2017年11月23日 (木)

【南海本線区間急行和歌山市行き復活】

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 11月12日日曜日。野田で環状線撮影後、新今宮に移動して南海本線を撮影しました。前日の11日から単線区間の増発が行われ、区間急行などが和歌山市まで直通するようになっていました。

17_11_12_7156  1007F急行なんば行き。多くの人が降りていく姿が見られました。新今宮での環状線乗り換えもまだまだ多いですね。この1007Fが折り返し区間急行和歌山市行きになります。

17_11_12_7174  意外とビル影でイマイチだった新今宮。もうちょっと遅い時間帯の方が良かったのかもしれません。とはいえ、区間急行の運転は9時台までなので早く来た次第です。こちらは新今宮発8時27分の1007F区間急行和歌山市行き。

17_11_12_7200  難波発8時30分のラピート関西空港行きは満席のアナウンスがされていました。好調のラピートとはいえ、満席とは驚きました。

17_11_12_7227  8時42分の空港急行関西空港行きは8013Fほか8連でやって来ました。

17_11_12_7256  1006F急行なんば行き。1006Fもリニューアル車で、LED表示になっています。1000系リニュ車は4カ国語表示ができますが、なんば行きの場合、ひらがなのなんばにフリガナのなんばを表示するというちょっとユニークな表記になります。

17_11_12_7292  8時57分の区間急行和歌山市行きは8307F+8708Fのなんかコレいいねのヘッドマーク付でした。

17_11_12_7306  南海の根幹ともいえる空港輸送の主役が並びました。

17_11_12_7326  1006Fは折り返し普通和歌山市行きとなりました。和歌山市の表示は中国語にすると同じなので、なんばの平仮名かぶせに続き、こちらは漢字のかぶせとなっています。

17_11_12_7351  9513F空港急行関西空港行きは6両編成で運転。

17_11_12_7360  1004F急行なんば行きがやって来ました。これの折り返しは区間急行和歌山市行きとなります。

17_11_12_7394  9時27分の区間急行和歌山市行きは予定通り1004Fでやって来ました。

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2017年11月22日 (水)

【遅延51レSRC撮影と大阪環状線201系調査撮影】

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 11月12日日曜日。この日は朝目が覚めてスマホをいじくったのがいけなかった。サンライズ瀬戸・出雲が遅延の情報。行くか行くまいか寝床で考えてしまったため少し出遅れてサンライズ瀬戸・出雲に関しては撃沈。

171112_70353  茨木駅に着いた時にサンライズ瀬戸・出雲が通過していきました。しかし、早く着いていても日の出前の通過のため、まともには撮れませんね。3時間ぐらい遅れないと撮れない時期になりました。

171112_70524  後から来るであろう51レSRCを撮るため岸辺へ移動。すると対岸の接近灯が点滅しているではありませんか。とりあえず下りホームからトリミングありきで狙ってみると51レSRCがやって来ました。サンライズのほぼ続行のダイヤで来たようです。岸辺を6時25分頃通過でした。これにて撮影終了。岸辺で粘ってもあれなんで、大阪環状線に再び201系調査捕撮へ。

17_11_12_7064  野田に着いて早々やって来た323系LS9編成環状線普通。この日も201系は少なかったです。

17_11_12_7066  7時10分頃283系HB602編成特急くろしお2号が通過。283系も紀勢線白浜以遠からの撤退が話題に挙がっていますね。

17_11_12_7088  内回りでやって来た201系LB6ユニバラッピング。2018年は201系の動向が注目される年になるでしょうね。

17_11_12_7096  7時25分頃やって来た環状線電車は漸く201系LB3編成でした。小1時間ほどいて、外回りはこの1本だけでした。

17_11_12_7106  暫定最新鋭の323系LS10編成。LS11もLS12ももうすぐ営業に付くでしょうからほんとに暫定の最新です。

17_11_12_7113  内回りでもう1本やって来た201系はLB12編成でした。

17_11_12_7110  221系トップナンバーのNC601編成もリニューアル化されました。今年の春はまだ未更新だったのに・・・。

17_11_12_7116  323系LS8編成。まさに323系の時代到来といった感じです。

17_11_12_7128  7時43分頃特急くろしお4号が287系HC601編成で通過。

17_11_12_7139  7時50分頃通過した223系関空快速京橋行きを撮って撤収しました。外回りは小1時間で201系1本と調査捕撮の結果は思わしくないものでした。

