線化を想定してか、駅周辺は広く取ってある感じがしました。まぁ奈良線も学研都市線も全線複線化は難しいでしょうね。

18_02_11_3830  下狛駅は西木津駅よりもさらに狭いホームでした。狭いホームに高校生が結構集まっていて、場所によっては所狭しの状態でした。

18_02_11_3859  下狛駅京橋方で快速木津行きを撮影。ちょっと柵越えのアングルのため、傾いてしまいました。

18_02_11_3910  下狛から歩いて3分ほどの距離に近鉄京都線狛田駅があるので、そちらから近鉄に戻りました。下狛駅も高校生が多かったのですが、ここも高校生が多かったです。日曜なのに授業でもあったのでしょうかね。

18_02_11_3926  ホームの京都側は撮りにくそうだったので、思い切って奈良方から下り急行橿原神宮前行きを撮影しました。この後、狙いの特急奈良・橿原神宮前行きが来たのですが、残念ながら普通に乗車して、すれ違って撃沈しました。

18_02_11_3934  お隣近鉄宮津駅に移動しました。宮津車庫があるので、当駅止まりの急行があったり、奈良線の10連列車が来たりと面白い駅ですが、駅周辺はほんと何もありません。

18_02_11_4004  ここで特急奈良・橿原神宮前行きを撮るつもりでしたが、うまくはいきません。何分京都線は本数が少ないですからね。

18_02_11_4016  この普通に乗って撤収しました。元が取れたのかどうか微妙なところですが、短時間で結構効率よく見て回れたかなと思います。

18_02_11_4024  帰りがけの駄賃に新田辺での待ち時間に特急を撮影しました。ここでもちょっと雪がちらついていましたね。さすがに大阪とは気候が違うようです。

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2018年2月23日 (金)

【奈良斑鳩1DAYチケットなのに近鉄京都線探訪2】

18_02_11_3813  2月11日日曜日。近鉄京都線行脚第二弾です。木津川台でしまかぜを撮って平城へ戻って、再度山田川へと移動しました。

18_02_11_3757  平城駅近辺は結構いい感じに撮影できそうなカーブがあったので再訪したいものです。

18_02_11_3764  山田川駅に到着。小さな駅ですが、ロータリーがあり、この辺りでは結構利用者は多いようです。

18_02_11_3776  この日は建国記念日の祝日とあって国旗を掲揚している奈良交通のバス。鉄道でも車内に国旗を掲げる社局はありますが、車両の外に国旗を付けるのはお召列車ぐらいでしょうかね。なかなか面白いものを見ました。

18_02_11_3784  山田川駅は都市部では珍しくなった構内踏切が残っていました。

18_02_11_3797  山田川駅はホーム有効長が4連分しかなく、このため京都線普通は4両編成で運転されています。木津川台は新しい駅とあってから6連対応にはなっていました。

18_02_11_3819  山田川駅では想定外の雪がちらつきました。結構嫌な雲があるなとは思っていましたが、まさか雪が降って来るとは・・・もう一つの狙いだった奈良・橿原神宮前行きの併結特急はまたしても失敗気味に終わりました。決して雪のせいではないのですが・・・この日はイマイチ調子が良くない1日でしたね。この後は、山田川駅から徒歩でJR学研都市線の西木津駅へと移動しました。

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2018年2月22日 (木)

【奈良斑鳩1DAYチケットなのに近鉄京都線探訪1】

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 2月11日日曜日。近鉄奈良線で撮影を終えて、奈良斑鳩1DAYチケットの御膝元奈良はパスして、大和西大寺から京都線に入りました。久々に京都線撮影を行うためです。まずは観光特急しまかぜを狙います。

18_02_11_3602  とはいえ、撮り歩きと言っても各駅探訪がてらの撮り鉄なので駅撮りで済ませます。ちょうど最初に訪問した木津川台駅がいい感じに撮れそうだったので、ここでしまかぜをやることにしました。

18_02_11_3616  それにしても木津川台駅は西側に住宅地があるとはいえ、周辺は田畑が広がるのんびりした駅でした。西側には学研都市線も走っており、合間に撮影しました。

