5月5日山陽電鉄本線撮影～伊保港～

伊保港を見ながら鉄橋を渡る直通特急／荒井～伊保間

　5月5日土曜日。阪神尼崎で甲子園臨を撮影して、直通特急に乗って山陽方面へと移動。次なる目的地は伊保です。大昔の本を引っ張り出してきて山陽電車と舟を絡めて撮れるところがあったなと思い、地図で調べて伊保近辺に行くことにしました。普通しか停まらない駅なので高砂まで直特で移動して、普通車に乗り換えます。尼崎で来た直特は5030系。さすがに14時開始のゲームに合わせて余裕をかまして来る甲子園の観客がまだいる時間帯だったので席は埋まっています。しかしそれほど混雑はしてません。これなら甲子園で減って席にありつけるかも・・・と降りそうな人をチェックして甲子園で見事に一人席をGET。甲子園では見事に利用者が減って、立ち客がいなくなりました。恐るべし巨人戦・・・というか甲子園以西空き過ぎちゃうんかいと思うような乗り具合でした。三宮に近づくにつれて増えるのかと思っていたら意外に増えずに、眠っている間に神戸高速を通過して、あまり増減なく山陽電鉄内を突き進んでいました。舞子公園手前で目を覚ましましたが、明石でも増減は少なく、座席定員乗車の状態が続いて高砂に到着。阪神線内では5030系は座席が少ない印象が強いですが、山陽線内では特に不足はない感じがしました。利用者にとってはありがたいですが、会社としては厳しいのでしょうね。並行するJRは明石から立ち客満載の新快速を12連で走らせているわけですから、山陽からそちらに利用者が流れた結果といっても過言ではないでしょう。もっとも山陽もかつては4連の特急が走っていたのを阪神との直通を機に全て6連に統一したわけですから輸送力が増強されて立ち客が減ったという見方もできなくはないと思います。
　高砂からこれまた空いた普通車に乗って、伊保へ。直特も普通車も4分遅れていたようですが、各駅に着くたびに車掌がお詫びのアナウンスを流していました。姫路まで乗り通す人は何度お詫びの放送を聞くことになるのでしょうか。ちょっと過剰にお詫びし過ぎかなと思いました。高砂から2駅で伊保に到着。山陽は明石までのゆっくり走るイメージが強い電車ですが、明石以西は違う鉄道みたいに速く走りますね。水を得た魚的な走りです。もう少し明石以東が何とかなればJRから利用者を奪い返せる素地はありそうなんですが、如何せん線形が悪過ぎるのと神戸高速が足かせになっている感がありますね。伊保で降りて早速川を渡って漁港周辺を散策。思ったような画が得られたかどうかと言えば、なんとなくイメージと違う感じの画になったというところですが、舟と山陽電車のコラボはそれ相応に撮れたのではないかと思います。舟の並びがもう少し電車側にあればもう少し違った画が撮れたのではないかと思いながらも舟の配置は自由にはならないので、その場にあったものをうまく撮っていかなければならないのかなぁと思い、センスのなさを実感して、港から千鳥橋に場所を移し、違ったアングルで撮影してみました。どう撮ってもいまいちでした。小1時間ほど伊保周辺で撮影を行い、再び普通車と直特を乗り継いで三宮方面へと戻りました。