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2017年11月21日 (火)

【5087レ撮影のついでに阪急京とれいんを撮る】

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 11月11日土曜日。阪神撮影後、梅田で昼飯を食ってから食後の定番5087レを撮りに岸辺へと足を運びました。

17_11_11_6688  岸辺までは阪急で正雀まで出ることにし、途中相川の待避中に少々撮影しました。9309F特急河原町行き。

17_11_11_6697  続いて6354F快速特急京とれいんが通過。

17_11_11_6724  正雀到着後は岸辺駅へは行かず、いつものセンキシで撮影しました。久々に来ました。前週はもうちょっと千里丘寄りで撮りましたが、今回は定番スポットに来ました。まず2080レを牽いてきたEF510-1を撮影。

17_11_11_6734  14時12分頃113系L3編成の試運転列車が通過しました。

17_11_11_6744  14時16分頃EF65-2084牽引で5087レが通過しました。いつも通り本番の5087レが通過する時に雲が出てしまいました。撮り鉄あるあるなんで仕方ないですね。この日はこれにて撤収しました。

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2017年11月20日 (月)

【阪神大石駅で山陽6000系直特を撮る】

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 11月11日土曜日。西灘で3000F撮影後、大石に移動して6000系直特を狙いました。

 西灘で撮影した3068F回送を動画で撮影。スマホ動画のためイマイチです。

17_11_11_6638  まずは8231F特急梅田行きが通過。

17_11_11_6642  5503Fリノベーション車の普通高速神戸行き。大石駅も神戸方面への利用者は多いですね。

17_11_11_6648  5029F普通梅田行きジェットカー。

17_11_11_6651 12時21分頃6002F+6003Fの直通特急梅田行きが通過。6000系直特もだいぶこなれてきた感があります。

17_11_11_6661  もういっちょ続行の1204F夢を走らせようラッピングの快速急行奈良行きを撮影して撤収しました。

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2017年11月19日 (日)

【阪神線内を走る山陽シルバー3000F/西灘】

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 11月11日土曜日。山陽須磨で3000Fを撮影して、JRに乗り換えて摩耶まで普通で移動しました。途中兵庫で103系が留置されているのを確認しました。和田岬線103系は土曜は回送がないのでしょうかね。摩耶に到着後急ぎ西灘へと移動しました。さすがにJRが速いと言っても普通では山陽普通車を追い抜くことはできず、山陽3000Fは大石に回送された後でした。西灘には撮影者が数名集まっていました。3000Fもなかなか注目度が高いようです。

17_11_11_6567  近鉄5805F快速急行神戸三宮行きを縦位置で撮ってみました。縦位置で撮るのが定番の撮影地なのかもしれませんが、本番は通常通り横撮りしました。

17_11_11_6571  続く直通特急姫路行きは5630F神戸マラソンヘッドマーク付でやって来ました。

17_11_11_6575  山陽須磨で被られた8523F特急梅田行きが通過しました。今回は被りの心配はなしでした。

17_11_11_6581  11時40分頃ゆっくりと大石の上り待避線から本線を横断して下り線に入る山陽3000F回送。

17_11_11_6588  山陽3000Fが神戸三宮へと回送されていきました。

17_11_11_6603  3000F撮影後もしばし西灘に残留して神戸三宮方で撮影しました。1213F快速急行奈良行きです。

17_11_11_6615  5009F普通梅田行き。5000系も撮れる時に撮っておかないと知らぬ間に消えていきそうです。

17_11_11_6624  山陽3068F回送が通過。大石まで回送されて先の3000Fと同様に折り返して来ます。この日見た山陽3000系はシルバー系が多かったですね。3000Fの露払いといったところなんでしょうか。この後は大石に移動して阪神の撮影を楽しみました。

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2017年11月18日 (土)

【間もなくラストランの山陽のシルバーマン3000Fを撮る】

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 11月11日土曜日。和田岬線撮影を終えて、兵庫から須磨海浜公園に向かい、103系の明石返却を狙いました。しかし、待てど暮せど103系はやって来ません。