18_02_11_3644  ホームに戻って急行橿原神宮前行きで練習しました。

18_02_11_3659  8609F普通大和西大寺行き。4両の短編成だけにすれ違い列車があってよかったなという出来です。

18_02_11_3669  普通の後にしまかぜが来るのかと思っていたら京都市交1119F急行奈良行きがやって来たので面喰いました。とともに1000系のLED表示車って見たことなかった気もして、さらに面喰った結果イマイチな出来でした。

18_02_11_3680  前の急行奈良行き失敗が後を引きずり続行でやって来た観光特急しまかぜも撃沈してしまいました。ゆっくり通過していったのに何を焦ったのかという出来になりました。残念!しまかぜは木津川台駅を10時25分頃通過していきました。

18_02_11_3727  この後は各駅探訪で平城駅へと戻りました。奈良競輪場とかも見たかったのですが、昼から用事があったので、奈良斑鳩1DAYチケットを有効活用するため断念しました。

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2018年2月21日 (水)

【石切駅周辺を散策~孔舎衛坂駅跡などを見る~】

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 2月11日日曜日。石切駅で阪奈ISLを撮影し、石切駅周辺はしばし散策しました。以前にも来たことがありますが、この日は孔舎衛坂駅跡を見に行くことにしました。相変わらず石切神社には行かずじまいに終わったりしてますが・・・。

18_02_11_3537  石切駅は改札が2ヶ所あり、石切神社に近い南口ではなく、北口から出て、少し坂道を上がっていきます。

18_02_11_3544  近鉄奈良線との交点付近にやって来ました。この下には生駒トンネルの坑口があります。

18_02_11_3545  障害物がいっぱいありますが、石切駅方向を見た写真です。

18_02_11_3557  少し奥へ歩いていくと柵で仕切られた広い空間が出てきました。これが旧線跡で、この奥にトップ画像の孔舎衛坂駅跡と旧生駒トンネルの坑口があります。坑口は蓋がされていました。

18_02_11_3572  帰りには逆サイドの南口付近にある石切神社への参道の鳥居で撮影。ちょうど電車が通りかかるところでしたが、ちょっと失敗しました。もうちょっといい感じに撮れるところだと思います。今度は石切神社方面へ行ってみたいと思います。

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2018年2月20日 (火)

【デラックス車にサロンカーも連結する阪奈ISLを石切で撮影】

18_02_11_3519  2月11日日曜日。額田駅付近で阪奈アーバンを撮って、石切へと移動しました。次はそれほど珍しくもないISLの阪奈特急です。電車待ちの間額田駅でチョイ撮りです。

18_02_11_3405  額田駅や枚岡駅は勾配の途中に駅があります。発車時は坂道発進となるので、運転士の腕の見せ所ですね。結構後ろに下がるシーンもありますけど、車みたいな発進はできないので仕方ないところです。

18_02_11_3421  5724F普通尼崎行き。L/Cカーが普通に運用されることも多い近鉄。関東では同じような車両で有料列車を走らせていますが、近鉄には特急もあるのでL/Cカーで料金を徴収するのは無理があるか?

18_02_11_3452  石切に移動して生駒トンネルを出てくる上り列車を迎え討ちます。

18_02_11_3439  9722F普通尼崎行き。阪神直通はVVVFインバータ制御の新しい車両が充てられています。

18_02_11_3466  京都市交直通仕様のシリーズ21の3723F準急大和西大寺行き。間合い運用で奈良線でも運用されています。

18_02_11_3477  阪急電車チック車両の5802Fレトロ塗装車による快速急行神戸三宮行き。

18_02_11_3490  数少ないというか固まって運用されるためあたりが悪いとなかなか来ない阪神車。1201F普通尼崎行き。

18_02_11_3514  9時02分頃23103F伊勢志摩ライナーによる阪奈特急が通過しました。豪華阪奈特急2本を撮って、撮影を終了。しばし石切駅周辺を散策しました。

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2018年2月19日 (月)

【近鉄奈良線東花園以東では希少なアーバンライナーを撮る/額田】

18_02_11_3385  2月11日日曜日。10日が雨でウヤだったので、この日は朝から気合いを入れて近鉄奈良線へ足を運びました。伝家の宝刀奈良斑鳩1DAYチケットを利用しました。茨木市から快速急行に乗って淡路へ。フリー切符なのでお得に堺筋線方面も乗れます。淡路から天下茶屋行きで日本橋まで出て、近鉄に入りました。区間準急がない時間帯なので、東花園で準急から普通に乗り換えて額田へやって来ました。まずは阪奈アーバンを久々に狙ってみます。