漁船が並ぶ伊保港を見ながら鉄橋を渡る3000系普通／伊保～荒井間

工場地帯と漁港が乱立する播磨地区を行く阪神1000系直通特急

伊保手前にかかる鉄橋を渡る3000系アルミカー

5月5日阪神甲子園臨～尼崎～

8231F臨時特急甲子園行き。31番は阪神ファンには思い入れのある数字だ／尼崎

　5月5日土曜日。阪急臨時の撮影を終えて、総持寺から普通と特急を乗り継いで梅田へと移動。昼食を挟んで、次なるターゲットは阪神です。GWに入って０勝といよいよ暗黒時代到来か！と期待されるタイガース戦があるので臨時特急を撮影にまずは尼崎へと向かいます。デーゲームの巨人戦のため梅田から乗り込んだ特急は立ち客で一杯でした。もっとももっと混雑しているかと思っていたら、意外に空いていたので今年のタイガースへのファンの期待度のなさを電車内で実感しました。格言う私も期待してません。４月初めの首位はどこへ行ったのか。もうすぐあんなに弱かった巨人を生き返らせて５位へ驀進するはずです。早くシーズンを断念して若手主体のチームに切り替えて欲しいものです。今年は育成の１年でいいです。ファームには１年目から出てきてもおかしくない歳内とか西田とか野手転向で飛躍が期待される一二三とか将来のタイガースを背負って立つ選手がたくさんいます。二軍落ちしてしまった伊藤隼太も然りです。今年はどうでもいいので3年5年先を見たチーム作りをしていってほしいものです。

梅田発12時45分の1本目の臨時特急は1213Fがやってきた／尼崎

　野球談義はこれぐらいにして、まずは尼崎で臨時特急通過を押えます。尼から梅田へ回送される電車を見る限りでは1000系が2本、8000系のLED改修車が1本が臨特に運用される模様。2000系がなくなったのでタイガースのヘッドマークは見られませんが、臨時特急甲子園の表示は是非とも押えておきたいところです。1本は下りホーム梅田方にて撮影。なんば線とも兼用できる4・5番ホームで撮影しました。なんば線からやってくる快急は軒並み混雑してました。前寄りは混雑するので後ろにも分かれて乗車して下さいと再三に渡って駅アナウンスでも注意喚起されてました。阪神ファンてキタの梅田からよりコテコテの大阪であるミナミの人の方が多いんでしょうかね。ミナミは南海、近鉄のテリトリーというイメージだったんですが、なんば線開業で甲子園へ来る人が多いことで意外にミナミでも人気があるのかなと思っています。

2本目の臨時特急は1203Fが充当。立て続けに1000系臨時特急がやってきた／尼崎

　1本目の臨特を撮って、続いて5・6番ホームに移動してもう1本撮影。臨特は以前は20分毎の運転だったように記憶していますが、この日は10分毎に来ました。実は梅田でリサーチ済みだったので、尼崎でやきもきしながら電車の通過を待つということはありませんでした。2本撮って、次は出屋敷に移動して・・・と思っていましたが、尼崎の通過シーンをうまく撮れなかったので、神戸方に移動して通過していく臨特を動画で撮影。こういうときに役に立つミニ三脚を利用して動画と写真の両撮りを敢行。本来は2本目でしたかったところですが、残念ながら先客がいたので場所を十分に取ることができませんでした。出屋敷での撮影は次回持ち越しとして(というか最近出屋敷ばかりで撮っているので姫島か淀川あた
りに出向きたい)、阪神撮影はこれにて撤収。臨特の直後に来た直通特急で次なる目的地へと移動します。

5月5日阪急京都本線上り臨時列車～水無瀬・高槻市・総持寺～

8304Fでやってきた直通特急ほづ／水無瀬

　5月5日土曜日。日本海を百山で撮影後、ローテの狭間を埋めるべく阪急水無瀬へ。そろそろ飽きてきた阪急臨時の撮影です。とはいえ6日で運転が終了するので春シーズンは今のうちに撮っておかねばなりません。水無瀬の下りホーム梅田方に陣取って快速特急嵐山行きから撮影開始。狭いところなので撮影にしにくいところですが、一番乗りだったのでトップの位置を確保。後から来るわ来るわ！阪急にしては多い4名での撮影となりました。狭いところなので少々危険区域で撮影している人も後ろにいましたが、私は後ろにも気を使い、それ相応の位置で撮影。8310F快速特急嵐山行きを撮り、1サイクル空けて天下茶屋からの嵐山行き直通特急を撮影。この日は8304Fでした。天下茶屋系統だけは運用差し替えがあるようで、臨時列車で唯一バラエティに富んだ運用となっています。神戸線系統も運用差し替えないんですかねぇ・・・増結車の3重連とか見てみたいんですけど。8200系が運用されたらファンもこんな数では済まないでしょうね。もっともそんなことをしても乗車率向上には全くつながりませんけど・・・。

