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2016年11月

2016年11月30日 (水)

京阪撮影聖地大和田で臨時快速特急洛楽を撮る

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 11月26日土曜日。京阪撮影続編。いよいよやって来ました臨時快速特急洛楽。定期とは違い、先走りに快速急行はなく、後続に特急が運転されるスペシャルバージョンです。1本目は淀屋橋発10時17分で、大和田は10時32分頃通過していきました。臨のマークが目新しいところです。

16_11_26_8762  10時39分頃通過の快速急行出町柳行き。この辺りは臨時運転があるため、どんどん電車がやって来る感じでした。

161126_87723  後続の定期洛楽は8002Fの7連で運転。洛楽にも当然プレミアムシートが付く、その時には是非とも撮るより乗ってみたいものです。

16_11_26_8777  こちらは競馬輸送の一環とも言える急行淀行き。臨時ではなく定期設定です。

161126_87943  2本目の臨時洛楽は11時01分頃通過。この後、もう1本定期洛楽がありますが、次の予定もあるので、これにて撤収。洛楽コンプリートはなりませんでしたが、久しぶりにじっくり大和田で腰を落ち着けて撮影ができました。

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2016年11月29日 (火)

京阪快速特急洛楽などを撮る~大和田~

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 11月26日土曜日。撃沈気味の交野線行脚を終えて、京阪本線撮影に向かいました。早めに大和田に入り秋の臨時洛楽を含めた快速特急洛楽や快速急行などを狙いにやって来ました。洛楽が土休日定期運転になったためあまりありがたみはありませんが、臨時が2本あるので、それを楽しみにきた次第です。

16_11_26_8652  1本目の洛楽は8001Fの7連でした。プレミアムシート改造のための7連が増えてますね。こちらはその洛楽の前に走る6006F快速急行出町柳行きです。

16_11_26_8688  次の洛楽は大原連絡ということで、その前を走る快速急行出町柳行きにもカンが付いています。こちらは9003Fを使用。3000系快速急行は土休日には見られません。

16_11_26_8693  2本目の洛楽は準急に被られかけました。こちらが大原連絡の洛楽です。8003F7連でやって来ました。

16_11_26_8707  こちらは顔は7000系体は6000系の6014F普通枚方市行き。

16_11_26_8712  ドラクエのマーク付3002F特急出町柳行き。昨年までの臨時ダイヤでは3000系急行などが見られましたが、洛楽定期化により3000系は特急に専念という感じになりました。

16_11_26_8739  3本目の洛楽も8005F7連でした。前半戦はこれにて終了です。後半戦から臨時洛楽が登場します。

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2016年11月28日 (月)

ラスト3DAYチケット5日目~京阪交野線乗り歩き~

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 11月26日土曜日。この日は3DAYチケットこの秋都合5日目の使用となりました。早朝から茨木市発6時24分の普通で南茨木へ。大阪モノレールに乗り換えて門真市へ移動。門真市から京阪本線で枚方市までやって来ました。茨木からバスに乗ればもっと早く着くのですが、3DAYチケット有効活用のため、モノレール経由で来ました。まずは京阪交野線乗り歩きです。

16_11_26_8477  まずは枚方市から1駅の宮之阪へ。枚方市、交野市は最近七夕伝説に力を入れてますね。宮之阪駅周辺にも星の印がかなり見られました。枚方市駅を出て渡る川が七夕伝説のある天野川なんですが、見た感じあまりきれいな川ではありませんね。もうちょっときれいに整備してもらいたいものです。

16_11_26_8518  続いて村野駅に移動。ここはかのメジャーリーガー上原投手が出た東海大仰星の最寄駅です。通学時間にしては若干早めの時間でしたが、高校生の下車が多かったです。

16_11_26_8580  続いて郡津駅に移動。ここまでは順調に消化してきました。あともう少しだったのですが、ここで降りて駅周辺を見て、再入場する際に磁気異常が発生し大撃沈。前日から色々不運に見舞われていたのですが、その不運はこの日も続いていたようでした。何回自動改札に通してもアウトのため、駅員さんに見てもらいましたが、枚方市で再発行してもらった方がいいとのこと。

16_11_26_8598  枚方市に戻る前に試しの隣の交野市へ移動して、自動改札に通してみました・・・ここでもアウト。2回通して2回アウトでした。ここは駅員が不在だったため、おとなしく枚方市へと戻りました。枚方市に戻って、とりあえずカードをあれこれ拭いたり、色々こすってみたりしてから自動改札に通すとすんなり通ってくれました。再入場しても異常が出なかったので、再発行は不要と考え、少し早めになりましたが、京阪本線撮影に向かいました。それにしても近鉄週末フリーパスといい3DAYチケットといい最近フリーチケットで自動改札に引っ掛かって撃沈することが多いです。チケットを粗末に扱っているバチが当たったのでしょうかね。

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2016年11月27日 (日)

2016阪急京都線秋の臨時列車パート2

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 11月20日日曜日。阪急京都線臨時列車続編です。3本目の臨時は爽風です。古都と爽風は、さがの、あたごからすっかり改称された感じですね。3線のラッピングもいつまで続くのか注目されますね。

16_11_20_7757  3328Fのもみじマーク付の準急河原町行き。もみじマークはこの車両と9303Fしか見られませんでした。高槻市折り返しもあるので、もみじマーク付を撮るには高槻市以西がベストかもしれません。