18_02_11_3351  額田駅付近で撮影を開始。勾配を上がって石切方面へ向かう奈良行きの10連快速急行。

18_02_11_3353  朝の時間帯に見られる大阪難波止まりの快速急行。普段はシリーズ21や阪神車ばかりですが、丸屋根の8610Fを先頭にした貴重なシーンが見られます。

18_02_11_3364  準急が走る時間帯も限られてきました。将来的には区間準急が主体になるのでしょうかね。

18_02_11_3369  この日の撮影ではなかなか巡り合えなかった阪神車。唯一撮影できた1202F普通尼崎行き。

18_02_11_3372  先の1202F普通尼崎行きと並ぶ5722F準急大和西大寺行き。

18_02_11_3380  本命の阪奈アーバンは8時33分頃やって来ました。21102Fの近鉄70周年装飾車でやって来ました。70周年装飾はNEXTの方は撮ってましたが、21000系の方は初撮影になりました。初撮影が阪奈アーバンとはついてましたね。これにて撤収。次へと移動しました。

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2018年2月18日 (日)

【貸切の岸辺で定番5087レを撮る~定時運行が何より~】

18_02_03_3289  2月3日土曜日。御堂筋線撮影後、昼に淀屋橋界隈を見物して、定番の5087レを撮影するために岸辺へ移動しました。

18_02_03_3272  13時58分頃289系J5編成回送が通過しました。この時間帯くろしおの車両入替がありますね。

18_02_03_3275  14時00分頃入れ替わりにやって来た287系HC602編成。新大阪からくろしお15号になります。

18_02_03_3279  外側線を221系が走っているので何かと思えば京キトのK15編成の試運転でした。

180203_32933  14時17分頃EF65-2085牽引で5087レが通過しました。定通でした。これにてこの日は早めに撤収しました。

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2018年2月17日 (土)

【間もなく民営化~大阪市交御堂筋線を撮る~】

18_02_03_3102  2月3日土曜日。新大阪でパンダくろしおと1180レを撮影後、御堂筋線に転戦しました。あほの一つ覚えで新大阪で撮影です。たまには北急沿線へと思うのですが、ついで撮りとなるといつも新大阪に落ち着いてしまいます。

18_02_03_3075  21612F新大阪行き。後方には9003Fポルスター2が見えます。

18_02_03_3085  21603Fリニューアル車による千里中央行き。この日は20系と10系ばかりで30000系は見られませんでした。30008Fとか見たかったのですが・・・。

18_02_03_3095  1116F新大阪行き。ちょっと傾いてしまいました。貴重なチョッパ制御車です。これからどんどん淘汰されていくのか、あるいは民営化で車両置き換えの速度は緩くなってしまうのか、注目したいものです。

18_02_03_3101  21611Fリニューアル車の千里中央行き。20系のリニューアルはフロントだけでは判断が付きませんね。

18_02_03_3109  弁当箱と言われた東急7000系よりも弁当箱らしい顔をした北急9001Fポルスター2。9003F、9004Fと比べるとちょっと・・・2次車からデザインを見直したんでしょうかね。

18_02_03_3114  足回りがVVVFインバータ制御に換装されている1122F新大阪行き。

18_02_03_3116  21613F新大阪行き。この編成は非リニューアル車です。

18_02_03_3124  1118F新大阪行き。この車両もVVVF制御へ換装されています。

18_02_03_3130  21609F千里中央行き。この車両はリニューアル車です。

18_02_03_3132  最後に1126F新大阪行きを撮影して撤収しました。結局10系と20系ばかりが来るという結構珍しいケースに遭遇しました。

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2018年2月16日 (金)

【パンダくろしおと1180レを撮る~新大阪~】

18_02_03_3032  2月3日土曜日。岸辺で1055レ・3092レ撮影後、特にネタも何もないので新大阪へ移動してパンダくろしおを狙ってみました。

18_02_03_3010  新大阪発11時05分の新快速長浜行き。225系U1編成が先頭でした。

18_02_03_3016  新大阪発11時07分の関空特急はるか14号。思えば新ホームになってから新大阪ではるかを初めて撮りました。

18_02_03_3022  11時11分頃独特のフロントマスクの287系HC605編成パンダくろしおがやって来ました。新大阪から特急くろしお9号になります。パンダ人気も白浜から上野に移った感もありますが、パンダの数ではアドベンチャーワールドがナンバー1ですからね。シャンシャン人気に負けず劣らず頑張って欲しいものです。

