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2016年7月

2016年7月31日 (日)

神戸市交西神線・西神延長線を巡る

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 7月23日土曜日。朝から出遅れ気味での出陣で、岸辺で遅朝練をして、3DAYチケットで、思い付きの神戸市行脚にやって来ました。特に目的はなく、神戸市交西神山手線の各駅探訪目的です。

16_07_23_8779 前回谷上に行ったので、今回は西神中央から攻めてみました。久々に来ました西神中央。今まで勘違いしてましたが、西神中央駅て2面3線なんですね。2面4線構造だったので、てっきり2面4線かと思っていました。4本目の線路は敷かれていないのですね。南海の林間田園都市と同じですね。

16_07_23_8837 駅直結でSOGOがあり、なかなか立派な駅です。駅周辺も賑やかですね。広いので人が少なくも見えますけど…同じ中央でも千里中央はもっと人が多いですけどね。まぁ伸び率ではこっちのほうが断然上なんでしょうね。

16_07_23_8849 駅からちょっと歩いて西神中央駅からさらに西へと延びる線路を追ってみました。延伸計画はもはや夢という感じでしょうかね。神戸市の神出とか岩岡あたりには、地下鉄延伸を求める看板とかありますけど。

16_07_23_8969 この後、西神南へ移動。西神南も規模は小さいものの、西神中央に負けず劣らず、人は多いですね。バスの乗り入れもあり、ニュータウンの駅という感じです。泉北よりも西神の方がまだ伸びしろがある感じがします。

16_07_23_9003 阪神高速のジャンクションで有名な伊川谷へと移動。伊川谷ジャンクションは南へ相当離れてますけど、地名としてはそっちの方が断然有名ですね。ここはバスが到着すると乗り換え客で多少盛り上がりますが、それ以外は閑散としてました。

16_07_23_9119 続いて学園都市へと移動。ここは上下線がなかなかいい感じに撮れますね。兵庫県立大学や流通科学大学などの最寄駅で、若者が多い印象ですが、ニュータウンの街としても開けているので、全般的にここも人は多いですね。

16_07_23_9140 西神中央行きを撮ってこれにて西神山手線行脚はいったん終了。後続の北神急行7054Fで湊川公園へと移動しました。

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2016年7月30日 (土)

宝塚・城崎電化30周年記念号・・・電化しても牽引機はDDや!

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 7月18日月曜日。3連休最終日に、鉄ネタ大物が登場。福知山線宝塚~城崎温泉間電化30周年記念号が運転されました。大サロ6両をDD51が牽引するということで沿線には数多くのファンが集まりました。トラブルもあったようですが、そのようなことも想定して、落ち着いて撮れるところを思案して、お得意のワンデーパスを使って相野へと向かいました。去年は始発の普通でよく谷川やイソクロに足を運んだものですが、今回はワンデーパス利用なので、篠山口までで事を済ます必要があります。南矢代付近などが光線状態が良さそうですが、激パの可能性もあるので、落ち着いて撮れそうな相野付近をチョイスしました。

16_07_18_7539 宝塚線へ向かう前に新大阪で朝練。225系5100番台の快速湯浅行きが登場しました。これが運用されると知っていれば野田まで行ったのに!これは失敗です。この後、6時43分の丹波路快速福知山行きで相野へ移動。さすがに鉄と分かる人が結構乗ってますね。始発の普通はもっと多かったのではないでしょうか。

16_07_18_7606 相野到着後は、駅近くの下相野踏切まで歩きました。途中撮れそうなスポットがありましたが、如何せん光線が悪かったので断念。あまり光線状態は良くないものの、暇つぶしに上りも撮れる下相野踏切に落ち着きました。

16_07_18_7650 225系6連の下り丹波路快速篠山口行き。

16_07_18_7680 大サロの前を走る289系特急こうのとり1号が最終の練習電となりました。

16_07_18_7696 大サロは9時22分頃下相野踏切を通過。DD51-1191牽引でした。虎ロープが気になりますが、虎吉の私は大丈夫です脚立があれば、虎ロープ手前から撮ることもできそうです。

16_07_18_7723 最後はケツ討ちで締めです。今年は去年よりも大サロがアクティブに動いてますね。トワイ、あすか亡き後、最後の砦としての活躍を期待したいものです。

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2016年7月29日 (金)

新参者7034+7035Fを撮る~阪急・神戸市交・北神急行行脚~

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 7月16日土曜日。能勢電行脚の後、川西能勢口から阪急に戻り、石橋でしばし箕面線を見物しました。

16_07_16_6478 箕面線からは3000系が撤退したようで、この日は5132Fと8040Fが運用されていました。能勢電でも5100系を見てきましたが、本家のこちらの5100系は従来通りの5100系ですね…阪急もリニュすればいいのに。

16_07_16_6507 さらに塚口に移動して伊丹線のオールドルーキー7034F+7035Fを撮影しました。3100系引退で追っかけて以来の伊丹線ですが、こちらも様変わりしてきましたね。こっちの方も3000系が置き換えられたリするんでしょうかね。次は何を持ってくるのか楽しみです。1009Fも姿を現しているようですし。

16_07_16_6697 塚口から神戸三宮まで普通でまったりと移動して暑さを凌ぎ、三宮から神戸市交で新神戸へ。いやいや暑いですね。新神戸駅は何度か来てますが、じっくり見るのは初めてです。

16_07_16_6687 THE新神戸駅というこの風景は定番ですね。まさに六甲の麓に駅があります。布引のロープウェイも見えたりすんですよね。

16_07_16_6765 新神戸から長大な北神トンネルを抜けて谷上へと向かいました。北神急行はワンマン運転なんですね。トンネル内には、アニメーションが流れる区間がありますが、ちょっと写真では表現が難しいので断念しました。

16_07_16_6867 谷上駅ではいつものように神鉄の電車が北神急行連絡のため3番線に入線してます。1・2番線が使用されるのは朝夕のみで、ちょっともったいない造りの駅です。谷上駅構内にはマクドナルドがあったはずなんですが、この日見た限りではなくなっていました。閉店したんですかね。

16_07_16_6816 代わりに北神餃子という店が構内にありました。こんな店前からあったかな?この日は時間が合わず利用できなかったので、次回来訪時に行ってみたいと思います。

16_07_16_6925 谷上から鈴蘭台に移動して、ここで神鉄ミニ行脚は終了。鈴蘭台駅周辺は再開発のため工事中でした。鈴蘭台駅も橋上駅舎に生まれ変わるようですね。神鉄の要の駅ですから立派な駅になることを期待したいです。