161120_77753  締めは宝塚発のとげつ。こちらは7001F使用でした。この列車も結構車両の入れ替わりがあるように思います。去年は確か7000Fが使用されていました。これを潮に撤収しました。

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2016年11月26日 (土)

2016阪急京都線秋の臨時列車~西山天王山~

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 11月20日日曜日。阪急京都線秋の臨時列車を撮影のため西山天王山にやって来ました。久々にやって来ました西山天王山駅。開業当初はどれだけ利用者がつくのかと思っていましたが、結構乗り降りがありましたねぇ。ぱっ見では洛西口よりも多いかもしれません。JRとの競合がないのが強みなのかもしれません。

16_11_20_7615  京都競馬開催ということで阪急バスの他に淀競馬場行きの京阪バスも発着してました。

16_11_20_7705  梅田方では木々が色づいており、ちょっとした紅葉の中を行く感じがします。春になれば桜も咲くので、春の臨時もここで撮ればいい画になるかもしれません。

16_11_20_7718  1本目の古都を撮影して、2本目のほづは8312F使用でやって来ました。ほづの車両は結構入れ替わるので何が来るのか注目ですね。

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2016年11月25日 (金)

JR大和路線201系快速と阪和線103系・205系

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 103系区間快速が大和路線、大阪環状線から消えて1ヶ月以上経ちますが、大和路線にはまだ201系快速が残存しています。阪和線の103系、205系区快には注目が集まっていますが、こちらの快速も貴重品になって来るので撮っておくなら今のうちかもしれませんね。

16_11_16_8173  フルカラーではないLED表示のため少々味気ない201系快速奈良行き。

16_11_16_7996  こちらもLED表示が分かりにくいが、201系快速JR難波行き。天王寺発18時39分の467Kで、JR難波で折り返して、JR難波発19時02分の454K快速奈良行きとなる。

16_11_16_8058  阪和線もついでに天王寺駅で撮影。普通日根野行きが103系でやって来ました。数を減らしたとは言え、まだまだ健在ですね。

16_11_16_8039  こちらは205系普通熊取行き。6両編成の0番台です。夕方の時間帯は223系の姿も多く見られるため、4両編成の1000番台をあまり見かけません。

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2016年11月24日 (木)

久々原色2139号機牽引75レを撮る~センキシ・東淀川~

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11月12日土曜日。北びわこ送り込み撮影後、5087レが遅延のため、来なかったので、山科から再び3DAYチケットに戻って、京阪と阪急を乗り継いで正雀まで戻りました。この日は75レに久々来阪した2139号機が入ったので、狙うことにしました。センキシのいつものポジションは先客がいて撃沈。仕方なく構想をあっさり変更して、千里丘寄りでポジショニングしました。

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センキシで一発撮って二匹目のドジョウも・・・と言うことで東淀川へ。JR神戸線とか北方まで行きたかったところですが、夕方に所用があったので、やむなく東淀川で手を打ちました。

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2016年11月23日 (水)

SL北びわこ号送り込みを撮る/山科

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2016年11月22日 (火)

3DAYチケットラストシーズン4~逢坂峠を越える京津線を巡る~

16_11_12_7096  11月12日土曜日。京阪本線で三条に戻り、三条から京津線行脚へと出かけました。その前に1駅だけ立ち寄り。蹴上駅で降りて蹴上インクラインを見物しました。

16_11_12_6978  南禅寺に行く行楽客の群れに騙されて南禅寺へ行きかけましたが、途中で引き返してインクラインへ上がる砂利道を歩いてインクラインに辿り着きました。ふつーなら南禅寺へ紅葉見物に行くところなんでしょうけどね。あまり時間もないのでインクラインだけ見物しました。

16_11_12_6956  インクラインは車輪間がかなり広く、船をそのまま載せられるだけの車両・・・というか台車になっていました。奥には水辺が見えて、インクラインから船を下して琵琶湖疏水へと向かう場所も確認できました。

16_11_12_7131  蹴上インクラインでかなり時間を使ったので、急ぎ京津線へと向かいました。まずはメインステーションともいえる四宮へ。ここは車庫も併設されており、かつて地下鉄直通前には普通が折り返していました。

16_11_12_7180  四宮から1駅飛ばして大谷へ移動。30‰の急勾配上に駅があります。ホームのベンチも勾配に合わせて斜めに設置されているのが面白いところ。

16_11_12_7191  大谷から速攻折り返して追分へ。時間がないのでこの折り返しをするしかありません。追分でもあまり時間がないので、ささっと見て回って、さっと折り返しました。

16_11_12_7255  折り返し最終地点の上栄町に到着。ここから浜大津まで行きたかったのですが、浜は断念して、大津へと向かいました。

16_11_12_7281  大津駅は以前訪問時に改築中でしたが、ちょうど駅前の店舗などがオープンしたようで、以前にはないにぎわいがあり、駅舎も小奇麗になっていました。まぁ県庁所在地に駅としてはまだまだ物足りないものはありますが、前よりは立派になったかなという気がします。

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2016年11月21日 (月)

3DAYチケットラストシーズン4~嵐電・京都市交・京阪など京都市内を巡る~

16_11_12_6426  11月12日土曜日。京福北野線で北野白梅町までやってきました。3度目の来訪になりますでしょうか。四条大宮と似たようなホームが屋根で覆われたターミナル構造の駅です。