18_02_03_3041  パンダくろしおはヘッドカバーがパンダの柄なんですね。

18_02_03_3045  新大阪駅11番線、12番線はサンダーバード19号を待つ人で溢れていました。相変わらずサンダバの人気は高いですね。サンダバ19号の後ろの編成は金サワのW17編成でした。しらさぎ塗装の金サワの681系ですが、W17編成はなんでかサンダバ帯に戻されているんですね。

18_02_03_3053  11時18分頃EF210-108牽引の1180レが通過しました。いつも野田で撮っているやつです。たまには新大阪で見るのも新鮮でいいですね。

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2018年2月15日 (木)

【1055レ・3092レ連発を撮る~岸辺~】

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 2月3日土曜日。56レ福通レールエクスプレスとPFの入替を撮影してホームに入り、1055レと3092レの撮影に臨みました。朝の定番貨物だけに暇な人もとい撮影者が集まっていました。

18_02_03_2983  10時13分頃EF210-4牽引で1055レがやって来ました。内側を走るので1055レはイマイチな画になります。

18_02_03_2997  10時17分頃EF510-513牽引の3092レが通過。この次の週は3096レも3092レもなかなかまともに動いた日がないのではないかというぐらいダイヤが乱れていました。この日は定刻通り通過しました。

18_02_03_3001  10時21分頃サンダーバード15号和倉温泉行きが通過。今少し撮影してみました。

18_02_03_3006  10時22分頃関空特急はるか17号が通過。

18_02_03_3007  10時25分頃新快速敦賀行きが通過。後ろのW8編成は近江今津止まりのため、行き先表示は近江今津になっています。このあと何も来ないので撤収しました。

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2018年2月14日 (水)

【レッドサンダー3096レと56レ福通レールエクスプレス】

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 2月3日土曜日。この日は雪を見に新疋田あたりへ出向きたかったのですが、朝が起きれず新疋田ではなく岸辺で3096レから始めることにしました。早速久々にセンキシで3096レを撮影。このところ北陸の雪で遅延しがちの3096レ・3092レですが、この日は通常運行でした。9時47分頃EF510-22牽引で3096レは定通でした。

18_02_03_2951 急ぎ陸橋へ移動。久々に56レを撮影します。10時01分頃EF210-115牽引の56レ福通レールエクスプレスが通過しました。先客がいたので、仕方なくガラス越しでの撮影となりました。

18_02_03_2969  吹田貨物タではEF65-2087が入替作業をしてました。

18_02_03_2970  貨車を切り離して単機で東へ逃げていきます。

18_02_03_2975  入替作業員を乗せて東へと向かうEF65-2087。これを見送ってホームへと入りました。

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2018年2月13日 (火)

【極寒の大阪をぐるぐる回る大阪環状線を撮る】

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 1月28日日曜日。阪神直通近鉄貸切特急を撮影後、甲子園から西九条へ移動しました。西九条から定番の野田へと移動。大阪環状線を撮影しました。ユニバ直通があるのでどうしても野田、福島をチョイスしてしまいますね。たまには大正とか今宮に行きたいものです。

18_01_28_2889  9時39分頃289系J5編成の特急くろしお5号白浜行きが通過しました。

18_01_28_2893  外回りも内回りの323系と言うのが今の大阪環状線の日常的風景となりました。

18_01_28_2895  9時44分頃287系HC604編成の特急くろしお8号が通過しました。

18_01_28_2915  暫定最新編成の323系LS12編成の大阪環状線電車。

18_01_28_2922  トップ画像のハリポタに続いてLB6ユニバーサルワンダーランドがやって来ました。201系も環状運用よりユニバ運用が主体になっているので、どうしても野田、福島で撮影しなければならない状況になっていますね。

18_01_28_2932  小1時間ほどいて、内外ともにやって来た原色の201系はLB4編成普通桜島行き1本だけでした。

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2018年2月12日 (月)

【阪神直通近鉄貸切特急お伊勢参り臨皆勤賞】

18_01_28_2873

 1月28日日曜日。朝から阪神直通近鉄貸切特急皆勤賞を狙って甲子園へ足を運びました。例によって送り込みは出遅れたため撮れませんでした。仕方ないので、甲子園で貸切特急だけ狙うことにしました。

