カテゴリー「201系」の記事

2019年6月27日 (木)

【大阪環状線201系ラッピング車を追う~寺田町・桃谷~】

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 6月1日土曜日。野田で201系LB6編成とLB15編成を立て続けに撮影し、野田から内回り電車で寺田町まで移動しました。このルートを使えば何とか寺田町でLB15編成の外回り電車を撮影できます。

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 まずは先に普通桜島行きとして折り返したLB6編成を撮影。

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 賑やかなユニバラッピングともお別れですね。

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 LB6編成普通桜島行きが行ったすぐ後にLB15編成の普通天王寺行きがやって来ました。

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 この後、寺田町から桃谷に先回りしてLB15編成の折り返し電車を撮影します。先行の大阪環状線323系LS16編成を撮影。桃谷での323系撮影はデビュー日以来です。

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 この後、LB15編成による普通桜島行きがやって来ました。なかなか効率よく201系撮影ができました。これが私としては最後の201系撮影となりました。

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2019年6月26日 (水)

【JR大阪環状線201系ラスト撮影~LB6・LB15さよならラッピング車~】

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 6月1日土曜日。尼崎での早朝練習後、尼崎駅前で朝食を買い込んで移動。JR大阪環状線野田へとやって来ました。7日に引退した201系を撮影するためにやって来ました。撮影者は思ったほど多くはなく、ちょっと危ないところで撮っておる輩もいましたが、この時は平穏無事に撮影できました。

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 201系の後釜となる323系LS11編成大阪環状線電車で練習。323系はもはや大阪環状線の顔として十分貫禄が出てきましたね。

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 まず8時04分頃普通天王寺行きにLB6ユニバーサルワンダーランドラッピング車が運用されていました。ラッピング車も201系で終了となるのでしょうか。今後323系にもユニバラッピングが登場するのか注目したいものです。

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 この後、8時19分頃201系LB15編成ハリーポッターラッピング車による普通天王寺行きがやって来ました。効率よく201系を2本撮ることができました。LB9編成はこの日は見当たらなかったので、このLB15編成を追って寺田町へと移動しました。

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2019年6月13日 (木)

【JRゆめ咲線安治川口で201系ラスト撮影】

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 5月29日水曜日。近鉄奈良線、大阪線で両線の10連特急を撮影し、後ろ髪をひかれながら近鉄から離れて、一気に西九条まで移動しました。西九条でJRゆめ咲線に乗り換えて、201系撮影のため安治川口までやって来ました。201系撮影のため、大阪環状線には何度か足を運んでいますが、効率よく201系を捕まえるにはゆめ咲線に来るのがベストですね。平日の朝の時間帯のため撮影者は2~3人程度で、1人が三脚を立てていたため、若干スペースに問題はありましたが、ゆっくり撮影できました。

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 この日の201系はLB9編成は動いていなかったらしく、LB6編成ユニバラッピング車とLB15ハリーポッターラッピング車が運用されていました。

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 323系LS17の普通西九条行き。本来であれば201系の運用がもう1運用あったと思いますが、323系が運用されていました。

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 最後にLB15ハリーポッター編成が折り返してきたのを撮影して撤収しました。短時間でしたが、効率よく201系を2本撮れて満足できました。

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2019年6月 9日 (日)

【体力の限界・・・引退した201系LB9編成を福島で撮る】

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 5月26日日曜日。摂津富田で大サロを撮影して、遅い朝飯を食ってから再始動。まだ朝の時間帯なので、大阪環状線で201系を狙ってみました。ちょうど普通桜島行きに201系が入っているようで大阪駅には〇印が入っていたので、福島に移動しました。

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 福島ではさすがに望遠を使っても限界がありますね。大阪駅を出て福島駅に進入する201系普通桜島行きを撮影。

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 阪神高速の高架をくぐるのと手前のボックスが邪魔ですが、都会らしい景色の中を走る201系を撮影できます。

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 今度は折り返しを狙うため福島駅野田側に陣取ってみました。さすがに撮影者がいますね。とは言え、103系の時と違って撮影者は少なめです。かつての阪神の地上線跡地にホテルが建って、その影が目立つため優良撮影地ではなくなりましたね。私も野田一辺倒になっていましたが、たまには福島ということで陣取った次第です。

