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2015年7月

2015年7月31日 (金)

丹波方面帰りがけの駄賃に5087レを中環クロスで狙う

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 7月12日日曜日。消化不良の高屋川鉄橋で撮影を終えて、続いてどこへ行こうかと思案して、帰るつもりでしたが、リベンジも含めて帰りがけの駄賃を求めて胡麻近辺を走っているといい感じの撮影地がありました。仏原踏切付近です、胡麻駅の方から車を走らせてきましたが、帰りに走った感じでは鍼灸大学前からの方が近そうです。
 
15_07_12_1486 ここでもう一発381系を撮影して撤収します。まずは287系はしだて3号・まいづる3号。11時04分頃通過。全てきのさきに見えますが、ヘッドマークがないので判別できません。後で時刻表で確認です。
15_07_12_1500 続いてはKTR8000タンゴディスカバリー使用の特急はしだて2号・まいづる6号がやってきました。11時27分頃通過。この列車は以前船岡まで18で遠征した時に撮影したことがありました。
15_07_12_1514 続いて普通電車園部行きが11時47分頃通過。F10編成でした。
15_07_12_1518 12時01分には普通福知山行きが通過。F14編成でした。この電車が胡麻で後続の特急に追い抜かれます。
15_07_12_1522 最後に381系きのさき5号をケツ討ち。12時04分頃通過。先の普通を胡麻で追い抜きます。
15_07_12_1561 丹波方面ミニ遠征後、下道を走って山を越えて茨木まで戻ってきました。茨木市内の渋滞もあり、思いのほか時間がかかったので、中環クロスで5087レをやってから帰ることにしました。EF65-2069牽引で、14時13分頃通過しました。

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アングルミスった高屋川鉄橋とゴマシンキュウで381系を撮る

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 7月12日日曜日。船岡撤収後は、せっかくなので高屋川鉄橋まで足を延ばしてみました。ネットで見ると下山駅からかなり距離があるとかなんとかかんとかで車でしかいけんかなと思いながらやってきました。しかし、よくよく見ると駅チカやないですか。おそらく和知寄りの撮影地が駅から遠いということだったんでしょう。下山寄りは上り下りがあったとしても徒歩20分圏内で撮影地到着できそうです。
 
15_07_12_1430 ちょっと場所の選定ミスを犯してしまいました。残念ながらなんかイメージと違いました。おそらく想像とは違い、反対側から撮るのがいいのだと後から気づいてしまいました。
 
15_07_12_1421 あるいはポイント違いかもしれません。高屋川第2橋梁とかあるんでしょうかね。とりあえず、高屋川ではあまり収穫もないため、381系2本を撮って撤収しました。
15_07_12_1440 帰りに下山駅に立ち寄りました。駅前に立派な?松の木がありました。当然ながら無人駅ですね。駅前は意外に広く、クルマの乗り入れも楽勝です。周辺は民家があるだけで特に何もありませんけど。

15_07_12_1462 時刻表を見て、快速なるものを発見。春の改正で新設されたのでしょうか。園部~福知山間に数本快速が設定されています。下り3本、上り3本の運転で、安栖里、立木、山家の3駅を通過します。当該列車は1134Mで、この電車のみ立木にも停車します。快速と言うより利用が少ないところを飛ばす普通と言った感じですかね。

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2015年7月30日 (木)

381系きのさきを追う1~船岡~園部間~

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 7月12日日曜日。超朝練を終えて帰ろうかという気分でしたが、気分転換に山陰線へと足を向けてみました。せっかく車で来たのだからと足を延ばしたはいいが、高速代は意外とかかりました。時間があるので下道で行けばよかったかな。
 
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 船岡の撮影地は、園部ICから間近で、コイケヤを見て、ああこの辺やったなと思い出しました。もっともナビの設定を船岡駅にしていたため、撮影地へは遠回りで到着。そのまま到着していれば221系普通が撮れたのに…。
 
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 船岡での狙いはきのさき6号。381系使用列車です。これ狙いでとりあえず時間があるので、287系で練習を積みます。先客1名と後から1名が来て、3名の撮影で381系を待ちます。1人は電車で来られていたようです。私も普段は電車なんですがね…乗り鉄としてはちょっと残念な撮影となりました。
 
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 381系きのさき6号は当然ながら定時通過。貨物ばっかり撮影していると定通が珍しい感じがしないでもありませんが、日本の電車はまだまだ正確な時間で動いていますね。
 
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 381系きのさきの後も残留。他の方は撤収されました。私はとりあえず221系普通を撮らねばということで残留して撮影。
 
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 さらに287系はしだて・まいづるも広角気味に狙って撮影終了。動物除けのネットが如何せん邪魔な感じがするところですが、まぁまぁの収穫をもって撤収することができました。

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2015年7月29日 (水)

高橋川パート2~ニーナ祭りの後・・・6時台貨物コンプリート~

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 7月12日日曜日。7053レニーナでテンションが上がり、その後も撮影を続行しました。
15_07_12_1219 夜のお供はうなぎパイですが、朝のお供は普通甲子園口行きです。貨物撮影時には極力撮るようにしているレア列車です。

15_07_12_1237 もう一つのお供は関空特急はるか1号。こちらは土休日・・・休日6連運用ですね。土曜はたまに9連なんで。
15_07_12_1245 6時01分頃EF210-151牽引の1069レが通過。ちょっとお顔が汚れてますね。
15_07_12_1260 続いてトップ画像の4070レが6時06分頃通過。EF81-404牽引でした。


15_07_12_1266 6時12分頃EF210-129牽引の61レが通過。上り普通に被られました。

15_07_12_1278 6時16分頃EF210-117牽引の1057レが通過。こちらもお顔の汚れが目立ちますね。貨物機らしくていいですけど。

15_07_12_1292 6時20分頃サンダーバード回送が通過。こちらも朝練のお供です。

15_07_12_1300 6時23分頃EF210-139牽引の55レ福通レールエクスプレス3号が通過。カマ次位が空コキなのは・・・最近これ多いですね。

15_07_12_1316 6時31分頃EF210-15牽引の上り8052レが通過。

15_07_12_1310 同じく6時31分頃9連の関空特急はるか3号が通過。

15_07_12_1331 6時35分頃EF210-113牽引の1051レが通過。

15_07_12_1341 6時40分頃漸く桃太郎のオンパレードから開放されてレッドサンダーEF510-14牽引の4058レが通過・・・と思ったら快速に思いっ切り被られました。

15_07_12_1355 6時46分頃EF66-119牽引の1053レが通過。これにて朝練終了。後半は収穫は少なかったものの、きっちり2015夏の貨物列車を捕らえることができました。

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早起きは三文の徳とはよく言ったもの・・・SRCとニーナ7053レを撮る

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 7月12日日曜日。超朝練も佳境を過ぎてそろそろ山崎方面での撮影が厳しくなってきました。しかし、この週末は雨が降らないということで、晴れたら露出もマシになるかと思い、朝から急ぎ山崎方面へと足を運びました。宝寺踏切あたりが候補でしたが、既に先客がおり、ダメ元で高橋川へ行ってみました。光線状態があまり良くないこともあり、朝は高橋川はあまり人気がありません。5087レではなかなか場所が取れないのですがね。
 
 宝寺踏切付近で1本列車を見送りましたが、どうやら59レSGSだったようでした。土休日運休のはずなんですが…。どうせ露出もないので、どちらでもいいのですが、59レがあるならあるって言ってくれよなぁ…誰が言うんやってところですが。
 
15_07_12_1057 高橋川では先走りの1085レがEF210-152牽引で4時53分頃通過。
 
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 真打のSRCも定刻通り4時56分ごろに高橋川踏切を通過。岸辺界隈ではまだまだ行けそうですが、山崎界隈はSRC撮影も厳しくなってきましたね。
 