8311F快速特急さがの／水無瀬

　水無瀬では天下茶屋発の直特を撮って撤収。次は高槻市へと移動します。高槻市にて高速神戸始発のあたごを撮影。お決まりの7023Fです。次の宝塚始発のとげつは総持寺で撮影するためまたしても移動。一箇所にとどまらず色々なところで撮影したいのであまりいい画が撮れないのはいけない癖ですが、バラエティに富んでいた方が後から自分が見返したときに面白いのでこればっかりはどうしようもありません。総持寺では先客1名。若干被りが気になるところですが、下りが遅れ加減だったので何とか持ち堪えてくれました。おまけに普通が遅れていたので、後の移動も楽にできました。予定よりも早く撤収し、さらに次なる目的地へと移動しました。

影があるので中途半端な画になった直通特急あたご／高槻市

被りを心配したが杞憂に終わった直通特急とげつ／総持寺

臨時寝台特急日本海を撮る～百山踏切～

久しぶりに百山で撮影した日本海／山崎～島本間

　5月5日土曜日。急行きたぐに回送を摂津富田で撮って高槻に一旦出て、阪急で茨木市へと戻りました。次なるターゲットは日本海。久々にこの2列車を撮ることになりましたが、改正前とは日の高さが全く違うので撮影場所は選択肢が広がっています。本拠地安威川 というのが頭によぎり茨木市まで戻ってきましたが、安威川は次の日でも行けるので、3DAYチケットを有効活用して百山踏切へ行くことにしました。名神クロスと二者択一でしたが、百山には長らく行っていないので久しぶりに行ってみようということにしました。キャパの小さなところなので場所が取れるかどうか心配でしたが、先客が5名ほどおられたものの間からうまく抜ける位置を確保できたので、あっさり百山で撮る方向に決まりました。GWだけに貨物の通過はなく、練習台はひたすら新快とサンダバになります。できれば前パンの貨物が通過してくれたら嬉しいのですが、全く来ませんでした。GWは物流も停止するんですね。節電の世の中なのでGW返上で工場を稼働させているところもあるのに。JR貨物も今のうちに物を運んでおいた方が・・・。この夏は関西地区を通るEF200が牽引する貨物は電気を食うので運休になるかもしれませんね。GWの運休はともかく、電力不足による運休は最小限に留めて欲しいものです。日本海は定時に通過。さすがに冬場と違い、定時運行でやってきます。オノワニではトワ釜でしたが、この日はローピンが来ました。オノワニはローピンの方が映えたんですが・・・。逆に百山ではトワ釜日本海を撮ってないのでトワ釜でもよかったのに！贅沢は言ってられません。前面がやや陰るもののまぁまぁの出来だったので満足して撤収しました。

梅の実が育つ木を見ながら走るサンダーバード

臨時急行きたぐに回送を撮る～摂津富田～

快速の尾っぽに引っ掛かった583系急行きたぐに回送／摂津富田

　5月5日土曜日。GWも終盤戦となりました。3・4日とゆっくり過ごして、晴れるという天気予報を見て5日は動くことにしました。もっとも4日の夜から調子を崩していたので朝はスロースタート。体調は持ち直していたので出てきましたが、お腹の調子が悪い。あまり無理をせずということで急行きたぐにはパス。時間的に間に合うきたぐにの回送から撮影することにしました。さてどこへ行くか？時間もあまりないので摂津富田で手を打ちます。とはいえ摂津富田と言えば以前快速に被られ撃沈したことがあるので戦々恐々の面持でホームに入りました。大阪方には既に4人ほどが陣取っておられました。軽く挨拶して後ろから間を抜いて狙わして貰いました。先走りのサンダーバードが通過。ちょっと撮影ミス。300ミリを使いましたが、200ミリでも十分だったかもしれません。次の新快でも練習するもののいまいちです。さてさて本番のきたぐに回送はというと案の定というか、先走りの快速が先に姿を現したので、これはなんとか抜けてくれそうだと多少安心しながらも万が一に備えてカメラを構えたまま、快速の通過を見送りました・・・すると快速の後ろにやはりおまけがついてました。583系きたぐにが直後にまで迫っていました。ホーム端っこに陣取っていたら確認できたかもしれませんが、少し中に入って陣取っていたので、危うくきたぐにを撮り逃すところでした。以前被られた経験がここで活かされました。快速の通過を呆然と見送っていたらきたぐにの撮影もやばかったです。なんとかきたぐに回送の撮影に成功。さすがに5月にもなるとぴ～かんで影もなくいい感じに撮れます。これにて撤収。高槻まで移動して高槻市から阪急に乗り換えて次なる目的地を目指しました。