16_11_12_6440  北野白梅町から歩いて今出川方面へと向かいます。途中北野天満宮があったり、京都らしい風景の中を散歩がてら今出が合を目指しました。

16_11_12_6570  今出川駅近くまで来ると同志社大の学生の姿が多くみられました。今出川駅は北に同志社大、南に御所があるなかなか趣がある駅でした。

16_11_12_6703  今出川から1駅移動して丸太町へ。こちらは完全に京都御所への最寄駅となっており、学生が多かった今出川とは打って変わって観光客風の人や通勤利用が多かったですね。

16_11_12_6721  丸太町から御所の中をお散歩。いやぁ周囲を歩いたことはありましたが、御所の中に入るのは初めてですが、かなり広いですね。東京の皇居にしても同じですが、ランニングしている人が多いですね。

16_11_12_6751  御所を通り抜けてしばらく歩いて、鴨川を渡ると神宮丸太町に到着。駅の背後に見える大屋根が平安神宮かと思ったら、天理教の寺院でした。

16_11_12_6784  駅見物の後、歩いて平安神宮まで向かいました。帰りには京都大学IPS研究室なども見物。ちょっとした京都観光ができました。ほんとにちょっとしたものですけどね。

16_11_12_6905  神宮丸太町から清水五条へ移動。今度は清水寺まで行くかと思いきや・・・朝から歩き倒して疲れたので、軽く断念して京阪に乗って三条へと戻りました。

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2016年11月20日 (日)

3DAYチケットラストシーズン4~秋の嵐電北野線を巡る~

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 11月12日土曜日。この日は朝からこの秋2枚目の3DAYチケットで嵐電を巡って来ました。茨木市発6時32分の快速急行で西院まで行き、嵐電に乗り換えました。快速急行は学生や高校生で席は埋まっており、席を大きく占有する老害老人の方などがいて席にありつけませんでした。西院から西院へと歩いて移動。漢字は同じでも”さんいん”と”さい”で読みが異なります。西院から本線で帷子ノ辻まで移動して、今回は北野線を行脚することにしました。

16_11_12_5985  まずは常盤駅で下車。途中にある撮影所前駅はこの春訪問済みなのでパスしました。ここは北野白梅町方も撮影所前方もどちらも勾配になっていて、なかなか撮り鉄にはいい感じの駅でした。

16_11_12_6121  続いて風光明媚な御室仁和寺駅に移動。いやいやいい駅があるもんですね。すっかり気に入ってしまいました。御室仁和寺駅。正面に仁和寺の仁王門が見え、駅舎もなかなか古風でいい感じの駅舎でした。

16_11_12_6146  紅葉はあまり期待してなかったのですが、意外に京都市内でも紅葉はしているもんなんですね。さすがに盆地の京都では寒暖の差が激しいのでしょうかね。大阪ではあまり紅葉しているという感じはしないのですが・・・。

16_11_12_6218  続いて妙心寺駅に移動。1駅1駅降りていくのでなかなか大変です。北野線はお寺好きにはたまらない路線でしょうね。私も時間があればまたゆっくり見て回りたいものです…あまりお寺に興味はなかったりするんですけどね。

16_11_12_6349  続いては龍安寺に移動。ここもまた有名な寺院なんですね。駅は交換駅になっており、上下電車が行き違いをします。北野線は常盤~鳴滝間のみが複線で後は単線になっています。

16_11_12_6382  終点の一駅手前の等持院に到着。ここも等持院への最寄駅で、京都らしい感じの駅がずらりと並んでいます。各駅とも駅周辺は普通の住宅地ですが、周辺を歩いてみると大阪とは違った風情を感じますね。

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2016年11月19日 (土)

阪急京都線スヌーピー1301Fと75レを撮る

16_11_06_5866  11月6日日曜日。5087レ撮影後、岸辺から撤収。正雀から阪急で南茨木へ。南茨木ではスヌーピーの1301F準急天下茶屋行きを狙いました。

16_11_06_5828  先客1名あり。もみじ狙いなのか、収穫がないからか途中で撤収されました。確かにカン付はゼロでしたね。9303Fも途中でお役御免になったようです。

16_11_06_5794  朝は天気が悪かったですが、昼からは日もさして、南茨木はなかなかいい光線の中撮影できました。

16_11_06_5881  目的の1301Fスヌーピーの準急天下茶屋行きを無事撮影。20分サイクルでたまに準急が上り電車と被っていたので冷や冷やしながら撮影してましたが、杞憂に終わりました。

16_11_06_5906  スヌーピー撮影後は、再度正雀まで戻り、今度は75レを撮影するためセンキシへ。この日の75レは2097号機で定刻通り15時59分頃通過していきました。これにてこの日は撤収しました。

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2016年11月18日 (金)

阪急もみじカン付と5087レ撮影

16_11_06_5742  11月6日日曜日。昼に所用を済ませた後、昼下がりから鉄活動再開。キタへ戻って、中津と梅田で阪急撮影。もみじマーク狙いでしたが、3本ほど見れただけでした。

16_11_06_5676  中津では宝塚線の1004Fもみじマーク付普通雲雀丘花屋敷行きをケツ討ち。

16_11_06_5643  京都線の9303F特急梅田行きもGETできました。

16_11_06_5708  梅田では宝塚線急行宝塚行きの6000Fもみじマーク付を撮影。梅田ではトップ画像の宝塚線スヌーピーもGETできました。

16_11_06_5784  スヌーピーを潮に梅田から撤収。大阪駅からJRで岸辺へと向かいました。岸辺では定番の5087レを撮影。なんやかんや言っても最近5087レ撮影もペースが落ちているのでたまにはいいもんですね。

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2016年11月17日 (木)