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2016年7月28日 (木)

初参戦の川俣スカイランドで5087レを撮る

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 7月9日土曜日。この日はニュートラム行脚をして、200系も見られなかったので、5087レを撮るべく、高井田へと移動。エンジョイエコカードを使っていたので、高井田中央のホームに入らず初参戦の川俣スカイランドへと足を運びました。駅から徒歩5分ほどで到着。なかなかいいところですね。

16_07_09_4178 練習電の201系久宝寺行き。おおさか東線北部区間が開業するとこの201系も置き換えられるかもしれませんね。

16_07_09_4192 5087レ通過前の14時45分頃EF66-116単機が通過。1392レ配給列車です。

160709ohef6520802 5087レは14時48分頃EF65-2080牽引で通過しました。曇天のため露出がイマイチでした。

16_07_09_4292 高井田へ来る前に立ち寄った長田駅。大阪市交中央線と近鉄けいはんな線の連絡駅のため、地下鉄と近鉄の表示が呉越同舟です。市交が乗り入れてますが、駅自体は東大阪市内にあります。

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2016年7月27日 (水)

土曜の能勢電で朝練2~鶯の森で日生急行・妙見急行を撮る~

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 7月16日土曜日。能勢電での朝練も山下から鶯の森に移動して、2本目の日生急行、妙見急行撮影を行いました。

16_07_16_5979 2本目の日生急行は1752F編成でした。かつての阪急スタイルの電車が急行として活躍しているのは喜ばしい限りです。2本目の妙見急行は、新鋭の5108Fでした。こちらは、最近見慣れている阪急スタイルですが、5100系にスカートが付いているので若干の違和感を覚えますね。

16_07_16_6103 鶯の森で急行2本を撮って朝練は終了。この後、妙見口まで向かって沿線行脚です。久しぶりに来た妙見口は、駅舎がリニューアルされていて小奇麗になっていました。ここからケーブルにでも乗りに行きたかったのですが、如何せん暑いので、それは次へ持ち越しとしました。

16_07_16_6131 のせでん駅のギャラリーでは、能勢電のキャラクターぴょんちゃんとのんちゃんの人形が電車をお出迎えしてくれます。妙見口に少し滞在後、妙見線行脚を開始しました。

16_07_16_6220 吉川峠の桜と常盤御前が描かれたときわ台駅の駅名板。

16_07_16_6285 光風台駅は、トンネルに挟まれた渓谷の上にあります。住宅地は丘陵地の上にあるため、車やバスで駅まで来る人が多いですね。ここでは大阪名物の自転車の活躍は少ないようで・・・。

16_07_16_6349 ときわ台や光風台よりも川西寄りにあるのに乗降者数が極端に少ない笹部駅は、能勢電でも有数のローカル駅ですね。

16_07_16_6394 絹延橋駅で能勢電各駅を完全コンプリートしました。いやいや最初っから丹念に回っていればもっと早く達成できたのですがね…。それにしても絹延橋でハイキングの団体に出遭うとは思いませんでしたね。最近お年寄りのハイカーが増えてますが、如何せんマナーの方は・・・○害と言われてもおかしくない人もいますね。この時も狭い駅を占拠してました。

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2016年7月26日 (火)

75レを夕暮れの播磨路で撮る~曽根・東姫路で2回撮り~

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 7月2日土曜日。この日は、朝から阪和行脚をして、そのあと一旦ブレイクして、西へと向かいました。夏の関西1デイパスフル活用です。東加古川、御着などの駅行脚をして、行きついたところは曽根です。曽根では、75レを狙いました。75レは17時51分頃定時通過のところ、14分遅れて18時05分頃に通過。遅延の影響で・・・雲がかかって露出がイマイチでした。

16_07_02_1397 曽根駅はいま時ではレトロと言ってもおかしくない地上駅舎です。

16_07_02_1321 その前に訪問した御着駅も似たような造りの地上駅舎です。播磨地区東部は橋上駅舎化が進んでいますが、姫路寄りは、新駅のひめじ別所も含めて地上駅舎が多いですね。

16_07_02_1677 曽根で75レ撮影後は、新駅開業から3ヶ月以上経って漸く訪問の東姫路駅に移動。こちらは高架駅でした。

16_07_02_1655 あちこちに姫路らしさを出したしらさぎが描かれており、自動改札のバーにもしらさぎが描かれていました。この日は、相生ペーロン祭りの花火があったようで、浴衣姿の人が多く姫路方面へ向かっていました。

16_07_02_1627 神戸タで追い抜いた75レを再び撮影できました。岸辺から追いかければ、3回は撮れたんですけどね…そこまで追いかけるほどのネタ釜ではありませんので。この2回で十分です。東姫路はもっといい画が撮れそうな感じがしたのですが、案外イマイチでした。これにて撤収。家に帰ると20時を回っていました。

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2016年7月25日 (月)

土曜の能勢電で朝練~日生急行・妙見急行を撮る~

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 7月16日土曜日。夏の3DAYチケットのシーズンがやって来ました。スルッと関西カード廃止により3DAYチケットの取り扱いが気になるところです。違う形でも何でもいいので存続してほしいものです。この日は、3DAYチケットを使って、早朝から能勢電沿線へと足を運びました。まず一発目の狙いは、川西能勢口発6時51分の普通山下行きです。ご覧のとおり5138F祇園祭カン付で来ました。これはおまけで川西能勢口発での山下行きは、土曜朝のこの1本だけという激レア電車です。平日、休日には運転がないので土曜ピンポイント運転です。これに乗って、山下へ移動。途中、レトロ塗装の5142Fとすれ違いました。どうやら平井送りの電車だったようで、撮り損ねました。

16_07_16_5830 山下行きは、山下到着後は、日生線上りホームに入線して普通川西能勢口行きとして折り返しました。この電車不人気で、後続の日生急行を待つ人の列ができていました。

16_07_16_5853 山下始発川西能勢口行きが出て行った後に日生急行川西能勢口行きが入線。3170F祇園祭カン付編成でした。3100系は先ごろ阪急では引退しましたが、能勢電ではまだ健在です。

16_07_16_5839 初撮影の5124Fレトロ塗装車。この後、妙見線で何度も遭遇しました。

16_07_16_5909 1本目の妙見急行川西能勢口行き。こちらは1757F編成を使用してました。種車は阪急2000系だけに、こちらもそろそろ置き換えが行われてもおかしくないですね…次は阪急6000系あたりが転属してくるのでしょうか…まだ5100系もいてますけどね。

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2016年7月24日 (日)

ドキドキすることやめられな~い♪323系試運転を追って島本へ!

