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2015年6月

2015年6月30日 (火)

茨木で早朝練習~SRC・福通などを撮る~

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 6月14日日曜日。早朝から51レSRCを撮影するため茨木駅へと向かいました。例年なら安威川にでも…というところでしたが、安威川は架線の支柱が立ってしまったので、もはや使えません。仕方ないので気軽に来れるのは茨木駅のみとなってしまいました。茨木駅上りホームから51レSRCを撮影。今季2度目の撮影です。300㎜があれば茨木も悪くないですね。

15_06_14_4370 SRCの前には遅延の1085レがEF210-162牽引で通過。茨木通過5時00分頃です。
15_06_14_4386 続いてEF200-15牽引の5051レを撮影。茨木通過5時10分頃です。
15_06_14_4399 EF210-124牽引の53レ福通レールエクスプレス。茨木通過5時26分頃。

15_06_14_4420 5時34分頃EF210-8牽引の65レが通過。これを潮に4070レ以降撮影のため島本へと移動しました。

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2015年6月29日 (月)

PFトワイライトを塚本で撮る~ついでに北方で75レも撮る~

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 6月13日土曜日。南海行脚を続けてきましたが、やはり気になるトワイライトを最後の締めに撮影しました。堺で原色サザンを撮って早めに移動して塚本までやってきました。塚本は数人集まっていましたが、まだまだ余裕がある状況でした。以前の岸辺とは違った感じでしたが、ガキお子様が多くやかましいのは鬱陶しいところです。

15_06_13_4113 トワイライトは16時24分頃通過。定時運転です。PF1133号機牽引でした。

15_06_13_4144 トワイライト撮影後、這う這うの体で走って北方貨物へ。田川踏切でなんとか75レを撮影出来ました。こんなことなら尼崎でも行けば良かったと思ったものの、一度ここで撮ってみたかったので、走った甲斐がありました。2084号機牽引で、16時39分頃通過。

15_06_13_4152 塚本駅へ戻って381系こうのとり17号を撮影。天気が悪いので流し気味に撮りました。

15_06_13_4155 さらにホームを移動して上りのこうのとり18号も連続して撮影。10分間に2本の381系が撮れて非常に効率がいいです。これにて撤収。

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2015年6月28日 (日)

みどりのサザンとピーチラピートを撮る~堺~

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 6月13日土曜日。原色サザンの追っかけも佳境に入りました。松ノ浜から堺へ移動して折り返しの原色サザンを撮りました。堺には5人ほど集まっていました。結構撮りにくいシチュエーションで、先頭の人間が前に乗り出して撮るど素人な撮り方をしたため苦労しました。

15_06_13_3976 しっかり撮影者が入ってしまった12000系サザンプレミアム。

15_06_13_4021 ピーチラピートの折り返しも撮影出来ました。

15_06_13_4002 暇つぶしになんば行きラピートを流し撮り。あんまり流れてませんけど。

15_06_13_4063 原色7000系は9月までです。ちゃんと社紋まで復活しているところは芸が細かいですね。7000系も8300系デビューで引退となるようです。いまどきの一枚ドアが印象的です。

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2015年6月27日 (土)

ピーチラピートと原色サザン・ジバニャンサザンを撮る~松ノ浜~

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 6月13日土曜日。原色サザンを追って和歌山から北上してきて松ノ浜まで戻ってきました。ここで初めて7000系を先頭にしたサザンを狙い撃ちました。先客1名と後から1名が来ましたが、対岸のホームの難波寄りに数人撮影者がいました。

15_06_13_3867 鶴原に来る前に貝塚でジバニャンサザンをケツ討ちしました。ジバニャンサザンは自由席が一般車なので原色と比べると楽しみが一度しかありません。

15_06_13_3876 8000系増備により空港急行運用も多く見られるようになりました。8300系登場によりさらに運用が拡大されるかもしれません。

15_06_13_3928 ピーチラピートです。ガンダムと比べるとちょっとインパクトに欠けますが、変身ラピート第2弾として活躍してます。

15_06_13_3945 原色サザン通過直前に下りジバニャンサザンが通過。さすがにホームを移動しての撮影は無理でした。

15_06_13_3969 松ノ浜駅難波方で1000系普通と並ぶ原色サザン。10000系の塗装はこの方がしっくりきますね。

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2015年6月26日 (金)

みどりのサザンとジバニャンサザンを撮る~尾崎・鶴原~

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 6月13日土曜日。原色サザンを紀ノ川で撮って、続いては箱作か鶴原かと悩んで鶴原にしました。途中尾崎でジバニャンサザンを撮影。