阪神なんば線・近鉄難波線撮影~大阪難波でしまかぜを撮る~

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 11月6日日曜日。大阪環状線撮影後、ミナミで所用があったので、西九条から阪神なんば線に入ってなんばへと向かうことにしました。所用の前に一仕事。まずは西九条で2本ほど撮りました。

16_11_06_5389  こちらは区間準急大和西大寺行き。近鉄車6連でやってきました。次の快速急行奈良行きは阪神車6連でやってきました。この快急に乗って大阪難波へ移動。

16_11_06_5423  大阪難波ではちょうどしまかぜ回送が到着したので、撮影しました。土休日のしまかぜは相変わらず大阪難波で折り返していますね。平日はまだ桜川折り返しなんでしょうかね。

16_11_06_5520  対岸の上りホームに移って、しまかぜの入線シーンを押さえました。見事にアーバン回送に被られましたが、もうちょっと位置取りがよかったら、いい並びが撮れたかもしれません。

16_11_06_5544  ヒストリートレイン使用の区間準急尼崎行きとしまかぜの並びも見られました。しかし、大阪難波駅は列車密度が高いため、なかなかじっくりしまかぜ撮影ができそうでできませんね。

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2016年11月16日 (水)

南海本線南部行脚~樽井・鳥取ノ荘・箱作・淡輪・孝子~

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 3DAYチケットで南海本線南部を巡ってみました。泉佐野まで今話題の外国人で満員になる空港急行に乗り、同駅で普通に乗り換えました。空港急行は外国人で一杯というわけではありませんが、やはり大きなバックが目につき、混雑するとちょっと迷惑やわなという感じです。何とかラピートに乗ってもらうように利用者を誘導する必要がありますね。あるいは空港急行はやめて、区間急行と関西空港行きの普通の運転にするかでしょうかね。

16_11_01_4426  本線南部巡りは大阪府内最後の駅孝子駅から開始。付近は京奈和道の工事でかなり殺風景になっていましたが、府県境のため周辺は緑豊かでなかなかいいところなんですがね。ちょっと工事と国道の交通量で秘境感が台無しですね。

16_11_01_4544  この後鳥取ノ荘に移動。下りホーム難波方はいい感じにカーブを描いており、光線状態もよくいい感じの撮影ができました。

161101_45893  続いて淡輪駅に移動。秘技ジグザグ乗り継ぎをやっていますが、ちょっと計算ミスでうまく上下電車を乗り継げませんでした。おかげで瀟洒な駅舎の淡輪駅を満喫できました。昔は海水浴客などでにぎわったのでしょうね。

16_11_01_4709  続いて箱作駅に移動。ここは駅近くに立派なバスターミナルもあり、バリアフリー化も完成しており、本線南部では利用者が多い駅という印象です。駅の自由通路からは関空も望むことができてなかなか景色のいいところでした。

16_11_01_4861  最後は樽井駅を訪問。ここは普通電車の折り返しがあることで鉄っちゃんには割合有名な駅です。駅はこじんまりとしてますが、近くにバスターミナルがあり、利用者も南部では多い方だと思います。これにて南海本線南部行脚は終了です。

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2016年11月15日 (火)

JR大阪環状線103系、201系最後の活躍を見届ける

16_11_06_5347  11月6日日曜日。久々に朝から大阪環状線の撮影に野田へと足を運びました。北びわこ号を撮りに行きたかったのですが、昼前に所用が出来たので、そちらは軽く断念して、阪和線か大阪環状線の2択で大阪環状線を選びました。ただ単に出遅れたので阪和線へ行ってもあまり成果が得られないという判断から大阪環状線へとやってきた次第です。緊急性としては阪和線の方が上に来ますからね。もはや103系も205系も数を減らしているので、また年末に車両運用変更があってもおかしくありませんから。

16_11_06_5277  福島は3人ほど撮影者がいましたが、野田は後から2名ほど来ただけで、あまりいいアングルが得られないのかみなすぐに撤収していかれました。今回特に目的はなく、103系、201系の撮りだめが目的です。103系が早速やってきたものの、天気がぱっとしません。

16_11_06_5283  201系も323系の増備が進むと来年後半あたりから置き換えが始まりそうです。

16_11_06_5306  こちらは201系真田丸。大河ドラマ真田丸は年末で終わるので、こちらのラッピングももうすぐ終了となるでしょうね。

16_11_06_5379  最後の締めに225系5100番台の関空紀州路快速を撮影。大阪環状線内では初の本格撮影です。いい感じですね。5000番台よりもいいです。でもこれと同じ顔の電車が今後増えていくとつまらなくなるのかもしれませんね。

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2016年11月14日 (月)

JR阪和線平日朝ラッシュ時区間快速は2本とも205系

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 近鉄10連特急撮影後に訪問したJR阪和線美章園駅。狙いは平日朝ラッシュ時2本だけある通勤型による区間快速天王寺行き。1本目は205系HI604編成でした。

16_11_01_3797  さらに2本目はというとこちらも205系HI602編成でした。103系狙いで来たのですが、2本とも205系でした。とはいえ、205系区間快速も超~貴重品なのでそれはそれでよかったのかなということにします。

16_11_01_3626  確実に10月以降本数を減らしている103系は普通で2本ほど見かけました。こちらはHK608編成。

16_11_01_3769  そして奈良区から借用中のHJ408編成。注目の低運転台車です。奈良でも221系の玉突きで103系が数を減らしているようで、いよいよJR西日本の103系もカウントダウンに入って来ましたね。まぁここまでよく粘ったという感じでしょうか。