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 7月3日日曜日。湖西線で323系試運転電車を捕獲して、後続の普通で戻りました。途中おごと温泉で追い抜き、湖西線内であれば、さらにもう一発撮れたのですが、どうせならJR京都線までぶち抜いてやろうと山科で快速に乗り換えました。ダイヤがイマイチわかっていないので、島本まで這う這うの体で逃げ切り、多くのファンが待つ中、間に入らせてもらい撮影に挑みました。

16_07_03_2526 まずやってきたのは683系サンダーバード24号でした。こいつが山崎で323系を追い抜いたようです。さらに後続の新快速も追い抜いたようで、323系はなかなかやって来ません。

16_07_03_2538 15時27分に323系試運転電車が通過。島本にはこれ以上集まりきれんというぐらいに撮影者が集まっていました。まさに激パですね。

16_07_03_2563 この後、普通に乗って岸辺に移動。岸辺で締めの75レを撮影しました。ここはもう後の祭りといった感じで3人ほどが撮影していただけでした。2081号機牽引で15時59分頃定通でした。それにしても岸辺には新しく小さな標識が立っていました。あまり目立ちませんが、線路脇に色々なものができてきますね。

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2016年7月23日 (土)

ハートに火をつけられた…今すぐKissMe♪323系試運転を追って堅田へ!

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 7月3日日曜日。婚活なにわ撮影後、上牧駅へと歩いていると上り線を見たこともない電車が走り抜けていきました。あらあらこれは!323系ではありませんか。一瞬の出遭いのため撮影もままならず、試運転であれば、折り返しなんかを狙えるのではという淡い期待を描いて、上牧から大山崎まで阪急で移動。大山崎から山崎でJRに乗り継いで、323系が向かった先は湖西という情報を得ながら、堅田まで移動してしまいました。

16_07_03_2381 やって来ました堅田駅。各駅探訪もついでにこなしながら、堅田で323系の折り返しを待つことにしました。ホームには大勢のファンが集まっており、323系通過時には20人以上集まっていたのではないでしょうか。

16_07_03_2414 暇つぶしに湖西線ローカルを撮影。117系原色のS5編成も貴重品です。117系は原色が一番ですね。113系も湘南色が一番ですけどね。末期色の意味がありませんが、117系S5編成と113系C10編成は最後まで原色で残って欲しいものです。

16_07_03_2453 この日の湖西線は223系1000番台祭りでした。新快速での運用が非常に多かったです。こいつはこいつで貴重な存在ですね。

16_07_03_2419 湖西では主役のサンダバも681系、683系ばかりでしかも貫通型が先頭の編成が多すぎるので面白味に欠けますね。

160703kosei323ls110 小1時間以上待ってやってきたキュンする新車323系LS1編成試運転電車。いいですね323系。フロントマスクもオレンジにすればよかったのに…それでもデザイン的に225系より良く感じますね。貫通ドアガラスの大阪環状線を表す円が素敵です。今すぐKISSMEどころか待ちすぎてHELPMEになるほど暑かったですが、待った甲斐がありました。

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2016年7月22日 (金)

なにわが愛の架け橋に!婚活なにわを撮る~カップルの力で晴れた!~

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 7月3日日曜日。婚活なにわを撮るため、超朝練と暑さにやられ加減でしたが、上牧まで出陣しました。追っかけも考えたものの、前日阪和行脚などをやっていて疲れていたので、手堅くキャパの大きな場所ということで上牧まで足を運びました。

16_07_03_2221 一発目にEF210-8牽引の1059レを撮影。9時18分頃通過。この頃はドン曇りでした。

16_07_03_2232 9時23分頃通過の1083レも桃牽引で15号機でした。最近また桃率が高まっているように思いますね。

16_07_03_2253 9時37分頃EF510-22牽引の3096レが通過。まさにドン曇りですね。まぁこれはこれでいいのですが。

16_07_03_2284 10時02分EF210-7牽引の1055レが空コキ多い状態で通過。晴れてきましたね。暑い!

16_07_03_2291 10時06分頃EF510-505牽引の3092レが通過。桃と比べて510はバリエーションがあるので楽しいですね。噂では全て赤になるとか言われてますけどね。

16_07_03_2325 婚活なにわは10時31分頃通過。婚活カップルの力で晴れましたね。暑すぎましたけど。車内もアツアツだったんでしょうかね。私はというとこの後、さらに熱い展開が待ち受けていました。

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2016年7月21日 (木)

スマイルなニュートラム200系を追う~ポートタウン東・西~

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 早速ですが、お詫びを少々・・・昨日の阪和線の記事のタイトルが間違ってました。和泉砂川となるところが、和泉府中になってました。申し訳ありません。
さて、気を取り直して7月10日日曜日。ニュートラム200系追っかけ第2弾です。トレードセンター前から200系にそのまま乗車してポートタウン東へと移動。今回のニュートラム行脚にもエンジョイエコカードを利用してます。土休日の600円は大変お得です。



16_07_10_5724 200系の車内は半分ピンクで半分が緑という具合に、色合い鮮やかな車内でした。

16_07_10_5747 ちょっと派手な感じがしないでもない車内。公共交通機関というよりもレジャー施設の乗り物に近い感じですかね。

16_07_10_5750 バスみたいな感じのクロスシートは背ずりが浅く座り心地は…?短時間乗車なのでこんなもんなんですかね。

16_07_10_5111 南港の野球場と新しいニュートラム200系の組み合わせもそのうち南港名物とかするのでしょうかね。

16_07_10_5158 駅前の木々が印象的なポートタウン西駅。東と比べると利用者はやや少なめか。



16_07_10_5189 ポートタウン西でも200系ニュートラム(なんか愛称を付けてやって欲しいですね!)を撮影して、またこれに乗って移動しました。



16_07_10_5342 続いてはフェリーターミナル駅を見物しました。いやぁ思えば1度だけここから志布志までフェリーに乗ったことがありましたわ。ということでここでニュートラム行脚は終了。住之江公園経由で、四つ橋線行脚へと向かいました。



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2016年7月20日 (水)