15_06_13_3818 駅前の踏切から撮りましたが、失敗でした。素直にホームから撮ればよかった。

15_06_13_3833 鶴原に移動して、駅付近を散策するものの、撮影者が集まっているポイントもいまいちだったので、色々歩き回った挙句、ホームから撮ることにしました。ここのホームは結構いい感じに撮れますね。

15_06_13_3846 お初の7037Fも撮影。後ろからラピートが迫っており、危ないところでした。南海もやはり原色がいいですね。関西では京阪、阪神などが色を変えてますが、やっぱりなんやかんや言っても原色が一番です。阪急のマルーンは、塗装変更に対してファンから利用者までが反対の声を上げて中止に持ち込んだのは良かったと思いますね。

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2015年6月25日 (木)

みどりのサザンとジバニャンサザンを撮る~紀ノ川鉄橋~

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 6月13日土曜日。最近土曜はトワイばかりを追っかけていますが、この日は趣を変えて南海サザンを追っかけました。久々の私鉄で、気合いを入れて…見事に出遅れました。競馬で言えばゲートから出ずに出遅れというよりゲートは出たが行き足が付かず出遅れといった感じです。よくわかりませんが、計画よりも遅れたため、いきなり計画を変更して紀ノ川橋梁へ向かいました。もっと違うところで狙うつもりでしたが、計画通りには行きませんね。この日は奈良斑鳩1DAYチケットを利用。近鉄は乗らなかったのですが…南海だけでも元は取れたと思います。

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 和歌山市到着後、紀ノ川へ…という前に、ホームで後続の妖怪ウォッチサザンを撮影。この電車も6月末までなので、撮影チャンスは原色よりも少ないので、きっちり押さえておきたいところです。

15_06_13_3703
 ホームを出て紀ノ川へ向かう道すがら再度妖怪ウォッチを撮影。ジバニャンかわいいですね。去年のガンダムラピートとは違った趣でいいです。

15_06_13_3726
 紀ノ川橋梁には駅から徒歩15分ほどであっさり到達。去年、ガンダムラピートが来た時に初めて来ましたが、なかなかいい撮影地です。和歌山大学前駅の駅周辺が開発されてきて普通が増発されたので、15分に1本は電車が来るし、加太線電車も走るので、結構飽きません。

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 本命の原色サザンが通過。もっと撮影者が集まるかと思っていたら拍子抜けするほど少なかったです。ガンダムの時は土手を埋め尽くすという表現が妥当なほど集まっていましたが…。まだまだ期間があるので、他のネタに走っている人が多いのかもしれません。私は恥ずかしながらサザンの原色を見るのは、初めてなもので、気合いを入れてきた次第です。

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 和歌山市行きを撮影後、移動する時間もないので、紀ノ川橋梁に残留して難波行きを撮影。ケツ討ちで10000系サザンの原色を撮影。ヘッドマークも付いており、なかなかいい感じですね。

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2015年6月24日 (水)

岸辺で早朝練習2~4070レぱ~いちなどを撮る~

15_06_07_3155 単1480レは3094レを牽いてきたぱ~いちと76レを牽いてきたPFの重連回送/岸辺

 6月7日日曜日。早朝練習後編です。まずは6時台に入り、6時02分にトップ画像のぱ~いちとPFの単重が通過。大阪貨物タから吹田までの回送です。

15_06_07_3180 こういうのが見られると早起きは三文の徳やなぁと思いますね。

15_06_07_3189 6時03分頃EF210-130牽引の8053レが内側を通過。ここを走る貨物と本線を走る貨物の区分けが今一つわかりません。

15_06_07_3220 本家のぱ~いち4070レは6時21分頃内側走行で通過。EF81-715牽引でした。この列車は千里丘以東で撮った方がいい感じになりますね。

15_06_07_3243 6時25分にはEF210-15牽引の61レが通過。61レて去年見た印象では空コキが多かったのですが、この列車は結構な積載量でした。

15_06_07_3261 6時29分にはEF210-122牽引の1057レが通過。こちらは空コキが多い編成でした。

15_06_07_3280 6時33分にはW31編成の683系サンダーバード回送が通過。改正前にはなかったスジです。

15_06_07_3297 6時38分には55レ2本目の福通レールエクスプレスが通過。EF210-141が牽引。実はこの列車カマ直後が空コキで、直線で撮ると若干悲惨な出来になってそうです。入場券の時間もあり、この列車を潮に撤収しました。