17_11_11_6395  須磨海浜公園では新快速を3本ほど撮ったものの103系は一向に現れず諦めて撤収しました。どうやらこの日は兵庫に留置されていたようです。

17_11_11_6477  須磨海浜公園から月見山まで歩いて山陽電車へと転戦しました。特に目的はなかったのですが、6000系でも撮れたらいいかなと思ってやって来た次第です。月見山で少々撮影していると、直特が須磨付近の踏切安全確認のため遅延してやって来ました。どこでもかしこでも遅延が起きる時代ですね。

17_11_11_6487  続行で阪神9501F特急梅田行きがやって来ました。

17_11_11_6496  さらにその続行で山陽3050F回送がやって来ました。普通須磨行きの回送で東須磨で折り返して、須磨から当駅始発の普通になります。

17_11_11_6513  この後山陽須磨に移動して、引退が迫った3000Fの撮影を行いました。まずは練習に3072F普通阪急神戸三宮行きを撮影。さすがに3000Fの運用を察したファンが数人集まっていました。最近はどこでも撮り鉄が集まり時代ですね。

17_11_11_6528  続いて阪神8241F直通特急梅田行きがやって来ました。

17_11_11_6544  肝心要の3000F普通阪神三宮行きは阪神8523F特急須磨浦公園行きに被られてやや撃沈となりました。ポジションを変えて何とか撮れましたが、本番に限って被られるという悪しきパターンで須磨海浜公園での負の連鎖が残っていました。この後は、須磨からウルトラCのJRからの乗り継ぎで西灘へと向かいました。

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2017年11月17日 (金)

【通勤通学輸送に活躍する和田岬線103系を撮る】

17_11_11_6171_2 11月11日土曜日。この日は朝から久々に和田岬線を訪問しました。ちょっと出遅れたので和田岬駅だけでの撮影に終わりましたが、久々に和田岬線の103系を撮ることができました。

17_11_11_6111   和田岬までは阪急と地下鉄海岸線を乗り継いでやってきました。海岸線も久々の乗車でした。三宮・花時計前からの乗車でしたが、土曜日の朝とあって空いてました。中央市場前、和田岬での降車は多く、通勤通学の利用が目立ちました。

17_11_11_6260  後で調べてみると、海岸線にとって和田岬駅は唯一のドル箱なんですね。三菱重工などの工場があり、学校もあるようなので、ここを中心に利用者を増やしたいのでしょうね。和田岬線廃止という話も神戸市から出ていたようですし、海岸線にとっねは和田岬線は目の上のたんこぶの存在なんでしょうね。海岸線と和田岬線の和田岬駅は隣接しており乗り換えは容易です。もっとも両線を乗り継ぐ人は皆無でしょうけどね。

17_11_11_6182  和田岬線103系は土曜日ながら、通勤客をたくさん乗せて和田岬駅に到着しました。8時台は2往復のみなので、1本撮って沿線に繰り出そうかと思いましたが、もう1本は動画撮影しました。ちょっと失敗の動画だったのでお蔵入りです。

17_11_11_6289  その後、和田岬線午前中最終の兵庫行きに乗って兵庫へと向かいました。折り返し電車は、鉄な人が目立つぐらいで、地元の人が本当にパラパラ乗ってる程度でした。

17_11_11_6306  R1編成はTHE103系と言った感じの古き時代の103系の車内を色濃く残した車両でした。今となっては貴重な存在ですが、置き換えも迫っているようですね。

17_11_11_6332  兵庫に着いて和田岬線のショートトリップは終了。この後、回送を狙いに須磨海浜公園まで移動しましたが、103系は兵庫留置のようで、撃沈しました。

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2017年11月16日 (木)

【阪急京都線上新庄・正雀で紅葉狩りと5087レ】

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 11月5日日曜日。阪急宝塚線撮影後は、5087レ撮影のため岸辺に移動…のつもりでしたが、ちょっと時間があったので、阪急京都線でもみじ狩りの続きをしました。