阪和電鉄を忘却の彼方に見る~和泉府中など阪和線中南部を歩く~

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 7月2日土曜日。阪和ブルーを追う旅も後半戦です。早朝から巡ってきて、紀伊から大阪府内へと戻って来ました。まずは和泉砂川から見物。和泉鳥取にも寄りたかったのですが、乗った紀州路快速が通過したので和泉砂川までやってきた次第です。またの機会に和泉鳥取を訪問して阪和線コンプリートを目指したいところです。

16_07_02_0725 和泉砂川駅の駅舎は古いですが、三角屋根でなかなかモダンな造りですね。阪和モダニズムとでも言いましょうか…阪和電鉄と言い南海と言い歴史的な建造物はなかなかおしゃれな感じがします。

16_07_02_0653 出ました阪和線の新しい顔。225系5100番台紀州路快速です。4連はこれが初撮影となりました。

16_07_02_0684 そして土曜朝の日根野以南ラストとなる103系普通天王寺行きも撮影。この後の紀州路快速で日根野へ移動しました。

16_07_02_0778 日根野名物分割併合も見物。なんか久々に紀州路快速と関空快速の併結シーンを見ました。

16_07_02_0941 鉄道ファンなら思わず用を足したくなる日根野駅前にある225系が描かれた公衆トイレ。

16_07_02_1009 日根野から熊取に移動して、ここでも103系を撮影しました。日根野以北では、土休日ダイヤでも上りは多少遅めの時間帯まで103系が見られますね。

16_07_02_1114 熊取から東岸和田へ移動して高架駅を見物…でしたが、駅舎は完成しておらず、まだ地上駅舎を使用してました。いやぁ和泉砂川もそうでしたが、東岸和田もなかなか味のある駅舎ですね。これがなくなるのは寂しい気もします。この後はもうちょっと行脚を続けるつもりでしたが、暑さに負けて一旦ブレイク。昼を挟んで続いては西へと向かいました。

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2016年7月19日 (火)

超~朝練でヘロヘロの中婚活なにわの送り込みを撮る

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 7月3日日曜日。この日は、超~朝練をこなしながら、7時前には通過するであろう婚活なにわの送り込みを撮影しました。宮原から米原まで回送されますが、本番の婚活列車よりもいい光線で撮れるのがいいですね。

16_07_03_2015 まずは超朝練のつづき。SRCの後は、5時14分頃EF210-138牽引の5051レが通過。空コキが多かったです。

16_07_03_2035 5時22分頃EF210-16牽引の1061レが通過。

16_07_03_2057 5時33分頃EF200-2牽引の福通レールエクスプレスが中線に到着。間には機回し中のEF66-36の姿も見られ、マンモス2機が並びました。

16_07_03_2081 5時38分頃EF210-133牽引の65レが通過。

16_07_03_2112 5時49分頃EF210-134牽引の7053レが通過。

16_07_03_2124 6時02分には日曜名物の大阪タからの3重連がやって来ました。EF200-19、EF510-11、EF65-2088の3機です。

16_07_03_2144 6時04分頃EF66-116牽引の5055レが通過。最近ゼロロク撮ってないですねぇ・・・

16_07_03_2170 6時14分頃EF210-125牽引の8053レが通過。

16_07_03_2185 6時37分頃EF210-102牽引の55レ福通レールエクスプレス3号が通過。1号と違い、本線をスルーするので、岸辺でも撮れる列車です。

16_07_03_2211 6時42分に真打ち登場。EF65-1124牽引の婚活なにわ送り込みが通過していきました。5両編成はやはり短いですね。これにて超朝練は終了。一旦帰宅しました。

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2016年7月18日 (月)

京の夏を彩る祇園祭へ!~京阪臨時快速特急洛楽祇園祭三条行き~

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 7月16日土曜日。3連休初日で、祇園祭宵山となったこの日、京阪では祇園祭臨が運転されました。復路便は深夜のため撮影は断念しましたが…某局の路線バスの旅を見たかったもんで…往路便となる快速特急洛楽三条行きを撮影してきました。夕方の上り洛楽は初めてです。さてどこで撮るか。あまりイメージがないので、夕方ラッシュ時撮影でよく行く土居へと向かいました。1時間ほど早く着きましたが、野江や滝井には多くの撮影者が集まっていました。土居はというと・・・先客2名ほど、あとから数名来て、10人弱での撮影となりました。

16_07_16_6991 土休日ダイヤで定期的に運転されるようになってイマイチ興味が薄れてしまった感がある定期下り洛楽です。こっちの方も日が長いうちにもっと撮っておきたいところです。

16_07_16_7132 1本目の臨時洛楽は8001Fで土居を17時58分に通過。特製のヘッドマークに加えて三条行きでした。実は来るまで気づいてなかったりして・・・いいものが撮れました。次は五山の送り火に期待したいです。せっかく臨のマークができたので。

16_07_16_7177 2本目を撮るために移動。西三荘に来ました。下りホームは結構盛況でしたが、上りホームは意外に人が少なく、3人ほどが集まっていただけでした。もっと人気があるのかと思いましたが、意外に洛楽祇園祭は撮り鉄に関しては低調でしたね。

16_07_16_7250 2本目は8002Fでした。西三荘を18時30分に通過。ちょっと時間を勘違いしたようで、思っていたより早く来たので若干構図を誤った感があります。しかし…思いのほか早く帰れたので、路線バスの旅は途中から楽しむことができました。

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2016年7月17日 (日)

スマイルなニュートラム200系を追う~トレードセンター前~

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 7月10日日曜日。この日は、朝からニュートラム撮影に勤しみました。この日はちょうど臨時ダイヤが実施されており、200系運用もあるかと思い、土曜に続いてニュートラム詣でとなりました。土曜は空振りに終わったのでそのリベンジです。

16_07_10_4682 トレードセンター前で待ち構えていると、3本ほど待って中ふ頭方から200系がやって来ました。いやぁ某関東私鉄のスマイルトレインに似たスマイル顔の電車ですね。あまり丸みを帯びたタイプではありませんが、子供が走り回るイメージというのも頷けます。

16_07_10_4739 折り返し電車もトレードセンター前の陸橋から撮影。大阪港と絡めた風景はニュートラムならではの光景です。

16_07_10_4952 さらに折り返しのもう一発を駅構内のポイントから撮影。網入りガラス越しでの撮影なんで、ちょっと画質はよろしくないですが、撮影ポイントとしてはいい感じなんですよね。

16_07_10_4997 さらにホームから折り返しの電車を撮影。朝9時過ぎからは4~5分毎の運転となるため、折り返し時間も短くすぐにやってくるので撮影が楽です。このままこれに乗ってトレードセンター前からは撤収して次のポイントへと移動しました。

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2016年7月16日 (土)

超~朝練!早く着き過ぎて76レまで撮ったどぉ~センキシ~

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 7月3日日曜日。この日は、今年初とも言える超朝練に臨みました。気合いを入れ過ぎて、現場に早く着き過ぎました。夏至も過ぎてもはや日の出は遅くなってくる時期ですが、4時30分に定番のセンキシへとやって来ました。現場到着後、最初に通過したのは、EF65-2088牽引の上り76レ。う~んもっと早い時期ならもっといい場所で撮れたかも?