18_01_28_2845  8時49分の特急梅田行きは8213Fでやってきました。

18_01_28_2851  続く8時53分の急行梅田行きは1207F灘五郷ラッピング車でやって来ました。先頭の貫通扉にも何やらエンブレムみたいなものが付いてますね。前に見た時にはなかったような・・・。

18_01_28_2864  8時55分の普通梅田行きは5503Fリノベーション車両でした。

18_01_28_2880  真打ちの近鉄貸切特急は8時57分頃通過。お決まりの22602Fでした。普通の後追いのためゆっくりと通過していきました。これにて新春お伊勢参り近鉄特急は皆勤賞達成となりました。暫く設定がないので、次はまたプロ野球観戦ツアーまでないのでしょうかね。

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2018年2月11日 (日)

【ダイヤ乱れて8865レは来ない中定時通過の75レを撮る】

18_01_27_2827  1月27日土曜日。南海撮影後、早めに撤収して岸辺へ戻って来ました。この日は5087レが遅延していたので75レだけは撮影しておこうと気合いを入れて来た次第です。

18_01_27_2790  この日の入替はEF65-2097が担当してました。

18_01_27_2778  221系A3未更新車の快速。

18_01_27_2782  15時33分頃通過した681系V11サンダーバード。サンダーバードも多少遅れが出ていたためどの列車なのか不明です。

18_01_27_2795  15時47分頃683系N13編成しらさぎ帯を先頭にしたサンダーバードが通過。こちらも列車番号不明です。

18_01_27_2804  681系3両付属編成を最後尾にした12両編成の特急サンダーバード29号。

18_01_27_2811  15時57分頃通過の683系V33サンダーバード。この時間帯に上りサンダーバードが3本雁行するというのは珍しい光景です。

18_01_27_2834  15時59分頃やって来た75レ。EF65-2050白ナンバーが牽引してやって来ました。なんか撮影者が多いなと思ったらちょっとしたネタ釜だったんですね。寒いのでこれにて撤収しました。

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2018年2月10日 (土)

【再び南海撮影~今度はこうや代走のりんかんを再度撮影~】

18_01_27_2692

 1月27日土曜日。近鉄奈良線撮影後、難波へ出て、再び南海へ転戦しました。今度は天下茶屋へやって来ましたが、南海撮影というより、駅ナカのカツカレーを食べるためにやって来ました。お腹を満たしたところで、天下茶屋で特急りんかんを撮影。ちょっと前にも撮影してますが、今回は30003Fがやって来ました。

18_01_27_2700  1005Fリニューアル車の空港急行なんば行きがやって来ました。1005Fのリニュ車は初めてかな?

18_01_27_2704  6553F急行橋本行き。高野山連絡の表示があるものの、高野下までしか行きません。

18_01_27_2720  7505F準急和泉中央行き。泉北7000系は格好いいですね。

18_01_27_2739  1001F区間急行三日市町行き。南海1000系も泉北7000系に負けず劣らずいい顔してます。

18_01_27_2752  ステンレスが日に当たりギラリと輝く6302F各停河内長野行き。この後、新今宮に移動しましたが、なんでか撮影者が多かったので、早めに撤収して岸辺へ向かいました。

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2018年2月 9日 (金)

【阪奈特急もアーバン回送も走る近鉄奈良線を撮る】

18_01_27_2600

 1月27日土曜日。おおさか東線新加美から特に目的もなく、JR河内永和まで乗車。河内永和で久々に近鉄奈良線を撮影してみることにしました。

18_01_27_2591  阪神1211Fの普通尼崎行き。

18_01_27_2612  間にトップ画像のアーバンライナー回送を挟んで8614F急行大阪難波行き。

18_01_27_2621  1237F普通大阪難波行き。下りアーバンライナー回送とすれ違いました。

18_01_27_2626  9029Fを先頭にしたぶつ切り6連の区間準急尼崎行き。

18_01_27_2629  1029F快速急行神戸三宮行き。シリ21以外でもVVVFインバータ制御の1026系なども快速急行に入ります。

18_01_27_2639  5721F普通尼崎行き。阪神なんば線直通はシリ21がメインです。そろそろシリ21の後継の登場も期待したいところ。

18_01_27_2648  普通尼崎の続行でゆっくりとやって来た22658F+30215Fの阪奈特急大阪難波行き。土休日は昼間も毎時1本が運転されています。

18_01_27_2668  5725Fほか8連で運転されていた急行大阪難波行き。

18_01_27_2675  3707F普通大阪難波行き。3200系は阪神なんば線直通はないので、大阪難波止まりの電車に充当されます。

18_01_27_2677  9726F区間準急尼崎行き。

18_01_27_2682  5803FL/Cカーの快速急行神戸三宮行き。関東で最近流行りのL/Cカーですが、近鉄がそのパイオニアとなっています。これにて撤収しました。