快速の後ろにきたぐにの姿が…／摂津富田

5月4日大正川を歩く／正雀車庫も見る

菜の花咲く大正川の上を泳ぐ鯉のぼり

　5月4日金曜日。この日は気合い不足で急行きたぐに撮影を断念してウォーキングに専念。久しぶりのグローブとボールを持ち出して安威川の阪急の鉄橋の下で壁打ちしてヘロヘロになったところで坂道トレーニングを数本してから安威川を延々とウォーキングしました。これだけやって走らないのはなんでなんでしょうね。いつもは安威川を延々と歩いて、殺風景な中、中環とのクロス部で土手に上がって正雀付近で右折して極楽湯に向かうのですが、この日は趣を変えて安威川河川敷の終点で大正川方面へと歩きました。行く宛てはないもののとりあえず歩いてみます。モノレールと中環との交点を過ぎると川の上を泳ぐ物体を発見。鯉のぼりです。季節柄すぐにわかりましたが、大正川でこんな小じゃれたイベントをやってるとは思っても見ませんでした。高校時代にたまに走ったことがある大正川。安威川以上に殺風景な印象でしたが、摂津市の中心部ではかなり整備されてなかなかいい感じになっていました。コンデジしか持っていませんでしたが、とりあえずこれは撮っておかねばとウォーキングを中断して撮影。風が吹いていい感じに泳いでくれましたが、如何せん天気が悪い。きたぐに断念の一つの理由に天候不良がありましたが、このGWは天気がぱっとしませんでした。

風にあおられて泳いでくれた鯉のぼり

　飛び石で川を渡って対岸へと移動。円形の階段をよじ登ると平和公園が整備されていて、池には鯉が泳いでいました。殺風景な安威川をウォーキングしている人は少なかったですが、ここまで来ると犬の散歩などで歩く人がいてます。鯉と鯉のぼりのコラボを撮って、少し休憩してから目的地の極楽湯へと向かって摂津市内を歩きました。色々歩き回ってる割に方向音痴なところがあり、結構遠回りしながら正雀付近に到達。大阪人間科学大学付近を通過し、阪急電車が見えて一安心。いい感じに電車が撮れそうなところがありましたが、薫英女子のテニスコートが近くにあり、ここでカメラを持ってうろうろしていると警察沙汰になりそうです踏切を渡って正雀車庫を見ながら歩きます。以前にも正雀車庫周辺は歩いたことがありますが、網越しながらも電車が並ぶ光景は鉄っちゃんにはたまりませんなぁ。やっぱ鯉のぼりよりこっちに血が騒ぐのは鉄っちゃんの野生の本能なんでしょう休車中の6350Fと6354F京とれいんが並んでいるのを発見。これはこれは歩いてここまでやってきた甲斐があったというもんです。網越しですが、貴重な6300系同士の並びを撮りました。動態保存？なのか非表示幕の2352が朽ち果てた姿でいたり、救援車の4552がいたり、検査入場中なのか神戸線の7000系や6000系がいたりと結構楽しませてもらいました。この後はウォーキングの疲れを極楽湯に浸かって癒しました。