171105_59902  久々に上新庄で撮影しました。早速やって来たもみじマーク付9304F特急梅田行きはイマイチでした。

17_11_05_5992  続行で6354F快速特急梅田行き京とれいんもやって来ました。思えば前日これの最終便を撮るため梅田で粘りました。

17_11_05_5999  3305F準急天下茶屋行き。土休日ダイヤなので堺筋準急が20分毎に運転されています。

171105_60243  5315Fもみじマーク付の準急天下茶屋行き。2017年もみじマークは5300系2本に取り付けられています。

17_11_05_6047 上新庄で撮影後、正雀駅近くの正音寺踏切に移動して、5317Fもみじマーク付を狙いました。以前来た時にはもうちょっとすっきりしたところだったように思いますが、障害物が増えて、ご覧のように架線柱が入ってしまい、イマイチでした。とりあえず5087レを撮るための苦肉の策で5317Fを撮影して、5087レを撮影してから撤収しました。

17_11_05_6069  ちなみに1301Fもみじマーク付は正雀車庫でお休み中でした。残念・・・。

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2017年11月15日 (水)

【阪急宝塚線岡町で紅葉狩りと日生エクスプレス20th狩り】

17_11_05_5983  11月5日日曜日。JR大阪環状線撮影後、野田で朝飯兼昼飯を食って阪急宝塚線まで移動しました。もみじマークと日生エクスプレス20thのカンが付いており、宝塚線が一番華やかなため、久々に岡町までやって来ました。

17_11_05_5902  まずはカンなしの7018F急行梅田行きがやって来ました。

17_11_05_5911  5104F普通梅田行きと9007F普通雲雀丘花屋敷行きがすれ違いました。5100系もしっかり撮っておきたいところです。

171105_59202  8006F日生エクスプレス20thヘッドマーク付の普通雲雀丘花屋敷行き。思えば前日の夕練でも撮ってましたね。

17_11_05_5946  またまたやって来た日生エクスプレス20thヘッドマーク付の1009F普通梅田行き。

17_11_05_5948  お隣の普通雲雀丘花屋敷行きは1004Fもみじマーク付でした。もうちょっとで並んでくれたんですが・・・。

17_11_05_5972  9001Fもみじマーク付の普通梅田行きもやって来ました。もみじマークは宝塚線はこれでコンプリートしました。

17_11_05_5978  1006Fも来ないかと待ってみましたが、1001F急行梅田行きがやって来ました。あまり粘っても仕方ないし、1006Fも前日曲りなりに撮っているのでこれにて撤収しました。

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【201系調査撮影で久々の大阪環状線へ】

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 11月5日日曜日。朝練3連発を岸辺で撮って大阪環状線へ調査捕鯨ならぬ201系の調査撮影にやって来ました。103系が姿を消して、大阪環状線では撮影者がぐっと減りました。この日も野田まで足を運びましたが、誰もいませんでした。また201系ラストランとなる時には撮り鉄が集まるのでしょうね。今のうちに撮っておけばいいのに。

17_11_05_5844  10時40分頃通過した223系HE423編成関空紀州路快速。こちらは調査外です。

17_11_05_5846  10時42分頃やって来た環状線普通は323系LS6編成でした。

17_11_05_5858  LS8編成普通ユニバーサルシティ方面桜島行き。LS8編成も今年出てきた車両ですが、既に後輩が走り出しています。

17_11_05_5862  まだデビューから1年経っていないLS1編成もすっかりベテラン車両となった感があります。今年はクリスマスツリーはやらんのかな?

17_11_05_5866  10時58分頃通過の関空特急はるか14号。はるかもラピートもインバウンドの増加で好調が続いています。

17_11_05_5870  11時06分頃通過の関空特急はるか19号。

171105_58723  内回りの環状運転でやって来た323系LS10編成。323系はLS12編成まで出ているので、どんどん増備が続いています。

171105_58803  普通京橋行きも323系でLS2編成でやって来ました。この電車が抜けるのを待っていた281系関空特急はるか19号とすれ違いました。

171105_58883  11時11分頃EF66-122牽引の1180レが通過。いつもは関空紀州路快速と併走してくる列車ですが、この日は環状線電車がやや遅延していたため、1180レが単独で通過していきました。

17_11_05_5898  11時14分頃通過の環状線電車も323系LS9編成で、30分ちょっとの短い時間でしたが201系は1本しか見られませんでした。データイムの運用が少ないところでは201系もいよいよ運用本数が少なくなっていますね。

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