15_06_07_3318 最後にハイブリッドな彼が牽く入替列車を撮影して撤収しました。

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2015年6月23日 (火)

岸辺で早朝練習5時台・・・SRCなどを撮る

 15_06_07_2996 韋駄天SRCを日のあるうちに見られるのはごくわずかな期間のみ/岸辺

 6月7日日曜日。前日深夜練習をしたにも関わらず、この日も早朝から早朝練習です。ただ、いつものこの時期よりも最近は涼しく、身体は楽なので意外と早起きも苦になりません。とりあえず計画通り岸辺までクルマでやってきました。クルマをパーキングに置いて、入場券で構内に入りました。センキシとか色々頭を巡らせましたが、とりあえずスタンダードに駅で狙いことにしました。

15_06_07_2975早速SRCを・・・と思っているとDD51-1191単機が上り貨物線を通過して行きました。何ぞひっぱるもんでもあるんでしょうか。

15_06_07_3013 51レSRCは定刻通り5時08分に通過。前週は20分程遅れていたが、この日は定刻運転だった。

15_06_07_3027 続いて5時16分頃EF210-6牽引の5051レが通過。ここからほとんどがパッカ~んと桃太郎のオンパレードが続きます。

15_06_07_3056 5時20分頃EF200-18牽引の1061レが通過。EF200も今年度に廃車が発生する模様。ひょっとするとゼロロクよりもこちらを撮っておく必要があるかも?

15_06_07_3072 5時24分頃。側線ではHD300‐16が入替を始めました。なんか安物くさい入替機に見えますが、太陽光線を浴びるとなかなかいい赤色ですね。

15_06_07_3085 5時32分頃53レ福通レールエクスプレスが中線に到着。EF210-162が切り離されて後押しを付けて吹田貨物ターミナルに入ります。

15_06_07_3097 その合間に5時38分頃EF210-153牽引の65レが通過。前々からですけどほんとパッカ~ん多いですね。

15_06_07_3120 53レ福通レールエクスプレスが吹田貨物ターミナルへと入って行きます。以前はPFが後押ししてましたが・・・

15_06_07_3122 先に入替を始めていたHD300-16が後押しを担当してました。PFの方が・・・よかったかな。まぁこれはこれで見応えはありますけどね。

150607kyoef210165 5時49分頃EF210-165牽引の7053レが通過。中間に空コキが多いので見栄えがしません。

15_06_07_3144 5時50分頃EF210-16牽引の5065レが中線に到着。この列車は福通と違い、カマがそのまま牽引して吹田貨物ターミナルへと入って行きました。5時台はこれにて終了。6時台に続きます。

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2015年6月22日 (月)

居残り練習でニーナ・異例の深夜練習で2121を撮る/高槻

15_06_06_3333 原色の2121号機が牽引する6月6日の5086レ。高槻を23時24分に通過した。

 6月6日土曜日。この夜は貨物が眠らせてくれません。宝殿でトワイと75レを撮った後、帰宅途中に5088レにEF66-27が入ると言う衝撃的ニュースを入手。これはこのまま帰るわけにはいかぬと新快速を乗り通して高槻までやってきました。

15_06_06_2875 5088レニーナは高槻を19時56分に通過。さすがは人気者ニーナです。高槻駅のホームには撮影者がずらりと並んでいました。人が少ない土曜日で良かったと言えますが、カメラの高性能化で気軽に夜間撮影もできるようになったことも撮影者が多かった理由の一つでしょうね。フィルム時代だったら・・・私はよ~来ませんわ。フィルムの立派なカメラは持ったことがなかったですけどね

15_06_06_3343 夜の部から一旦ブレイクしてから深夜の部へ移行。同じく高槻駅にて深夜撮影。狙いは原色2121が入る5086レで、トップ画像のこちらを撮影した後、しばし残留。5086レの続行でEF510-503牽引の4059レが23時28分に通過。

15_06_06_3346 この日の締めは50レ飛脚のSRCでした。高槻を23時35分に通過。さすがに飛脚は足が早い。おまけにヘッドライトも強烈なため、なかなかうまく撮影出来ません。このリベンジは翌朝するとして長い鉄な一日がこれにて終了しました。

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2015年6月21日 (日)