16_11_01_3689  こちらは103系の後継となる225系5100番台6両編成のHF606編成。ラッシュ時のクロスシート運用と短距離利用のクロスシーと使用はどんな感じなんでしょうか。私だったらロングの方がいいかなと思いますけど。

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2016年11月13日 (日)

近鉄10連特急を2本撮る~奈良線・大阪線両撮り~

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 以前近鉄ダイヤ変更後に大阪線の平日朝ラッシュ時ダイヤを見物しましたが、その時に見落としていた10連特急を鶴橋で撮影しました。まずは近鉄奈良線の10連特急。鶴橋着7時23分の大阪難波行き特急です。22651Fを先頭にした10両編成でした。

16_11_01_3296  後ろにつなげられた4両は22600系リニューアル編成でした。最後尾は22652Fでした。22600系はまだ新しいので塗装が変わっただけなんでしょうかね。

16_11_01_3557  こちらは大阪線の10連特急。鶴橋着7時52分の大阪上本町行き特急です。12254Fを先頭にやって来ました。中間に22000系を繋ぎ、後部には12200系の凸型編成です。左端に見える大阪線下り電車に被られかけました。

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2016年11月12日 (土)

♪祭~りだ祭りだ祭りだ近鉄鉄道まつりだよ~♪

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 10月30日日曜日。二上で楽を撮影して、昼過ぎに五位堂検車場へと向かいました。きんてつ鉄道まつりに漸く参戦です。前日の吹田に続いてこの秋二度目の鉄道まつりです。

16_10_30_3074  今回の五位堂のラインナップは意外に地味でしたね。定番のはかるくんと特急車はゼロで、事業電車が2編成に鮮魚列車。特別ゲストにつどいといったラインナップで、目玉がちょっと…という感じでしたね。

16_10_30_3085  つどいと鮮魚列車のコラボはなかなか見られないかもしれませんね。同じ伊勢志摩を主戦場とする電車ですが、鮮魚列車は早朝深夜に伊勢志摩に帰るので、つどいと出遭う機会はないかもしれません。

16_10_30_3098  車庫内から楽を狙いましたが、イマイチな結果に終わりました。

16_10_30_3193  五位堂検車場からJR五位堂駅まで探検してみました。意外に遠くて迷いかけましたが、辿り着けました。近鉄五位堂と比べると閑散としてました。

16_10_30_3200  近くの踏切で221系快速も撮影できました。久々に奈良区の非リニュの221系を見ました。221系のオリジンももはや少数派になっていますね。いつまでこの姿が見られるのやら。

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2016年11月11日 (金)

吹田総合車両所と吹田機関区~這う這うの体で5087レも撮る~

16_10_29_2046 10月29日土曜日。吹田公開を早めに切り上げて、3DAYチケットで、叡電まつりまで遠征するつもりにしてましたが、ちょっと気変わりして、吹田機関区も見て帰ろうと歩いたのが間違いでした。意外に遠いです吹田機関区。いや吹田機関区自体は、吹田総合車両所から近いのですが、駅から遠くなりました。

16_10_29_2056 吹田機関区には、多度津の公開で来ていた2127がいました。休車中と思われるゼロロクとのコラボが網越しに撮れました。

16_10_29_2082 岸辺寄りではゼロロクがたくさん並んでいて26号機を見ることができました。どうせなら吹田総合車両所と吹田機関区を同時公開してくれたらいいのに・・・と思うのはおっさんマニアだけなんでしょうね。

16_10_29_2094 吹田機関区見物もそこそこに、岸辺駅まで歩いて、ついでに5087レを撮ることにしました。叡電はどうなったのかという感じですね。5087レはセンキシ到着と同時に通過。2063号機牽引でした。結局歩き疲れて、この後、用事を済ませて帰ることにし、叡電は断念してしまいました。3DAYチケットの威力がイマイチ発揮されない1日でした。

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2016年11月10日 (木)

近鉄鉄道まつり臨~楽号体験乗車を撮る/二上~

16_10_30_2869 10月30日日曜日。近鉄下田でしまかぜを撮影し、ここで遭難する前に区間準急に乗って二上へ移動。計画では二上から二上神社まで歩いて・・・ということも考えていましたが、楽を撮るため、二上駅近辺の踏切を散策しました。

16_10_30_2847 大阪上本町方にそそられるS字カーブがありましたが、うまく撮れそうにないので、五位堂方のストレート区間で撮影することにしました。まずは練習で急行が通過。

16_10_30_2872 ほぼ続行で楽がやってきました。後追いのためスピードも遅く撮りやすかったです。

16_10_30_2919 この後、ちょっと場所を変えて、折り返しを狙うため駅まで戻りました。しかし、いい感じの撮影地が見つからず、うろうろしている間に楽が来て、撃沈してしまいました。もうちょっと急いで高台まで移動すればよかったのかな?