16_07_03_1938 4時38分頃通過のEF66-115牽引の1067レ。まだ夜は明けきっていない。

16_07_03_1942 4時44分頃通過のEF66-107牽引の5052レ。早朝でも4時台には上り貨物も結構やって来ます。

16_07_03_1948 4時44分頃通過のEF210-129牽引の1091レ。この時間帯だと流さざるを得ませんね。

16_07_03_1954 4時49分頃通過のEF210-114牽引の1063レ。このスジは61レのスジなので遅延貨物と思われます。

16_07_03_1959 4時53分頃通過のEF210-101牽引の1064レ。側面で流してみました。ひし形パンタがいい感じですね。

16_07_03_1964 4時57分頃通過のEF510-506牽引の3097レ。これが上り貨物ラッシュの締めともいう列車です。

16_07_03_1991 5時09分頃51レSRCがMc250-2を先頭にやって来ました。いやぁ茨木以外で今年初のSRC撮影です。去年はあんなに撮ったのに…今年は起きられずにここまで来てしまいました。この後も、超早朝練習は続き、最後の締めまでセンキシで粘りました。~つづく~

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2016年7月15日 (金)

阪急祇園祭コレクション3~阪急神戸線編~

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 阪急祇園祭コレクション3神戸線編です。なんでか1008Fは途中で祇園祭マークを外されたようで、撮れずじまいに終わっています。

16_07_06_2787 夕暮れの十三駅を後にする1002F特急新開地行き。

16_07_07_3572 夜の帳が下りた十三駅から梅田へと向かう5006F特急梅田行き。

16_07_07_3424 日が暮れた十三駅に到着した8008F通勤急行神戸三宮行き。

16_07_04_2629 帰宅客が待つ梅田駅に到着する8020F普通西宮北口行き。

16_07_04_2575 帰宅客を乗せて梅田駅で出発を待つ9008F通勤急行神戸三宮行き。

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2016年7月14日 (木)

和歌山県内で阪和ブルーを追う~六十谷・紀伊~

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 7月2日土曜日。紀伊中ノ島から普通で1駅移動して六十谷へとやって来ました。阪和線行脚も兼ねながら阪和ブルーを追いかける旅です。

16_07_02_0432 六十谷駅は阪和電鉄の匂いはしませんが、国鉄の比較的新しい駅舎という感じの駅舎でした。

160702hanwa283hb6022 六十谷では103系のほかに283系特急くろしお1号も撮影。381系パノクロなきあと、唯一のパノクロとなっている283系です。

16_07_02_0557 続いて紀伊駅に移動。駅前は狭い道路に車往来が激しく、歩く人は結構危ないシチュエーションですね。まさに車社会といった感じですが、紀ノ川の対岸からの利用も多いようなので、バスや車の恩恵に預からないといけない駅でもあるようです。

16_07_02_0501 和歌山行き普通の午前中最終便をケツ討ち撮影。このあと103系が紀伊にやってくるのは日が暮れてから深夜に差し掛かる前になります。

16_07_02_0579 紀伊駅でも103系阪和ブルーが撮れました。これが午前中和歌山乗り入れの最終の天王寺行きです。これにて紀伊から撤収。

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2016年7月13日 (水)

阪急祇園祭コレクション2~阪急宝塚線編~

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 阪急祇園祭コレクション第2弾は、阪急宝塚線です。祇園祭の本丸とも言える京都線と違い、宝塚線、神戸線は、相乗り感もなくはないですが…それはさておき京都線と同じ数の祇園祭カン付編成が走っています。

16_07_06_2794 まずはトップ画像と同じ1001F急行宝塚行き。たまたま遭遇できました。ネット情報を入手すれば、どこに何が走っているのかよくわかる時代ですが、だからこそこういうラッキーパンチの一発はありがたく感じます。

16_07_04_2642 1006F急行宝塚行き。こちらもたまたま遭遇した急行宝塚行きです。まぁ毎日梅田を通れば何かにぶち当たるとも言えます。

16_07_06_2871 5104F急行梅田行き。十三で撮影してたらたまたまやって来ました。こちらは、これより前にも撮影しており、遭遇率の高い編成となっています。5100系は能勢電への移籍も進んでおり、1000系増備が進むとこのような姿が見られなくなる可能性もありますね。

16_07_05_2949 朝ラッシュ時の6003F普通豊中行き。こちらもたまたま遭遇。6003Fはこの後も数回遭遇してます。

16_07_06_2902 こちらもたまたま遭遇の8004F日生エクスプレス日生中央行き。今年は宝塚線は、大当たりでした。簡単にコンプリートできました。

16_07_06_2739 こちらも何度か遭遇している9004F普通梅田行き。宝塚線でこんなに当たりが出るのは初めてかもしれません。もっともどこの路線も夕方以降ばかりで撮っているので面白味がありませんねぇ。

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2016年7月12日 (火)

和歌山線ホーム跡に思いを馳せて~阪和線紀伊中ノ島駅~

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 7月2日土曜日。山中渓から新鋭の225系5100番台普通和歌山行きに乗って紀伊中ノ島まで移動しました。各駅探訪のつもりでやって来た紀伊中ノ島駅でしたが、地味な駅ですが、なかなか見所の多い駅でした。

16_07_02_0185 ホームは築堤上にあり、一見高架駅風に見えますが、高架駅ではないです。ホームの屋根の支柱は、なかなか面白い造形をしており、レトロ感満載です。

16_07_02_0235 紀伊中ノ島駅舎。かなり古い木造の建屋ですが、瀟洒な感じがしますね。駅は無人駅で、ICカードのみ対応の改札があるのみ。駅前には、今や希少価値の高い駅前旅館がありました。