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 折り返しやってきた201系LB9編成の普通京橋行きを撮影して撤収しました。

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2019年6月 2日 (日)

【2019年吹田総合車両所公開3】

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 5月18日土曜日。2019年吹田総合車両所公開第三弾です。主要車両の並びを撮影し、検修庫の中を通り抜けてもう一つの撮影スポットに移動しました。117系がホリデーのマークを出して鎮座してました。その隣には201系LB16がいます。いずれも運用を終了して引退した車両ですね。

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 国鉄末期の京阪神を支え、JR発足後も221系などとともに活躍を続けた117系と201系も終焉が見えて来た感があります。

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 201系の隣にはU@techがいました。レンズが短いので遠めですが、とりあえず撮影しました。

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 工場内にはザ・ニンジャが・・・いやいやキン肉マンラッピングではないですね。工場内で床下見学ができたので、ヘルメットを借用して113系と207系の床下を見学しました。

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 なかなか普段は見られない制御部などの内部を見ることができました。

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 このあとヘッドマークの展示を見学しました。いやいや懐かしいですね。富士は赤富士と三角富士の2種類が展示されていました。

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 はやぶさにあかつき・彗星・・・現役時代が懐かしいですね。もはやこのヘッドマークを付けていた66は、貨物機のニーナしか残っていません。何よりブルトレが無いので、リバイバルもなにもないですね。

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 こちらはあすかとなにわのヘッドマーク。なにわはよく見ますが、あすかのヘッドマークはなかなか見られませんね。

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 関西を代表する特急と言えばやはり雷鳥・白鳥でしょう。白鳥は長躯青森まで走る魅力ある長距離特急列車ですね。これに乗って北海道に行ったのは今から20年ほど前にもなるんですね。早いものですわ。

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 こちらは関西の顔ともいえる雷鳥。北陸新幹線での愛称復活を期待したいものです。

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 最後の締めに急電を撮影。117系のオリジナル塗装はこれがベースになっています。吹田総合車両所公開に来るたびに撮影してます。今年は車内の公開はなかったのが残念です。これにて見学終了。

  

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2019年6月 1日 (土)

【2019年吹田総合車両所公開2】

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 5月18日土曜日。吹田総合車両所公開パート2です。奥の方の車両の撮影に移動しました。683系の姿が多く見られますね。特急と言えば683系とその系列の289系などが席巻しているので仕方ないですね。こちらの117系は新快速表示でした。

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 683系もリニューアル車ばかりで、オリジナルの車両は見られませんでした。

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 117系と117系を和歌山地区から徹底に追いやった227系1000番台の並びが見られました。

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 反対側には323系と201系が並び、大阪環状線の新旧車両が並んでいました。この並びも今年で最後ですかね。そもそも工場の改修工事で来年以降は暫く公開自体がないのでしょうね。

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 227系1000番台と105系の並びも見られました。こちらも今年中に見られる並びで、来年以降は227系1000番台の天国になりそうです。

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 4列車並びをサイドから撮影しました。

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2019年5月31日 (金)

【2019年吹田総合車両所公開1】

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 5月18日土曜日。早朝練習を終えて、阪急神戸線から今津線、宝塚線を少し巡って、朝飯などを食してから吹田総合車両所公開に足を運びました。朝から吹田公開に足を運ぶのは初めてです。朝一だとなかなか見学者は少なく、結構余裕をもって見ることができました。

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 電車の展示は、201系とクモヤが3本並んでおり、なかなか面白いメンツでしたが、如何せん主役不在といった感じがしました。2~3年前は国鉄車両などもあったので、まだまだ面白みもありましたが、今後は面白みに欠ける公開展示になりそうです。

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 既に退役した381系と683系が並んでいます。381系の姿を見られるのもこれが最後かもしれません。

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 そしていよいよ引退へカウントダウンが始まった感がある117系の姿も多く見られました。和歌山からは既に撤退しているのでオーシャンカラーの117系が数多く並んでいました。

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 奥から683系、381系、117系の並び。117系は快速表示でしたが、できれば新快速表示がよかったなぁ・・・昼から幕を回しているのかもしれませんけどね。

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 そしてこちらもこれから引退へのカウントダウンが始まる105系です。向こうには227系1000番台の姿も見られます。

