2019年8月21日 (水)

【JR播但線乗り歩きの旅~103系三昧の旅~】

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 8月3日土曜日。午前中に加古川線を巡り、滝から加古川まで戻りました。加古川駅での乗り継ぎ時間の間にお昼ご飯を調達。加古川駅にはコンビニがあるのでこういったところで食料を調達しておかないと播但線沿線でも食料の調達はまた難しそうです。姫路までしばし新快速で快適な道中を過ごし、姫路からは播但線に乗り換えました。ここからは103系天国です。

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 まずは香呂駅を訪問。駅前にロータリーがあり、タクシーも常駐してました。

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 香呂駅は下りホーム側にも改札が設けられていますが、電車は行き違いがないときは、駅舎があるホームに上下とも到着するようになっています。

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 香呂からは満員の電車で京口へと戻りました。この日は神戸みなと花火大会などがあり、姫路や神戸方面へ向かう旅客が多かったですね。運転本数が少なく、連結両数が少ないという事情もあるので余計に電車が混み合っています。

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 京口駅は高架駅ながら無人化されており、簡易式のICカードリーダーと自動券売機が設置されているだけでした。

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 昔ながらの高架駅の様相の京口駅。隣の野里駅もこんな感じでしたね。

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 京口駅からは姫路城を望むことができます。意外と姫路城に近いのですが、京口駅からのアクセスというのはあまり聞かれませんね。

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 またまた103系2両編成で寺前方面へ向かい移動します。次は鶴居まで移動です。2両編成の103系も夏休みで部活帰りの高校生などで賑わっていました。

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 鶴居駅は1線スルー化されています。下り電車も行き違いがないため、駅舎側のホームに到着しました。

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 鶴居駅も無人化されていました。暑いので列車の待ち時間の間にドリンクを入手して一息つきました。一息ついている間に踏切が鳴動して、何か来るのかと思っていたら、キハ189系上りはまかぜ3号がやって来ました。

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 慌ててカメラを取り出してケツ討ちだけ撮影できました。キハ189系3両編成で運転されていました。この後は、鶴居から甘地へと移動しました。

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2019年8月20日 (火)

【JR加古川線乗り歩き~西脇市・滝・滝野~】

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 8月3日土曜日。黒田庄まで這う這うの体で歩いて何とか9時16分の電車に乗って西脇市に到着。乗り換えの間に西脇市駅を見物しました。久々に有人駅に来ました。

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 三角屋根が特徴の駅舎の西脇市駅。実は昔は野村駅だったことは鉄道ファンなら誰でも知っている事実か・・・鍛冶屋線が在りし日には西脇駅があり、そちらが西脇市の中心駅でした。機会があれば鍛冶屋線跡を自転車などで走ってみたいですね。

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 西脇市からは輸送力が増強され2両編成の103系になります。車両の質は落ちますが、この103系の置き換えをどのような車両で行うかが今後の課題になりますね。

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 まずは滝野駅に移動しました。1面1線の駅ですが、立派な駅舎があり、駅前にはロータリーが整備されていました。

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 コミュニティハウスらしきものが併設されていましたが、残念ながらこちらは閉鎖されていました。

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 続いては滝駅に移動。滝野での待ち時間は大した時間ではありませんが、滝では小1時間ほどの小休止となりました。駅周辺には何もなく、駅も粗末なベンチがあるだけで、時間を潰すところがなかったので、仕方なく、ネットで競馬でも楽しむかということで、普段買わない朝のレースを買って時間を潰しました。これにて加古川線行脚は終了して、次の電車で加古川へと向かいました。

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2019年8月19日 (月)

【JR加古川線乗り歩き~日本のへそを歩く~】

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 8月3日土曜日。18きっぷ3枚目を使用して加古川線、播但線を乗り歩いてきました。

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 早めに起きて茨木で51レSRCを撮影しました。前週は大雨の影響で遅れていましたが、この日は定時運行でした。日の出時刻からするとこれが今シーズン最後の撮影になりそうです。

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 5時15分頃EF210-128牽引の1061レが通過し、この後、大阪駅へ移動しました。大阪駅からは5時55分の普通福知山行きで移動。何とか席を確保しましたが、如何せん弱冷車を選んでしまい、しばし暑い道中を過ごすことになりました。篠山口で車内が空いたので1号車に移動して涼を取りました。毎日弱冷車みたいな阪急に乗っているのでよくわかりませんが、JRも弱冷車は暑いですね。

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 谷川で加古川線に乗り換えます。125系単行でまずは新西脇へと向かいます。

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 西脇市の手前の新西脇で下車。利用者は少ないですね。運転本数もそれに合わせるかのようにかなり少ないため、早朝か夕方に乗り歩かないと駅に取り残されることになります。

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 続いて日本のへそ公園へと戻りました。東経135度と北緯35度が交わるということで日本のへそと呼ばれています。

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 時間があったので日本のへそ公園をしばし見物。特に何があるわけでもないですが、日本のへそですねぇ・・・

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 日本のへそ公園では1時間弱ほどの待ち時間があったので、予定を変更して隣の黒田庄駅まで歩いてみました。暑い中での徒歩30分はかなりきつく大汗をかきましたが、何とか次の列車までに到着することができました。これを逃すとドえらいことになります。

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 黒田庄駅は行き違い設備跡が残っていました。駅舎にはコミュニティハウスが併設されており、カフェも営業してました。

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 9時16分の西脇市行きで西脇市へと向かいます。これを逃すと12時26分まで電車がないのでほんとに間に合ってよかったです。しかしかなり体力を消耗しました。

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2019年8月18日 (日)