16_07_02_0240 こちらは旧和歌山線の紀伊中ノ島駅ホームから阪和線を望む景色。私が生まれる前に廃止となっているので、かなり年数が経っているにも関わらずホーム跡があるというのは摩訶不思議です。駅周辺は結構時間が止まったような景色が多く見られます。

16_07_02_0313 近くには和歌山市へと向かう紀勢支線が走っています。紀伊中ノ島からの和歌山線は紀和で紀勢線に合流してました。その名残もあり、和歌山線から和歌山駅を経由して紀勢支線へと直通する電車は、JR発足時にも見られました。

16_07_02_0254 ホームに戻って撮影。上りホームからカーブを描いて進入する上り電車が撮れます。289系くろしお6号がやって来ました。特急の方は、昨年一足先に、阪和線新時代を迎えていますね。

16_07_02_0286 またまたやって来ましたHF604編成普通天王寺行き。先ほど紀伊中ノ島まで乗った編成とはまた別物でした。阪和線の普通も豪華になりましたなぁ…座席はちょっと減った気がしますけど。

16_07_02_0342 続いては205系1000番台普通天王寺行きと223系普通和歌山行きのコラボ。223系の普通和歌山行きは、以前からきのくに線で見られましたが、和歌山以北でも見られるようになりました。阪和線世代交代の画が見られるのもわずかな期間になりそうです。撮るなら今のうちですね。

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2016年7月11日 (月)

阪急祇園祭コレクション1~阪急京都線編~

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 祇園祭の季節がやって来ました。阪急では7月1日から恒例の祇園祭ヘッドマークが付けられています。今日は阪急京都線編をお送りします。と言いながらトップ画像は8332F古都を使用した通勤特急河原町行きだったりするんですが・・・まぁ京都つながりということで。

16_07_07_3640 たまたま遭遇して急いで撮影したため撃沈した1300F普通梅田行き。1300Fはまだこれしか撮れてません。

160709hky13015 7月9日に撮った1301F特急河原町行き。1300系の特急運用も最近は希少になっています。

16_07_07_3609 こちらも淡路で狙い撃ちした1302F普通北千里行き。1300系3本に祇園祭ヘッドマークが付くとは・・・京都線の主役も9300系から1300系にシフトした感がありますね。

16_07_04_2686 祇園祭カン付の並びです。3315F準急河原町行きと遅延していたと思われる9310F準急梅田行き。夕方のダイヤで通常準急が茨木市で並ぶことはないですからね。貴重でした。

16_07_04_2614 9303F通勤特急河原町行き。アップで撮って見ました。ヘッドマーク自体は去年と同じなんですね。

160709hky93103 先ほども登場した9310Fで2016年阪急京都線祇園祭ヘッドマーク付編成コンプリートです。

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2016年7月10日 (日)

阪和ブルーを追いやるニューフェイス登場~阪和ブルーを追う旅開始~

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 7月2日土曜日。そろそろ超早朝練習の季節も終わろうとしています。今年はほとんどしてないので、ちょっと超早朝練習をしてみたいと思いながらも、7月1日から阪和線で大きな動きがあったので、早朝から1DAYパスを利用して阪和線を訪問しました。

16_07_02_0071 始発電車に乗るついでに51レSRCのみ撮りました。本当はSGSが撮りたかったのですがね。今年はもう無理かも?

16_07_02_9998 始発電車で大阪へ出て、大阪から環状線で天王寺へ。天王寺からは始発の関空快速で一路日根野へ…と思っていましたが、関空快速は4連で混雑しており、鳳で連絡の普通が和歌山まで先着するということで、鳳で103系普通に乗り換えました。よくよく考えれば、日根野まで行けば、貴重なシャトルが撮れたかも?まぁそれはともかく、103系普通に揺られて、山中渓へとやって来ました。下りホームには先客1名あり。まず上りホームでトップ画像のもはや貴重品であるクモハ組み込みのHJ407編成普通天王寺行きを撮影。ひょっとしたらこれが最後の撮影となったかもしれませんね。

16_07_02_0096 下りホームに移って山中渓発7時25分の3509H普通和歌山行きを撮影。205系0番台HI602編成でした。

16_07_02_0116 山中渓発7時28分の3540H普通天王寺行きは、103系HK604編成でした。こちらは陸橋から撮影してみました。こういう山の中で103系が撮れるのは阪和線の醍醐味ですね。

16_07_02_0130 こちらは7時34分頃通過の225系HE418編成4両編成の快速湯浅行き。早朝新大阪発で運転されている馴染みの快速です。

16_07_02_0145 そして7時41分の3511H普通和歌山行きは、ニューフェイス225系5100番台HF602編成でやって来ました。103系・205系などの阪和ブルー追撃隊のお出ましです。103系追っかけも一つの目的ですが、こちらの5100番台の撮影ももう一つの目的だったので、どうせならとこのまま乗車して次の目的地へと移動しました。

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2016年7月 9日 (土)

阪和ブルーを見送る2~シャープの御膝元田辺界隈を歩く~

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 6月26日日曜日。JR阪和線撮影第2弾です。長居から南田辺に移動して、今度は下り電車を狙いました。

16_06_26_8734 まずやってきたのは低運転台車先頭の6両編成です。天王寺方は高運転台車です。一粒で2度楽しめる103系です。

16_06_26_8755 続いて長居で撮った205系0番台が回送でやって来ました。15分ヘッドダイヤへの移行時間帯だけに回送があるのも仕方がないところです。

16_06_26_8765 103系高運転台車先頭の普通日根野行き。N30やN40だとまだまだいけそうな感じがしないでもありません。見た目だけで走ってしまえば103系なんですけどね。

16_06_26_8820 そして4両編成低運転台のトップ画像のHJ405編成が普通鳳行きでやって来ました。先行きを感じさせる塗装の剥げっぷりでした。有終の美を飾ってもらうべくもうちょっとメンテしてやって欲しいですね。もっともこの方が103系らしくて、味があるとも言えますけど…。

16_06_26_9944_2 103系撮影後は、南田辺から西田辺界隈、さらには鶴ヶ丘までを歩いて散策しました。南田辺、西田辺付近はシャープの本社ビルなどがありますが、堺工場へ移転となり、今後の処遇が気になるところです。通勤事情などにも大きく影響してきそうですね。

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2016年7月 8日 (金)