15_07_12_1077 続いて5052レがEF66-111牽引で4時58分ごろ通過。
 
15_07_12_1086 さらに5051レがEF200-4牽引で5時01分ごろ通過。
 
15_07_12_1097 上り1064レがEF210-104牽引で5時06分ごろ通過。
 
15_07_12_1111 1061レがEF200-20牽引で5時08分ごろ通過。
 
15_07_12_1119 上り3097レがEF510-503牽引で5時11分ごろ通過。
 
15_07_12_1136 1089レがEF210-14牽引で5時12分ごろ通過。
 
15_07_12_1148 53レ福通レールエクスプレス1号がEF210-164牽引で5時16分ごろ通過。
 
15_07_12_1167 65レがEF210-11牽引で5時24分ごろ通過。
 
15_07_12_1174 5065レがEF210-168牽引で5時31分ごろ通過。
 
15_07_12_1199 7053レがなんとEF66-27牽引で5時37分ごろ通過。まさかのニーナ登板で意気上がりました。惰性で撮影していたのが一気に目が覚めた気分です。とはいえネットの情報が嘘やろと思ってみていたのですが、たまにはほんまの情報も流れているのですね。
 
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 このあと8053レもEF210-138牽引で5時47分ごろ通過。前半の部はこれにて終了。何と言っても夏のお年玉級のニーナ登場が一番でしたね。それほどニーナファンでもないのですがね。

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2015年7月28日 (火)

特別なトワイライトEXPをサントリーカーブで撮る

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 7月11日土曜日。朝から気合いが抜けてどうするか思案して、結局サントリーカーブで特別なトワイライトを狙うことにしました。ニーナが何もなければ名古屋へ遠征するつもりでいましたが、一頓挫あって、こちらの計画も一頓挫、二頓挫あり、最終的にはやる気なくサントリーカーブへとやってきました。最近あまり気合いが入りませんねぇ。思い切って名古屋行けばよかったかな。
 
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 サントリーカーブでは上り向きのポジショニングをしたため、3096レなどはいまいちでした。東海道スジの貨物は遅れていましたが、EF510-21牽引で9時34分頃通過、北陸筋は定時運転でした。
 
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 続いて1055レのスジで遅延55レが下ってきました。9時59分頃通過。朝待てど暮らせど来なかった55レにここで巡り合うとは…ゼロロク1053レはもっと遅れていたので遭遇すらしませんでした。
 
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 続いて3092レが10時03分頃通過。EF510-4牽引でした。ここまではいつも岸辺で撮っている面々と大差ありません。
 
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 そして真打ちのぱ~いちトワイが通過。山陰トワイになるとDD牽引となるので、トワ釜トワイはしばらく見られません…まさかこれで終わりとかないですよね。まだ次週ありますけど。まぁあとは瀬田川あたりで撮る以外は思い残すこともあまりありませんがね。とりあえずこの日はこれで早々撤収しました。

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2015年7月27日 (月)

佳境を過ぎた超朝練~最終かSRC・SGSを中津で撮る~

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 7月11日土曜日。SGS、SRC撮影も佳境を過ぎて、日の出時間との勝負になります。SGS撮影を考慮して梅田貨物線中津へ向かいました。他の列車の撮影を考えれば岸辺以東がいいのですが、SGS撮影を考えると岸辺以東へ行くのが賢明な時期です。
 
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 中津には4時40分ごろ到着。ゆっくりとどこで撮るか思案して、前回上淀へ行ったときにちょっと下見してみた場所で狙うといい感じに撮れそうだったので、そこに腰を落ち着けて撮影。早速SGSがやってきました。夜間撮影の蛍光灯モードのままになっていましたが、まぁ朝の時間帯なので青みが出ていい感じなのでは?まぁ撮影としては失敗ですけどね。
 
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 続いてのSRCも同所にて撮影。300ミリあると撮影の幅は広がりますね。こっちも以前よりいい感じに撮れました。
 
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 中津にいてもSRC以降は何もないので岸辺へと戻りました。4070レを撮影するには千里丘以東がいいのですが、茨木界隈はあまりいい撮影地が思い浮かばないので、とりあえずのセンキシ頼みとなりました。5065レの到着から撮影。EF66-127牽引で5時49分頃通過。
 
15_07_11_0771 続いて7053レが5時52分頃通過。EF210-158牽引です。
 
15_07_11_0778 単1480レが通過し、81とPFの重連をセンキシで初めて撮影。5時59分頃EF81-715とEF65-2095の重連で通過。
 
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 単1480レの脇を8053レが通過。6時01分頃通過で、EF210-148が牽引でした。
 
15_07_11_0819 次いで真打ちの4070レが6時20分頃通過。EF81-719牽引。こちらは内側を走るためあまりいい画になりません。
 
15_07_11_0829 真打ちの4070レの次に通過したEF210-128牽引の61レ。6時25分頃通過。

15_07_11_0867 この後、55レはいつまで経っても来ません。ネットを見てみると関東で人身事故があったらしく、それ以降の貨物に大幅な遅れが出ているようです。1053レにゼロロクが入っていたので気合いを入れてセンキシまで戻ってきたのですが、仕方ないので、サンダーバード回送を撮影して撤収しました。

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2015年7月26日 (日)

上淀鉄橋で九州トワイライトEXPを撮る

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 7月5日日曜日。前日に続いて超朝練を計画していましたが、朝起きたはいいが、やる気が起こらず超朝練は中止。天気が悪いと思っていたので雨降ったら中止というスタンスがやる気をなくさせてしまいました。1053レにゼロロクが入っていたので少し迷ったのですが…。超朝練も飽きてきたというのもありますね。
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 久しぶりにゆっくり朝寝してから始動。この日は九州トワイの運転日です。せっかくなので天気は悪いが、上淀へと足を向けました。上淀には30人近い撮影者が三脚を並べていました。場所は腐るほどあるので何人いても大丈夫です。銀河の末期には相当な人が集まっていたのを見ているので、今回ぐらいの人数は序の口ですね。
15_07_05_0319 最近は新快速も外側線を走るので、上淀も練習台が増えていいですね。以前は内側走行だったので、特急系しか練習台がなかったので、今の方が撮影チャンスに恵まれていますね。私は例によってノー三脚です。
15_07_05_0272 トワイライトは宮原出区のためか、ゆっくりと上淀鉄橋を9時43分頃通過。EF65-1135牽引でした。
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 夕方の山陽トワイでも上淀で撮影を目論んでいたので待望の上淀トワイ撮影でした。ドン曇りでしたが、上淀で撮れたということでOKです。
15_07_05_0331 この後、287系こうのとりまで1人残留しました。しばらく来てなかったので今更ながらの新車撮影が未でした。
15_07_05_0342 さらに暇つぶしに帰りがけの駄賃で御堂筋線も中津の陸橋から撮影しました。狙いはポルスター2の第2編成ですが、さすがに短時間では当たりがありません。10系ばかりが当たってしまいました。この日も前日に続きやる気がなく、カメラをメンテしてから撤収しました。

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2015年7月25日 (土)

レッツゴー春日大社!近鉄阪神貸切特急と5087レを撮る

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 7月4日土曜日。早朝練習後は朝から雨模様になり、いまいち気合いの入らない1日でした。昼から再始動して、西九条で近鉄貸切特急を狙いました。この日は神戸三宮から春日大社へ向かう貸切列車が運転。神戸三宮を13時前に出発するダイヤのため、ゆっくりしたスタートです。
 
15_07_04_9859 雨も降り、時間もないので西九条で手を打ちましたが、想像以上にゆとりダイヤだったのか、通過時間は想定よりも遅かったです。
15_07_04_9864 待ち時間に現れた5802Fヒストリートレイン。なんか久々に見ました。運用範囲が広いからかこの電車と阪神のイエローマジックはなかなか見かけることがありません。
 
15_07_04_9898 貸切とツアー名が書かれた貼り紙?が団体列車の証拠。

15_07_04_9911 いつも通りの22600系4+2の6連です。西九条駅では時間調整のためかしばし停車していきました。
 
15_07_04_9952 この後は西九条から岸辺に移動して5087レを撮影。天気が悪い為か、岸辺は貸切でした。5087レはEF65-2068牽引で定刻通り14時18分頃通過。この日はやる気もなく、このまま撤収しました。

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2015年7月24日 (金)

佳境を過ぎたか?超朝練パート2~百山踏切~

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 7月4日土曜日。超朝練の続編です。この日のカモレは定刻通りの運行。6時台のメインはどこへ行っても同じで、ぱ~いち牽引の4070レが注目です。このあたりまでなると曇っていようが露出は良くなりますね。ええ感じです。カメラを新調して増感を思い切ってするからか露出に困らなくなりました。同じISOでも前のD7000より高くなっている明るくなっていると感じます。トップ画像は朝練のお供普通甲子園口行きです。結構こういうの好きです。

15_07_04_9697 5時58分頃関空特急はるか1号が通過。通常6連なんですが、この日は9連運転でした。なんかあったのかな?