16_10_30_2939 帰りに先のS字カーブで特急を撮影してみました。あわよくば次の楽を撮ろうかと思いましたが、イマイチだったので、きんてつ鉄道まつり参戦のため五位堂へ移動しました。

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2016年11月 9日 (水)

JR西日本吹田総合車両所一般公開2~鉄道車両のハロウィン~

16_10_29_1879 10月29日土曜日。吹田続編です。103系の並びを見て、続いてその反対側に並ぶ車両を見物に。何度か来ていると勝手がわかってきますね。

16_10_29_2029 ここにも1本103系がいました。快速加茂の幕を出したウグイス色です。よくよく考えれば、快速加茂はまだ見られる可能性があるのでは?加茂はなかったかもしれません。10月以降の運用を確認していませんが、大和路線にはまだ何本か快速運用があるはずです。

16_10_29_1794 ここではいつもの事業用電車やU@tech(ユーテック)などが並んでいました。吹田公開のレギュラー選手ですね。

16_10_29_1823 奥には引退したトワイライトが並んでいました。オハネフ25やスロネフ25が並んでいましたが、残念なことにテールマークは外され、印刷が貼り付けられた状態でした。廃車待ちの車両なんでしょうかね。ちょっとこれは残念な姿でしたね。

16_10_29_1925 さらに奥にはあすかが並べられていました。こちらも廃車待ちのようですが、一応幕とかは現役時代のままで、まだまだやれるのではないかと思える車体でした。それにしてもここの対面には、381系もいて半ば鉄道車両のハロウィンパーティ化しておりました。お化け車両ばかりですが、このお化けたちも来年には姿が見られないのでしょうね。来年は103系、201系がたくさん並べられているかもしれません。

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2016年11月 8日 (火)

近鉄各駅撮影~耳成・近鉄下田~

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 10月30日日曜日。近鉄大阪線大福付近できんてつ鉄道まつり臨を撮って、耳成へ移動。耳成駅見物と撮影を楽しみました。

16_10_30_2512  駅前の踏切には交通安全のお地蔵さんがありました。電車とのコラボはなかなかいい感じです。

16_10_30_2555  電車待ちの時間を活かして駅撮り。23103Fの伊勢志摩ライナー。赤色の伊勢志摩ライナーも見慣れました。

16_10_30_2621  きんてつ鉄道まつりの会場五位堂を通り越して近鉄下田までやって来ました。ここで観光特急しまかぜを狙うことにしました。

16_10_30_2678  しまかぜまでまだ時間があったので、近鉄下田駅近くのJR香芝駅も見物。ちょうどやってきた快速高田行きが撮影できました。

16_10_30_2697  近鉄に戻って観光特急しまかぜを撮影しました。こちらはその前の急行名張行き。この日はこの急行が高安に臨時停車することもあって、上下電車ともに遅れ加減で、後続のしかまぜはもう少しで上り電車に被られるところでした。

16_10_30_2781  この後、きんてつ鉄道まつりの団体列車楽を撮るため二上に移動。移動前にホームからアーバンライナーを撮影してから移動しました。

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2016年11月 7日 (月)

JR西日本吹田総合車両所一般公開1~103系まつり~

16_10_29_1651 10月29日土曜日。塚本で北びわこ号送り込みを撮影後、もう一丁ということで、塚本から吹田まで普通で移動して北びわこ号を再度撮影しました。今度は光線状態が悪くやや撃沈です。まぁおまけ撮影なんで仕方ないですかね。吹田までやってきたのはそのまま、吹田総合車両所へ行ってやろうという魂胆でやってきました。あまり興味はなかったのですが、せっかく近くまでやってきたのだから参戦しないわけにはいきません。近鉄鉄道まつりにも気持ちが傾きかけていたのですがねぇ・・・吹田に来たのが悪かったですね。

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鉄道のイベントは、どこへ行っても家族連れと鉄っちゃんに大人気で、無料とあってどこへ行っても人が多いですね。入場料が必要な鉄道博物館よりも気軽に行けるイベントの方がいいという人もいるでしょうね。

16_10_29_1578 吹田でまず目についたのは鉄道魂という仰々しい感じの石碑。なんかいいですね鉄道魂。SL時代を彷彿させる言葉ですが、今の鉄道員にも引き継いでいって欲しいものですね。

16_10_29_1581 定番のクモハ52急電をまず撮影。いつ見てもいいですね。京阪のびわこ号もよかったですが、私はこっちの方が好きですね。117系のご先祖様という感じがします。
16_10_29_1621  新快速のご先祖様であるクモハ52急電が見守る中、快走する223系新快速。なかなかわかりにくいですが、画面の左には223系新快速が走っています。

16_10_29_1696 ささっと見て帰ろうということで、とりあえずは撮影ポイントへと急ぎました。今年は何が並んでいるのか・・・いきなり103系が並んでいました。しかもオレンジ、スカイブルー、ウグイスの3色塗りが1編成。新快速和歌山のあり得ない幕を出したスカイブルーに、区間快速奈良のウグイス色の3本並びは、103系終焉を告げられているようで、今年の顔かなという感じがしました。ここに新旧交代で323系も並べて欲しかったですね。

16_10_29_1780  こちらは103系3色塗り編成。2色塗り編成は見たことがありますが、3色の営業運転てあったかな?引退する時にはカナリア色も入れて4色運転と化してほしいものです。

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2016年11月 6日 (日)

近鉄鉄道まつり臨を撮る~あおぞら・かぎろひ/大福~

16_10_30_2462 10月30日日曜日。この日既に2回目消化となる3DAYチケットを片手にきんてつ鉄道まつり見物へと出かけました。茨木市発7時28分の快速急行で淡路へ移動。淡路で乗り換えて日本橋へ。検索をかけると必ず千日前線経由で鶴橋というのが出てきますが、3DAYチケット利用なので、日本橋で近鉄に乗り換えます。大阪上本町でさらに大阪線に乗り換えて急行で大和八木まで移動しました。急行は、休日の朝なのに、大阪上本町出発時点から結構席が埋まっていました。ちょうど5200系が前につなげられていたので、そちらに乗りましたが、空き席は一番前の車両にあるのみでした。鶴橋からもかなりの乗車があり立客が出る状態に。五位堂のきんてつ鉄道まつりに行く気が早い人もいたのかもしれませんが、ハイキング風の中高年の姿が多くみられました。