阪和ブルーの勇姿を見送る~103系・205系いよいよ置き換え開始~

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 6月26日日曜日。午前中に7月1日から225系5100番台が運転を開始するJR阪和線を訪問しました。もっと早く来るつもりでしたが、朝寝坊で撃沈。8時以降の出陣となり、103系、205系の運用が縮小する時間帯に差し掛かってしまいました。

16_06_26_8598 地下鉄御堂筋線で長居までやって来ました。時間がないのに長居駅周辺を見て回ったため、余計に時間がなくなりました。

16_06_26_8684 JR阪和線の長居駅に入り、しばし撮影。トップ画像の103系が幸先よく来て、続いては、こちらも消えゆくであろう205系0番台がやって来ました。205系0番台も本線から一旦阪和線に来て、本線に戻って、また阪和線にやって来ました。しかし、今回の225系5100番台増備で、また転属となるのか、あるいはそのまま引退となるのか、数奇な運命に注目が集まります。

16_06_26_8719 3本目も103系高運転台車でした。関西の103系では少ないタイプの顔ですが、私が幼少のころは、このタイプが阪和線の顔といった印象があり、こちらの方が馴染みがあります。逆に本線系や環状線ではこのタイプのイメージはないですね。低運転台のイメージが強いです。高運転台と言えば阪和線か、JR宝塚線かというイメージです。この電車を潮に南田辺へと移動しました。

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2016年7月 7日 (木)

阪急宝塚記念臨~祭りだ祭りだ祭りだ5000系祭りだよ♪~

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 6月26日日曜日。阪急宝塚記念臨の後半戦しゅっぱ~つ。前半戦は5本中3本が1000系の1000系祭りでしたが、後半戦は、まだこんなに5000系が残ってるのかというぐらい5000系ばかりが登板しました。

16_06_26_9772 6本目の仁川発16時50分の臨時急行は5001Fが充当されました。5000系祭りのプレリュードです…いやこれより前に5006Fがプレリュードしてましたね。

16_06_26_9814 ここに来て初めての9000系が登場。7本目は仁川発17時00分で9002Fが登板。これが唯一の9000系臨時急行でした。

16_06_26_9845 8本目は、仁川発17時10分で5000F神戸市内高架80周年のカン付でした。5000系祭りのトリではないですが、メインを張るような編成が出てきました。

16_06_26_9860 合間にやってくる電車もこの日は多士済々でした。こちらは8032F爽風を使用した特急梅田行き。

16_06_26_9875 9本目の臨時急行は仁川発17時20分で、5002Fが登板。5000系祭りも佳境です。

16_06_26_9888 こちらは宝塚記念カン付の1007F特急新開地行き。宝塚記念カン付の1000系が臨時急行に入ることはなかったですね。残念です。下り特急を流して撮ったこの一撃は個人的にはこの日のベストショットでした。

16_06_26_9912 5000系祭りのオオトリを務めたのは5012Fでした。こちらは仁川発17時30分の10本目の臨時急行で、これにてこの日の臨時急行運転は終了です。いやいや5000系のオンパレードでしたね。来年の桜花賞、宝塚記念やそれ以前に年末のG1レース(ジュベナイルフィリーズ、朝日杯フュチュリティーS)では、ここまで5000系が存在しているかどうかも注目ですね。後になって貴重な…ということになるかもしれません。

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2016年7月 6日 (水)

阪急宝塚記念臨~私の夢は途中で失速しました~

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 6月26日日曜日。上半期競馬のオールスターが終結した宝塚記念。例年通り、今年も観戦に行くことができました。観戦前に宝塚記念カン付の1007Fを撮影。来年はマリアライトがカンを飾ることになりました。この時点では、ドゥラメンテが濃厚かなと思いながら撮影してましたが、予知能力があればマリアライトの姿を思い描きながら撮っていたんでしょうけどね。

16_06_26_9454 マリアライトちゃんは…女の子なんで・・・パドックでこんな感じに落ち着きを欠いていたので、外してしまいました

16_06_26_9348 パドックでけったいな歩き方をしていたドゥラメンテくんは残念ながらレース後故障を発生し、引退してしまいました。これが最後のパドックかと思うと残念ですね。ちなみに私の夢のトーホージャッカルくんは、3コーナあたりで早々と夢から覚めさせてくれました・・・

16_06_26_9551 宝塚記念は去年のように惜しいもへったくれもないぐらい外れたので、帰りはそそくさと仁川駅へと戻り、馬から鉄モードへの切り替えも早かったです。とはいえ、鉄の方も無計画で来たので、どこで撮るのかは行き当たりばったりです。競馬の予想と一緒ですなぁ。今津線沿線を見渡すと桜花賞で使ったポイントなどが撮影者で埋まっており、結構盛況でした。宝塚記念自体も観客が去年より多かったようで、かなり盛り上がっていましたが、阪急臨時もかなりの盛り上がるようでした。場所の選定に苦慮しながら、とりあえず西宮北口の短絡線で1本目の臨時急行を撮影。1本目は仁川発16時00分の8031Fでした。

16_06_26_9617 2本目は仁川発16時10分で、1005Fが登板。ここから1000系祭りが始まります。宝塚記念でサブちゃんがまつりを聞けなかった鬱憤を1000系まつりで補う感じ?です。

16_06_26_9653 前半戦を西宮北口でこだわったのは、宝塚記念カン付のこいつらを撮るためでもあります。隣も5010Fカン付で、不揃いながらも並びも見れました。

16_06_26_9683 もう一つの目的は、今津線5000系2本目となる5004Fを撮るため。こちらは期間限定ではないのでいつでも撮れるのですけどね。今津線も競馬がないとなかなか来ませんので。

16_06_26_9691 3本目は1000系まつりと言いながらも5006Fでした。こちらは趣を変えて、改札を出て短絡線を望める陸橋から撮影。これが仁川発16時20分の電車です。臨時急行は10分毎の運転です。

16_06_26_9698 陸橋から見るとダイヤもよくわかります。西宮北口では、特急の出発を待つため、臨時急行は短絡線で信号待ち。その間に特急が先発していきます。このパターンは平日朝ラッシュ時の今津準急と同じですね。特急出発後、すぐに続行で臨時急行も短絡線を抜けて神戸線に入っていきます。そのあと、普通が出発します。

16_06_26_9733 1000系祭りの2本目は1008Fでした。こちらが4本目の臨時急行で仁川発16時30分です。この後、後続の普通に乗って園田へと移動しました。