15_07_04_9699 6時台一発目は6時02分頃EF210-164牽引で1069レが通過。

15_07_04_9704 6時08分頃EF81-715牽引で4070レがやってきました。最近ヒサシ付を見かけませんね。スタンダードタイプばかりです。ヒサシ付が好きなんですけど・・・まぁこの期に及んで贅沢は言ってられないところですけど。

15_07_04_9707 4070レを撮影して撤収という2文字が思い浮かびましたが、朝練を続行。雨が降ったら帰るつもりでしたが、残念ながら雨は降りません。6時13分頃EF210-7牽引で61レが通過。それにしてもこの日も他の日も結構カモレ撮影は独占ナマ中継と言った感じで、他に撮影者がいることが少ないですね。見ての通りの桃のオンパレードなのが原因なんでしょうかね。

15_07_04_9714 そろそろ飽きてきたので、1057レは対岸から狙ってみました。あまりこのアングルは使わんのですが・・・。1057レはEF210-171牽引で6時17分頃通過。

15_07_04_9723 6時21分頃W34編成683系サンダーバード回送が通過。こちらも朝練のお供として定着しました。貨物ばっかり見てるとサンダーバード見るとちょっとホッとします。昔はこの時間に583系きたぐにが走ってたんですけどねぇ。

15_07_04_9743 後半戦目玉の一つ55レ福通レールエクスプレス3号。勝手に3号を名乗らせています。EF210-167牽引で6時24分頃通過。この列車はこちらからのアングルが合いますね。

15_07_04_9750 対岸に戻ってEF210-9牽引の8052レを撮影。6時30分頃通過。かれこれ2時間近く百山にいます。

15_07_04_9754 6時31分頃関空特急はるか3号が通過。こちらは通常通り9連で運転。時刻表を見てみると1号は土休日は増結しない旨が書かれていました。

15_07_04_9757 6時36分頃EF210-132牽引の1051レが通過。こちらも対岸から撮りました。大型のコンテナが並ぶ様はこっちのアングルがいいですね。

15_07_04_9764 6時42分頃EF510-6牽引で4058レが通過。4058レはゴトーさんです。ここが最後の楽しみで、そのあとの続行の1053レにゼロロクでも入れば気合も入るのですが…。

15_07_04_9767 この日の1053レはサメでした。6時46分頃EF66-125牽引で通過。とはいえ、せっかくなので1053レまで頂いてから撤収しました。この後もう1本カモレは走るんですが、ちょっと間が空くのでいつも1053レで撤収してしまいます。

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佳境を過ぎたか?SGS・SRC撮影~山崎・百山踏切~

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 7月4日土曜日。7月に入り、日の入りも遅くなりつつあります。SRC撮影は8月ごろまで可能ですが、それよりも20分早いSGSの撮影はそろそろ厳しさを増してきます。そもそもSGSを山崎界隈で撮ること自体が無理があるのですよね。やっぱりこれは梅田貨物線あたりまで行かないと厳しいです。
 
15_07_04_9556 とりあえず早起きしてやってきたのはサントリーカーブ。どこで撮るか迷ったものの、流しが効くところへやってきました。案の定天気も悪く、曇っているので日が出てくる気配さえないので、SGSはシャッター速度50で流してみました。撃沈ですね。4時36分頃通過。
 
15_07_04_9564 SuperGreenShuttleのコンテナ流しがちょっとだけいい感じになりました。ISO6400で色つきにしたのがまずかったかもしれません。
 
15_07_04_9576 SGS撮影後はそそくさと百山踏切へと移動。ここでSRCから仕切り直して撮影していきました。百山踏切もしばらく来ないうちに、大阪方の田んぼが整理されて宅地化されそうな雰囲気です。どんどんどんどん撮影地がなくなっていきますね。SRCは定刻通り4時57分頃通過。露出をミスったのかちょっと暗い画になりました。
 
15_07_04_9577 そのあとはしばらく惰性の撮影となります。5051レはEF210-139牽引でした。5時02分頃通過。
15_07_04_9580 上り一番電車と並走してやってきた1064レ。EF200-12牽引で5時05分頃通過。
15_07_04_9589 5時09分頃EF210-104牽引の1061レが通過。ちょっと露出が出てきました。それでも曇っているので暗いです。
 
15_07_04_9593 3097レはEF510-12牽引でこちらも定刻通り5時09分頃通過。両面撮りできるので百山は便利ですね。
15_07_04_9597 5時13分頃EF210-4牽引で1089レが通過。何気に見て行くと桃太郎も菱形パンタとシングルアームと2種類ありますね。面白みには欠けますが・・・。

15_07_04_9600 5時18分頃EF210-163牽引の福通レールエクスプレスが通過。これとグリーンシャトルは百山ではあまり画になりまへん。もっと編成写真が撮れるポイントに行かんと・・・あんまりないですけどね。

15_07_04_9624 上りがやたら来るなと思っているとDD51の工臨がプッシュプルで5時20分頃通過。先週センキシでも見てますが、プッシュプルが撮れるとは…ラッキーです。早起きは三文の徳というやつですな。
15_07_04_9656 5時26分頃EF210-12牽引で65レが通過。意外と岡桃が多いですね。

15_07_04_9659 5時31分頃EF210-115牽引で5065レが通過。去年までは66の担当だったのになぁ。朝練してもゼロロクに遭遇する機会が今年は激減している要因の一つですなぁ。

15_07_04_9665 5時37分頃EF200-19牽引の7053レが通過。EF200も貴重品になりつつあります。狙っては撮らんカマなんで、撮れるうちに撮っておきたいところです。

15_07_04_9677 5時44分頃。また上りにDDが通過。今度はDD51-1193の単機でした。なんかの送り込みか?前半戦はこれにて終了。後半に続きます。前半は結構早起きしてよかったなというラインナップでした。

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2015年7月23日 (木)

平穏無事だった阪急宝塚記念臨時列車後半戦

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 6月28日日曜日。宝塚記念臨時急行撮影後半戦。園田駅で撮影しましたが、後半は上りホームから望遠で狙いました。
15_06_28_8997 6本目の臨時急行は7021F。17時05分頃通過。
15_06_28_9040 7本目の臨時急行は7006F。17時16分頃通過。日が照ると良くないですね。
15_06_28_9061 8本目の臨時急行は8003F。17時26分頃通過。
15_06_28_9082 9本目の臨時急行は漸くネタものとして6050Fが運用。17時36分頃通過。
15_06_28_9118 10本目の臨時急行は7027F。17時46分頃通過。ちょっと趣を変えて逆光仕様で撮影してみました。これで宝塚記念臨時急行コンプリートです。これを最後に撤収。阪急三昧の1日が終了しました。

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2015年7月22日 (水)

大波乱後の小波乱?阪急宝塚記念臨時列車その1

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 6月28日日曜日。阪急行脚の末は仁川の阪神競馬場でした。仁川駅はさすがに宝塚記念開催とあって競馬ファンでごった返していました。とはいえ、ホームの先端にも競馬ファンならぬ鉄道ファンが数人集まっており、競馬そっちのけで場所取り合戦を繰り広げていました。仁川駅では宝塚記念カン付の並びも見られました。7003Fと3158Fは二度目の撮影になります。もう1本あったはずなんですが、そっちは撮り損ねました。