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2018年2月 8日 (木)

【加美駅周りの新旧を見て回る~阪和貨物線跡・衣摺加美北~】

18_01_27_2443

 1月27日土曜日。久宝寺で201系撮影後、加美に移動しました。特に目的はなく駅見物です。

18_01_27_2378  加美では駅撮りもしてみましたが、影が伸びていてイマイチでした。

18_01_27_2372  線路に動くものがいると思ったらネコちゃんでした。野良猫なのか飼い猫なのかわかりませんが、日向を探していたのか、線路際の民家の屋根で日向ぼっこをしてました。

18_01_27_2387  次の普通は被られて撃沈しました。快速と普通が被るので普通の撮影は厳しそうです。

18_01_27_2402  下町風情の加美駅周辺。奥には神社があり、その南側には府道5号線が掘割を走っていて、それを越えると阪和貨物線跡があります。

18_01_27_2431  ガードなどはそのまま残されている阪和貨物線跡。復活の目はないのか?

18_01_27_2439  広い築堤の上に単線架線柱も残っており、今にも列車が来そう・・・というほどでもないですが、痕跡がくっきりと残っています。

18_01_27_2472  一部線路も残っています。中途半端に撤去された感があり、THE廃線という感じがします。暇があれば、ずっと杉本町方面へ歩いてみたいと思います。

18_01_27_2455  踏切跡もほぼそのまま残っており、半ば踏切を渡る感じになっています。その向こうに大和路線が走り、さらにその上にはおおさか東線が走っています。

18_01_27_2500  続いて近くの新加美駅へ移動。加美駅とは目と鼻の先です。

18_01_27_2530  1本逃したので、久宝寺行きを撮影しました。放出行きホームからは両方向の電車の撮影が可能です。

18_01_27_2553  新加美からは新駅衣摺加美北駅を展望撮影するためかぶりつきました。まずは城東貨物線を分岐する正覚寺信号所です。

18_01_27_2566  3月17日に開業する衣摺加美北駅。もうホームは完成してます。後は仕上げが行われるばかりといった感じでしょうか。

18_01_27_2572  ホームドアの設置はないようですね。また開業後じっくり見物に来たいものです。

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2018年2月 7日 (水)

【森ノ宮からやって来た新参者201系ND618・619】

18_01_27_2164

 1月27日土曜日。新今宮で南海急行高野下行きなどを撮影して、大和路線へと転戦しました。特に目的があるわけでもなし・・・そうそうそう言えば森ノ宮から奈良へ移った201系をまだ見てないわということで、201系撮影をしてみることにしました。おおさか東線での運用もあるので、手軽に久宝寺で撮影することにしました。

18_01_27_2144  10時22分の直通快速尼崎行きを撮影。207系でやって来ました。

18_01_27_2149  早速ND619編成が普通王寺行きでやって来ました。森ノ宮区ではLB10編成だったものです。すっかり大和路カラーに染まっていました。

18_01_27_2174  逆サイドで快速高田行きを撮影。こちらは221系4両編成でした。

18_01_27_2206  そして東線でND618編成がやって来ました。2編成とも撮れるとは久宝寺に来た甲斐がありました。こちらは森ノ宮区ではLB8として活躍していた編成です。

18_01_27_2217  また奈良方に戻って快速王寺行きがやって来ました。221系でしたが、快速王寺行きはまぁまぁ見慣れない電車なので、レア感があります。

18_01_27_2240  今度は321系の直通快速尼崎行きがやって来ました。直通快速も東線新大阪延伸後には進退が問われそうなので、撮るなら今のうちかもしれません。この後、201系快速がやって来たのですが、東線電車の入線に被られて見事に撃沈しました。