16_06_26_9755 西宮北口ではご覧のように晴れていましたが、園田に着いた途端厚い雲が出てきて曇ってくれました。園田は逆光なんで、いい感じになってくれましたね。5本目の臨時急行は、神戸市内高架80周年のカン付1000Fが登場。1000系祭りはこれにて終了です。こちらが仁川発16時40分の5本目で、これにて前半戦が終了しました。後半は明日へとつづきます~

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2016年7月 5日 (火)

雨の中銀釜撮影~3096レお初の510号機~

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 6月19日日曜日。超~朝練を高槻で終えて、高槻で朝飯を食って、岸辺に移動して極楽湯でブレイク。久々に朝風呂を堪能してリフレッシュして、今度は朝練です。3096レにゴトーゴトーが入ったということで、お初の撮影目指して岸辺駅ホームに向かいました。朝から岸辺駅は雨が降る中鉄っちゃんで盛況でした。しかし、3096レ通過時刻には相当雨が強くなり、屋根の下からの撮影となりました。9時47分頃シルバーマン510号機牽引で3096レが通過しました。

16_06_19_7908 吹田貨物タでは、PF2087号機が入替を行っていました。

16_06_19_7917 10時12分頃EF210-147牽引の1055レが通過。空荷が多いですね。空荷が多くなると景気が悪くなるというのが持論なんですけど。JR貨物というか日本経済…ちょっと心配です。

16_06_19_7933 10時17分頃EF510-511牽引の3092レが通過。この日は500番台を4機捕まえることができました。500番台好きとしてはなかなかの収穫でした。これにて撤収。久々の朝練で体は疲れましたが、気分的には晴れた気がします。

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2016年7月 4日 (月)

早朝練続編~高槻で未撮影のゴトーさん二機を撮る~

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 6月19日日曜日。今季初の超~朝練は場所を茨木から高槻に移して後半戦です。

16_06_19_7746 5時57分頃EF210-120牽引の5055レが通過。

16_06_19_7755 高槻発6時03分の普通甲子園口行き。こちらも早朝の風物詩です。

16_06_19_7760 高槻発6時02分の関空特急はるか1号。高槻に停車するようになりましたが、結構早朝から関空へ向かう人の利用が多く見られました。高槻へのはるか停車はひとまず成功とみてよいと思います。

16_06_19_7792 6時06分頃EF210-134牽引の8053レが通過。もう桃桃桃ですね。この後、6時12分頃にトップ画像のEF510-515牽引の4070レが通過しました。515号機は初撮影です。半分このために朝から雨の中出て来たようなもんですね。

16_06_19_7813 6時17分頃EF210-124牽引の57レが通過。

16_06_19_7815 6時22分頃EF210-170牽引の1057レが通過。全般的に荷が少ないですね。不景気なのかな?

16_06_19_7827 6時27分頃EF210-128牽引の55レ福通レールエクスプレス3号が通過。桃4連発です。

16_06_19_7837 6時34分の関空特急はるか3号はA631編成をつなげた9両編成で運転。

16_06_19_7844 6時40分頃EF210-129牽引の1051レが通過。これで桃5連発です。

16_06_19_7849 6時47分頃EF510-512牽引の4058レが通過。桃の6連発を阻止したのは初撮影のゴトーさん512号機でした。この後さらに桃一発を撮って撤収しました。

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2016年7月 3日 (日)

今季初の早朝練~雨の中茨木でSRC・53レ福通を撮る~

16_06_19_7714

 6月19日日曜日。今年は一度もしていない超~朝練を初めて行いました。中途半端に茨木で始動です。せっかく夏至に一番近い週末というのに、雲行きが怪しかったので茨木で手を打った次第です。まずは51レSRCがやって来ました。5時05分頃通過です。まぁこれが目的の超~朝練になってしまうので、これ以外は桃の大行列を見るだけのつまらん朝練のため、あまり身が入らないのですね。

16_06_19_7722 5時11分頃EF210-144牽引の5051レが通過。ここから桃パレードですね。

16_06_19_7728 次の1061レは雨で超ピンボケで撃沈。いよいよ雨が降って来ました。1089レはEF66-123サメ牽引でした。

16_06_19_7732 春の改正で大幅に運用本数が少なくなったEF200。このため代走も多く、この日の53レは吹田の桃代走でEF200-5が入ってました。とりあえず53レを撮って茨木から高槻へと移動。後半戦は高槻で撮影しました。

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2016年7月 2日 (土)

阪急3100系さよなら~新伊丹・伊丹周辺で撮影~

16_06_18_6732

 6月18日土曜日。3100系を追っかけて伊丹線を行脚しました。新伊丹周辺で撮れるポイントを探すため、駅周辺を偵察。とりあえず、伊丹行きを近くの踏切で狙いました。

16_06_18_6710 こちらは惜別3100と書かれた方ですね。ちょっと光線状態はよくありません。折り返しは、高架線を下りてくるところを柵越しに撮影。これにて伊丹線撮影は終了です。

16_06_17_7203 こちらは別の日の夜に塚口で撮った惜別3100。7月8日で3100系は完全引退となるようですね。

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2016年7月 1日 (金)

神鉄夕練パート2~締めは普通道場南口行き~

16_06_15_6208

 6月某日。神鉄鵯越での夕練パート2です。鵯越は山の中にあるだけに日が暮れるのは早く感じますね。

16_06_15_6069 2本目の普通岡場行きが18時57分頃やって来ました。トンネルもあるので露出はほとんどなくなって来ました。ISO感度を3200に上げて撮影。夕方の私鉄の撮影でISO感度3200に上げるというのはなかなかありません。

16_06_15_6124 19時00分頃3016F準急押部谷行きが通過。準急押部谷行き…なかなか聞き慣れないので新鮮です。

16_06_15_6147 19時03分頃やって来た普通三田行き。小1時間ほどいましたけど、初めてやって来た普通三田行き。スタンダードな電車がラッシュ時には少ないみたいです。

16_06_15_6175 2本目の快速が19時07分頃通過。こちらも3000系使用でした。快速は3000系のみが使用されるんですかね。3000系以外見た記憶がありません。露出もなくなったのでこれにて鵯越からは撤収。

16_06_15_6226 新開地に戻って普通道場南口行きともう一発準急押部谷行きを撮って撤収しました。

16_06_15_6236 帰りに乗った通勤特急は1301F使用でした。代走通特のようでしたが、人身事故の影響で少し遅れていました。

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