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 宝塚記念カン付をコンプリートできずに撮り損ねたのが敗因かどうかはわかりませんが、肝心の馬券もあわやというところで取り逃してしまいました。これは大きいです。非常に大きいです。ショーナンパンドラ・・・最初は買うつもりで入れてたのに。15万取り損ねたのはカン付どころの話ではありません。
 
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 気を取り直して馬から鉄に変身して、宝塚記念臨時急行を撮影するべく駅まで戻ってきました。道中で馬券の反省をしながら、ちょっと集中力を欠く展開でしたが、2本目の臨時急行の送り込みを見て火が付きました。1005F登場です。これはもはや馬の反省はそっちのけになりました。
 
15_06_28_8835 1本目の臨時急行5004Fに乗車して塚口まで移動。塚口で撮るつもりでしたが、やっぱり園田かなということで1005F臨時急行を撮るため普通に乗り換えて園田に移動。
 
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 園田では上り1人、下りに3人ほど集まっていましたが、撮影に特に支障はなく、1005Fも楽勝で撮影できました。若干計算違いだったのは桜花賞時よりも光線状態が悪くなっていることでしょうか。日が高くなっているのでその点が誤算だったかもしれません。2本目の1005F臨時急行は16時25分頃通過。
 
15_06_28_8912 3本目の臨時急行は7004F。16時35分頃通過。
 
15_06_28_8939 4本目の臨時急行は5000F。16時45分頃通過。
 
15_06_28_8971 5本目の臨時急行は9002F。16時56分頃通過。ちょっと遅れが出てきているようです。これを潮に後半戦は上りホームに移動して撮影しました。

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2015年7月21日 (火)

宝塚記念前座の阪急神戸線1002F宝塚記念カン付を撮る

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 6月28日日曜日。箕面線撮影を終えて、石橋から梅田まで舞い戻ってきました。ちょうど梅田駅に宝塚記念カン付の1002Fが停まっていたのでこれを撮影。あとを追って沿線で撮ることにしました。
 
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 どうせなら普段あまり行ってないところへということで六甲まで足を延ばしました。撮り鉄だけなら王子公園でもよかったかなと思いますが、六甲駅で乗り降りしたことがなかったのでやってきました。
 
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 六甲駅は中央に通過線を持ち、ホームは上下とも対向式ホームとなっている川島令三風に言うと新幹線型ホームです。撮り鉄としては撮りやすい駅ですが、如何せんストレート過ぎるところはありますね。
 
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 駅周辺は山岳地帯といった感じで、摩耶ロープウェイなども連絡しているようです。今回はそこまで行く時間がなかったのですが、どうせならそっち方面も見物しておきたいものです。
 
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 色々駅周辺を見て回っていたら時間が過ぎて、1002F梅田行き特急の通過を忘れかけるところでした。これを撮って六甲からは撤収。芦屋川へと移動しました。
 
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 芦屋川も阪急では数少ない訪れたことがない駅でした。阪神芦屋も行ってないなぁ…芦屋という響きが敷居を高くしているのかもしれません。それにしても阪神芦屋と同じく川の駅にホームがあり、風光明媚な景色が展開されている駅です。
 
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 芦屋川では上下電車のかぶりが多く、撮影は今一つでした。シチュエーションはいい感じなんですけどね。
 
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 ここに居座っていると後行程に差し支えるので西宮北口に移動。同駅にて1002Fの折り返しを撮影しました。ここには結構な数のファンが集まっていました。この日は宝塚記念の開催日。鉄だけならこのまま撮影に没頭しますが、ここからは競馬ファンに変身して仁川へと向かいました。

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2015年7月20日 (月)

阪急箕面線オールドルーキー8040F・8041Fを撮る2

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 6月28日日曜日。阪急箕面線8040F・8041F撮影の続編です。牧落で下車して、牧落~箕面間の踏切で8040Fの折り返し電車を撮影。箕面線の沿線は伊丹線と似たりよったりと言った感じですが、こちらの方が山が近いですね。

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 さらに箕面寄りの踏切に移動して3074Fを撮影。これを撮ったため、次の下り8040Fはパスして、牧落をスルーして桜井方面へと歩きました。

15_06_28_8336 桜井駅手前の急カーブ手前の下り坂で折り返しの8040F石橋行きを撮影。昼間は車庫で寝てばかりだった電車が昼間働いているのはある意味、ドラ息子が漸く定職についてくれたと言ったところでしょうか。

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 桜井駅に辿り着きました。なかなか下町風情のある駅ですね。駅前市場などはかなりの年代物といった感じがします。

15_06_28_8356 桜井駅ではなんとか折り返しの箕面行きを撮影。本線の優等列車で毎朝活躍していた車両が早くも余生を支線で過ごすとは…いやいやドラ息子が漸く就職したってとこでしたね。まだまだこれからバリバリ働いてもらわなければなりません。

15_06_28_8368 桜井から3074F普通に乗って石橋に戻りました。3000系が余生を過ごす地として箕面線や伊丹線などは注目を浴びるのかと思っていましたが、まさかオールドルーキーが入っているとは思いませんでしたね。今後どういう展開になるかわかりませんが、神戸線でも次にダイヤ改正が行われるなら10連列車の見直しも行われると思われます。伊丹線や箕面線の3000系も早めに撮っておいた方が賢明かもしれません。

15_06_28_8391 トリッキーな線路配置の箕面線石橋駅へと進入する8040F+8041Fの普通石橋行き。

15_06_28_8410 8040F・8041Fのコンビは今後も箕面線の顔として君臨して行くのでしょうか。

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阪急箕面線にもオールドルーキー登場~8040F運用開始~

15_06_28_8134 8040Fオールドルーキー登場でにわかに盛り上がる箕面線/石橋

15_06_28_8123 6月28日日曜日。超朝練後は、一旦ブレイクしてから阪急阪神の1DAYチケットを使って、久々に阪急沿線行脚に向かいました。まずは8040F投入で脚光を浴びる箕面線へ。十三から宝塚線普通で石橋へ出て、石橋から箕面線に入ります。箕面線は何度も訪れていますが、中古ながらも能勢電よりもさらに新しいオールドルーキー投入とあって盛り上がっています。さてさてまずは走っているかどうかが問題なので、石橋で運用チェック。初めに来たのは3074F編成。この間、夜間に来た時は2本とも3000系だったので、次こそはという思いで来ました。リベンジの思いが通じたのか、次の電車は8040Fでした。これが来なければよそへ回るつもりだったので、ひとまず安心して箕面線行脚と行きま す。

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 まずオールドルーキー8040Fに乗車して箕面へ。箕面駅前の平尾踏切で折り返しを撮影と意気込んでいたのですが、間に合いませんでした。折り返し時間短いですね。
 
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 仕方ないので次まで待ちます。まず3074Fで練習。撮影者がほかに2名ほどおられ、注目度の高さを感じます。箕面線に撮り鉄ってなかなかないですからね。
 
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 続いて本命の8040F。まさかこんなところを走るとは…8200系あたりもそのうち…10連運用がそれだけ減っているということなんでしょうが、運用の仕方次第では、普通に朝ラッシュ時増結用、それ以降箕面線などという運用も可能だと思うのですがね。
15_06_28_8236 箕面温泉スパーガーデン大江戸温泉物語のをバックに箕面駅を出発する8040F普通石橋行き。
15_06_28_8267 折り返しは3074Fに乗って牧落に移動。牧落で、下り8040Fを迎え撃ち。ここで下車して沿線で撮影を楽しみました。以下つづく。

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2015年7月19日 (日)

阪急神戸線、阪急宝塚線リラックマ号発進

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 7月18日土曜日。関西は台風一過の3連休初日となりました。台風一過とは名ばかりで台風が行った後の方が大変でしたね。JRは終日ダイヤが乱れ、前日には新快速が数本遭難すると言う騒ぎまでありました。JRのダイヤ乱れとともに私鉄のダイヤも乱れており、動かぬJRからの移民が多く、阪急などの並行私鉄はかなりダイヤが乱れていました。とりわけ阪急京都線のダイヤ乱れはJR並みでした。