16_10_30_2283 大和八木から準急に乗り換えて大福へ。特に大福にとどまるつもりもなかったのですが、駅を見て回って、桜井方の踏切がいい感じに撮れそうなところだったので、団体列車としてやってくるかぎろひを狙うことにしました。というかよそへ移動するにも20分毎にしか電車が来ないので、移動したくてもできなかったというのが正しいところでしょうか。

16_10_30_2422 撮影地近くにはJR桜井線も走ってました。後で気づいたのですが、近くに香久山駅もあったそうな・・・そっちの見物を忘れてましたね。

16_10_30_2374 かぎろひの前にあおぞらが通過。こちらもきんてつ鉄道まつり臨なんでしょうかね。

16_10_30_2446 かぎろひは4両編成で通過。いつも2両が多いので、4両編成は久々に見た感じがします。

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2016年11月 5日 (土)

SL北びわこ号送り込み~EF65-1124トワ釜牽引~

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10月29日土曜日。3DAYチケットを使って南海を乗り回して、羽衣から南海と地下鉄を乗り継いで梅田まで戻りました。続いてはJR撮影で、北びわこ号送り込み撮影のため、塚本へ向かいました。

16_10_29_1544 塚本は何度も足を運び過ぎて飽きてしまうところですが、昼からの北びわこ号送り込みを撮るにはここぐらいしかいい光線のところがないんですよね。北方へ行ってもいいのですが、いつもついで撮りのため時間がありません。ということでいつも通りの塚本へとやってきました。昼飯を食ってから、ホームに上がると上りホーム、下りホームとも数人が陣取っていました。私は上りホームの電柱の間から抜かせてもらいました。

16_10_29_1564 練習は新快速と丹波路快速になります。新快速や丹波路通過時にはいい光線なんですがねぇ。この日は風が強く、雲の流れがあり、北びわこ号回送が通過する時間帯に限って陰ってしまいました。撮り鉄あるあるに引っかかってしまいましたね。この日の北びわこ号は、いつもの1133かと思いきや1124トワ釜牽引でやってきました。原色と違って、トワ色は陰るとちょっと暗くてなっていかんですね。こんなことなら羽衣でゆっくりして岸辺付近で一発勝負にしときゃよかったかな。

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2016年11月 4日 (金)

近鉄大阪線秘境駅でしまかぜ撮影と天理臨を撮る

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 9月26日月曜日。近鉄週末フリーパス3日目で、近鉄大阪線秘境駅を巡り、最終的に伊勢石橋へとやって来ました。ここで京都しまかぜ、大阪しまかぜを狙いました。まず11時37分頃京都しまかぜが通過。50101F使用でした。

16_09_26_6012  続く大阪しまかぜはアングルを変えて撮るため、線路の反対側から撮ってみました。こちらは練習のアーバンライナー。彼岸花を入れてこちらはうまく撮れました。

16_09_26_6025  本番の大阪しまかぜは引きが甘い写真になり撃沈。う~ん相変わらず本番に弱いですね。

16_09_26_6130  伊勢石橋から撤収後は、大阪線と橿原線を乗り継いで平端へと向かいました。この日はちょうど天理臨がある日だったので、昼からは天理臨撮影に勤しみました。14時17分頃楽が通過。天理臨ノ貸切列車です。

16_09_26_6177  14時36分頃急行大阪難波行きが到着。天理臨名物の一つである大阪難波直通の急行です。土休日なら快速急行も運転されるのですが、そちらは11月26日までお預けです。

16_09_26_6195  14時43分頃特急京都行きが通過。天理臨名物の天理線内で見られる唯一の特急です。この電車は貸切ではなく、臨時便なので、一般の利用者も特急券を購入すれば乗車できます。これにて撤収しました。

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2016年11月 3日 (木)

南海高師浜線工場夜景ラッピングと伽羅橋駅

16_10_29_1449  10月29日土曜日。南海電車まつりの貸切電車サザンプレミアムを千代田で撮影し、そのまま南海電車まつりに参戦する予定でしたが、気が変わって、そのまま高野線電車に乗って大阪方面へと戻りました。各停で居眠りしている間に三国ヶ丘に到着。3DAYチケットを離れて、JR阪和線に乗り換え。鳳まで快速で移動して、鳳から羽衣支線に乗って東羽衣へと向かいました。

16_10_29_1371  久々に羽衣支線に乗りました。まだ103系が活躍してますが、225系5100番台の進攻が続いており、羽衣支線もそのうち223系や225系に置き換えられそうです。早めになりますが、惜別乗車になっていい記念になりました。

16_10_29_1413  東羽衣到着後は、羽衣駅へと移動。羽衣駅は下り高架駅を見物したかったのですが、如何せん時間がなく、高師浜線ホームへと急ぎました。ここまで来たのは高師浜線の工場夜景ラッピング車を撮るためです。とはいえ、高架工事で手狭な羽衣駅ホームではラッピングをうまく撮影できませんでした。

16_10_29_1465  高師浜線は完乗済ですが、せっかくなので、全駅制覇のため伽羅橋駅まで乗ってみました。伽羅橋駅は単線高架のローカル駅ですが、意外に利用者が多く、到着時には折り返しの羽衣行き待ちの人がパラパラといました。