6300系のコラボが実現。6350Fの復活を期待したい

5月3日急行きたぐにと73レを撮る

優美な姿で貨物牽引にあたるPF原色の1072号機赤ナンバー／千里丘～岸辺間

　5月3日木曜日。朝から天候があまり良くありません。前日は大雨でしたが、この日は曇天模様なだけで雨は降ってません。早朝からGW定番となった急行きたぐにの撮影のため安威川へ向かいました。雨が降ると草が生え放題になるので、どうなることやらと思いながら現地へ来ましたが、29日に来た時と状態は大差ありません。次週からはSRCの撮影もそろそろ…と思っているので、今しばらく良い足場であって欲しいものです。GWのため前走りの貨物はほとんど見当たりません。というかこの日は結構ぎりぎりに来たので、なんでか683系の回送が通過して行った以外は何も来ませんでした。29日は結構な人が撮影していたので、また誰かいるかと思っていたらこの日は貸切でした。前回は線路に寄って撮影したので、今回はいつものポジションから撮影。しかし…ロクに練習してなかったこともあり、けったいなカットになってしまいました。しかもややボケ気味。というか編成が切れかけたので慌てて修正したのが仇になりました。失敗です次回6日にリベンジしたいと思います。

思い通りの画にならなかった583系臨時急行きたぐに／摂津富田～茨木間

　29日と同様に安威川を歩いて岸辺方面へと向かいます。前日に雨が降っているので、かなりの道悪を覚悟して行きましたが、部分的には道悪でしたが、意外に乾いていました。というか29日は右岸を歩きましたが、この日は途中から状態のよい左岸を歩いたので道悪具合がマシだったのかもしれません。道悪を歩くと競馬で道悪を気にする馬の気持ちがわかるというものです。春のG1後半戦になんとか活かしたいものです。しかし、安威川の河川敷は南へ行くほど道が悪くなっていきます。推測ですが、茨木市内は結構河川敷も整備さ れているものの、摂津市に入ると極端に悪くなるようです。というか大正川との合流地点では左岸の道が途切れているのをなんとかして欲しいものです。もっとも安威川を歩いたり走ったりしている人はほとんどが茨木市の中央部から北部にかけてで、南部の方は人が少ないです。あまり整備しても意味がないという判断なのかもしれません。途中大阪貨物ターミナルへの鉄橋と交差しますが、EF210牽引の貨物が通過して行きました。さすがにカメラを出している時間もなく撮影できませんでした。ただ、GWなのに貨物が動いていることに注目しました。これなら73レも走るかも！と正雀付近に到達したところでスマホをいじくってみると73レの運転があるよう。早速岸辺駅へ…と思いましたが、たまには外から撮ってやれと思い直し、千里丘～岸辺間の線路際で撮ることにしました。いつも日本海を撮っていた正雀車庫の前あたりからさらに足を延ばし、クルマ通りがちょっと少ないところに陣取ってガードレールに足をかけて撮影しました。29日よりも歩きに所要時間がかかったようで205系が早々に通過していき未撮影。さらに287系の回送も撮影出来ず。貨物線を走るはるかは快速に被られ、本番の73レは一発勝負となりました。通過前に29日には新快速と並走していたな…という嫌な展開を思い描きましたが、先にPFが来てくれました。運転がある上に1072号機赤ナンバー原色！最高です。PFは原色に限ります。前にも書いたことがありますが、後ろに客車がつながっていればなお最高なんですが…それは無理な相談望遠と広角気味のカットを撮影して大満足して撤収…その前に被らなかった新快と普通の併走シーンもばっちり撮影。いい感じで併走してくれました。こちらも大満足。いいGW2日目となりました。