18_01_27_2304  撮影後はしばし久宝寺駅を見物。以前来た時に見なかった竜華操車場跡を示す動輪も見ることができました。

18_01_27_2339  折り返してやって来たND619編成普通JR難波行きに乗って隣の加美駅に移動しました。

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2018年2月 6日 (火)

【台風21号災害の産物急行高野下行き】

18_01_27_2076  1月27日土曜日。極寒に震えた週末。朝起きるのも辛いところですが、朝二番ぐらいから活動を開始しました。家を出ると薄っすら雪が凍った形で積もっていました。雪が積もるというよりも凍ったやつが残っているという感じです。こんなのを見るのは初めてですね。それだけ寒かったということなんでしょう。

18_01_27_1971  茨木市駅は寒さで前夜に降った雪が積もったというよりも凍った状態で残っていました。

18_01_27_1981  9306F快速急行梅田行き。雪景色風写真が撮れました。それにしても寒い週末でした。

18_01_27_1994  南海高野線では高野下~極楽橋間運休に伴い、暫くの間急行極楽橋行きが高野下行きとして運転されています。これを狙いに新今宮まで足を運びました。早速急行なんば行きがやって来ました。ズームカーだったのでこれが折り返しの急行高野下行きとなります。最後尾はなんとまだやってたのかという真田赤備えの2044Fが連結されていました。

18_01_27_2001  9時12分の特急サザン和歌山港行き。

18_01_27_2006  特急サザンと上り特急泉北ライナーが顔を合わせました。

18_01_27_2015  特急泉北ライナーとすれ違う6519F急行橋本行き。

18_01_27_2055  7551F増結車を先頭にした準急和泉中央行き。

18_01_27_2036  本線の顔になりつつある8300系増結車8705Fを先頭にした空港急行関西空港行き。

18_01_27_2088  そして真打ちの9時26分の急行高野下行き。真田赤備えのおまけつきとはちょっとついてましたね。

18_01_27_2096  最後尾は2023Fの急行高野下行き。高野下~極楽橋間の復旧は4月ごろとなるようで、暫くは急行高野下行きの姿が見られそうです。

18_01_27_2102  続いてやって来た本線の区間急行和歌山市行き。こちらも8706Fを先頭に後ろは8001Fという6両編成でした。

18_01_27_2115  最後の締めに12021F特急泉北ライナー和泉中央行きを撮影して撤収しました。

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2018年2月 5日 (月)

【定番の岸辺で75レと8865レを撮る】

18_01_20_1962

 1月20日土曜日。高井田中央で5087レを撮影し、定番の75レを撮るために岸辺まで戻って来ました。

18_01_20_1929  吹田貨物タではEF65-2081が入替作業を行っていました。

18_01_20_1936  15時50分頃8865レがEF64-1026牽引でEF210-4ムド付きでやって来ました。

18_01_20_1925  この時間帯は221系快速がちょくちょくやってきます。この日も未更新のA15編成転落防止幌付がやって来ました。

18_01_20_1965  15時59分頃EF65-2087牽引で75レが通過しました。だいぶ日も長くなってきたので、吹田以西でも75レの撮影ができるようになってきました。もうちょっとしたら吹田以西で残業してみたいと思います。

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2018年2月 4日 (日)

【おおさか東線高井田中央で青ナンバー2101牽引5087レを撮る】

18_01_20_1897

 1月20日土曜日。羽衣支線の旅を楽しんで、鳳から関空紀州路快速で天王寺へ。さらに大和路線に乗り継いで久宝寺経由で高井田中央へとやって来ました。5087レ撮影のためです。撮影者は3人ほど集まっていました。

18_01_20_1876  まずはおおさか東線201系で練習。奈良の201系は安泰みたいですね。

18_01_20_1881  14時44分頃EF66-114牽引の1392レが通過していきました。

17_03_19_5912  続いて14時49分頃EF65-2101牽引の5087レが通過しました。青ナンバーいいですね。最近は原色化が進んでいるPFですが、そのうち全機原色に戻るなんてこともあるのでしょうかね。

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2018年2月 3日 (土)

【南海紀ノ川鉄橋でめでたい電車を撮る~帰りに羽衣支線ちょい乗り~】

18_01_20_1808

 1月20日土曜日。南海加太線八幡前でめでたい並びを撮影し、和歌山市へと引き返しました。

18_01_20_1769  和歌山市駅の改札は1階に移設されていました。この改札は本設なんでしょうか。それとも仮設なのか?