16_10_29_1506  工場夜景のラッピングとは違って、駅周辺は結構落ち着いた住宅街ですね。高師浜駅も同様で、臨海部の工場地帯まではそこそこ距離がありそうです。工場夜景が気軽に見られるなら一度夜に来てみたいものです。伽羅橋駅なら臨海部を望めば夜景が見られるかもしれません。

16_10_29_1515  伽羅橋駅見物後は、折り返して羽衣へ戻りました。1本見送ってラッピング車を撮りたいところですが、先を急ぐので速攻戻りました。羽衣駅でも乗り継ぎ時間がなく、結局ラッピング車をじっくり撮るのはまたの機会となりました。思い付きでの訪問はやっぱりよくないですね。次回、羽衣駅下り高架線とともにラッピング車をじっくり撮影したいものです。どうせなら再訪は夜でもいいかもしれませんね。

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2016年11月 2日 (水)

近鉄大阪線変身急行松阪行きと秘境駅巡り

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 少し前になりますが、近鉄週末フリー残り1日の月曜日に、近鉄大阪線秘境駅巡りを行いました。まず名張発松阪行きの急行を撮るために、大阪上本町から急行名張行きで移動しました。何も知らずに道中を過ごしていましたが、名張到着直前に、この電車は前4両が名張から急行松阪行きになるというアナウンスが・・・名張発松阪行き急行のからくりがそこで漸くわかりました。まさかの変身急行だったんですね。なんで大阪上本町発車時点で松阪行きにしないのかは不明なんですが…宇治山田行きとかで名張段落ちもあるので、ケースとしてはそれと同じなんですがね。急行松阪行きは、名古屋線では頻発していますが、大阪線では実はこの1本だけです。松阪行きは全て快速急行で、急行は宇治山田や五十鈴川まで足を延ばす列車はあっても、松阪止まりの急行はありません。

16_09_26_5439  名張からも松阪行き急行に乗って東進しました。秘境駅巡りの第一弾は榊原温泉口駅。ここは特急停車駅なので秘境ではありませんね。しかし、駅付近は結構秘境に等しい感じがしました。榊原温泉へは送迎バスが発着しており、駅から結構な距離があるようです。

16_09_26_5576  続いては大三駅を訪問。榊原温泉口以東では急行が通過運転するため、名張からの普通と急行が通過する分を補完する東青山発の普通が運転されており、30分毎の運転が確保されています。秘境駅というには本数が多すぎますね。特急なんかはさらに毎時4本以上運転されているので、列車回数は多いです。

16_09_26_5658  一番秘境駅らしい西青山駅は以前訪問しているので、今回はお隣の東青山駅を訪問。こちらは2面4線で、運転上の拠点になっているため、駅員はいないものの、詰所には運転係がいて、駅の機能だけ見れば秘境感はありません。駅前にも公園が綺麗に整備されており、小奇麗なんですが、如何せん人気は全くありません。この日は公園の手入れをする人がいましたが、周辺に集落らしい集落も見当たらず、駅の利用者は見当たりませんでした。

16_09_26_5737  続いては川合高岡駅を訪問。こちらは伊勢中川に近く、平地に下りたところにあり、周辺には集落もあるので、秘境間は薄いですね。

16_09_26_5788  川合高岡駅から徒歩5分ほどの距離にJR名松線の一志駅があります。こちらもついでに訪問。ちょうどキハ11単行が来たのでうまい具合に撮影できました。

16_09_26_5846  最後は伊勢石橋駅を訪問。伊賀上津以外の秘境駅区間を制覇することができました。伊賀上津駅も後日制覇しているので、これで近鉄大阪線は榛原以東の各駅を制覇することができました。完全制覇にはまだまだ時間がかかりそうですが、ぼちぼちやっていきましょうか。

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2016年11月 1日 (火)

南海電車まつり臨時サザンプレミアム

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 10月29日土曜日。イベント盛りだくさんの週末。まずは南海電車まつりへ・・・行くつもりでしたが、その前に臨時の12000系使用のイベント列車を撮るため千代田で待ちました。いつもは大和川へ行くのですが、千代田車庫へ行くつもりで千代田で陣取りました。ほんとは初芝とか狭山とかもっといい感じに撮れそうなところもあったのですがね。如何せん先にそちらを回り、千代田まで来たもんですから、千代田で手を打ちました。まぁ千代田もいい感じには撮れますけどね。

16_10_29_1300  先走りで急行極楽橋行きがやって来ました。貴重な存在ですね急行極楽橋行き。とりわけ土休日はなんでか本数が少ないので、撮れる機会に押さえておきたい電車です。それにしても高野線は平日に高野山直通が多く、土休日は特急に乗れみたいなダイヤになっています。昨今インバウンドも増えており、高野山の人気もあるので、もう少し直通電車を増やしてほしいものです。

16_10_29_1303  12000系が来たと思って思いっきり振ったら各停河内長野行きで見事空振りでした。

16_10_29_1325  9時59分に正真正銘の12000系臨時がやって来ました。臨時というより貸切といった感じですが、千代田駅は通過して、直接千代田車庫へと入っていきました。今度は撮るより乗った方が面白いかもしれませんね。車庫に直接入る電車に乗るというのはなかなかオツなものです。ということで、これを撮って南海電車まつり参戦!となるはずでしたが、気変わりしてよそへと回ってしまいました。

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