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2015年10月10日 (土)

痛恨!カン付ゼロロク33号機捕獲失敗!シルバーウィーク初日から撃沈

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 9月19日土曜日。シルバーウィークに突入しました。世間と同様に5連休を頂いたのでどこかへ遠征にでも・・・と思っていましたが、初日と2日はチカ鉄となりました。本当は山陰トワイを追っかけて山陰西部へと思っていたのですが、連休前の忙しさからやや体調がおかしくなりつつあったので自重しました。

15_09_19_5624 早朝5065レが90分遅れと言う情報を得て、そそくさと茨木駅にやってきました。6時59分頃EF66-123牽引の1053レが通過。しかし、5065レはやって来ず、情報によると米原抑止と言うことで、岸辺へ向かい、駅前の極楽湯で朝風呂を楽しんでから再始動となりました。

15_09_19_5651 極楽湯で朝からまったりした後、島本にて再始動。以前の抑止経験から10時前後の貨物ラッシュにまぎれてやってくるのでは?と推測してやってきました。9時16分頃EF210-128牽引の1059レが通過。この辺りは定時ですね。

15_09_19_5653 9時20分頃EF66-126牽引の1079レも定時に通過。早朝貨物の遅れはあってもその他は時刻通りの運転のようです。

15_09_19_5668 9時35分頃遅延5051レがEF210-167牽引で通過。この辺りから遅延貨物登場かと思われましたが、これで途切れてしまいました。

15_09_19_5678 9時42分頃特急くろしお7号が通過。パノクロ先頭ですが、連休中とあって9両編成での運転でした。

15_09_19_5692 10時01分にEF66-117牽引の1055レが通過。こちらはほぼ定時です。

15_09_19_5698 10時06分頃EF510-511牽引の遅延3096レが3092レのスジで通過。30分程遅れていました。

15_09_19_5874 この後列車が途切れたのと5065レの米原抑止が続いていたので京都に移動。朝飯をかっ食らって奈良線ホームから7番線を通過する貨物を狙いました。しかし、11時を過ぎたあたりで、長岡京での人身事故が発生し、JR京都線、琵琶湖線ともに抑止となってしまいました。下りはなんとか動き出したものの、遅延に加えて人身の影響でさらに5065レの出発は遅くなった模様。

15_09_19_5772 カモレが動き出したのは12時を過ぎて12時22分の5071レからでした。EF66-124牽引で京都駅をほぼ定時で通過。こういう時は定刻通り動いている列車が優先されるんですね。

15_09_19_5800 12時35分頃EF210-148牽引の5085レが通過。こちらもほぼ定時運転です。

15_09_19_5835 12時39分頃EF210-146牽引で1071レが通過。こちらは遅延貨物です。とはいえ、こちらは人身事故の影響での遅延列車のようです。

15_09_19_5880 13時02分に見ての通りなんでか6番線を通過して行ったEF66-33牽引の遅延5065レ。5087レのスジで下って行きましたが、この後京都貨物タで小休止してます。その間に先回りすれば撮れたのですが・・・判断ミスです。

15_09_19_5952 大ショックの5065レの後も京都駅に残留して遅延した5087レを撮影。13時51分頃通過。EF65-2081牽引でした。これにて撮影終了。この後、改札を出る時にICOCAの時間制限をオーバーしてしまい改札で処理してもらいました。追っかけて5065レが撮れるかと高槻方面へ向かいましたが、後の祭りでした。5087レを捨てて5065レを追うべきでしたね。シルバーウィーク早々大失敗の半日でした。

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