特別なトワイライトEXPを追って宝殿へ~75レもリベンジ~

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 6月6日土曜日。岸辺でトワイライトを撮影し、普通と新快速を乗り継いで西へと向かいました。今回は初めて西でトワイライトの2度討ちを敢行。PF好きとしては何としてもPF牽引を2度討ちしたいという一心で新快速で追いかけました。大久保で追い抜くことは分かっていましたが、西明石でなんでか新快速が数分停車して遅延。大久保で撮影者がなんかやらかしたのかわかりませんが、大久保駅を徐行で通過してトワイライトを追い抜きました。新快速を加古川で降りて普通に乗り換え。加古川で撮影する人が集まりましたが、光線状態がいまいちなので、先へと向かいました。ひめじ別所を候補に考えていましたが、はるか手前の宝殿で降りました。側面には日は回らないものの、正面は完全順光だったので、降
りて正解でした。

15_06_06_2781 トワイは普通のほぼ続行で通過。ゆっくり通過していったので事なきを得ました。

15_06_06_2817
 そのあとも残留して75レを撮影。新快速と普通を挟んでやってきた75レ。岸辺での仇を宝殿で取った形になりました。

15_06_06_2824 帰りは宝殿駅を少々見物。ローカルな駅ですが、部活からの下校時間かやたらと高校生が多い駅でした。

15_06_06_2841 加古川では久々に同線の103系を見ました。加古川線と言えば125系のイメージもありますが、実際には103系が幅を利かしてますね。

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2015年6月20日 (土)

満員御礼の岸辺で5087レ・特別なトワイライトを撮る

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 6月6日土曜日。大和川でくろしおを撃沈して、一旦堺市に戻り、関空紀州路快速で大阪へ戻りました。大阪から普通に乗り換え岸辺へ。

15_06_06_26485087レ撮影の聖地岸辺で、なんとか同列車を撮影できました。2068号機更新色です。

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 岸辺ではそのあと、トワイライトの撮影を予定していましたが、想像以上に下りホームに人が集まっており、他に移動するかどうか迷いながら、まずは陸橋から4071レを撮影しました。

15_06_06_2666
 その後、下りホームに移動。状況によっては休憩も考えていたのですが、休んでいる暇はありません。何とか場所を確保して、場所の確保に時間を費やします。15時前には381系こうのとり15号の回送が通過。この日はこうのとりとトワイのセットを2度撮りました。

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 残念ながら75レは捨てざるを得ませんが、なんとか望遠で下りホームから狙えるので、狙ってみました。しかし、この日に限って少し遅延してやってきて、上り快速にガチで被られて撃沈。かぶりの多い一日となりました。

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 待つこと2時間少々。真打ちにトワイが通過。トワイと言えばEF81専用機が代名詞ですが、やっぱりPF好きとしては客車を牽くPFは最高ですね。

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2015年6月19日 (金)

JR阪和線で終焉間近な381系くろしおと103系普通を撮る

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 6月6日土曜日。石山でトワイライトを撮影し、トワイライトは深追いせずに大阪へ向けて戻ります。快速と新快速を乗り継いで大阪へ。大阪からは関空紀州路快速に乗り換えて阪和線へと向かいます。トワイライトばかり撮っていても面白くないので目先を変えてくろしおを撮りに行きます。

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 堺市で降りて金剛第一踏切へ。先客1名。まさかの先客でしたが、有名な撮影地なのかもしれません。その人の話によるとくろしおの置き換えは秋ぐらいになるようです。そういえば、振り子を使用していない福知山線ではダイヤをそれほどいじる必要はありませんが、振り子を使っている紀勢線では289系が新古車とは言え、足が遅くなることは必至なので、ダイヤを変える必要がありますね。ということはくろしお撮影よりもこうのとり、きのさきの撮影の方が急ぐ必要がありそうです。どっちにしても今更ですけどね。

15_06_06_2569 堺市でくろしお14号を撮影。伝統のくろしおの絵入りヘッドマークがいい感じです。

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 堺市から1駅大阪寄りに移動して浅香で下車。大阪寄り上りホームは好撮影地ですが、せっかくなので大和川土手から撮ることにしました。

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 103系普通も結構走っており、こちらもついで撮りします。103系も来年度には新車を大量投入するようなので、関西からスカイブルーの103系が消えることは確実です。撮れるうちに撮っておくのが賢明です。

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 下り線側での撮影を目論んでいましたが、側面に日が当たるのは上り線側と言うことで、そちらに移動して撮影。

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 くろしお以外の電車はこれで成功でしたが、くろしおに限って103系普通に被られました。う~んついてないな。せっかくのくろしお撮影も望遠で撮った一発だけが収穫となってしまいました。

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2015年6月18日 (木)