【大雨の中岸辺で遅延61レを撮影する】

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 7月27日土曜日。淀川で阪神撮影後、岸辺で撮影しました。いつもなら5087レ撮影となるのですが、この日は大幅に遅延しており、それが来るまで待つ根気はないので、遅延している61レを狙いました。

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 14時12分頃EF210-169牽引の遅延63レが通過しました。

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 14時17分頃EF66-123牽引の遅延2061レが通過しました。

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 14時24分頃281系ハローキティはるかが通過しました。雨も降っているので流し撮りしました。

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 14時29分頃EF210-5牽引の遅延1061レが通過しました。

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 EF65-2063が入替にやって来ました。早朝に74レを牽いてきたやつですかね。

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 14時33分頃EF65-2093が単機でやって来ました。75レ牽引のため大阪貨物タへと回送されていきました。

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 EF210-306が単機でやって来ました。がんばろう西日本のステッカーがついてました。

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 14時47分頃遅延していた61レスーパーグリーンシャトルライナーが通過しました。EF66-101牽引でした。これにて撮影は終了。大雨も降っているのでこれにて帰宅しました。

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2019年8月17日 (土)

【大雨が降る中淀川で折り返し姫路行き6000系直通特急を撮る】

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 7月27日土曜日。山陽6000系直通特急梅田行きを撮影し、引き続き淀川で姫路行きを撮影しました。

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 まずは山陽5016F直通特急姫路行きを撮影しました。

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 8239F急行尼崎行きがやって来ました。淀川の梅田側では久々に撮影しました。

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 13時08分頃折り返しの山陽6008F+6009Fの直通特急姫路行きが通過しました。これにて撤収。岸辺へと移動しました。

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2019年8月16日 (金)

【雨中阪神本線淀川で山陽6000系直通特急を撮る】

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 7月27日土曜日。台風の影響で大雨が降る中午前中に大阪環状線を撮影し、昼に所用を済ませて、午後から阪神淀川でしばし撮影を行いました。前日に見た山陽6000系直通特急を撮るためにやって来ました。

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 雨中淀川駅をしばし見て回りました。駅の周りは下水処理場などがあり、昔は工場地帯だったこともあり、殺風景なところにあります。

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 朝のうちはあまり雨は強く降ってなかったのですが、昼からはかなり強く雨が降って来ました。

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 雨中切り裂くように5503Fリノベーション車がやって来ました。

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 さらに雨が強く降って来ました。9505F急行梅田行きも雨で霞んでしまっています。

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 12時54分頃目的の山陽6008F直通特急梅田行きがやって来ました。

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2019年8月15日 (木)

【雨中大阪環状線撮影~野田~】

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 7月27日土曜日。遅延サンライズと51レを撮影後、岸辺から野田へ移動して、雨中大阪環状線の撮影を行いました。

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 ハローキティはるかも3編成揃い、珍しくもなくなりました。

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 狙いの323系未撮影編成のLS21編成がやって来ました。

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 LS22編成ハローキティ323系。こちらはよく撮影してます。323系未撮影はLS19、LS20の2編成になりました。

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2019年8月14日 (水)

【台風の産物遅延51レを撮影する~岸辺~】

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 7月27日土曜日。大雨で遅延していた5031Mサンライズ瀬戸・出雲を岸辺駅下りホームで撮影し、上りホームに移動して遅延51レの通過を待ちました。

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 7時41分頃683系12両編成のサンダーバード回送が通過していきました。

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 7時45分頃遅延していた51レスーパーレールカーゴが通過しました。この日はMc250-6が先頭でした。サンライズ通過時には雨が降ってませんでしたが、51レ通過時には雨が降り始めていました。これにて撤収。雨が降って来ましたが、大阪環状線へと移動しました。

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2019年8月13日 (火)

【大雨により遅延していた5031Mサンライズ瀬戸・出雲を撮る】

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 7月27日土曜日。この日はいきなり発生した台風の影響で東海地区で大雨があり、サンライズ瀬戸・出雲などが遅延してました。この情報を仕入れて早速朝から岸辺に足を運びました。関西も台風の影響で大気の状態が不安定で、大雨が降るとの予報もありましたが、朝のうちはまだ雨が降っても小雨程度でした。情報が行き渡っていなかったのか、あるいは天気が悪いからか岸辺は撮影者が少なめでした。

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 貨物列車も遅延していましたが、吹田タではHD300-16が入替作業を行っていました。

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 7時22分頃683系4000番台びわこエクスプレスの回送が やって来ました。土曜なんで回送として運転されています。

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 7時25分頃貫通型を先頭にした特急スーパーはくと1号が通過しました。

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 7時29分頃遅延していた5031Mサンライズ瀬戸・出雲が通過しました。まぁうまい具合に内側線の普通に被られました。この後は、51レも遅延していたので、上りホームに転戦してカモレの撮影に励みました。

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2019年8月12日 (月)

【久々来阪白ナンバーの2101号機牽引5087レを撮影する】

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 7月22日月曜日。十三で阪急を撮影し、5087レを撮影するため岸辺に移動しました。この日は2101号機が久々に登板してきたのでついでに岸辺まで足を運びました。

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 13時59分頃227系1000番台のSR11・SR12編成の出場の試運転列車が通過しました。知ってればもっと違うところで陣取ってたのですがね。如何せん情弱・・・というかこの日はあまり撮影するつもりではなかったので仕方ないです。

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 14時12分頃EF210-169とEF66-103の重単がやって来ました。2080レ牽引のEF510が通過する時間帯だったので、この2機が牽引してきたんでしょうか。

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 14時17分頃EF65-2101牽引の5087レが通過していきました。定時通過でした。夏休みに入っていたのでさぞ撮影者が多かろうと思っていたら2~3人が撮影していただけでした。これにて撤収しました。

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