ゴールデンウィーク中盤の初日には運転があった73列車／千里丘～岸辺間

ちょい撮り～73レ・P6～

　5月13日日曜日。今日は早朝からSRCを撮っていつものウォーキングをするつもりでしたが、前日動き回ったせいで疲れて寝過してしまいました。寝過しても起きる時間は6時前なので、だんだん年寄り生活になりつつあります。出遅れたもののGWにきたぐにを撮ってからウォーキングしていた時と時間的には大差なく、最寄りの土手から安威川河川敷に入りウォーキング開始。疲れもありあまり調子が良くありません。おまけに先週にはいなかった 蚊の大群が河川敷にいて顔の周りを飛び回ります。最悪です。こんなに寒いのにこれだけいるということはこれからもっと多くなるのでは歩くルートを考え直した方がいいかも。安威川を歩いていていつも楽しみにしているのが大阪貨物ターミナルへ入る貨物列車が通らないかと見ること。今日はちょうど7時05分着の貨物が見られました。いつも撮影しようとするのですが、今日は逆光のため断念しました。想定よりも早く歩いたのでGWにしたように大正川に入りました。まだ鯉のぼりが残っていて、こどもバザーなるイベントが行われるようです。大正川を抜けて摂津市駅の方へ出て、疲れたので電車に乗って正雀へ。雨の中相川まで歩いていた気合いはどこへ行ったのでしょうか。とはいえ疲れているというか前日も意外に歩き回っていたので甘えることにしました。正雀駅はいつになく人が多かったです。何事かと思っているとみな改札を抜けて正雀車庫の入っていきました。阪急のアルバイトや職員のようで、正雀でレールウェイフェスティバルが開催されるようです。連絡通路から車庫を見るとP6が姿を見せていました。とりあえず極楽湯で風呂に入って、ぎりぎりの時間で73レを撮影。いつもは73レを撮影してから風呂に入るのですが、今日は逆になりました。73レを岸辺のフェンス際でぎりぎり撮影して、阪急正雀から帰途につくついでにP6を撮影。こんなことなら300ミリ持ってきたのに…

更新色でやってきた73列車／千里丘～岸辺間

阪急京都本線平日夕方ラッシュ時撮影～淡路2～

　ちゃやまちアプローズのビルと建設中の北ヤードのビル群を望む淡路駅。建設中の高架橋脚と相まって、大阪の発展を担う建造物を望める景色だ。

　淡路駅に入線する堺筋準急高槻市行き。茨木市行き時代は淡路で快速急行と連絡を行っていたが、現在は快速急行との接続はなくなっている。

　淡路駅3号線を通過していく通勤特急。ラッシュ時には淡路で普通の追い抜きを行うため3号線を通過する通勤特急が多い。

　淡路駅18時35分発の快速急行は4号線に入線する。隣の5号線には淡路始発となる18時36分の天下茶屋行きが入っているため快速急行は4号線入線となっている。昼間の特急は2本に1本が4号線に入るので珍しくはないが、快速急行が4号線に入るのはレアケースと言える。

阪急京都本線平日夕方ラッシュ時を撮る～淡路1～

夕方ラッシュ時に運転される高槻市行き堺筋準急／淡路

　5月2日水曜日。近鉄でちょい撮りをして平日夕方ラッシュ時の撮影のため阪急京都線淡路へと移動。朝に続き夕方も阪急京都線の撮影です。雨が降ってきたので、屋根外での撮影は不可になりいきなり計画倒れとなりました。仕方ないので淡路で小1時間ほど撮影しました。まずは千里線から入ってくる堺筋準急1本目を撮影。準急河原町行きは土休日に撮影できますが、準急高槻市行きは平日のこの時間帯でしか撮れない代物なのでありがたく頂きます。本来これで淡路は撤収して、富田で珍しい追い抜きシーンを撮りたかったのですが、雨のためやめました。このまま淡路に居座りしばらく撮影。通勤特急の通過シーンを流したり、動画で撮ったりしながら、最初のうちはいまいち気乗りしませんでしたが、徐々に気持ちが乗ってきたので、あれやこれやと撮って回りました。新たな収穫としては下り4号線発着の快急が夕方にも存在したことでしょうか。この日朝にそれを目当てに来たばかりですが、夕方にも同じものに遭遇するとは思ってもみませんでした。どちらも先行する天下茶屋行きと同時発車するための処置のようですが、端境期に見られるだけのもののようです。雨も降っているので1時間ほどで撤収しましたが、もう少し粘っていれば下りで準急を追い抜く通勤特急も撮れたのですが・・・。

淡路駅3号線を通過していく9300系通勤特急

夕方ラッシュ時は淡路からの混雑率が高い快速