18_01_20_1780  駅ビルはすっかり改築工事真っ盛りでした。完成は2020年だそうです。

18_01_20_1795  紀ノ川に移動してめでたい電車青を撮影することにしました。まずは特急サザン和歌山市行きで練習。河川敷が工事中のため、線路に寄ったアングルしか撮れませんでした。

18_01_20_1817  この後トップ画像のめでたい電車青を撮って急ぎ撤収。和歌山市駅の手前で折り返しを撮ろうと目論みましたが、折り返し時間がやたら早くて撃沈。ケツ討ちのみ撮影できました。

18_01_20_1836  帰りは羽衣まで南海に乗って、羽衣支線のミニトリップを楽しみました。とはいえ、羽衣駅の高架工事中のため回り道を強いられ、乗り換え時間がわずかだったため、あまりじっくり楽しめませんでした。15分毎の運転なんで、もうちょっとゆっくりすればよかったかな。

18_01_20_1863  鳳で折り返しの東羽衣行きをケツ討ち撮影。午前中なら順光で撮れそうですね。この先の踏切も今後撮影者で賑わいそうです。

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2018年2月 2日 (金)

【南海加太線めでたい電車赤青揃い踏み】

18_01_20_1751

 1月20日土曜日。阪神久寿川で近鉄特急を撮影し、続いては遠路はるばる和歌山へとプチ遠征しました。久々に特急サザンに乗って和歌山市までやって来ました。睡眠を貪るため指定に乗りましたが、結構な乗り具合でした。外国人が多いラピートと違い、日本人の比率が高いものの、サザンでもやはり外国人は多めかなと思いました。インバウンドが関西に根付いてきており、リピーターが多くなるに連れて、大阪だけでなく、結構マイナーなところにも来られる方が増えていますね。関西経済や関西鉄道界にとってはプラスになるところですかね。

18_01_20_1675  和歌山市駅は久々にやって来ましたが、駅ビルの改築が始まっており、改札が一階に移設されていました。紀勢線にも自動改札が設けられ、ICカードが使えるようになったのも目新しいところでしょうか。

18_01_20_1695  早速やって来た7187Fめでたい電車赤に乗って加太線八幡前へと足を運びました。

18_01_20_1713  八幡前は二度目の探訪。なぜここへ再訪したかというと・・・トップ画像の通り、めでたい電車の並びを撮りたかったからです。本当は正月前に撮って、お正月にめでたい並びということでアップしたかったのですが、なかなかいい運用がなく、今回の訪問まで先送りとなっていました。

18_01_20_1738  赤青の並びもさることながら、青の方は初撮影だったりします。青のタイというのもおかしなもんですが、なかなかいい色合いの電車に仕上がっていますね。しかし、並びは撮れたものの、ダイヤがイマイチわかっておらず、急いで和歌山市駅電車に飛び乗ったため、じっくりいいカットが撮れませんでした。実は早めに電車が来たため、上下とも結構停車時間があったんですがね。もうちょっとゆっくり撮ればよかったと後悔しています。

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2018年2月 1日 (木)

【阪神発お伊勢参り近鉄貸切特急を撮る~久寿川~】

18_01_20_1649

 1月20日土曜日。鳴尾から久寿川に移動して本番の近鉄貸切特急を撮影しました。甲子園の方が光線状態が良さそうに思いましたが、たまには風変わりなところで撮って見ようということで久寿川に腰を落ち着けて撮影しました。

18_01_20_1570  最初はちょっと影が気になりました。8221F直通特急梅田行き。

18_01_20_1577  5509F普通梅田行き。この塗装も近い将来思い出アルバムとなってしまいます。

18_01_20_1585  9205F快速急行奈良行き。パターンの変わり目では少し被りも懸念されましたが、概ね被らずに済みました。

18_01_20_1588  5703Fジェットシルバー普通梅田行き。

18_01_20_1598  意外に運用される機会が少ない9300系直通特急。

18_01_20_1616  1208F快速急行奈良行き。

18_01_20_1623  5501Fリノベーション車の普通梅田行き。冬季にドアの開け閉めができるのはありがたいところ。

18_01_20_1640  8時56分頃通過した22601F近鉄貸切特急賢島行き。2018年は今のところ近鉄貸切特急は皆勤賞です。28日も皆勤賞目指して撮影に行くかな?

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