15_07_18_2675 そんな中、阪急神戸線、阪急宝塚線ではリラックマ電車の運転が始まりました。宝塚線は1004Fで18日は普通に運用されていました。ピンク地のヘッドマーク付です。

15_07_18_2487 神戸線は1000Fがリラックマ編成となりました。18日は特急運用についていました。こちらは青バックのヘッドマーク付です。

15_07_18_2617 戸袋にはリラックマのステッカーが貼られています。

15_07_18_2620 車内もリラックマ一色の吊り広告です。女性人気を獲得しようと言う感じがしますね。

15_07_18_2386 ちなみに京都線のリラックマ電車は1300Fです。18日はダイヤ乱れの影響か、正雀車庫に入ったままでした。表示は特急梅田なんですけどね。

15_07_18_2558 ちなみに18日からは天神祭のヘッドマークも付き出しました。宝塚線では8007Fと9007Fが祇園祭から天神祭りへと変身してました。京都線では車庫にて確認ですが、9300Fが天神祭のヘッドマークが取付られていました。

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ぱ~いち4070レとニーナ単機回送を撮る~岸辺~

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 6月28日日曜日。超朝練後半戦。6時台にはぱ~いちとPFの重連が登場。今年2回目の撮影です。ちょっと飽きましたなこのシーンは。やっぱ山崎界隈へ行きたいものです。

15_06_28_7974 単1480レの裏返しはこちらのPF。EF65-2060でした。このカマは76レを牽いてきました。

15_06_28_7981 続いて6時09分頃に関空特急はるか1号が通過。

15_06_28_8001 6時21分頃。6時台のメインとも言うべき4070レが通過。残念ながら内側の貨物線を走るためいまいちです。EF81-404が牽引。400番台も貴重になってきているので撮れるうちに撮っておきたいところ。

15_06_28_8033 6時26分頃EF210-136牽引の1057レが通過。

15_06_28_8019 続いて6時30分にはEF210-130牽引の61レも通過。いずれも定通です。

15_06_28_8042 さらに6時33分にはこの春からの早朝の新顔683系サンダーバード回送が通過。W35編成でした。

15_06_28_8054 6時36分頃。単1780レでニーナが帰ってきました。このまま方向転換して吹田機関区に入って行きます。

15_06_28_8065 6時37分に55レ福通レールエクスプレス3号がEF210-146牽引で通過。この55レを撮影後、ホームから出て、今度は陸橋から機関区へと帰るニーナを返り討ちしました。

15_06_28_8092 66の原形を留めたニーナはファンの人気者ですね。

15_06_28_8103 線路を横断して吹田機関区へと帰って行きました。

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2015年7月18日 (土)

2日連続超朝練~ニーナ1067レ・SRCを撮る~

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 6月28日日曜日。ちょっと疲れ気味でしたが、前週サボったこともあり、今週は気合いを入れて、超早朝練習へと向かいました。またまたセンキシです。ほんとは百山あたりがねらい目だったのですが、1067レにニーナが入ったのでしぶしぶセンキシ連荘としました。

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 露出が気になる1067レニーナは一発目の通過。さすがに日の出ギリギリの時間なので露出はありませんが、さすがはD7200…というかカメラ云々はともかく、ISO感度を思いっきり上げたのでそこそこの露出で撮影できました。

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 この後、上り線ですが、DD51のプッシュプルの工臨が通過。まさかこんなものが見られるとは・・・。

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 さらに定番というかこのために超朝練をやっていると言って過言ではない51レSRCが通過。いずれも定刻通り5時09分の通過です。

15_06_28_7881 場所を少し変えてEF66-111牽引の5051レを撮影。5時16分頃通過して行きました。

15_06_28_7895 福通のお迎えの前に空コキを牽き出すHD300-16。

15_06_28_7911 この後はホームに入って岸辺で撮影を続行。53レの入替シーンなどを撮影。

15_06_28_7904 53レ入替の脇をすり抜けるように5時38分頃EF210-2牽引で65レが通過。

15_06_28_7934 5時49分頃にはEF210-114牽引の7053レが通過。前半戦はこれで終了です。後半に続きます。


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阪急祇園祭コレクション

15_07_16_2221 宝塚、神戸線の祇園祭ヘッドマーク編成が3編成並んだ梅田駅

 今日は近畿地方は台風の影響で大雨が続きました。深夜にはJRの新快速が立ち往生したそうで、JRの運休が続いています。この3連休はトワイライトを追っかけて山陽方面へ行く予定でしたが、どうやらトワの運転の見込みは薄そうです。この3連休は私もウヤになりそうです。それはさておき阪急2015祇園祭ヘッドマークコレクションです。初めて全編成をコンプリートしました。

15_07_02_9272 3305F祇園祭ヘッドマーク付快速急行梅田行き。

15_07_09_0991 1303F祇園祭ヘッドマーク付準急高槻市行き。

15_07_06_1020 5317F祇園祭ヘッドマーク付快速急行河原町行き。

15_07_13_2124 5321F祇園祭ヘッドマーク付快速急行河原町行き。

15_07_14_1896 9304F祇園祭ヘッドマーク付通勤特急河原町行き。

15_07_05_0651 9308F祇園祭ヘッドマーク付特急河原町行き。

15_07_15_1866 1001F祇園祭ヘッドマーク付急行宝塚行き。

15_07_08_1049 5108F祇園祭ヘッドマーク付急行宝塚行き。

15_07_05_0506 6000F祇園祭ヘッドマーク付普通梅田行き。

15_07_15_1581 6004F祇園祭ヘッドマーク付普通豊中行き。

15_07_05_0392 8007F祇園祭ヘッドマーク付普通梅田行き。

15_07_05_0482 9007F祇園祭ヘッドマーク付普通雲雀丘花屋敷行き。

15_07_13_1939 5006F祇園祭ヘッドマーク付普通梅田行き。

15_07_05_0558 5008F祇園祭ヘッドマーク付普通梅田行き。

15_07_05_0600 7008F祇園祭ヘッドマーク付特急梅田行き。

15_07_05_0378 7020F祇園祭ヘッドマーク付特急梅田行き。

15_07_15_1625 8020F祇園祭ヘッドマーク付普通西宮北口行き。

15_07_10_0962 9006F祇園祭ヘッドマーク付通勤急行神戸三宮行き。

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2015年7月17日 (金)

こちらも佳境特別なトワイライトエクスプレスと75レ・86レを撮る

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 6月27日土曜日。ジバニャンサザン撮影後、計画ではトワイを上淀で撮影というつもりでしたが、86レにゼロロクが入っていたので、3点セットで撮るため、トワイは甲南山手で撮ることに変更。粉浜からなんば~梅田~大阪~芦屋と乗り継いで甲南山手にやってきました。
15_06_27_7593 来て見てびっくり。下り大阪方にはトラロープが張られているではありませんか。先客の方が1人おられましたが、トラロープを見てげんなりされていたので、さくら夙川はまだ少なかったですよと余計なひと言をいうとそちらに移動して行かれました。私もさくらでもよかったのですが、如何せん以前撮影しているので、別の場所で撮りたいということで甲南山手に居座りました。

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 しばし新快速で練習。この日は新快速と普通の並走が少なく、新快速が単走で来ることが多かったです。いつもこんなもんなんでしょうかね。

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 トワイ通過後は、元町へ移動。75レだけなら甲南山手でよかったのですが、86レとの組み合わせ技を使うため元町まで移動しました。75レは定刻通り通過。今回は上りホームから狙いました。

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 続いて86レを上りホームから撮影。ホーム外から撮ってもよかったのですが、たまにはホームから狙うのもヨシかなということで久々にインカーブからゼロロクを撮影しました。

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2015年7月16日 (木)

ジバニャンサザンをラスト撮影~今宮戎・新今宮・粉浜~

15_06_27_7476
 6月27日土曜日。京阪撮影後、28日で終了するジバニャンサザンを撮りに南海へと足を運びました。昼に所用があったので、昼を挟んでの撮影となりました。