特別なトワイライトEXPを浅く追う~大阪・石山~

15_06_06_2526 まさかの雨降りの中石山駅を通過して行った特別なトワイライトエクスプレス

 6月6日土曜日。塚本でトワイライトを撮って、大阪駅へ移動。新快速への乗り換え時間が少しあったので、停車中のトワイライトを撮影。

15_06_06_2493
まずはケツ討ち。定期時代はスイートが一番後ろでしたが、特別なトワイライトは編成が逆になり、電源車が一番後ろになっています。

15_06_06_2491 トワイライトエクスプレスのヘッドマークがまた見られるとは・・・でもわずかな期間の復活となるため、今のうちに目に焼き付けておきたいところ。

15_06_06_2502 先頭の機関車も撮影。直前までサンダバがいたので、ちょっとだけの撮影となりました。

15_06_06_2536 トワイ撮影もそこそこに新快速に乗って先へ進みます。逢坂山トンネルを抜けたところでまさかの雨が降ってきました。塚本や大阪は天気は悪くても雨まで降ってはいませんでしたが…ここで雨降るかい!と空に突っ込みを入れながら石山で下車。石山では結構な本降りでした。当然ながら撮影者はゼロ。独占でトワイライトを撮影できたことがせめてもの救いでしょうか。

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2015年6月17日 (水)

381系こうのとり6号と特別なトワイライトを撮る~塚本~

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 6月6日土曜日。あれやこれやと計画を考えていましたが、この日も結局トワイライト追っかけをすることにしました。あまり明確な方針もなく、とりあえずちょっと遅めに家を出て、茨木駅で春の関西ワンデーチケット最終を購入。しかし、日にちを間違えて自動改札で撃沈。慌ててみどりの窓口で7日の日付を6日に変更してもらい事なきを得ました。とはいえ、塚本でこうのとり1号を狙うという安易な計画が撃沈してしまい、6号から始めることにしました。

15_06_06_2426

 しかし、その6号も時間を間違えていて、4号が287系でやってきて驚きました。時刻表を見返すときっちり4号となっており、見事に自爆してしまいました。

15_06_06_2457
 仕方ないのでそのまま塚本に居座りました。6号はもとよりトワイライトもここで撮って移動する方向に転換。やっぱり朝一から計画的に行動しないと色々想定外なことが起こりますね。

15_06_06_2466
 こうのとり6号に続いてトワイライトが通過。塚本は天気も悪く意外に撮影者が少なかったですが、通過前にはそこそこ人数が集まっていました。天気が悪いのでフィールドに出るより駅撮りでよかったかなとここへ来てやっとこの日の行動に満足できました。

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2015年6月16日 (火)

地震で遅延のSRCとサンライズ瀬戸・出雲を撮る/名神クロス

15_05_31_2405 大幅に遅延してくれて日の下で撮ることができた285系サンライズ瀬戸・出雲/長岡京~山崎間

 5月31日日曜日。前日の疲れもあったものの、まだまだ過ごしよい気候なので体調は悪くありません。早起きして名神クロスへと向かいました。当初は岸辺あたりを考えていましたが、前日の地震の影響でサンライズが遅れているという情報を前日の時点で得ていたので、そのあたりも見込んで名神クロスへと足を向けました。名神クロスへはSRC通過時刻前に到着。先客が1名おられましたが、まだ1本も貨物が通過していないとのこと。やはり地震の影響で列車に遅れが出ているようです。

15_05_31_2315
 まずは20分ほど遅延で51レSRCが5時16分頃通過していきました。やはりSRCは優先的に運転されているようで、これ以降まともに来た貨物列車はありません。

15_05_31_2319 5時30分頃EF66-116牽引の5051レが通過。もう何がなんやらわかりませんが、列車が来ないのでたまに来るとうれしいもんですね。

15_05_31_2322 5時36分には53レ福通レールエクスプレスが通過。この列車も宅配列車のため、優先的な運行が求められる列車ですね。

15_05_31_2324 5時48分頃DD51の工臨が通過。まさかの登場に不意を突かれました。

15_05_31_2338 6時07分頃EF81-725牽引の4070レが通過。日本海縦貫線は地震によるダイヤ乱れの影響はなさそうです。

15_05_31_2341 6時11分頃EF210-115牽引の7053レが通過。この列車は定刻でしょうか・・・よくわかりません。

15_05_31_2358 少し間が空いて6時43分頃EF66-109牽引の5065レが通過。特急や新快速の運転が始まり、合間を縫って走る形で遅れが増大しているようです。

15_05_31_2368 7時04分頃EF210-166牽引の55レ福通レールエクスプレス2が通過。今年度の改正で登場した新しい福通レールエクスプレスです。カマ後ろの2両が空コキなのが残念でした。