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2019年5月26日 (日)

【体力の限界・・・間もなく引退する201系を撮る】

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 5月11日土曜日。野田で1180レを撮影し、大阪方に移動して、昼前に折り返してくる201系普通桜島行きを撮影しました。さすがに大阪方には撮影者が集まっていました。それでも10人もいない程度でまだ盛り上がっている感じではなかったですね。まぁこの時点で1ヶ月を切る程度だったので、葬式鉄もまだまだだったんでしょうね。

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 小1時間近く待って、11時53分頃201系普通桜島行きがやって来ました。貨物線には91レが並走してきており、真打ち同士が並んでやって来ました。

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 91レはEF66-108牽引で11時53分頃通過していきました。201系との両撮りのためアングルはちょっと失敗しました。

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 201系の出発を見送って、野田で昼飯を頂いて、野田阪神まで歩いて移動しました。

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2019年5月25日 (土)

【引退が決まった201系と1180レを撮る】

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 5月11日土曜日。3096レ・1055レ・3092レを岸辺で撮影し、大阪駅まで移動しました。大阪から野田や福島への移動がままならなかったので、大阪駅で62Mで運用されていた201系を撮影しました。さすがに大阪駅で撮影する人は数人いるぐらいで、それほど盛り上がっていませんでした。この時点では前日に引退発表がされたところだったので、まだ盛り上がっていないといったところだったのでしょうか。

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 大阪駅ではさすがに外回り電車の撮影は無理があります。縦位置で撮るのがベストなんでしょうが、縦位置は苦手なので、横のまま望遠から引いて数カット撮影しました。

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 201系普通京橋行きは京橋に向けて出発しました。この後、一旦京橋で引き上げてから昼前に桜島に向けて運転されるので、とりあえず野田に移動しました。

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 野田はさすがに201系狙いなのか撮影者が数名いました。323系天国になっていますが、223系0番台リニュ車なども見られ、環状線の西側は相変わらず被写体には困りませんね。

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 さらに281系HA603編成のハローキティラッピング車がやって来ました。なかなか役者がたくさんいますね。パンダも来たら完璧なんですが、この日は見ることができませんでした。

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 さらにもう一匹キティちゃんを捕まえることができました。323系もLS22編成がハローキティ編成になっています。

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 そして201系よりもお目当てで来た1180レは、関空紀州路快速に被られた上、EF66-113単機で通過しました。こっちはちょっと消化不良でしたね。この後は大阪寄りに移動して201系普通桜島行きを待ちました。

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2019年5月18日 (土)

【10連休中の野田で大阪環状線201系と増結くろしおを撮る】

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 5月2日木曜日。この日は朝から大阪環状線野田に足を運びました。特に目的はなかったものの、GW中ということでくろしおの増結車を目当てにやって来た次第です。若い撮影者が何人か集まっていると思っていたら201系がやって来ました。

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 野田発9時00分の普通天王寺行きにLB9編成が運用されていたようです。201系の運用もめっきり減っているようで、これもたぶん代走による運用のようです。

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 9時08分頃289系J3編成とI3編成による9両編成で特急くろしお3号が通過しました。I3編成は撮影済なんで、次に期待です。この日は未撮影だったI2編成狙いでやって来た次第です。

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 9時10分の普通桜島行きは201系LB6編成ユニバーサルワンダーランドラッピング車でした。外回りに323系LS22ハローキティ編成がやって来ました。

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並びは撮れませんでしたが、何とか望遠で無理矢理並ばせてちょん切ってみました。

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 323系ハローキティは初撮影でした。JR西日本はハローキティとのタイアップが多いですね。281系はるかも2編成いてますし、500系ハローキティ以来ハローキティが増殖してますね。

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 キティちゃんの愛らしいマークが付いたLS22編成。

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 9時14分頃289系I2編成とJ2編成による9両編成の特急くろしお8号が通過しました。狙いのI2編成がやって来ました。これにて目的は達成できました。

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 9時26分の普通桜島行きは201系LB15編成ハリーポッターラッピングがやって来ました。

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 失敗しましたが、先ほどのI2編成を使用した289系特急くろしお5号と223系HE401編成のリニューアル編成の並び。

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 特急くろしお10号が9時46分頃287系9両編成で通過しました。これを潮に撤収しました。

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