15_06_27_7439 ジバニャンサザンの側面。10909には主役のジバニャンがどかんと描かれていました。

15_06_27_7443

 まずは今宮戎で一発目のケツ討ち。ジバニャンサザンもこうやって見ると何となく10000系に馴染んで見えますね。

15_06_27_7483
 続いて新今宮に移動して下り和歌山市行きを撮影。原色は人気がありますが、ジバニャンの方も最終1日前とあって数人が集まっていました。

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 一旦ブレイクを挟んで、昼から粉浜で撮影。上りは間に合わなかったので、下りのみの撮影でした。これにてジバニャンサザンとはお別れです。

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2015年7月15日 (水)

久々京阪を撮る~比叡山連絡・貴船連絡などカン付を撮る~

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 6月27日土曜日。センキシ、中環クロスでの早朝練習を終えて、いったん帰宅後、再始動。この日は28日で終了する私鉄ものを追うという企画で、とりあえず京阪へと足を運びました。計画では南海だったのですが、南海南海と来ているので一旦京阪を挟んで南海へと向かうことにしました。まず大和田で比叡山連絡特急を狙います。比叡山連絡のカンが付いているだけで特に変わったところはありません。

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 合間に各種カン付を撮影。3004Fルーブル美術館。3000系の数本がルーブル美術館のカンを付けていたので捕まえやすかったです。

15_06_27_7192 3002Fルーブル美術館カン付。前と後ろでデザインが異なります。

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 さらには宇治川の鵜飼のカン付2400系準急。こちらはてっきり宇治線のカン付と思っていたので本線で撮れるとはラッキーでした。

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 西三荘に移動して、続いては貴船連絡の特急を撮影。天気はぱっとしませんが、大和田も西三荘も撮影者が少なく、撮りやすい環境でゆったり撮影できました。

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2015年7月14日 (火)

中環クロスで朝練~ぱ~いち4070レなどを撮る~

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 6月27日土曜日。SGS、SRCなどをセンキシで撮り、53レが出てきたところでセンキシからは撤収。中環クロスへと移動しました。同所で4070レを撮影。ぱ~いちを撮るにはここまで来なければなりません。宇野辺付近には撮れるポイントがあるようですが、探すことができず旧知の撮影地でごまかしました。

15_06_27_7135 関空特急はるか1号。9両編成で運転です。下手くそにも編成が切れてしまいました。6時06分頃通過。

15_06_27_7142 6時12分頃EF210-125牽引の1069レが通過。この後トップ画像のEF81‐715牽引の4070レが6時17分頃通過して行きました。

15_06_27_7155 6時21分頃EF210-158牽引の61レが通過。

15_06_27_7160 6時26分頃EF210-111牽引の1057レが通過。

15_06_27_7168 6時34分頃EF210-149牽引の55レ福通レールエクスプレスが通過。53レが福通レールエクスプレス1号ならこちらは同3号と言った感じの列車です。

15_06_27_7183 6時47分頃EF210-171牽引の1051レが通過。そろそろ朝の貨物も佳境を迎えます。

15_06_27_7185 6時51分頃EF510-23牽引の4058レが通過。ここで漸く桃以外のカマが出てきました。

15_06_27_7191 6時57分頃EF66-125牽引の1053レが通過。これを潮に撤収しました。

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2015年7月13日 (月)

佳境を過ぎた超朝練~SGS・SRCをセンキシで撮る~

15_06_27_7025

 6月27日土曜日。夏至も過ぎて、これからはどんどん日の入りが遅くなっていきます。まだ7月ぐらいはSRCも撮影可能ですが、SGSの方はもはやあと1週撮影できるかどうかと言ったところでしょうか。SGSを撮りたいがためにセンキシへと足を運びました。本当はこの時期山崎方面へ行きたかったのですが、如何せんそっち方面は通過時間が早過ぎます。SGSの前に1067レや76レも通過していましたが、さすがに撮影は無理です。とはいえ、1067レは次の日にニーナが入る予定なので、ちょっと下見も兼ねて軽く撮影。う~んって感じでした。

15_06_27_6979 59レSGSの前にEF200-4牽引の1091レが4時45分頃通過。露出はないですね。

15_06_27_6995 59レSGSはEF210-141牽引で定刻通り4時50分過ぎに通過。このあと、20分ほど空いて5時07分頃SRCが通過しました。

15_06_27_7049 検査明けなのか小奇麗なEF210-140が牽引してやってきた5051レ。5時14分頃通過。

15_06_27_7065 5時21分頃EF200-5牽引の1061レが通過。EF200もいよいよ貴重化してきてます。ゼロロク追っかけのお供にどうぞ。

15_06_27_7093 53レ福通レールエクスプレスが5時34分頃到着。EF210-118が切り離され、後ろにHD300-16が連結されて吹田貨物ターミナルに入って行きます。

15_06_27_7104 53レの作業中にその脇を65レが通過して行きました。EF210-148牽引で5時38分頃通過。

15_06_27_7121 HD300-16に後押しされて吹田貨物ターミナルへ入っていく福通レールエクスプレスを見届けてセンキシから撤収しました。

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2015年7月12日 (日)

タイガース快勝の余韻に浸る阪神臨時特急を撮る

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 6月21日日曜日。阪急臨時撮影後、思い切って阪神へと移動。ちょうどタイガースの試合が終わったところだったので、復路便の臨時特急撮影に向かいました。

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 今津経由で阪神本線に入り、まずは甲子園へ。ちょうど1000系臨時特急が停車してました。1本目かどうかはわかりませんが、次の列車も引き上げ線に入っており、これがブツ6だったので一気にテンションが上がりました。

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 甲子園は西日をモロに受けるため、あまりいい画にならない為、1本目を見送ってから尼崎へ移動。

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 尼崎にて件のブツ6臨特を撮影。尼崎は通過ではなく、停車となるため1番線に入ります。ダイヤが混み合っているため、尼崎手前で信号待ちするため、進入はゆっくりなので多少露出がなくても大丈夫です。タイガースは交流戦後、調子を上げてきたとはいえ、甲子園も以前ほど満員御礼というわけではないので、それほど臨時列車の本数も多くないだろうと思っていましたが、結構な数が運転されていました。

15_06_21_6536 3本目は9501Fシングルアームパンタの9300系使用でした。意外と臨時列車は空いているので、観客は臨時特急に乗るのがお勧めです。神戸方は結構空いています。

15_06_21_6590 4本目は8213Fを使用。8000系も全て忌まわしきオレンジ色になってしまいましたね。

15_06_21_6647 夕方の時間帯のため、快速急行は尼崎で10連への増結作業を行います。このあたりは昨年のクライマックスでも同様に見物してますが、露出が違うので、やはり臨時撮影は秋よりも夏の方がいいですね。

15_06_21_6626 5本目はLED表示の8233Fを使用。1サイクルに1本の臨時特急が運転されています。

15_06_21_6689 6本目は1本目と同じ1211Fを使用。これにて打ち止めです。次はナイターでの臨時運転を見物したいものです。

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2015年7月11日 (土)

阪急神戸線・今津線~競馬臨と宝塚記念カン付を撮る~

15_06_21_6191 真夏のような雲が出る梅雨の合間の好天の中を行く1002F宝塚記念ヘッドマーク付特急新開地行き/西宮北口

 6月21日日曜日。ミナミでサザン、くろしおを撮影して、今度はキタへ移動。小休止を挟んで、阪急神戸線へと足を向けました。

15_06_21_6186 宝塚記念カン付が目的です。まずは神戸線の1002Fを撮影。西宮北口で撮影しました。この日は特急に運用されていました。

15_06_21_6144 続いて今津線に移動。競馬開催されていたので、ついでに臨時急行も撮影。甲東園に移動して撮影しました。臨時急行は1本目を撮り逃しました。上の写真の7007Fが入っていたのですが・・・重賞の開催もないので、臨時は最終レース後だけと思っていたらメインレース後にも臨時急行があったようです。