15_05_31_2382 7時18分頃EF210-138牽引の8053レが通過。

15_05_31_2394 7時34分頃EF510-23牽引の4058レが通過。日本海縦貫線の貨物も地震の影響があったのか、あるいは東海道の遅れを受けたのかよくわかりませんが、この列車に限っては遅れていました。この後7時40分に遅延サンライズが通過していきました。

15_05_31_2411 7時42分頃381系こうのとり1号回送が通過。これを潮に撤収しました。

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2015年6月15日 (月)

PF2連発!特別なトワイライトエクスプレスと75レを撮る

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 5月30日土曜日。トワイライトを追って比叡山坂本まで戻ってきて、ここから長躯元町まで移動します。山科で新快速に乗り換えましたが、JR神戸線沿線火災の影響で新快速は10分ほど遅延してました。ちょっと焦りましたが、トワイが先に出発することもないだろうということで10分遅れの新快速に乗車。京都で予定通り追い抜いて、後は三ノ宮まで居眠りタイムです。三ノ宮で普通に乗り換えて元町へ。元町には5人ほどが集まっていましたが、場所を確保してトワイ撮影に臨みました。

15_05_30_1928 トワイライトも10分ほど遅れて16時51分に通過。当然ながらこの日初めてのPF牽引のトワイです。

15_05_30_1969 さらに後続の75レも撮影してから帰ります。2096号機更新色でした。こちらはほぼ定刻通りに17時03分に通過。この日はこれにて終了。

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2015年6月14日 (日)

特別なトワイライトを追って激パの余呉へ・・・その後激スキの比叡山坂本

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 5月30日土曜日。栗東、野洲、近江八幡でトワイライトを立て続けに撮り、近江八幡から後続の新快速で移動。河瀬でトワイライトを追い抜き、さてさてどこまで行くか・・・今度こそはの余呉へとやってきました。電車から撮影地の様子を眺めていると・・・どんだけおんねんと言うぐらい人が集まっていました。

15_05_30_1765 線路際のいいポジションはもはや三脚の列と脚立の列が並んでおり、立錐の余地もなし。仕方ないので、少し離れたポジションからトワイライトを狙いました。これ一発で撤収するのもなんなので、この後、後続のしらさぎも撮影。

15_05_30_1789 あららぁ~編成が切れてしまいました。せっかく撤収組が多く、いいポジションが取れたのに残念な結果に終わりました。

15_05_30_1819 余呉からは近江塩津で乗り換えて湖西線に入りました。近江塩津はなかなか立派な駅舎ですね。この後、新快速に乗って湖西線比叡山坂本に移動。もうちょっとでホームを間違えて新快速に乗り遅れるところでしたが、親切な新快速の運転士さんに助けていただきました。ありがとうございました。

15_05_30_1866 敦賀で機関車を付け替えてEF81-114牽引になってやってきた特別なトワイライトエクスプレス。比叡山坂本は先客1名。あとから2名ほどが来ましたが、堅田やおごと温泉が盛り上がっているのに対し、少々お寒い状況でした。

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2015年6月13日 (土)

湖東で特別なトワイライトエクスプレスを追う/栗東・野洲・近江八幡

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5月30日土曜日。草津線撮影後、草津まで戻ってトワイライト撮影に入ります。しかし、栗東〜守山間踏切での自動車立ち往生により遅延発生。石山方面へ行くつもりでしたが、電車が動かないので、先に動きそうな上りに乗って栗東へ移動。先客が1名しかいないのを確認して栗東で一発目を撮ることにしました。
15_05_30_1635 新快速と普通が遅延のためどんどんやってくるので、十分に練習が積めました。

15_05_30_1665 一発目の栗東でのトワイライト撮影は危うく普通に被られる所でしたが、なんとか回避できました。ここで被られては幸先が悪過ぎるのでなんとかいいスタートを切ることができました。続いてはどこへ移動しようかと普通に乗り込み、野洲で新快速に乗り換え。野洲ではちょうど先ほど撮ったトワイライトが休憩中でした。

15_05_30_1706 野洲からはこいつで移動。お顔にプロテクターを付けた223系V3編成です。227系や521系で見慣れた姿とは言え、やはりこの外観はいけませんね。これに乗って近江八幡に移動。

15_05_30_1729 慌ただしい移動で近江八幡に到着して対向ホームに急ぎ撮影したトワイライト。さすがに追っかけ組も多いようで、新快速から下車して撮影する人が5人ほどいましたが、大きな混乱はなし。ここまでは余裕の撮影ができました。

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2015年6月12日 (金)

早朝SRC・SGSと草津線高山踏切で撮影

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5月30日土曜日。この日も早朝からトワイライトを基軸に鉄活動。

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まずは手始めに地元茨木でSRCを撮影。普通に被られる心配をしてましたが、この日はSRCが少し早く通過しました。

15_05_30_1424この後、始発で草津線へ向かうつもりでしたが、59レSGSが遅れているということで、島本に移動して同列車を撮影。

その後は、4070レを撮ろうと向日町まで行きましたが、遅延のため撮影出来ず、私自身も遅延をもって草津線へ移動しました。

草津線でのターゲットは特になし。朝の時間帯は223系や221系が見られるので、草津線を走る電車を総ざらいするつもりでした。しかし、道草を食ってしまい、対向列車で全てすれ違って撃沈。目的地の貴生川に着いた時には朝のピークの終わりがけでした。とりあえず駅から徒歩12分程の築堤へ行き撮影。

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113系8連がオール抹茶で来ました。これが貴生川で分割して柘植行きと貴生川折り返しになります。

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続いて117系京都行きを撮影。ガマ蛙風の抹茶です。いい撮影地なので原色が撮りたいですが、贅沢は言えません。

15_05_30_1558最後は221系普通。草津線にも221系が進出してるんですね。京都の221系はしばらく安泰なんでしょうね。

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サロンカーなにわを再度追っかける~瀬田川・センキシ~

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 5月24日日曜日。北びわこ回送後は、なにわをパスして、新快速で石山まで移動。坂田に到着した4連の新快速はバカ混みでした。北びわこ号の撮影などのファンも多かったですが、観光客も結構いてました。北びわこ号と絡めて北びわこを観光する人が多いのかもしれません。SLもいい観光資源になりますね。米原からは増結車に移動して席を確保しました。すっかり疲れてしまい眠り込んでいるうちに石山に着きました。石山では瀬田川に一直線で移動。既に多くの三脚が並んでいましたが、キャパは大きいので難なく場所を確保してなにわの通過を待ちました。定刻通りなにわは通過…あれっ朝とヘッドマークが変わっているではありませんか。

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 これはこれは芸の細かいことで。帰り便で今回のオリジナルマークを出してくるとは…往路だけで済ませた人には残念な結果になりますね。私もオークス観戦を断念してやってきただけの価値がありましたわ。

15_05_24_0979 なにわ撮影後はそそくさと撤収。石山駅前で京阪を撮影。ビール電車を撮影できました。次はトーマスを撮りたいものです。

15_05_24_1387 このまま帰るつもりにしてましたが、ダイヤ情報を見てみると山崎でバカ停して、新快速で追い抜けることが判明。岸辺でもう一発帰りがけの駄賃を…という欲が出て新快速で高槻へ行き、普通に乗り換えて岸辺までやってきました。岸辺にはあり得ないほどの撮影者が集まっており、立錐の余地もなしという状況でした。仕方ないので改札を出ていつものポジションへと移動。さすがにここは下り外側線向きではないのと標識が鬱陶しいので、誰もいませんでした。センキシ界隈にもさすがに撮影者が集まっていましたが、ホームでの撮影が人気ですね。夕暮れで雲が出ていたので、ホームで撮ってもどこで撮っても同じなので撮れたことに満足して撤収しました。

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2015年6月11日 (木)

北びわこでSL北びわこ号を撮る~河毛~

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15_05_24_0826 5月24日日曜日。田村界隈でなにわと北びわこ回送を撮り、C56-160が先頭に立つ本家の北びわこ号を撮るために、田村から北上。1本電車に乗り遅れたと思っていたら、新快速が遅れていてなんとか早い電車に乗ることができました。まさに怪我の功名です。河毛は非常に盛り上がっていて、駅周辺もそれらしき人がウロウロしており、駅併設のコミュニティハウスではレンタサイクルを借りる人や休憩する人で賑わっていました。
 駅前に浅井長政とお市の方の銅像があり、浅井三姉妹のキャラクターなども見られました。

15_05_24_0811 私は歩いて高月寄りの撮影地に移動。徒歩15分ほどでやたらと三脚が立ち並んでいるところを発見。北陸道を過ぎたあたりが撮影地と思ってきたのですが、北陸道の手前にやたらと人が集まっていたので、そちらに鞍替えして場所を確保しました。