15_06_21_6220 宝塚記念カン付の7003Fが出庫し西宮北口駅で入替中。これは狙うしかないでしょ!と甲東園で迎え討ちました。

15_06_21_6242 宝塚記念カン付はこの日は2本が稼働。残念ながらもう1本は撮れずに終わりました。まずは西宮北口からやってきた7003Fのカン付を撮影。

15_06_21_6292 続いては3000系のカン付。3154Fなので厳密には3100系です。

15_06_21_6264 2本目の臨時急行梅田行き。16時11分頃通過。仁川発16時10分ということでしょうか。7002F8両編成です。

15_06_21_6321 7003Fカン付。顔面アップです。

15_06_21_6351 3本目の臨時急行は9006F。仁川発16時40分の電車でしょうか。最終レース終了後の設定です。さすがにメインレース終了後の本数は2本のみでした。平場のレースではこんなもんなんでしょう。

15_06_21_6393 4本目の臨時急行。8020Fが運用され、16時51分頃通過。仁川発16時50分と思われます。

15_06_21_6417 最後の臨時急行は7010Fを使用。17時01分頃通過。これが最終の臨時急行でした。この日は重賞レースなしの平場レースで5本の臨時急行が運転されていました。結構な運転本数ですね。

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2015年7月10日 (金)

南海原色サザンと381系特急くろしお14号を撮る

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 6月21日日曜日。岸辺で朝練を終了して天下茶屋へと移動。南海で定番の原色サザンを狙いました。天下茶屋駅には結構ファンが集まっていました。さすがに原色サザンは人気がありますね。ジバニャンももうすぐ終わりですし、掛け持ちの人も多いのかも。

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 久しぶりにラピートレンジャーも見ました。表現がいまいちで何とかうまく撮れる方法はないかといつも試行錯誤しますね。

15_06_21_5837 原色サザンは10004Fを先頭にした方を撮影。上りは間に合いませんでした。天下茶屋発11時24分の特急サザン和歌山市行きです。

15_06_21_5847 天下茶屋駅では新旧のサザンの並びも見られました。8000系は増備が続いていますが、12000系の方は増備はないのでしょうかね。

15_06_21_5976 サザンの後は、ミナミを中心に進撃。天王寺に移動してくろしお14号を狙い撃ちです。くろしおの前に付属編成2本つなげた283系回送がやってきました。団臨でしょうか。

15_06_21_6035 381系くろしお14号は昔ながらのヘッドマークが見られるクハを先頭にやってきました。絵入りヘッドマークが見られるのもあとは381系やくもぐらいになるのでしょうかね。

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 パノクロは露出をミスって撃沈しました。これにてミナミでの撮影は終了です。

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2015年7月 9日 (木)

朝の貨物3連発プラスくろしおを撮る~岸辺~

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 6月21日日曜日。前日は名神クロスでトワイを撮影して早めに引き上げたのですが、如何せんこの日は朝から天気が悪く、超早朝練習もやむなく中止。行ってもよかったんですがね…ちょっと気合いが抜けてしまいました。せっかく夏至なのに…。

 ということでこの日もスタートは3096レから。前日はセンキシだったので、この日は岸辺からスタートしました。久々に星ガマを見ました。511号機でした。9時53分頃通過。

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 381系くろしお7号も撮影。駅からだと編成が短いのであまり画になりませんね。くろしおを狙うには線路側に陣取った方がよさそうです。HD601編成で9時58分頃通過。

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 1055レは空コキが多かったですね。66が運用されていたころは結構積載量は良かったように思うのですが、景気が悪くなってきているのでしょうか。EF210-153牽引で空コキ満載の状態で10時16分頃通過。

15_06_21_5799 3092レはEF510-18牽引で10時19分頃通過。これを潮に岸辺からは撤収です。

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2015年7月 8日 (水)

名神クロスでPF特別なトワイライトエクスプレスを撮る

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 6月20日土曜日。サントリーで5087レ、5070レを撮影し、トワイライトを撮影するため、名神クロスへと徒歩移動。徒歩30分弱といったところです。

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 名神クロスは撮影者が大挙して…とイメージしてましたが、意外に撮影者は少なかったです。やっぱりここは午前の撮影地なんでしょうかね。午前だと陸橋に鈴なりというシーンもよく見られます。みな三脚を持ってきていますが、私はノーサンキャクです。レンズに手振れ補正も付いてるし、自由が効くので、手持ちの方がいいでしょう。とは言え、ここは三脚があった方がいいですね。

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 トワイ通過までは本当に時間潰しの時が…上りは貨物が何本か来てるんですがね。ここは上りが撮れないのが残念なところです。

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 新快速を流したりして時間を潰します。快速との並走シーンも見られるのでなかなか電車好きには面白いところです。もっとも迫力ある並走シーンはなかなか見られませんね。

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 381系こうのとり回送あたりはネタと言えますが、こちらは幕の故障で白幕で通過していきました。後日撮影した時には特急のマークを付けて走っていました。こうのとりのマークがどっかいったんでしょうかね。

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 トワイライト通過前に、撮影おやじがバイクに乗って登場。佃踏切で撮影する人みたいですが、よりによってバイクを佃踏切の脇に置きやがった!最悪です。確信犯でしょうか。撮影者なら名神クロスで撮影している人が多いということもわかるはずです。どうでもいいですが、気分の悪い奴ですね。

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2015年7月 7日 (火)

サントリーカーブで5087レと5070レを撮る

15_06_20_5189 更新機赤プレのEF65-2070が牽引して好天の中通過して行った5087レ/山崎

 6月20日土曜日。阪急で大山崎まで移動してサントリーカーブへと足を運びました。5087レ、5070レを撮影するため、サントリーへやってきましたが、トワイとセットで撮る人が多いらしくそこそこ撮影者が集まっていました。

 私は5087レと5070レの両撮りを目論んでいたので、両方撮れるポジション取りにしました。5087レは定刻14時03分頃通過。ちょっと失敗しましたが、久々にサントリーで撮影できました。

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 この後、5070レを撮影しようと準備していると…トワイライトを牽くPFが単機で通過していきました。14時10分頃通過。

15_06_20_5224 ゼロロク26号機牽引の5070レも定刻通り14時15分頃通過。これにてサントリーカーブからは撤収です。

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2015年7月 6日 (月)

阪神なんば線淀川鉄橋で近鉄特急を撮る

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 6月20日土曜日。センキシでトワイライトなどを撮影した後は、西九条経由で阪神なんば線へ入りました。色々候補を考えましたが、結局定番の淀川でプロ野球観戦列車の近鉄特急を撮りました。近鉄特急入線という情報がネットなどでも入手できるためか、沿線には少ないながらも撮影者がいました。

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 淀川鉄橋は遠く阪神本線の淀川橋梁を望むことができます。運が良ければなんば線電車の向こうに本線電車を絡めて撮ることができます。わかりづらいですけどね。

15_06_20_5092
 本番の近鉄特急は定番の22600系6両編成が登場。読み通り11時35分ごろ通過していきました。私が高所恐怖症でなければ、もっといろいろなアングルも可能なんでしょうが、如何せん安全策を選んでしまうため、前回と同じような撮影となってしまいました。前回も同じようにドン曇りでしたし、前回撮影をリプレイしているだけの撮影となってしまいました。

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 この後、今津まで出て、阪急沿線へと向かいました。甲子園に近鉄特急が停車中でしたが、ここでも何度か撮っているのでパスして阪急へ移動。ちょうど西宮北口に宝塚記念カン付の1002F普通神戸三宮行きが停車しており、これを撮影。大好きなゴールドシップの写真付きのヘッドマークはファンとしては嬉しい限りです。

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 1002Fが偶然すぐ撮れたので、西宮北口からは速攻移動。十三で昼食を…と阪急そばを覗いてみると外まで並ぶ人が出ていました。立ち食いではなくなってから、席に座って注文してという多少高級志向の店となったのか、客の回転が悪くなったのでしょうかね。さらに言うならお値段もお高いですね。メニューはいろいろ工夫が凝らされていますが…。ということで阪急そばは断念してよそで昼食を取って、山崎へ移動しました。

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2015年7月 5日 (日)