 北陸道の向こう側にも撮影者が集まっていましたが、見た感じ線路際の草が気になったので、すっきり撮れそうな河毛駅寄りの田んぼから撮影することにしました。それにしても凄い数が集まっていました。50人ぐらいは超していたのではないでしょうか。三脚持ちの重装備の人がほとんどで、三脚なしの私のような軽装な人は珍しいところが撮影地という感じですね。やっぱりフィールドでは三脚は必要ですね。

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 先走りのしらさぎで練習。681系が運用されていますね。683系は現在289系への改造中です。

15_05_24_0740 225系新快速は見回りの車にかぶられました。さすがに北びわこ号運転となにわ運転が重なって沿線も大賑わいのため、ホームには監視員が配備されていましたが、撮影地にも見回りが来てますね。さらに上りしらさぎは・・・あとから来た撮影者がモロに入っていました。まぁ本番じゃないので仕方ないですが、北びわこ号だったら袋叩きにされそうなぐらい人が集まっていましたから、ロケーション的に気を付けなければなりませんね。一般の人はめったに通ることがないような道ですから。

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 SL北びわこ号は河毛駅に停まるため、ゆっくりとした足取りで通過していきました。煙が盛大にというほどではなく、程よく煙を吐いてくれました。

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この後は河毛から北びわこ回送を撮るため坂田に移動。田村の長浜寄りの2択でしたが、坂田駅訪問も兼ねて坂田を選びました。正直失敗です。ホームは溢れんばかりに人が集まり、なにわとダブル狙いの人が多くとても撮れる状況ではなかったので、仕方なく、ホーム外に出ましたが、これまた付近の踏切はいろいろなアングルで撮る人がいて撮れるところがありません。移動時間が限られていたので、仕方なく駅付近の柵越しのところで北びわこ回送を撮影。4070レは歩き回っている間に通過してしまい撃沈でした。

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2015年6月10日 (水)

サロンカーなにわと北びわこ回送を撮る~田村~

15_05_24_0679 運転時間は多少違えどほぼ特別なトワイライトエクスプレスと同じルートを辿ったサロンカーなにわ/坂田~田村間

15_05_24_0642 5月24日日曜日。能登川で一発目のなにわを撮影し、余呉へ移動するつもりでしたが、北びわこ運転を思い出して、1本目の回送と両撮りできる田村界隈で降りてみました。

 しかし、これが失敗でなにわは田村あたりでは結構早い時間に来るようで、通過5分前ぐらいになっていました。やむなく近場で撮ることに…とはいえ、既に長浜ドームの前を通り過ぎて…という感じだったので、急ぎ撮れそうなところを探していると…ありましたありました。いい感じのところがありました。長浜ドーム裏というようなところからちょうどいい具合に北陸本線の線路と同レベルのところがあり、いい感じに撮れるところを見つけました。ちょっと架線柱がうるさいところもありますが、私的には十分でした。ちなみに先客1名のみ。駅チカなので時間がない時にはいいかもしれません。もっともここが盛り上がってしまうと立ち入り禁止になる可能性もあるところなので気を付けたいところです。

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 なにわの後は北びわこ回送を撮るために坂田寄りに移動。なにわを撮り終えた人が次なる地へ移動する間に、色々場所を探ってみました。川が流れているところからいい感じに撮れそうなところがありましたが、如何せん草木が生い茂っていてちょっといまいちでした。

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 続いて坂田寄りにさらに移動すると件の川から築堤を下りる形でこちらもいい感じに撮れそうなところがあり、そこに腰を落ち着けて撮ることにしました。前走りのしらさぎ6号で練習。思えばしらさぎも前回のトワでは全く撮らずに安土で折り返したので、その時のリベンジにもなりました。

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 本番の北びわこ回送は…望遠で撮って、さぁこれから本番というアングルの段になって、下りしらさぎにかぶられました。見事撃沈です。こんなにきれいにかぶられたのは久々ですね。川のところで撮っていたらかぶられずに済んだんですがね。

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 おまけにPFの片目が切れてました。まぁいずれにしても撃沈な撮影でした。こんなだったら余呉へ行けばよかった…。

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2015年6月 9日 (火)

今宵はダブル主演~85レ2121と5099レニーナ~

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 6月8日月曜日。今宵もPF、ゼロロクフィーバーでした。まずは2週連続で来阪となったPF2121から。85レは先週も撮っているので今回は趣を変えて千里丘で撮ってみました。

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ついで5099レに入ったニーナを撮るために高槻に移動。雨が降り寒いですが、我慢して通過を待ちました。さすがにニーナは人気があり、何人かギャラリーがいてました。暗闇では復活後2度目の撮影となりましたが、次こそは日の下で撮りたいものです。

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