朝の3連発プラス特別なトワイライトエクスプレス~センキシ~

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 6月20日土曜日。計画では名古屋方面へ足を延ばそうかと企んでいましたが、前日の深夜活動のため、朝は撃沈。夏至なのに早起きもままならず、自分自身が遅延してしまいました。仕方ないので、3096レ、3092レとセットでトワイライトをセンキシで撮ることにしました。

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 気軽に定番位置へ陣取り、3096レなどを撮影。3096レもこの位置では普通と被られるんですね。9時48分頃通過。被られまくりの1日の始まりです。

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 くろしおは後から撮影者が来て、上りのトワイを撮影する段取りをしていたため、撃沈。ケツ討ちも撃沈してしまいました。そろそろくろしおも大事に撮影しておく必要があります。

15_06_20_4944
 トワイライトは定期時代と同じようなアングルになりますが、残念ながら普通に被られて撃沈。EF81-113牽引で10時03分頃通過して行きました。

15_06_20_4957 なんとかケツ討ちだけは撮影出来ました。トワイライトは消化不良の撮影になりましたね。

15_06_20_4978 この後、1055レと3092レの連発を撮影。まずはEF210-128牽引で1055レが10時14分頃通過。

15_06_20_4995 3092レは10時19分頃EF510-1のトップナンバーで通過。最近ゴトーワンによく出遭います。

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2015年7月 4日 (土)

夜間撮影~昼も夜も撮るもの一緒!サザン・PF・ニーナ~

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 6月19日金曜日。夜に所用があり、ミナミにいたので、難波と天下茶屋で原色サザンを撮りました。

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 まずはなんばで7037Fを先頭にした入線シーンを撮影。この色に馴染みがあるかと言えば…全然ないんですけどね。なんか子供の頃本で見た南海電車というイメージしかありません。

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 天下茶屋に移動して10004Fを先頭にした写真を撮影。こちらの原色も同じく馴染みがあるかと言えば…ないですね。新車として登場した時期は小学生だったので、この電車も本でしか見たことがないです。

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 天下茶屋から堺筋線~阪急で帰宅…するところでしたが、1065レにニーナが入っているということで、夜の定番撮影地高槻へと向かいました。時間があれば京都でも行きたいのですがね。まず高槻ではセットで撮影する5086レを撮影。PFを夜も撮れるのはいいですが、如何せん寝不足になります。

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 1065レを撮影して、50レ、59レへ移行する予定でしたが、1065レが遅延していたため、50レは撮影できず撃沈。1065レニーナは10分ほど遅れて高槻を通過していきました。昼より夜の方が撮影しているニーナですが、ゼロロク全般的に昼間見られる回数が改正後減った気がします。最近代走も少ないので、66の運用だけだとどうしても関西地区を夜通過するスジに入るようです。

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2015年7月 3日 (金)

5071レにニーナことEF66-27登板~山崎と横関で撮る~

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 6月14日日曜日。センキシで遅延1053レを撮影後、ニーナが入る5071レを撮るために移動。岸辺から山崎へと移動しましたが、さすがに先の高校生氏が朝から気合いを入れていたように島本には結構な人が集まっていました。山崎ではサントリーカーブで5087レと両撮りを目論んでいたのですが、意外な場所が空いていたので、ニーナは普段使わない西谷踏切付近の下り線側から撮影することにしました。

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 足場がよろしくないところで、定員はおよそ1名ほど。昔はもっと楽に撮影できたのに、柵ができてからっきしですね。下り線は昼間の時間帯貨物は皆目来ないはずですが、この日は朝の遅延を引きずってか、やたらと下り貨物が通過していきました。写真は11時30分頃通過して行ったEF210-6牽引の1089レと思しき列車。

15_06_14_4632 続いて11時35分頃に通過して行ったEF210-154牽引の1071レと思われる列車。
15_06_14_4671 11時46分頃にはEF210-104牽引の8053レと思われる列車が通過。どの列車もこの時間帯に走る列車ではありません。

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 EF210-122牽引の1081レが11時59分頃通過。ニーナ通過前には大型の大三脚と大きな脚立を持った年配の撮影者が登場。足場が悪いとは言え、凄い装備でこんなところに来る人がいるんですね。こういうの見ると趣味って恐ろしいなって思います。5071レニーナは定刻通り12時34分頃通過。

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 この後は山崎に居座っても時間が余るので、ニーナを追っかけて新大阪へ向かいました。向かうは横関踏切。普段は閑散としている撮影地ですが、この日は・・・クソガキ若い撮影者が集まっていました。5071レは横関踏切を13時32分頃通過でした。

15_06_14_4826 さらに岸辺に戻って定番の5087レを撮影しました。EF65-2097が牽引で定刻通り14時16分頃通過でした。

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2015年7月 2日 (木)

遅延1053レと3096レ・1055レ・3092レを撮る~センキシ~

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 6月14日日曜日。高槻で遅れ1067レを撮って、しばし休憩。休憩後、岸辺へと移動。岸辺では定位置のセンキシで、3096レ・1055レ・3092レの3連発を撮影。

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 まずは3096レ。この日はゴトーさんのトップナンバーが来ました。9時48分頃通過。この後、ちょっと移動しようかとふらふらしている間に貴重な381系くろしおを撮り逃してしまいました。

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結局同じ位置に留まり撮影。EF210-169牽引の1055レも10時13分頃定時通過でした。

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 3092レもゴトーさんです。量産型の16号機牽引で10時17分頃定通でした。この後、普段なら撤収ですが、遅延1053レが来るので、しばらく残留。ここへ来て漸くゼロロク21号機牽引の1053レを撮影できました。10時29分頃約3時間30分程度の遅れで通過して行きました。

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2015年7月 1日 (水)

島本で朝練・・・遅延で狙いの1053レ来ず

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 6月14日日曜日。茨木での早朝練習の後、島本へ移動。ここで4070レをメインに狙っていきます。この日は1053レにゼロロクが入る予定だったので、そこまで粘るつもりで島本まで来ました。しかし、貨物のダイヤは乱れており、そうは簡単には撮影させてもらえませんでした。

15_06_14_4431 早朝に1本だけある普通甲子園口行き。国鉄時代には甲子園口行きがレギュラーで運転されていた。

15_06_14_4443 4070レは定刻通りの運転で6時08分に島本を通過。日本海縦貫線はダイヤ乱れはないようでした。

15_06_14_4458 そのあとの貨物はなかなか来ません。1053レは待てど暮らせど来ず。ネットで情報を探ると近江長岡で抑止とか…あり得んわぁ~。6時29分頃に漸くEF210-125牽引の1069レが通過。

15_06_14_4474 6時37分頃EF210-138牽引の61レが通過。

15_06_14_4476 6時42分頃、普通と並走してやってきたのはEF210-151牽引の1057レ。

15_06_14_4480 6時46分頃、日本海縦貫線から乗り入れる4058レがEF510-505牽引で通過。こちらは定刻通りの運転です。

15_06_14_4482 6時50分頃EF210-108牽引の55レ福通レールエクスプレスが通過。最近55レのカマ後部の空きが多いです。と言うか福通レールエクスプレスの積載量が2列車になってからあまりよくないですね。

15_06_14_4491 7時01分頃、EF210-110牽引の1051レが通過。

15_06_14_4493 7時09分頃、EF210-107牽引の5065レが通過。5065レと言えば5時台に到着する列車ではないでしょうか。遅延が拡大しているようです。

15_06_14_4500
 高校生と思しき後客と話をしているうちに117系団臨が7時35分頃通過。1053レは相変わらず来ないままでしたが、昨今あまり遭遇しない117系原色の珍客に出会えてラッキーでした。

15_06_14_4522 とはいえ、1053レは待てど暮らせど来ないので、島本からは撤収。件の高校生氏は昼のニーナまで粘るとのこと。ご苦労なことです。
 島本から高槻へと引き上げてネットを見ると遅延していた1067レがゼロロク33号機で下ってくるとのこと。急ぎ高槻駅でカメラを構えてみると…すぐにやってきました。もうちょっと島本で待ってればなぁ・・・というところでした。

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